Система стабілізації Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

13. Система стабілізації

Зняття та встановлення блоку керування модулятором VSA

Примітка:
- Не проливати гальмівну рідину на кузов автомобіля – це може спричинити руйнування лакофарбового покриття. Якщо гальмівна рідина потрапила на лакофарбове покриття, негайно змити її водою.
- При знятті та встановленні блоку модулятора тиску бути обережним, щоб не пошкодити трубопроводи гальмівної системи.
- Щоб усунути підтікання гальмівної рідини, закрити кінці від'єднаних трубопроводів та місця їх під'єднання.

Зняття

1. Від'єднати роз'єм (А) блоку керування модулятором VSA і потягнути вниз важіль (С), тоді роз'єм від'єднається сам.

2. Від'єднайте шість гальмівних трубопроводів від блоку керування модулятором VSA.

Примітка:
Гальмівні трубопроводи з'єднані з головним циліндром (D) та правим переднім (Е), лівим заднім (F), правим заднім (G) та лівим переднім (H) контурами гальмівної системи.

3. Від'єднайте блок керування модулятором VSA (I) від кузова за допомогою скоби (J).

4. Від'єднайте блок керування модулятором VSA від скоби.

Встановлення

1. Встановити блок модулятора VSA на кронштейн.

2. Встановити кронштейн із блоком керування модулятором VSA.

3. Підключити до модулятора тиску шість гальмівних трубопроводів, затягнути гайки необхідним моментом затягування.

4. Вирівняти контактну поверхню роз'єму блоку керування модулятором VSA з блоком керування модулятором VSA.

5. Потягнути вгору важіль роз'єму блоку керування модулятором VSA, а потім переконатися у повній посадці роз'єму.

6. Прокачати гальмівну систему.

7. Занести в пам'ять нейтральне положення VSA.

8. Запустити двигун, переконатися, що індикатори ABS та VSA гаснуть.

9. Перевірити автомобіль під час руху. Сигнализатор несправності ABS і VSA не повинен займатися під час руху.

Примітка:
Якщо педаль гальма "м'яка", то, можливо, в модулятор тиску потрапило повітря, а потім у гальмівні контури. Прокачати гальмівну систему знову.

Перевірка вимикача системи VSA у положенні OFF

1. Зніміть нижню кришку панелі приладів.

2. Натисніть перемикач VSA OFF (А) на задній панелі інструментів.

3. Від'єднайте роз'єм вимикача блоку VSA.

4. Перевірити безперервність між висновками № 1 і № 2 роз'єму вимикача блоку VSA. При натиснутому вимикачі має бути безперервність, а при відпущеному вимикачі безперервність має бути відсутнім.

5. Перевірити безперервність між висновками № 4 та № 5 роз'єму вимикача блоку VSA. Постійно має бути безперервність.

Заміна датчика поперечного та поздовжнього прискорення

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не впустити датчик, тому що він дуже чутливий.
- Не використовувати гайковерт.

1. Зняти центральну консоль.

2. Відвернути кріпильні болти датчика (А) поперечного та поздовжнього прискорення автомобіля.

3. Вийняти датчик поздовжнього та поперечного прискорення автомобіля, потім від'єднати роз'єм датчика.

4. Здійснити встановлення датчика в порядку, зворотному зняття.

5. Внести нейтральне положення датчика VSA в пам'ять.

Заміна датчика кута повороту рульового колеса

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити і не упустити комбінований вимикач, оскільки датчик кута повороту рульового колеса чутливий до трясіння і вібрації.

1. Зняти кермо та кожух кермової колонки

2. Зняти блок комбінованого перемикача.

3. Зняти комбінований перемикач (А) та перемикач омивача/склоочисника (В).

4. Повністю замінити корпус комбінованого вимикача (С).

5. Здійснити встановлення комбінованого перемикача в порядку, зворотному зняття.

Примітка:
Не знімайте датчик кута повороту рульового колеса з корпусу комбінованого перемикача.

6. Занести нейтральне положення датчика VSA.