Задние тормозные механизмы Honda Civic 4D / Acura CSX с 2006 года

10. Задние тормозные механизмы

Разборка задних тормозных механизмов

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

- Избегать вдыхания частиц пыли.

- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка 8·1,0 мм 23 Н·м Барашковый болт 34 Н·м уплотнительные шайбы (Заменить) Штуцер для прокачки 9 Н·м Корпус суппорта Уплотнительное кольцо (Заменить) Поршень Регулировочный болт Подшипник А Разделитель Регулировочная пружина В Уплотнение поршня (Заменить) Манжета поршня (Заменить) Поршень в сборе Стопорное кольцо Направляющая пружины Манжета (Заменить) Шток 23 Н·м Тяга Возвратная пружина Гайка шкива 27 Н·м Пружинная шайба Рычаг Крышка вала (Заменить) Вал Тормозной шланг Внутренняя прокладка колодки Фрикционные накладки Пружина накладки Штифт суппорта А Штифт суппорта В Фиксаторы накладок Скоба суппорта 10·1,25 мм 74 Н·м Манжета штифта Штифт суппорта Внешняя прокладка колодки Индикатор износа (Установить внутреннюю колодку индикатором износа вверх)*

Снять, разобрать, проверить, заново собрать и установить суппорт, обращая внимание на следующее:

- Не проливать тормозную жидкость на кузов автомобиля - это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть ее водой.

- Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрывать отверстия в отсоединенных шлангах ветошью или технической салфеткой.

- Промыть все детали тормозной жидкостью и продуть сжатым воздухом; также продуть сжатым воздухом все каналы.

- Перед повторной сборкой проверить, что все детали очищены от грязи и других посторонних частиц.

- Заменить части деталей новыми, как показано на рисунках.

- Обеспечить, чтобы грязь или продукты износа не попали внутрь системы.

- Обеспечить, чтобы на поверхность тормозных дисков или тормозных накладок не попала смазка или масло.

- Всегда устанавливать тормозные накладки в первоначальные места при повторном их использовании, в противном случае будет снижена эффективность торможения.

- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Использовать только чистую тормозную жидкость Genuine Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid в закрытых контейнерах. Использование тормозной жидкости, не предназначенной Honda может вызвать коррозию и снизить общий срок службы систем.

- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут оказаться несовместимыми.

- Смазать поверхность поршней, канавки с уплотнителем на поршнях и расточку в скобах чистой тормозной жидкостью.

- Каждый раз при разборке заменять все резиновые детали новыми.

- После установки суппортов убедиться, чтобы тормозные шланги и трубопроводы не имели повреждений, не задевали других деталей и не были перекручены.

Проверка задних тормозных дисков

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Проверить поверхность тормозного диска на наличие повреждений и трещин. Очистить поверхность диска от грязи и ржавчины.

4. Установить подходящие плоские уплотнительные кольца (А) и гайки (В) колеса, затянуть гайки моментом 108 Н·м, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на ступице.

*В 108 Н·м 10 мм А*

5. Установить индикатор часового типа в 10 мм от внешнего края тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение диска.

Примечание:

Предельно допустимое биение тормозного диска: 0,10 мм.

6. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность диска.

Примечание:

Максимально допустимый предел перешлифовки: 8 мм.

- Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

- Если биение нового диска превышает 0,10 мм, перешлифовать диск.

Толщина и непараллельность тормозного диска

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для полировки.

Примечание:

Толщина тормозного диска:

Номинальная толщина: 8,9 – 9,1 мм.

Предельно допустимая толщина для перешлифовки дика: 8 мм.

Предельно допустимая непараллельность диска: 0,015мм.

Непараллельность диска – это максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках.

*10 мм*

4. Если непараллельность диска превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке.

Примечание:

Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

Проверка и замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

- Избегать вдыхания частиц пыли;

- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Проверка

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Проверить толщину (А) внутренней (В) и внешней (С) тормозных колодок. Не включать в измерения толщину опорной плиты тормозной колодки.

Примечание:

Толщина накладок тормозных колодок:

Номинальная: 8,3 – 9,4 мм

Предельно допустимая: 1,6 мм.

*А А В С*

3. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить все тормозные колодки в комплекте.

Замена

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Отвернуть крепежные болты тормозного шланга (А).

*А 8·1,25 мм С В D C*

3. Отвернуть фланцевые болты (В), удерживая соответствующий штифт суппорта (С) ключом. Аккуратно, чтобы не повредить уплотнения направляющих осей, снять суппорт (D). Проверить отсутствие повреждений и износа шланга и манжет шплинтов.

Примечание:

Не перегибать тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

4. Снять прокладки накладок (А) и сами накладки (В).

