Система смазки бензиновых двигателей AWT (1,8 л) и AZM (2,0 л) и дизельных двигателей AVB (1,9 л), AWX (1,9 л) и AVF (1,9 л) Skoda Superb с 2001 года

2. Система смазки бензиновых двигателей AWT (1,8 л) и AZM (2,0 л) и дизельных двигателей AVB (1,9 л), AWX (1,9 л) и AVF (1,9 л)

Примечание

Если при проведении ремонта в моторном масле будет обнаружено повышенное количество металлического загрязнения и осколков, вызванного износом (например из-за повреждения коленчатого вала или шатунного подшипника), то для недопущения дальнейшего ущерба является необходимым наряду с тщательной чисткой всех масляных каналов провести замену масляного радиатора.

Уровень масла не должен превышать отметку „мах" - в противном случае может произойти повреждение каталитического нейтрализатора.

1. Болт (момент затяжки 15 Н·м).

2. Натяжитель цепи с натяжной планкой (момент затяжки 15 Н·м) (при установке предварительно натянуть пружину).

3. Предохранительный клапан (давление открытия: 0,13...0,16МПа(1,3...1,6 бар); момент затяжки 27 Н·м).

4. Масляный жиклер для охлаждения поршня.

5. Звездочка цепного привода масляного насоса.

6. Масляный щуп.

7. Патрубок масляного щупа.

8. Направляющая трубка.

9. Центрирующие втулки.

10. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новыми после каждого снятия).

11. Маслозаборник (сетчатый фильтр при загрязнении очистить).

12. Перегородка.

13. Опора маслозаборника.

14. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

15. Соединительный болт масляный поддон/коробка передач (момент затяжки 45 Н·м).

16. Болт (момент затяжки 45 Н·м).

17. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия, намотанные уплотнительные кольца следует разрезать).

18. Резьбовая пробка маслосливного отверстия (момент затяжки 30 Н·м).

19. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

20. Крышка.

21. Датчик уровня и температуры масла (G266).

22. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия, перед установкой смазать маслом).

23. Масляный поддон.

24. Масляный насос с предохранительным клапаном (1,2 МПа (12 бар)). Перед установкой, проверить наличие обеих втулок для центрирования масляного насоса на блоке цилиндров. В случае, если на рабочих поверхностях шестерен появились задиры и царапины, заменить масляный насос новым.

25. Звездочка цепной передачи (соблюдать положение сборки).

26. Болт (момент затяжки 20 Н·м; для ослабления и затяжки использовать контропору Т 10051).

27. Цепь.

28. Уплотнительная прокладка фланца.

Разборка и сборка держателя масляного фильтра

Разборку и сборку держателя масляного фильтра производить согласно схеме, приведенной на рисунке.

Бензиновые двигатели AWT (1,8 л) и AZM (2,0 л)

1. Резьбовая пробка (момент затяжки 40 Н·м)

2. Уплотнительное кольцо.

3. Пружина предохранительного клапана (около 0,4 МПа (4 бар)).

4. Поршень предохранительного клапана.

5. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

6. Запорный клапан сливной масляной магистрали.

7. Уплотнительное кольцо.

8. Соединительная труба.

9. Скоба.

10. Резьбовая пробка (момент затяжки 15 Н·м).

11. Уплотнительное кольцо (в случае нарушения герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить его новым).

12. Датчик падения давления масла (0,14 МПа (1,4 6ap)) (F1) (момент затяжки 25 Н·м).

13. Уплотнительное кольцо (в случае нарушения герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить его новым).

14. Держатель масляного фильтра с запрессованным запорным клапаном сливной масляной магистрали.

15. Болт (момент затяжки 15 Н·м + затянуть еще на 1/4 оборота (90°)).

16. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

17. Масляный радиатор (поверхности контакта с держателем масляного фильтра снаружи уплотнительного кольца смазать средством AMV 188 100 02).

18. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

19. Масляный фильтр.

Дизельные двигатели AVB (1,9 л), AWX (1,9 л) и AVF (1,9 л)

1. Датчик давления масла (F1) (момент затяжки 20H·м; замыкание при давлении 0,07 МПа (0,7 бар); при нарушении герметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо новым.

2. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).

3. Болт (момент затяжки 15 Н·м + еще довернуть на 90° (1/4 оборота)). Заменять новым после каждого снятия; сначала установить болт слева вверху и справа внизу, затем затянуть в перекрестном поярдке все четыре болта.

4. Держатель масляного фильтра с предохранительным клапаном масляного насоса (предохранительный клапан масляного насоса можно заменять отдельно).

5. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

6. Подводящая масляная магистраль турбокомпрессора.

7. Проточный болт (момент затяжки 20 Н·м).

8. Пробка (момент затяжки 25 Н·м). Ослаблять и затягивать ключом для масляного фильтра 3417.

9. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

10. Вкладыш масляного фильтра (обращать внимание на правильность установки - обозначение „ТОР" должно быть направлено вверх; соблюдать интервалы замены).

11. Масляный радиатор (обеспечивать зазор относительно деталей расположенных рядом; учитывать предупреждения относительно необходимости замены).

12. Запорный болт (момент затяжки 5 Н·м).

13. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).

14. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; при установке вдавить в выступы на масляном радиаторе).

15. Запорный болт (момент затяжки 10 Н·м). При нарушении герметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо.

16. Запорный болт для предохранительного клапана избыточного давления (не ослаблять).

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Устройство для подвешивания МР 9-200.

- Устройство для подвешивания МР 9-201.

- Шарнирный ключ 3185.

- Торцовый гаечный ключ 3249.

