Задні гальмівні механізми Honda Civic 4D / Acura CSX з 2006 року

10. Задні гальмівні механізми

Розбирання задніх гальмівних механізмів

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу.
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Зняти, розібрати, перевірити, заново зібрати та встановити супорт, звертаючи увагу на наступне:

• Не проливати гальмівну рідину на кузов автомобіля – це може спричинити руйнування лакофарбового покриття. Якщо гальмівна рідина потрапила на лакофарбове покриття, негайно змити її водою.
• Щоб запобігти витіканню гальмівної рідини, необхідно закривати отвори у від'єднаних шлангах ганчіркою або технічною серветкою.
• Промити всі деталі гальмівною рідиною та продути стисненим повітрям; також продуть стисненим повітрям усі канали.
• Перед повторним складанням перевірити, чи всі деталі очищені від бруду та інших сторонніх частинок.
• Замінити частини деталей на нові, як показано на малюнках.
• Забезпечити, щоб бруд або продукти зношування не потрапили всередину системи.
• Забезпечити, щоб на поверхню гальмівних дисків або гальмівних накладок не потрапило мастило або масло.
• Завжди встановлювати гальмівні накладки в початкові місця при повторному їх використанні, інакше буде знижено ефективність гальмування.
• Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину. Використовуйте тільки чисту гальмівну рідину Genuine Honda DOT 3 або DOT 4 Brake Fluid у закритих контейнерах. Використання гальмівної рідини, не призначеної Honda може спричинити корозію та знизити загальний термін служби систем.
• Не змішувати гальмівні рідини різних марок, оскільки вони можуть виявитися несумісними.
• Змастити поверхню поршнів, канавки з ущільнювачем на поршнях та розточування в скобах чистою гальмівною рідиною.
• Щоразу при розбиранні замінювати всі гумові деталі на нові.
• Після встановлення супортів переконатися, щоб гальмівні шланги та трубопроводи не мали пошкоджень, не зачіпали інших деталей та не були перекручені.

Перевірка задніх гальмівних дисків

1. Підняти задню частину автомобіля, надійно зафіксувавши передні колеса. Зняти задні колеса.

2. Зняти гальмівні колодки.

3. Перевірити поверхню гальмівного диска на наявність пошкоджень та тріщин. Очистити поверхню диска від бруду та іржі.

4. Встановити відповідні плоскі кільця ущільнювача (А) і гайки (В) колеса, затягнути гайки моментом 108 Н·м, щоб надійно зафіксувати гальмівний диск на маточині.

5. Встановити індикатор годинника в 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска, як показано на малюнку, та виміряти биття диска.

Примітка:
Гранично допустиме биття гальмівного диска: 0,10 мм.

6. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиме значення, перешліфуйте поверхню диска.

Примітка:
- Максимально допустима межа перешліфування: 8 мм.
- Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замінити його новим.
- Якщо биття нового диска перевищує 0,10 мм, перешліфуйте диск.

Товщина та непаралельність гальмівного диска

1. Підняти задню частину автомобіля, надійно зафіксувавши передні колеса. Зняти задні колеса.

2. Зняти гальмівні колодки.

3. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска у восьми точках (приблизно через 45º) 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска. Замінити гальмівний диск новим, якщо його мінімальна товщина менша, ніж гранично допустима для полірування.

Примітка:
Товщина гальмівного диска:
Номінальна товщина: 8,9 – 9,1 мм.
Гранично допустима товщина для перешліфування дика: 8 мм.
Гранично допустима непаралельність диска: 0,015мм.
Непаралельність диска – це максимальна різниця між значеннями товщини диска у різних точках.

4. Якщо непаралельність диска перевищує гранично допустиму величину, переточіть диск на токарному верстаті.

Примітка:
Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замініть його новим.

Перевірка та заміна задніх гальмівних колодок (дискові гальма)

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу;
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Перевірка

1. Підняти задню частину автомобіля, надійно зафіксувавши передні колеса. Зняти задні колеса.

2. Перевірити товщину (А) внутрішньої (В) та зовнішньої (С) гальмівних колодок. Не включати до вимірювання товщину опорної плити гальмівної колодки.

Примітка:
Товщина накладок гальмівних колодок:
Номінальна: 8,3 – 9,4 мм
Гранично допустима: 1,6 мм.

3. Якщо товщина гальмівних накладок менша за гранично допустиму, замінити всі гальмівні колодки в комплекті.

Заміна

1. Підняти задню частину автомобіля, надійно зафіксувавши передні колеса. Зняти задні колеса.

2. Відвернути кріпильні болти гальмівного шлангу (А).

