Система заряджання Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

2. Система заряджання

Зняття та встановлення генератора

Зняття

Тип моделі R18A

1. Перевірити наявність протиугінних кодів для аудіо системи та навігаційної системи, записати налаштування аудіосистеми.

2. Від'єднайте спочатку негативний дріт від акумуляторної батареї, потім позитивний.

3. Зняти приводний ремінь.

4. Від'єднати роз'єм генератора (A) та чорний (BLK) провід (B) від генератора.

5. Від'єднати роз'єм (С) та зняти фіксатори (D) електропроводки з генератора.

6. Зняти генератор.

Тип моделі K20Z

1. Перевірити наявність протиугінних кодів для аудіо системи та навігаційної системи, записати налаштування аудіосистеми.

2. Від'єднайте спочатку негативний дріт від акумуляторної батареї, потім позитивний.

3. Зняти приводний ремінь.

4. Зняти кришку перегородки.

5. Від'єднати роз'єми (А) електроприводу вентилятора (А) та датчика замка капота (В), потім зняти фіксатори (С).

6. Зняти шланг бачка (А), відвернути кріпильні болти основи кришки радіатора (В), зняти тримачі (С), верхні кронштейни радіатора (D).

7. Відвернути кріпильні болти (А) кронштейна конденсатора, потім зняти перегородку (В).

8. Відвернути три болта, що кріплять генератор.

9. Від'єднати роз'єм (А), чорний провід та фіксатор (С) від генератора, потім зняти генератор.

Встановлення

Тип моделі R18A

1. Встановити генератор.

2. З'єднати роз'єм генератора (A) та чорний (BLK) провід (B) з генератором.

3. Підключити роз'єм (С) та встановити фіксатори (D) електропроводки на генератор.

4. Встановити приводний ремінь.

5. Підключити дроти до клем акумулятора: спочатку позитивний провід, а потім негативний провід.

6. Ввести протиугінні коди для аудіо та навігаційної систем, потім ввести налаштування аудіосистеми.

7. Встановити час на годиннику.

8. Провести процедуру адаптації блоку керування електричних склопідйомників.

Тип двигуна K20Z

1. Підключити роз'єм (А), чорний провід (В) та фіксатор (С) до генератора.

2. Повернути три болта, що кріплять генератор.

3. Встановити перегородку (А), повернути потім кріпильні болти (В) кронштейна конденсатора.

4. Нанести кузовну фарбу на болти кріплення перегородки.

5. Встановити верхні кронштейни радіатора (А), повернути кріпильні болти основи кришки радіатора (В), встановити шланг бачка (А) та кріплення (D).

6. Під'єднати роз'єми (А) електроприводу вентилятора та роз'єм датчика замка капота (В), потім встановити фіксатори (С).

7. Встановити кришку перегородки.

8. Встановити приводний ремінь.

9. Підключити дроти до клем акумуляторної батареї, спочатку позитивний провід, а потім негативний.

10. Ввести протиугінні коди аудіосистеми або навігаційної системи, потім ввести налаштування аудіосистеми.

11. Встановити час на годиннику.

12. Провести процедуру адаптації блоку керування склопідйомниками.

Розбирання генератора

Тип двигуна R18A

Примітка:
У разі потреби звірятися з малюнком загального виду генератора.

1. Перевірити генератор та регулятор перед їх зняттям.

2. Зняти генератор.

3. Зняти теплозахисний екран (А) та кріплення електропроводки (В).

4. Зняти ізолятор висновків.

5. Відвернути чотири наскрізні болти.

6. Нагрівати гніздо підшипника феном приблизно 5 хвилин (50-60 °C).

7. Використовуючи викрутку з плоским жалом, вставивши її в отвори, розтиснути задню та передню частини корпусу генератора.

Примітка:
Не пошкодити статор наконечником викрутки.

8. Відокремити задню (А) та передню частини корпусу (В) разом із статором (С), прикріпленим до задньої частини корпусу.

9. Якщо немає необхідності заміни переднього та/або заднього підшипників, перейдіть до пункту 17. Затиснути ротор у лещатах з м'якими прокладками, потім відвернути контргайку шківа.

10. Витягти ротор спеціальним знімачом, як показано на малюнку.

11. Перевірити ступінь зносу валу ротора. Оглянути поверхню опорного підшипника у передній частині корпусу на наявність слідів заклинювання:

• якщо ротор або передня частина корпусу пошкоджено, замініть генератор;
• якщо пошкодження відсутні, перейдіть до наступного кроку.

12. Зняти задній підшипник, використовуючи знімач як показано на зображенні.

13. Використовувати ручний прес для встановлення нового заднього підшипника. Щоб уникнути пошкодження підшипника, давити тільки на внутрішнє кільце підшипника.

14. Зняти фіксатор переднього підшипника.

15. Зафіксувати передню частину корпусу в лещатах і вибити передній підшипник, використовуючи бронзовий бойок та молоток.

16. Використовуючи молоток, оправлення (42 х 47 мм) та рукоятку оправки, запресуйте новий підшипник у передню частину корпусу генератора.

