Система зарядки, аккумуляторная батарея и генератор переменного тока Skoda Superb с 2001 года

1. Система зарядки. Аккумуляторная батарея и генератор переменного тока

Общие сведения по аккумуляторной батарее

Внимание:

Прежде, чем начать работы на электрооборудовании, необходимо отсоединить провод аккумуляторной батареи для замыкания на „массу" (корпус) автомобиля.

При обращении с аккумуляторной батареей необходимо пользоваться средствами личной защиты и соблюдать правила техники безопасности.

На автомобиле могут быть установлены три различных типа аккумуляторной батареи:

- Аккумуляторная батарея с электронным индикатором настройки (глазком) и заклеенными пробками элементов питания.

- Аккумуляторная батарея с электронным индикатором настройки (глазком) и без заклеенных пробок элементов питания.

- Аккумуляторная батарея без электронного индикатора настройки (глазка).

Действия после повторного подсоединения аккумуляторной батареи

После подсоединения аккумуляторной батареи необходимо осуществить, в зависимости от оснащения автомобиля, следующие операции:

- Активировать электронную систему безопасности автомобильной аудиосистемы или радионавигационного устройства.

- Настроить часы.

- Проверить электронный стеклоподъемник и электрооборудование системы климат-контроля.

В зависимости от типа двигателя необходимо осуществить прочие настройки (например формирование кода „readiness“). Для этой цели воспользоваться диагностическим прибором VAS 5051.

Внимание:

Если осуществлялись работы на системе подушек безопасности „Airbag“ или на электрических устройствах для предварительного натяжения ремней, то необходимо соблюсти дополнительно следующие указания:

- Прежде, чем повторно подключить аккумуляторную батарею, необходимо выключить зажигание.

- При подключении аккумуляторной батареи нельзя, чтобы внутри автомобиля находился кто-либо.

Указания по обращению с аккумуляторной батареей

На выводы аккумуляторной батареи нельзя наносить консистентную смазку или масло.

Для предотвращения повреждения аккумуляторной батареи, необходимо надевать полюсные клеммы батареи только вручную, без применения дополнительных усилий.

Момент затяжки дополнительных зажимов на полюсных клеммах аккумуляторной батареи составляет 6 Н·м (указано на рисунке стрелкой).

Предупредительные символы и правила техники безопасности при работе со свинцовыми кислотными аккумуляторными батареями

1. Запрещено применение открытого огня.

Для безопасной работы необходимо:

- Предотвратить искрообразование при работе с проводами и электроприборами.

- Исключить возможность короткого замыкания (на аккумуляторную батарею нельзя класть никаких инструментов).

2. Пользоваться средствами защиты глаз.

3. Не давать детям доступа к аккумуляторным батареям и кислоте.

4. Утилизация:

- Утилизировать отработавшие аккумуляторные батареи согласно нормам и правилам в той или иной стране.

5. Никогда не утилизировать отработавшие аккумуляторные батареи вместе с бытовыми отходами.

6. Опасность взрыва:

В процессе зарядки аккумуляторной батареи выделяется горючий газ, концентрация которого в воздухе может привести к взрыву.

7. Руководствоваться символами на аккумуляторной батарее и придерживаться указаний в Руководстве по ремонту „Электрооборудование автомобиля“ и в Руководстве по эксплуатации.

8. Опасность ожога кислотой:

- Необходимо пользоваться защитными перчатками и средствами защиты глаз.

- Аккумуляторную батарею нельзя наклонять, поскольку из вентиляционных отверстий батареи может вытечь аккумуляторная кислота.

Измерение напряжения холостого хода

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы, приспособления:

- Ручной мультиметр (например V.A.G 1526А).

В случае, если будет измеряться напряжение холостого хода на автомобиле без снятия аккумуляторной батареи, необходимо отсоединить провод батареи для замыкания на „массу" (корпус) автомобиля.

Аккумуляторную батарею нельзя подвергать нагрузке электропотребителей по крайней мере за 2 часа до измерения.