3. Відвернути фланцеві болти (В), утримуючи відповідний штифт супорта (С) ключем. Акуратно, щоб не пошкодити ущільнення напрямних осей, зняти супорт (D). Перевірити відсутність пошкоджень та зносу шланга та манжет шплінтів.

Примітка:
Не перегинати гальмівний шланг і трос гальма стоянки.

4. Зняти прокладки накладок (А) та самі накладки (В).

5. Зняти фіксатори накладок (А).

6. Ретельно очистити скобу супорта (В), видалити іржу та перевірити, щоб на ній не було зарубок та тріщин.

7. Перевірити, щоб поверхня гальмівного диска не мала тріщин та пошкоджень.

8. Нанести тонкий шар мастила Molykote M77 на фіксатори в місцях їхнього дотику (зазначених стрілками) навпроти скоби супорта.

9. Встановити фіксуючі пластини колодок. Видалити надлишки мастила ганчіркою. Не допускати попадання мастила на поверхню гальмівних дисків та гальмівних накладок.

10. Нанести тонкий шар мастила Molykote M77 на прокладки (А) з боку гальмівних накладок, задню частину гальмівних накладок (В) та інші місця, вказані стрілками. Прибрати надлишки мастила з прокладок та гальмівних накладок. Мастило, що потрапило на гальмівні диски або накладки, знижує ефективність гальмування. Не допускати попадання мастила на поверхню гальмівних дисків та гальмівних накладок.

11. Правильно встановити гальмівні накладки та прокладки накладок. Гальмівну накладку встановити індикатором зносу (С) усередину. При повторному використанні гальмівних накладок завжди встановлювати їх у початкове положення, інакше буде знижена ефективність гальмування.

12. Повернути поршень супорта (А) за годинниковою стрілкою, потім вирівняти прорізи (В) на поршні виступом (С) на внутрішній гальмівній накладці, повернувши поршень назад. Змастити підставку мастилом для гумових деталей, щоб уникнути перекручування манжети поршня. Якщо манжета поршня перекручена, встановити її правильно.

Примітка:
Будьте обережні при русі поршня назад в супорт, гальмівна рідина може вилитися з головного циліндра.

13. Встановити "плаваючу" скобу. Встановити болти кріплення скоби (D) та затягнути їх до вказаного моменту затягування. При цьому утримувати відповідні напрямні осі ключем. Не пошкодити ущільнення напрямних осей.

14. Вкрутити болт гальмівного шлангу (Е).

15. Натиснути кілька разів на педаль гальма і переконатися, що гальмівна система в робочому стані.

Примітка:
Задіяння гальм відразу після заміни всього комплекту гальмівних накладок може вимагати збільшення ходу педалі. Після кількох натискань на педаль гальма нормальний хід педалі відновиться.

16. Після встановлення перевірити шланг та місця з'єднань трубопроводів, на яких не повинно бути слідів підтікання гальмівної рідини, при необхідності підтягнути з'єднання. Здійснити пробний заїзд, потім перевірити систему на наявність витоку.

Перевірка барабанного гальма

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу;
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Примітка:
- Забруднені гальмівні колодки та барабани зменшують зупиняючу здатність
- Надійно зафіксувати передні колеса противідкатними пристроями перед підняттям задньої частини автомобіля.

1. Підняти задню частину автомобіля, надійно зафіксувавши передні колеса. Зняти задні колеса.

2. Відпустити гальмо стоянки і зняти заднє барабанне гальмо.

3. Перевірити, чи немає пошкоджень та витоку в робочому циліндрі (А).

4. Перевірити гальмівні накладки (В), щоб переконатися у відсутності тріщин, замаслювання, зношування та забруднення.

Примітка:
Змащення, яке потрапило на гальмівні накладки або барабани, знижує ефективність гальмування.

5. Виміряти товщину накладок гальмівних колодок (С). Вимірювання не включає товщину гальмівних колодок.

Примітка:
Товщина гальмівної накладки:
Стандартний: 4,0 мм.
Межа робочого діапазону: 2,0 мм.

6. Якщо товщина будь-якої накладки виявиться менш гранично допустимого значення, необхідно замінити обидві гальмівні колодки.

7. Перевірити маточину (D) на плавність роботи. Якщо вона потребує обслуговування, замінити вузол маточини.

8. Виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана штангенциркулем.

Примітка:
Внутрішній діаметр барабана:
Стандартний: 199,9-200 мм.
Межа робочого діапазону: 201 мм.

9. Якщо внутрішній діаметр гальмівного барабана більший за гранично допустиме значення, замінити гальмівний барабан.

10. Перевірити гальмівний барабан на наявність подряпин, корозії, дірок та тріщин.