*А В*

5. Снять фиксаторы накладок (А).

*А В*

6. Тщательно очистить скобу суппорта (В), удалить ржавчину и проверить, чтобы на ней не было зарубок и трещин.

7. Проверить, чтобы поверхность тормозного диска не имела трещин и повреждений.

8. Нанести тонкий слой смазки Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указанных стрелками) напротив скобы суппорта.

9. Установить фиксирующие пластины колодок. Удалить излишки смазки тряпкой. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

10. Нанести тонкий слой смазки Molykote M77 на прокладки (А) со стороны тормозных накладок, заднюю часть тормозных накладок (В) и другие места, указанные стрелками. Убрать излишки смазки с прокладок и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

*А А С В*

11. Правильно установить тормозные накладки и прокладки накладок. Тормозную накладку установить индикатором износа (С) во внутрь. При повторном использовании тормозных накладок, всегда устанавливать их в первоначальное положение, в противном случае будет снижена эффективность торможения.

12. Повернуть поршень суппорта (А) по часовой стрелке, затем выровнять прорези (В) на поршне выступом (С) на внутренней тормозной накладке, повернув поршень обратно. Смазать подставку смазкой для резиновых деталей, чтобы избежать перекручивания манжеты поршня. Если манжета поршня перекручена, установить ее правильно.

Примечание:

Соблюдать осторожность при движении поршня обратно в суппорт, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.

*Е 8·1,25 мм 22 Н·м D 8 мм 23 Н·м А В С*

13. Установить "плавающую" скобу. Установить болты крепления скобы (D) и затянуть их до указанного момента затяжки. При этом удерживать соответствующие направляющие оси ключом. Не повредить уплотнения направляющих осей.

14. Вкрутить крепежный болт тормозного шланга (Е).

15. Нажать несколько раз на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозная система в рабочем состоянии.

Примечание:

Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных накладок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

16. После установки проверить шланг и места соединений трубопроводов, на которых не должно быть следов подтекания тормозной жидкости, при необходимости подтянуть соединения. Произвести пробный заезд, затем проверить систему на наличие утечки.

Проверка барабанного тормоза

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

- Избегать вдыхания частиц пыли;

- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Примечание:

- Загрязненные тормозные колодки и барабаны уменьшают останавливающую способность

- Надежно зафиксировать передние колеса противооткатными приспособлениями перед поднятием задней части автомобиля.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний барабанный тормоз.

*Разжимной штифт 6·1,0 мм 9,8 Н·м Штуцер для прокачки 7 Н·м Рабочий цилиндр (Проверить наличие протечек) Опорная плита (Проверить наличие деформаций) соединительная тяга А U-образный зажим Шайба Гровера Рычаг стояночного тормоза (Имеет метки: левая и правая) Верхняя возвратная пружина (Проверить наличие ослаблений и повреждений) Палец шарнира Стопорная пружина (Проверить степень затяжки и наличие повреждений) Палец шарнира Стопорная пружина (Проверить степень затяжки и наличие повреждений) Тормозной барабан (Проверить наличие износа и повреждений) Нижняя возвратная пружина (Проверить наличие ослаблений и повреждений) Саморегулирующаяся пружина (Проверить наличие ослаблений и повреждений) Саморегулирующийся рычаг Регулировочный болт (Проверить зубья храпового механизма на износ и повреждения) Тормозная колодка (При повторном использовании колодок, отметить места креплений и установить в начальное положение) Соединительная тяга В Втулки тормозных колодок (Проверить наличие царапин и коррозии)*

3. Проверить, нет ли повреждений и утечки в рабочем цилиндре (А).

*С А С D C В С*

4. Проверить тормозные накладки (В), чтобы убедиться в отсутствии трещин, замасливания, износа и загрязнения.

Примечание:

Смазка, попавшая на тормозные накладки или барабаны, снижает эффективность торможения.

5. Измерить толщину накладок тормозных колодок (С). Измерение не включает толщину тормозных колодок.

Примечание:

Толщина тормозной накладки:

Стандартный: 4,0 мм.

Предел рабочего диапазона: 2,0 мм.

6. Если толщина какой-либо накладки окажется менее предельно допустимого значения, то необходимо заменить обе тормозные колодки.

7. Проверить ступицу (D) на плавность работы. Если она нуждается в обслуживании, заменить узел ступицы.

8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем.

Примечание:

Внутренний диметр барабана:

Стандартный: 199,9-200 мм.

Предел рабочего диапазона: 201 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана больше предельно допустимого значения, заменить тормозной барабан.

10. Проверить тормозной барабан на наличие царапин, коррозии, дырок и трещин.

Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза)

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

- Избегать вдыхания частиц пыли;

- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Примечание:

- Загрязненные тормозные колодки и барабаны уменьшают останавливающую способность

- Надежно зафиксировать передние колеса противооткатными приспособлениями перед поднятием задней части автомобиля.

Разборка

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний барабанный тормоз.

3. Вынуть разжимные штифты (А), нажав на пружину фиксатора (В) и поворачивая палец.

*А В А В*

4. Снять нижнюю возвратную пружину (А) и блок тормозной колодки со ступицы.

*В С А Е D*

5. Снять передние тормозные колодки (В), сняв верхнюю возвратную пружину (С), и разобрать блок тормозных колодок.

6. Снять задние тормозные колодки (D), отсоединив трос стояночного тормоза от рычага (Е) стояночного тормоза.

7. Отсоединить от тормозной колодки U-образный зажим (А), волнообразную шайбу (В), палец (С) шарнира и отделить рычаг стояночного тормоза от тормозных колодок (Е).

*С Е В А D*

Сборка

1. Нанести смазку для резиновых деталей на скользящую поверхность пальца (А) шарнира для задних тормозных колодок (В).

*А В С D Е*

2. Установить рычаг стояночного тормоза (С) и шайбу Гровера (D) на палец шарнира и закрепить новым U-образным зажимом (E)

Примечание:

Надежно закрепить U-образный зажим, чтобы рычаг стояночного тормоза не выскочил из колодки.

3. Соединить трос стояночного тормоза с тормозным рычагом.

4. Нанести тонкий слой смазки для резиновых деталей на концы шатуна (А) и скользящие поверхности (В), как показано. Удалить излишки. Не допускать попадания смазки на тормозные накладки.

*Места нанесения смазки Наконечники соединительных тяг и скользящие поверхности А В А А А В*

5. Нанести тонкий слой смазки Molykote 44MA на наконечники (А) тормозных колодок и края (В) поверхностей колодок, которые соприкасаются с тормозным щитком, как показано. Удалить излишки. Не допускать попадания смазки на тормозные накладки.

*Места нанесения смазки Наконечники тормозных колодок Края поверхности колодок В А В В А В А В А В*

6. Установить шатуны А и В на регулировочный болт (С).

Примечание:

Очистить резьбовые части шатуна А и скользящую поверхность шатуна В, затем нанести на них смазку для резиновых деталей.

Укоротить шатун А, полностью повернув регулировочный болт.

*В С D А Е F G*

7. Собрать тормозные колодки, верхнюю возвратную пружину (D) и шатуны с регулировочным болтом на тормозном щитке, затем установить саморегулирующийся рычаг (Е) и саморегулирующуюся пружину (F) на передние тормозные колодки.

8. Установить натяжные штифты (А) и пружину фиксатора (В), нажимая на соответствующую пружину и поворачивая палец.

*А В А В*

9. Установить нижнюю возвратную пружину.

Примечание:

Убедиться, что тормозные колодки установлены на втулках щитка тормоза и верхняя часть тормозных колодок подходит к поршням колесных цилиндров.

10. Установить тормозной барабан.

Примечание:

Перед установкой тормозного барабана, очистить контактную поверхность задней ступицы и внутреннюю поверхность тормозного барабана.

11. Установить заднее колесо.

12. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают, и отрегулировать их.

Примечание:

Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных колодок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

13. Отрегулировать стояночный тормоз.

Разборка и проверка задних рабочих тормозных цилиндров

*При установке рабочего цилиндра на опорную плиту, нанести смазку. Примечание: не наносить смазку на резьбовую часть Штуцер для прокачки 7 Н·м 9 Н·м Установить выступом во внутрь Рабочий цилиндр (Осмотреть отверстие на наличие царапин и задиров) Пружина рабочего цилиндра (Проверить на ослабление и наличие повреждений) Манжета поршня (Заменить) Поршень Пыльник (Заменить)*

Примечание:

- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, при попадании – немедленно смыть.

- Для предотвращения утечки тормозной жидкости заткнуть отверстия шлангов ветошью.

- Перед установкой шлангов убедиться в отсутствии пыли и посторонних частиц на поверхности соединяемых деталей.

- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.

- Почистить все детали тормозной жидкостью и высушить под потоком воздуха. Продуть все каналы сжатым воздухом.

- Перед сборкой убедиться, что все детали очищены от пыли и посторонних частиц.

- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.

- Использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.

- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут быть несовместимы.

- Нанести на поверхности поршней и зеркала цилиндров чистую тормозную жидкость.

- Убедиться, что смазочные материалы не попадают на уплотнения и тормозные барабаны.