Показать содержание книги

Содержание

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Главная передача и дифференциал

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Система кондиционирования и отопитель

Пассивная безопасность

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Skoda Superb с 2001 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 25.88 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Привод сцепления Skoda Superb с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Skoda Superb, регулировка сцепления Skoda Superb, трансмиссия Skoda Superb, коробка передач Skoda Superb

2. Привод сцепления

Сцепление коробки передач «01W/012» и «01Е/0А1»

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Консистентная поликарбамидная смазка G 052 142 А2.

Отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с „массой" (корпусом) автомобиля.

Перед тем, как отсоединять аккумуляторную батарею в автомобилях с аудиосистемой, снабженной противоугонным помехоустойчивым кодом, необходимо переписать код.

Смазать все рабочие и контактные поверхности подшипников консистентной поликарбамидной смазкой G 052 142 А2.

Прежде, чем приступить к работам на педальном механизме, снять кожухи под панелью приборов.

1. Корпус опоры (подшипника) (перед началом работы отсоединить рулевой вал от картера рулевого механизма).

2. Ось педали сцепления и педали тормоза.

3. Стопор.

4. Болт крепления (момент затяжки 25 Н·м).

5. Педаль тормоза (ось не обслуживается, не смазывать консистентной смазкой).

6. Выключатель педали сцепления.

7. Педаль сцепления.

8. Палец (цапфа) (заменять новым после каждого снятия).

9. Стопор.

10. Главный цилиндр сцепления (запрещается удалять уплотнение, указанное на рисунке стрелкой).

11. Болт крепления (момент затяжки 20 Н·м).

12. Подшипник (место опоры). Вложить вместе с возвратной пружиной в корпус опоры (подшипника), при этом глубокая выемка должна быть направлена вниз.

13. Возвратная пружина (подобрать по каталогу запчастей).

14. Болт фиксации оси педали сцепления и педали тормоза (момент затяжки 5 Н·м; затягивать только после того, как надеты стопоры).

15. Удерживающий зажим (поддерживает выключатель педали сцепления в установленном положении).

16. Болт (момент затяжки 25 Н·м). Служит одновременно для крепления главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов.

1. Расширительный бачок тормозной жидкости.

2. Шланг.

3. Магистрали гидравлической системы сцепления.

4. Сквозная втулка.

5. Кронштейн.

6. Педаль сцепления.

7. Винт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 20 Н·м).

8. Палец (заменять новым после каждого снятия; смазать консистентной поликарбамидной смазкой).

9. Главный цилиндр сцепления (запрещается удалять скобу (стрелка А) и уплотнение (стрелка В), для отсоединения магистралей переместить скобу (стрелка А) до упора).

10. Коробка передач.

11. Рабочий цилиндр выключения сцепления (после снятия не нажимать на педаль сцепления; перед сборкой слегка смазать консистентной смазкой, а затем нажать на цилиндр настолько, чтобы появилась возможность вставить крепежный винт; для отсоединения магистралей извлечь скобу). После установки рабочего цилиндра прокачать гидравлическую систему.

12. Штуцер для удаления воздуха из системы сцепления (момент затяжки 4 Н·м).

13. Резиновый пылезащитный колпак.

13. Оттяжная пружина.

14. Болт (момент затяжки 25 Н·м; одновременно служит для крепления главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов к кронштейну подвески педалей).

Автомобили с правым расположением рулевого колеса

1. Кронштейн подвески с втулкой для педалей сцепления и тормоза (перед демонтажем отсоединить рулевой вал от картера рулевого механизма).

2. Прокладочная шайба.

3. Педаль тормоза (ось можно вставить во втулку подвески только в одном положении).

4. Гайка (имеется, только если в оси педали тормоза нет резьбы для болта; момент затяжки 30 Н·м + 180°)

5. Болт (момент затяжки 23 Н·м).

6. Главный цилиндр сцепления (после демонтажа не нажимать на педаль сцепления; не снимать прокладку, указанную на рисунке стрелкой).

7. Болт (момент затяжки 20 Н·м).

8. Педаль сцепления (можно снимать только с демонтированного педального механизма).

9. Втулка подшипника (проверить легкость хода в педали сцепления).

10. Упоры (установить в корпус кронштейна с оттяжной пружиной; положение установки: глубокая выемка направлена вниз).

11. Оттяжная пружина.

12. Выключатель педали сцепления (F36) (можно устанавливать повторно только один раз).

13. Самоконтрящаяся гайка (заменять новой после каждого снятия; момент затяжки 25 Н·м при исполнении с гайкой (4) (в оси тормозной педали нет резьбы), затянуть гайку установленным моментом затяжки).

14. Рычаг (ось можно вставить во втулку кронштейна только в одном положении).

15. Болт (момент затяжки 25 Н·м; одновременно служит для крепления главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов к кронштейну подвески педалей).

16. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

1. Расширительный бачок тормозной системы.

2. Шланг рабочего цилиндра привода сцепления.

3. Магистраль гидравлической системы

4. Сквозная втулка.

5. Кронштейн подвески педалей.

6. Педаль сцепления.

7. Главный цилиндр сцепления (после демонтажа не нажимать на педаль сцепления; не демонтировать зажимную скобу (стрелка А) и прокладку (стрелка В) нельзя демонтировать; для отсоединения магистрали переместить зажимную скобу (стрелка А) до упора).

8. Болт (момент затяжки 20 Н·м).

9. Зажим (заменять только при демонтированном главном цилиндре сцепления).

10. Коробка передач.

11. Рабочий цилиндр сцепления (после демонтажа не нажимать на педаль сцепления; в коробку передач не должна попасть тормозная жидкость; перед монтажом слегка смазать смазкой, после завершения работ на гидравлической системе сцепления необходимо произвести прокачку системы для удаления из неё воздуха).

12. Штуцер (момент затяжки 5 Н·м).

13. Резиновая втулка.

14. Зажимная скоба (для отсоединения магистрали переместить зажимную скобу до упора).

15. Держатель магистрали гидравлической системы сцепления (крепится с рабочим цилиндром привода сцепления к коробке передач).

16. Самоконтрящийся болт крепления рабочего цилиндра привода сцепления к коробке передач (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки 23 Н·м).

17. Гайка (момент затяжки 2 Н·м).

18. Прокладка.