Нельзя заряжать аккумуляторную батарею по крайней мере за 2 часа до измерения.

1. Выключить зажигание.

2. Сдвинуть чехол аккумуляторной батареи (1) в сторону стрелки А, а затем снять его.

3. Отсоединить провод аккумуляторной батареи для замыкания на „массу" (корпус) автомобиля.

4. Измерить напряжение аккумуляторной батареи ручным мультиметром.

Если на показания мультиметра составляют 12,5 В или выше, то напряжение аккумуляторной батареи в норме.

Если на показания мультиметра ниже 12,5 В, необходимо зарядить аккумуляторную батарею.

5. Через 2 часа, на протяжении которых нельзя подвергать аккумуляторную батарею нагрузке или зарядке, после выполнения зарядки аккумуляторной батареи:

- Измерить напряжение аккумуляторной батареи ручным мультиметром.

- Если напряжение холостого хода аккумуляторной батареи не соответствует норме, необходимо заменить аккумуляторную батарею новой.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи под нагрузкой

Примечание:

- Прежде, чем отсоединить аккумуляторную батарею в автомобиле с аудиосистемой, снабженной противоугонным помехоустойчивым кодом, необходимо переписать код.

- Руководствоваться указаниями по проведению действий после повторного подсоединения аккумуляторной батареи.

1. Выключить зажигание.

2. Сдвинуть чехол аккумуляторной батареи (1) в сторону стрелки А, а затем снять его.

3. Отсоединить провод аккумуляторной батареи для замыкания на „массу" (корпус) автомобиля.

4. Напряжение под нагрузкой можно измерять с помощью прибора для проверки состояния аккумуляторных батарей (например V.A.G 1498). Ток нагрузки и минимальное напряжение различны в зависимости от емкости аккумуляторной батареи, необходимые значения приводятся на наклейке испытательного прибора или в нижеследующей таблице.

Если минимальное напряжение под нагрузкой в течение 5 - 10 секунд ниже требуемого значения, необходимо заменить аккумуляторную батарею.

Примечание

Вследствие нагрузки на аккумуляторную батарею в ходе проверки (протекает ток большой силы) напряжение аккумуляторной батареи понижается.

Если аккумуляторная батарея в норме, напряжение понижается не более, чем до значения минимального напряжения.

Если аккумуляторная батарея неисправна или недостаточно заряжена, напряжение аккумуляторной батареи очень быстро понижается ниже указанного минимального значения.

После завершения проверки в неисправной аккумуляторной батарее это низкое значение напряжения сохраняется еще продолжительное время.

Если при измерении напряжения под нагрузкой в течение 5 - 10 секунд величина измеренного напряжения окажется ниже минимального значения в течении продолжительного времени, это означает, что аккумуляторная батарея разряжена или неисправна; необходимо проверить плотность электролита.

Проверка плотности электролита

Плотность электролита в сочетании с измерением напряжения под нагрузкой дает точную информацию о состоянии аккумуляторной батареи. Для проверки используется денсиметр.

Чем больше удельный вес электролита, тем выше поднимается поплавок денсиметра. Со шкалы поплавка возможно считать значение удельного веса (плотности) электролита (в кг/дм³).

Зарядка аккумуляторной батареи

Примечание:

В ходе зарядки аккумуляторной батареи, измерения напряжения од нагрузкой и без неё всегда должны быть хорошо ввернуты пробки батареи, чтобы обеспечить герметичность аккумулятора.

В помещениях, которых осуществляется зарядка аккумуляторных батарей, нельзя пользоваться открытым огнем и курить, поскольку в ходе зарядки аккумуляторных батарей выделяется легковоспламеняемый газ.

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы, приспособления:

- Устройство для зарядки аккумуляторных батарей (например V.A.G 1471).

Прежде, чем отсоединить аккумуляторную батарею автомобилей с аудиосистемой, снабженной противоугонным помехоустойчивым кодом, необходимо переписать код.

Температура аккумуляторной батареи должна быть не ниже 10 ºС.