- Гаражная лебедка, например V.A.G 1202 А.

- Динамометрический гаечный ключ.

- Дрель с наконечником, снабженным пластмассовой щеткой.

- Силиконовый герметик D 176 404 A2.

Снятие

1. Установить комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение.

2. Слить моторное масло.

3. Отвернуть болты, указанные на рисунке стрелками, и снять ограничитель (1).

4. Выжать из фиксаторов нижнюю деталь (1) кронштейна для крепления провода от аккумуляторной батареи к стартеру.

5. Отсоединить разъем датчика уровня и температуры масла.

6. Пометить положение для сборки резьбовых соединений (1) и установочных втулок (2) снизу на кронштейнах опоры двигателя справа и слева.

7. Удалить заднюю опору впускного патрубка (сторона маховика).

8. Снять оба нижних кронштейна опоры двигателя.

9. Установить устройство для подвешивания МР 9-200, как показано на рисунке.

10. Удалить петлю устройства для подвешивания МР 9-201.

11. Снова вставить цапфу (1) в среднее отверстие устройства для подвешивания и зафиксировать его шплинтом.

12. Подвесить цапфу устройства для подвешивания МР 9-201 на ходовой винт устройства МР 9-200.

13. Подцепить устройство для подвешивания МР 9-201 за переднюю и заднюю проушины двигателя.

Внимание:

Крепежные крюки и стопорные штифты на устройстве для подвешивания необходимо зафиксировать вилочными предохранителями (показаны на рисунке стрелками).

14. Приподнять двигатель как можно выше через ходовой винт устройства для подвешивания или же на такую высоту, пока тройник системы вентиляции картера двигателя не упрется в переднюю поперечную стенку (приблизительно 20 мм).

15. Зафиксировать кронштейн агрегата гаражной лебедкой V.A.G 1202 A.

16. Отвернуть сначала передние болты (2) и (3) кронштейна агрегата слева и справа, а затем отвернуть винты (4).

Примечание:

Чтобы избежать необходимости регулировки углов установки управляемых колес, нужно ослаблять и, соответственно, опускать балку крепления подвески оси (агрегата) только с передней стороны.

17. Ослабить гайку (указана на рисунке стрелкой) левого подшипника (вала) коробки передач настолько, чтобы гайка располагалась на одном уровне с нижней кромкой винта (примерно 4 витка резьбы).

18. Ослабить задний болт (2) правого подшипника коробки передач на несколько оборотов, отвернуть передний болт (1) правого подшипника коробки передач.

19. Медленно опустить кронштейн агрегата с гаражной лебедкой.

20. Отвести гаражной лебедкой и отклонить стабилизатор вниз.

21. Снять масляный поддон.

Примечание:

- Для ослабления и затяжки внутренних задних болтов масляного поддона применять торцовый гаечный ключ 3249, а для остальных болтов - шaрнирный ключ 3185.

- Доступ к обоим внутренним задним болтам масляного поддона через выемку (указана на рисунке стрелкой) на маховике; для этой цели необходимо поворачивать маховик соответствующим образом.

22. Отделить масляный поддон; при необходимости, слегка постукивая по нему резиновым молотком.

23. Отодвинув масляный поддон в задней части в левую сторону, прижать балку крепления подвески оси с левой стороны немного вниз, чтобы появилась возможность сдвинуть масляный поддон через балку крепления подвески оси.

24. Удалить остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.

25. Остатки герметика на масляном поддоне устранить вращающейся пластмассовой щеткой, например дрелью с соответствующим наконечником.

26. Очистить уплотнительные поверхности так, чтобы на них не осталось остатков масла и консистентной смазки.

Установка

Примечание:

- При установке масляного поддона на снятый двигатель проследить за тем, чтобы масляный поддон со стороны маховика выступал на 0,8 мм.

- Обращать внимание на срок годности герметика.

- Масляный поддон необходимо установить и затянуть в течение 5ти минут с момента нанесения герметика.

1. Отрезать ножницами острый кончик тюбика в месте передней отметки (диаметр отверстия около З мм).

2. Нанести валик герметика на чистую поверхность контакта масляного поддона, как показано на рисунке. Валик герметика должен иметь толщину 2...З мм, в местах отверстий под болты проходить с внутренней стороны.

Примечание

Валик герметика не должен быть толще, чем указано, поскольку в противном случае излишки герметика попадут в масляный поддон и могут засорить сетчатый фильтр маслозаборника.

3. Тщательно нанести герметик (особенно на участки, указанные на рисунке стрелками) на чистую поверхность контакта масляного поддона, как показано на рисунке.

4. Прежде, чем приступить к установке масляного поддона, вставить в масляный поддон болты М10.

5. Немедленно после нанесения герметика установить масляный поддон на свое место и затянуть болты в следующей последовательности:

- Наживить крест-накрест все болты, которыми масляный поддон прикреплен к блоку цилиндров.

- Слегка подтянуть болты, прикрепляющие масляный поддон к коробке передач.

- Слегка подтянуть крест-накрест все болты, прикрепляющие масляный поддон к блоку цилиндров.

- Затянуть болты, прикрепляющие масляный поддон к коробке передач моментом затяжки 45 Н·м.

- Затянуть крест-накрест болты М7, прикрепляющие масляный поддон к блоку цилиндров, моментом затяжки 15 Н·м.

- Затянуть болты М10, прикрепляющие масляный поддон к блоку цилиндров, моментом затяжки 45 Н·м.

Примечание

После монтажа масляного поддона герметик должно сохнуть приблизительно 30 минут. Только затем можно приступить к заправке двигателя моторным маслом.

6. Дальнейшая установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки