Система всмоктування повітря Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

8. Система всмоктування повітря

Встановлення та зняття повітряного фільтра

Тип двигуна R18A

1. Від'єднати роз'єм (А) датчика масової витрати повітря (MAF)/ датчик температури повітря, що всмоктується (IAT).

2. Зняти кришку повітряного фільтра (В).

3. Витягти фільтруючий елемент (C) з корпусу (D).

4. Відвернути болт (Е) та від'єднати трубопровід (F).

5. Зняти корпус повітряного фільтра.

6. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності.

Тип двигуна K20Z

1. Відвернути болти (А).

2. Зняти фільтр повітря (В).

3. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності.

Перевірка та заміна фільтруючого елемента

1. Відкрийте кришку повітряного фільтра (А).

Тип двигуна R18A

Тип двигуна K20Z

2. Витягти фільтруючий елемент (В) із корпусу (С) повітряного фільтра.

3. Перевірити фільтруючий елемент повітряного фільтра на пошкодження та забруднення. За потреби замінити.

Примітка:
Не використовуйте стиснене повітря для очищення фільтруючого елемента.

4. Зробити установку у зворотній послідовності.

Встановлення та зняття резонатора

Тип двигуна R18A

1. Зняти передній бампер.

2. Відвернути болти (A) та зняти впускні повітряні патрубки (B).

3. Зняти резонатор (С).

4. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності.

Тип двигуна K20Z

1. Зняти передній бампер.

2. Відвернути болти (A) та зняти впускні повітряні патрубки (B).

3. Зняти резонатор (С).

4. Зняти акумулятор.

5. Відкрутити болт (D) та зняти патрубок (E).

6. Здійснити встановлення деталей у зворотному порядку.

7. Встановити заново акумулятор і виконати наступне:

• Ввести коди проти викрадення для радіоприймача та зробити його налаштування.
• Встановити час на годиннику.

Перевірка корпусу дросельної заслінки

1. Підключити сканер для діагностики системи (HDS) до діагностичного роз'єму (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю водія.

2. Запустити двигун. Тримати оберти двигуна на позначці 3000 об/хв, не навантажуючи його (селектор коробки передач у положенні Р або N), доки не запрацює вентилятор радіатора, а потім залишити на холостому ході.

3. Вибрати в меню сканера DATA LIST пункт REL TP SENSOR. Показання повинні бути менше 3 градусів (тип двигуна R18A) та 2,46 градуса (тип двигуна K20Z). В іншому випадку очистити корпус дросельної заслінки.

Встановлення та зняття корпусу дросельної заслінки

Увага:
Не допускати попадання пальців у встановлений корпус дросельної заслінки при включенні запалення або під час роботи останнього. В іншому випадку можна отримати серйозні травми рук під час роботи клапана дросельної заслінки.

Тип двигуна R18A

1. Зняти капот та панель під капотом.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Від'єднати роз'єм корпусу дросельної заслінки (А) та роз'єм (В) електромагнітного клапана керування продуванням системи уловлювання парів палива (EVAP).

4. Від'єднати та закупорити шланги для пропускання води (С).

5. Зняти корпус дросельної заслінки (D).

6. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності, із заміною прокладки на нову (Е).

Примітка:
- Виконати процедуру адаптації електронного блоку керування двигуном при холостих обертах після заміни корпусу дросельної заслінки.
- Залити в двигун охолоджувальну рідину.

Тип двигуна K20Z

1. Зняти впускний патрубок (A).

2. Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки (B).

3. Від'єднати шланги для пропускання води (С) та закупорити їх.

4. Від'єднати вакуумний шланг (D).

5. Зняти корпус дросельної заслінки (Е).

6. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності, із заміною прокладки на нову (Е).

Примітка:
- Виконати процедуру адаптації електронного блоку керування двигуном при холостих обертах після заміни корпусу дросельної заслінки.
- Залити в двигун охолоджувальну рідину.