Нельзя заряжать аккумуляторные батареи с помощью устройств для ускоренной зарядки, поскольку форсированный заряд причиняет вред аккумуляторным батареям. Если заряжать полностью разряженные аккумуляторные батареи форсированным зарядом, батареи или не способны принять зарядный ток или в них происходит лишь «поверхностная зарядка», в результате чего у батареи преждевременно инициируется полный заряд. Однако в таком состоянии аккумуляторная батарея не обеспечивает требуемых эксплуатационных характеристик.

1. Выключить зарядное устройство.

2. Выключить зажигание и все электропотребители.

3. Сдвинув чехол аккумуляторной батареи (1) в сторону стрелки А, а затем снять его.

4. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала клемму для замыкания на „массу", а затем клемму положительного вывода.

5. Подсоединить положительный провод зарядного устройства к положительному выводу аккумуляторной батареи.

6. Подсоединить отрицательный провод зарядного устройства к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

7. Настроить величину зарядного тока устройства для зарядки аккумуляторных батарей в зависимости от емкости аккумуляторной батареи. Зарядный ток должен составлять около 10 % от емкости аккумуляторной батареи. Например, для аккумуляторной батареи емкостью 60 А·ч зарядный ток составляет приблизительно 6 А.

8. Включить устройство для зарядки аккумуляторных батарей.

Действия при зарядке полностью разряженной аккумуляторной батареи

У аккумуляторных батарей, которые не эксплуатировались на протяжении продолжительного времени (например в автомобилях, поставленных на длительное хранение) имеет место их саморазряд.

Аккумуляторная батарея полностью разряжена в том случае, если ее напряжение холостого хода упало ниже 11,6 В.

Электролит (смесь серной кислоты и воды) в полностью разряженных аккумуляторных батареях состоит почти исключительно из воды.

Полностью разряженные аккумуляторные батареи сульфатируются, т. е. поверхность аккумуляторных пластин затвердевает. При этом электролит не прозрачный, а имеет белесую окраску.

Если зарядить полностью разряженную аккумуляторную батарею, то вскоре сульфатация исчезает. Если такие аккумуляторные батареи не заряжать, то поверхность аккумуляторных пластин продолжает твердеть, а их способность принятия заряда в значительной степени ограничивается, вследствие чего понижается мощность аккумуляторной батареи.

Полностью разряженные аккумуляторные батареи нужно заряжать малым зарядным током следующим образом:

1. Настроить зарядный ток на величину не более, чем 5 % от емкости аккумуляторной батареи; например, для аккумуляторной батареи емкостью 60 А·ч зарядный ток составляет приблизительно 3 А.

2. Запрещается заряжать полностью разряженные аккумуляторные батареи форсированным зарядом.

Извлечение и установка аккумуляторной батареи

1. Выключить зажигание и все электропотребители.

2. Удалить крышку водонепроницаемого кожуха.

3. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала клемму для замыкания на „массу", а только затем отсоединить клемму от положительного вывода аккумуляторной батареи.

4. Вывернуть болт (3) (момент затяжки 22 Н·м).

Исполнение 1

Исполнение 2

5. Удалить пластину для крепления (2) и извлечь аккумуляторную батарею (1).

6. Установка осуществляется в последовательности обратной извлечению.

7. После установки проверить аккумуляторную батарею на правильность и надежность установки. Вследствие неправильной установки аккумуляторной батареи возможно появление последующих опасностей:

- Сокращение срока эксплуатации вследствие вибраций.

- В случае неправильного закрепления аккумуляторной батареи возможно повреждение аккумуляторных пластин.

- Повреждение корпуса аккумуляторной батареи пластиной для крепления, и, как следствие, возможная утечка электролита.

- Нарушение защиты вследствие толчка или удара.

Аккумуляторная батарея с электронным индикатором настройки (глазком) и оклеенными пробками элементов батареи

Данный тип аккумуляторной батареи отличается наличием электронного индикатора настройки (глазка) (1) и оклеенных пробок элементов питания (2).

Примечание

Глазок может находиться в различных местах аккумуляторной батареи.