Заміна задніх гальмівних колодок (барабанні гальма)

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу;
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Примітка:
- Забруднені гальмівні колодки та барабани зменшують зупиняючу здатність
- Надійно зафіксувати передні колеса противідкатними пристроями перед підняттям задньої частини автомобіля.

Розбирання

1. Підняти задню частину автомобіля, надійно зафіксувавши передні колеса. Зняти задні колеса.

2. Відпустити гальмо стоянки і зняти заднє барабанне гальмо.

3. Вийняти розтискні штифти (А), натиснувши на пружину фіксатора (В) та повертаючи палець.

4. Зняти нижню зворотну пружину (А) та блок гальмівної колодки зі маточини.

5. Зняти передні гальмівні колодки (В), знявши верхню зворотну пружину (С), та розібрати блок гальмівних колодок.

6. Зняти задні гальмівні колодки (D), від'єднавши трос гальма стоянки від важеля (Е) гальма стоянки.

7. Від'єднати від гальмівної колодки U-подібний затискач (А), хвилеподібну шайбу (В), палець (С) шарніра та відокремити важіль гальма стоянки від гальмівних колодок (Е).

Складання

1. Нанести мастило для гумових деталей на ковзну поверхню пальця (А) шарніра для задніх гальмівних колодок (В).

2. Встановити важіль гальма стоянки (С) та шайбу Гровера (D) на палець шарніра та закріпити новим U-подібним затискачем (E)

Примітка:
Надійно закріпити U-подібний затискач, щоб важіль гальма стоянки не вискочив з колодки.

3. З'єднати трос гальма стоянки з гальмівним важелем.

4. Нанести тонкий шар мастила для гумових деталей на кінці шатуна (А) та ковзні поверхні (В), як показано. Видалити надлишки. Не допускати попадання мастила на гальмівні накладки.

5. Нанести тонкий шар мастила Molykote 44MA на наконечники (А) гальмівних колодок та краї (В) поверхонь колодок, які стикаються з гальмівним щитком, як показано. Видалити надлишки. Не допускати попадання мастила на гальмівні накладки.

6. Встановити шатуни А та В на регулювальний болт (С).

Примітка:
- Очистити різьбові частини шатуна А та ковзну поверхню шатуна В, потім нанести на них мастило для гумових деталей.
- Укоротити шатун А, повністю повернувши регулювальний болт.

7. Зібрати гальмівні колодки, верхню зворотну пружину (D) і шатуни з регулювальним болтом на гальмівному щитку, потім встановити важіль, що саморегулюється (Е) і саморегулюючу пружину (F) на передні гальмівні колодки.

8. Встановити натяжні штифти (А) та пружину фіксатора (В), натискаючи на відповідну пружину та повертаючи палець.

9. Встановити нижню пружину.

Примітка:
Переконайтеся, що гальмівні колодки встановлені на втулках щитка гальма і верхня частина гальмівних колодок підходить до поршнів колісних циліндрів.

10. Встановити гальмівний барабан.

Примітка:
Перед встановленням гальмівного барабана, очистити контактну поверхню задньої маточини та внутрішню поверхню гальмівного барабана.

11. Встановити заднє колесо.

12. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб переконатися, що гальма працюють і відрегулювати їх.

Примітка:
Задіяння гальм відразу після заміни всього комплекту гальмівних колодок може вимагати збільшення ходу педалі. Після кількох натискань на педаль гальма нормальний хід педалі відновиться.

13. Відрегулювати гальмо стоянки.

Розбирання та перевірка задніх робочих гальмівних циліндрів

Примітка:
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні кузова, при попаданні – негайно змити.
- Для запобігання витоку гальмівної рідини заткнути отвори шлангів ганчіркою.
- Перед встановленням шлангів переконатися у відсутності пилу та сторонніх частинок на поверхні деталей, що з'єднуються.
- Замінювати всі змінні частини новими під час кожного нового складання.
- Почистити всі деталі гальмівною рідиною та висушити під потоком повітря. Продуть усі канали стисненим повітрям.
- Перед збиранням переконатися, що всі деталі очищені від пилу та сторонніх частинок.
- Замінювати всі змінні частини новими під час кожного нового складання.
- Використовувати тільки оригінальну гальмівну рідину Хонда DOT 3. Використання неоригінальної гальмівної рідини може спричинити корозію та значно скоротити термін служби гальмівної системи.
- Не змішувати гальмівні рідини різних марок, оскільки вони можуть бути несумісними.
- Нанести на поверхні поршнів та дзеркала циліндрів чисту гальмівну рідину.
- Переконатися, що мастильні матеріали не потрапляють на ущільнення та гальмівні барабани.