Очищення корпусу дросельної заслінки

Увага:
Не допускати попадання пальців у встановлений корпус дросельної заслінки при включенні запалення або під час роботи останнього. В іншому випадку можна отримати серйозні травми рук під час роботи клапана дросельної заслінки.

1. Перевірити повітряний фільтр на пошкодження. Якщо його пошкоджено, замініть його.

2. Зняти корпус дросельної заслінки.

3. Прибрати нагар із клапана дросельної заслінки та всередині корпусу за допомогою паперового рушника, змоченого спеціальним засобом для чищення дросельної заслінки.

Примітка:
- зняти корпус дросельної заслінки для його чищення;
- уникати затискання пальців;
- уникати пошкодження молібденового покриття, не чистити поверхню підшипника осі дросельної заслінки (А);
- не розпорошувати спеціальний засіб для чищення дросельної заслінки прямо на корпус;
- використовувати оригінальний засіб Honda для чищення дросельної заслінки.

4. Встановити корпус дросельної заслінки.

5. Скинути за допомогою сканера HDS налаштування електронного блоку керування двигуном ECM/PCM.

6. Увімкнути запалювання та зачекати 2 секунди.

7. Виконати процедуру адаптації електронного блоку керування двигуном при неодружених оборотах

Розбирання та складання корпусу дросельної заслінки

Тип двигуна R18A

Тип двигуна K20Z

Зняття та встановлення приводу регулювання впускного колектора (IMT)

1. Зняти впускний колектор.

2. Відкрутити болти (А) та зняти привод регулювання впускного колектора (В).

3. Зробити установку приводу у зворотній послідовності, із заміною кільця ущільнювача на нове (С).

Перевірка контрольного клапана впускного повітряного каналу (тип двигуна K20Z)

1. Запустити двигун. Дати йому працювати при неодружених оборотах.

Примітка:
Температура охолоджуючої рідини двигуна повинна бути нижчою за 65 °C.

2. Зняти кожух впускного колектора. Від'єднати вакуумний шланг (А) від впускного патрубка та підключити вакуумний насос/ вакуумметр (B) до шлангу.

3. Збільшити та зменшити обороти двигуна та перевірити, що показання вакуумметра змінюються у міру зміни оборотів двигуна.

Якщо показання вакуумметра не змінюються, перевірити наступне:

• Неправильний напрямок, витік, поломка або закупорювання вакуумних трубопроводів системи керування впускного повітряного каналу.
• Розтріскування або поломка контрольного клапана повітряного впускного каналу. Замінити контрольний клапан впускного повітряного каналу.

4. Тримати оберти двигуна на відмітці 3 000 об/хв без навантаження (у положенні селектора Р або N) доти, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім перейти на режим холостого ходу.

5. Збільшити та зменшити обороти двигуна та перевірити, що показання вакуумметра не змінюються у міру зміни оборотів двигуна.

Якщо показання вакуумметра змінюються, перевірити наступне:

• Неправильний напрямок, витік, поломка або закупорювання вакуумних трубопроводів системи керування впускного повітряного каналу.
• Розтріскування або поломка контрольного клапана повітряного впускного каналу. Замінити контрольний клапан впускного повітряного каналу.

Заміна контрольного клапана повітряного впускного каналу (тип двигуна K20Z)

1. Зняти кожух колектора.

2. Зняти корпус дросельної заслінки.

3. Від'єднати шланги (А).

4. Зняти контрольний клапан (В) впускного повітряного каналу.

5. Встановити клапан у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановіть клапан під кутом, як показано на малюнку.

Заміна клапана впускного повітряного каналу

1. Зняти привід впускного повітряного каналу.

2. Зніміть кришку впускного колектора (А).

3. Відвернути болти (В) та зняти клапан впускного колектора (С).

4. Здійснити встановлення клапана у зворотній послідовності, із заміною кільця ущільнювача (D) на нове.