Проверка аккумуляторной батареи по электронному индикатору (глазку)

Электронный индикатор (глазок) дает информацию об уровне электролита и о степени зарядки аккумуляторной батареи.

Примечание

Электронный индикатор встроен в один из элементов питания аккумуляторной батареи, поэтому отображаемые данные относятся только к данному элементу. Точную оценку состояния аккумуляторной батареи возможно осуществить только на основании проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой.

Осуществить визуальную проверку аккумуляторной батареи, осторожно постучать по глазку, например рукояткой отвертки.

Примечание

В процессе подзарядки аккумуляторной батареи (в том числе во время движения автомобиля) возможно образование воздушных пузырьков под электронным индикатором (глазком), которые могут повлиять на изображение.

Возможны три различные цвета глазка:

- «Зеленый» - аккумуляторная батарея заряжена в достаточной степени.

- «Черный» - аккумуляторная батарея разряжена или заряжена недостаточно; необходимо зарядить аккумуляторную батарею.

- «Бесцветный или желтый» - достигнут критический уровень электролита, необходимо долить дистиллированную воду, после чего осуществить проверку аккумуляторной батареи под нагрузкой.

Аккумуляторные батареи, которые старше пяти лет, необходимо заменить новыми.

Проверка уровня электролита

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Заправочный баллон для аккумуляторной батареи, например VAS 5054.

Уровень электролита возможно определить по глазку, указанному на рисунке стрелкой.

У аккумуляторной батареи с видимыми отметками „min“ и „max“ на корпусе аккумуляторной батареи возможно осуществить проверку уровня электролита снаружи.

Если на корпусе аккумуляторной батареи нет отметок „min“ и „max“ или же уровень электролита не просматривается:

- Выключить зажигание и все электропотребители.

- Удалить с корпуса аккумуляторной батареи виниловую пленку, находящуюся поверх пробок аккумуляторной батареи. При этом необходимо проследить за тем, чтобы при этом не были удалены пленки с предупредительными надписями.

- Вывернуть пробки аккумуляторной батареи (2). После этого станет возможной визуальная проверка уровня электролита через отверстия пробок. Для подсветки использовать только карманный фонарик.

- Уровень электролита в норме в том случае, если он совпадает с внутренней отметкой уровня электролита (1).

- При слишком низком уровне электролита долить дистиллированную воду с применением заправочного баллона VAS 5045 до отметки „max“.

- В случае превышения допустимого уровня электролита необходимо удалить излишек стандартным денсиметром.

- После завершения доливания или удаления электролита необходимо снова закрыть элементы питания аккумуляторной батареи оригинальными пробками.

Примечание

В случае утери или повреждения допускается применение только оригинальных пробок аккумуляторной батареи того же типа. Пробки аккумуляторной батареи должны быть снабжены уплотнительным кольцом.

Аккумуляторная батарея с электронным индикатором настройки (глазком) без оклеенных пробок элементов питания

Благодаря изменениям в конструкции был начат выпуск нового поколения аккумуляторных батарей, не требующих обслуживания. Проверка аккумуляторной батареи возможна по электронному индикатору настройки (глазку) -1-.

Внимание:

Чехол (2) служит только для заправки на заводе-изготовителе. Его нельзя удалять, поскольку аккумуляторная батарея придет в негодность. При неисправности аккумуляторной батареи необходимо заменить её новой.

Проверка аккумуляторной батареи по электронному индикатору (глазку)

Электронный индикатор (глазок) дает информацию об уровне электролита и о степени зарядки аккумуляторной батареи.

Примечание

Электронный индикатор встроен в один из элементов питания аккумуляторной батареи, поэтому отображаемые данные относятся только к данному элементу. Точную оценку состояния аккумуляторной батареи возможно осуществить только на основании проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой.

Осуществить визуальную проверку аккумуляторной батареи, осторожно постучать по глазку, например рукояткой отвертки.

Примечание

В процессе подзарядки аккумуляторной батареи (в том числе во время движения автомобиля) возможно образование воздушных пузырьков под электронным индикатором (глазком), которые могут повлиять на изображение.