Перевірка щіток

Виміряти довжину обох щіток штангенциркулем:

• якщо довжина щіток коротша за гранично допустиму, замінити задню частину корпусу генератора в зборі;
• якщо довжина щіток нормальна, перейти до наступного кроку.

Примітка:
Довжина щіток генератора:
Номінальна довжина: 19,0 мм.
Гранично допустима: 5,0 мм.

Перевірка контактного кільця ротора

1. Перевірити безперервність ланцюга між контактними кільцями ротора (А):

• якщо ланцюг замкнутий, перейти до наступного кроку;
• якщо ланцюг розімкнений – замінити ротор у зборі.

2. Перевірити, чи немає замикання між обома контактними кільцями та ротором (В) та валом ротора (С):

• якщо немає замикання, замінити задню частину корпусу в зборі та перейти до наступного кроку;
• у разі виявлення замикання – замінити ротор у зборі.

Складання генератора

1. Якщо було зсунуто шків, вставити ротор у передню частину корпусу генератора, потім затягнути контргайку шківа моментом 110 Н·м.

2. Видалити будь-які мастильні матеріали з контактних кілець.

3. Втиснути щітки (А) всередину, потім вставити тонкий стрижень або свердло (В) (діаметром близько 1,8 мм), щоб утримувати щітки в цьому положенні.

4. Розігріти гніздо заднього підшипника феном протягом п'яти хвилин (50 - 60ºС).

5. З'єднати задню частину корпусу генератора у зборі (А) з передньою частиною у зборі з ротором (В), затягнути чотири наскрізні болти (С) та витягнути стрижень (D).

6. Після складання генератора вручну провернути його вал, щоб переконатися в плавності та безшумності обертання.

7. Встановити генератор і відрегулювати його ремінь.

Тип двигуна K20Z

Примітка:
У разі потреби звірятися з малюнком загального виду генератора.

1. Перевірити генератор та регулятор перед їх зняттям.

2. Зняти генератор.

3. Якщо необхідно замінити передній підшипник, відвернути гайку шківа гайковими ключами на 10 мм (А) та на 22 мм (В).

4. Зняти кріплення електропроводки та відвернути три передні гайки з генератора.

5. Зняти кришку торця.

6. Зняти щіткотримач.

7. Відкрутити чотири болти, потім зняти задню частину корпусу в зборі (А) та шайбу (В).

8. Якщо немає необхідності заміни переднього підшипника, перейдіть до кроку 13. Відокремити ротор від передньої частини корпусу.

9. Перевірити ступінь зносу валу ротора. Оглянути поверхню опорного підшипника у передній частині корпусу на наявність слідів заклинювання:

• якщо ротор пошкоджено, замінити його новим;
• якщо пошкодження відсутні, перейдіть до наступного кроку.

10. Зняти пластину фіксатора переднього підшипника.

11. Вибити передній підшипник, використовуючи латунний бойок та молоток.

12. Використовуючи молоток та спеціальний інструмент, запресуйте новий підшипник у передню частину корпусу генератора.

Перевірка щіток

Виміряти довжину обох щіток (А) штангенциркулем (В):

• якщо довжина щіток коротша за гранично допустиму, замінити щіткотримач у зборі;
• якщо довжина щіток нормальна, перейти до наступного кроку.

Примітка:
Довжина щіток генератора:
Номінальна довжина: 10,5 мм.
Гранично допустима: 1,5 мм.

Перевірка контактного кільця ротора

1. Перевірити безперервність ланцюга між контактними кільцями ротора (А):

• якщо ланцюг замкнутий, перейти до наступного кроку;
• якщо ланцюг розімкнений – замінити ротор у зборі.

2. Перевірити, чи немає замикання між обома контактними кільцями та ротором (В) та валом ротора (С):

• якщо немає замикання, замінити задню частину корпусу в зборі та перейти до наступного кроку;
• при виявленні замикання замінити ротор новим у зборі.

Складання генератора

1. Якщо було зсунуто шків, вставити ротор у передню частину корпусу генератора, потім затягнути контргайку шківа моментом 110 Н·м.

2. Видалити будь-які мастильні матеріали з контактних кілець.

3. З'єднати задню частину корпусу генератора у зборі з передньою частиною корпусу у зборі з ротором, затягнути чотири наскрізні болти.

4. Втиснути щітки (А) всередину, потім вставити тонкий стрижень або свердло (В) (діаметром близько 1,6 мм), щоб утримувати щітки в цьому положенні.

5. Встановити щіткотримач та витягти стрижень або свердло.

6. Встановити кришку торця.

7. Після складання генератора вручну провернути його вал, щоб переконатися в плавності та безшумності обертання.

8. Встановити генератор і відрегулювати його ремінь.

Зняття та встановлення приводного ременя

Тип двигуна R18A

1. Встановити ключ на автоматичний натягувач приводного ременя з верхньої сторони двигуна та повільно повернути його у вказаному напрямку, потім зняти приводний ремінь.

Примітка:
Цей автоматичний натягувач є гідравлічним, тому ключ потрібно повертати повільно.

З кондиціонером

Без кондиціонера

2. Здійснити встановлення нового приводного ременя у зворотній послідовності.

Тип двигуна K20Z

1. Перемістити автоматичний натягувач (А) для зменшення натягу приводного ременя, використовуючи спеціальний інструмент. Потім зняти приводний ремінь.

2. Здійснити встановлення нового приводного ременя у зворотній послідовності.

Перевірка приводного ременя

1. Перевірити ремінь на наявність тріщин та пошкоджень. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його на новий.

2. Перевірити, щоб індикатор автоматичного натягувача (А) був у межах стандартного діапазону (В), як показано на малюнку. Замінити приводний ремінь, якщо індикатор виходить за межі стандартного діапазону.

Тип двигуна R18A

Тип двигуна K20Z

Зняття та встановлення натяжного ролика приводного ременя

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти натяжний ролик.

Тип двигуна R18A (для моделей з електронним підсилювачем рульового керування (EPS))

Тип двигуна K20Zstrong>

3. Здійснити встановлення натяжного ролика у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення основи натяжного ролика приводного ременя

Для моделей із системою EPS

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти основу натяжного ролика

3. Здійснити встановлення основи натяжного ролика у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення автоматичного натягувача приводного ременя

Тип двигуна R18A

1. Для моделей, оснащених охолоджувачем масла гідропідсилювача рульового керування:

Відкрутити болти (А), що утримують кронштейни кріплення шланга гідропідсилювача рульового управління, та вийняти шланг із фіксаторів (В).

Автомобіль з лівим розташуванням кермової колонки

Автомобіль з правим розташуванням кермової колонки

2. Ослабити болти кріплення шківа водяного насоса.

3. Зняти приводний ремінь.

4. Зняти генератор.

5. Зняти шків водяного насоса.

6. Зняти автоматичний натягувач ременя.

7. Здійснити встановлення автоматичного натягувача приводного ременя у зворотній послідовності.

Тип двигуна K20Z

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти основу натяжного ролика.

3. Відвернути болт кріплення шківа (А), потім зняти шків автоматичного натягувача (В).

4. Зняти автоматичний натягувач.

5. Здійснити встановлення автоматичного натягувача у зворотній послідовності.

Перевірка автоматичного натягувача приводного ременя

Тип двигуна R18A

1. Увімкнути запалювання, переконайтеся, що кондиціонер вимкнено. Вимкнути запалення.

2. Перевірити положення стрілки (А) індикатора автоматичного натягувача при вимкненому двигуні. Запустити двигун, потім знову перевірити положення стрілки під час роботи двигуна вхолосту. Якщо положення стрілки індикатора було нестійким або рухалося, замініть автоматичний натягувач.

3. Перевірити шків натягувача на наявність сторонніх шумів. Якщо такі є, замініть шків автоматичного натягувача.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Встановити ключ на автоматичний натягувач ременя приводу з верхньої сторони двигуна і повільно повернути його у зазначеному напрямку. Натягувач повинен працювати плавно та безшумно. Інакше замініть автоматичний натягувач.

Примітка:
Цей автоматичний натягувач є гідравлічним, тому ключ потрібно повертати повільно.

Тип двигуна K20Z

1. Увімкнути запалювання, переконайтеся, що кондиціонер вимкнено. Вимкнути запалення.

2. Перевірити положення стрілки (А) індикатора автоматичного натягувача при вимкненому двигуні. Запустити двигун, потім знову перевірити положення стрілки під час роботи двигуна вхолосту. Якщо положення стрілки індикатора було нестійким або рухалося, замініть автоматичний натягувач.

3. Перевірити шків натягувача на наявність сторонніх шумів. Якщо такі є, замініть шків автоматичного натягувача.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Перемістити автоматичний натягувач у межах його руху, за допомогою спеціального інструменту у наведеному напрямку. Натягувач повинен працювати плавно та безшумно. Інакше замініть автоматичний натягувач.

6. Зняти автоматичний натягувач.

7. Закріпити автоматичний натягувач (А), використовуючи два 8 мм болти (В) та лещата (D), як показано на малюнку. Не затискати автоматичний натягувач.

8. Встановіть динамометричний ключ (D) на болт шківа, як показано на малюнку.

9. Поєднати покажчик (Е) на підставі натягувача з центральною міткою (F) на важелі натягувача за допомогою динамометричного ключа, визначивши при цьому момент, що крутить. Якщо величина крутного моменту виходить за межі зазначені в технічних умовах, замініть автоматичний натягувач.

Примітка:
- Якщо вказівник виходить за межі центральної мітки, знову перевірити момент, що крутить.
- момент пружини автоматичного натягувача, що крутить: 32,5-39,7 Н·м.

Заміна шківа автоматичного натягувача приводного ременя

1. Зняти приводний ремінь.

2. Відвернути болт кріплення шківа (А), потім зняти шків автоматичного натягувача (В).

3. Зробити установку шківа автоматичного натягувача у зворотній послідовності.