Возможны три различные цвета глазка:

- «Зеленый» - аккумуляторная батарея заряжена в достаточной степени.

- «Черный» - аккумуляторная батарея разряжена или заряжена недостаточно; необходимо зарядить аккумуляторную батарею.

- «Бесцветный или желтый» - достигнут критический уровень электролита, необходимо долить дистиллированную воду, после чего осуществить проверку аккумуляторной батареи под нагрузкой.

Аккумуляторная батарея без электронного индикатора настройки (глазка)

Проверка уровня электролита

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Заправочный баллон для аккумуляторной батареи, например VAS 5054.

У аккумуляторной батареи с видимыми отметками „min“ и „max“ на корпусе аккумуляторной батареи возможно осуществить проверку уровня электролита снаружи.

Если на корпусе аккумуляторной батареи нет отметок „min“ и „max“ или же уровень электролита не просматривается:

- Выключить зажигание и все электропотребители.

- Вывернуть пробки аккумуляторной батареи. После этого станет возможной визуальная проверка уровня электролита через отверстия пробок. Для подсветки использовать только карманный фонарик.

- Уровень электролита в норме в том случае, если он совпадает с внутренней отметкой уровня электролита (1).

- При слишком низком уровне электролита долить дистиллированную воду с применением заправочного баллона VAS 5045 до отметки „max“.

- В случае превышения допустимого уровня электролита необходимо удалить излишек стандартным денсиметром.

- После завершения доливания или удаления электролита необходимо снова закрыть элементы питания аккумуляторной батареи оригинальными пробками.

Примечание

В случае утери или повреждения допускается применение только оригинальных пробок аккумуляторной батареи того же типа. Пробки аккумуляторной батареи должны быть снабжены уплотнительным кольцом.

Генератор переменного тока (четырехцилиндровый бензиновый двигатель)

1. Кронштейн.

2. Болт с крестовой головкой.

3. Гайка.

4. Гайка (момент затяжки 15 Н·м).

5. Болт с крестовой головкой.

6. Манжета.

7. Регулятор напряжения.

8. Генератор переменного тока.

9. Поликлиновой ремень.

10. Прокладочная шайба.

11. Стяжной болт (момент затяжки 25 Н·м).

12. Натяжной ролик.

13. Болт крепления (момент затяжки 25 Н·м).

Генератор переменного тока (шестицилиндровый бензиновый двигатель)

1. Болт с крестовой головкой.

2. Гайка.

3. Гайка (момент затяжки 15 Н·м).

4. Болт с крестообразной головкой.

5. Регулятор напряжения.

6. Манжета.

7. Гайка (момент затяжки 45 Н·м).

8. Болт (момент затяжки 45 Н·м).

9. Кронштейн.

10. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

11. Болт с внутренним шестигранником.

12. Поликлиновой ремень.

13. Болт с внутренним шестигранником.

14. Генератор переменного тока.

15. Ограничительная втулка.

Генератор переменного тока (четырехцилиндровый дизельный двигатель)

1. Кронштейн.

2. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

3. Гайка (момент затяжки 25 Н·м).

4. Болт с крестовой головкой.

5. Гайка.

6. Гайка (момент затяжки 15 Н·м).

7. Болт с крестовой головкой.

8. Регулятор напряжения.

9. Манжета.

10. Генератор переменного тока.

11. Поликлиновой ремень.

12. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

13. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

14. Натяжной ролик.

15. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

Генератор переменного тока (шестицилиндровый дизельный двигатель)

1. Болт с крестовой головкой.

2. Гайка.

3. Гайка (момент затяжки 15 Н·м).

4. Болт с крестовой головкой.

5. Регулятор напряжения.

6. Манжета.

7. Ограничительная втулка.

8. Генератор переменного тока.

9. Прокладочная шайба.

10. Болт.

11. Поликлиновой ремень.

12. Болт с внутренним шестигранником.

13. Прокладочная шайба.

14. Болт.

15. Кронштейн.