Механизм выключения сцепления Skoda Superb с 2001 года

3. Механизм выключения сцепления

Сцепление коробки передач «01W/012»

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Рычаг для выпрессовки МР 3-418.

- Оправка Т30024.

- Дисульфид молибдена.

- Консистентная медная смазка Z 381 351 ТЕ.

- Консистентная литиевая смазка G 052 150 А2.

1. Рабочий цилиндр привода выключения сцепления (при установке нажать на цилиндр настолько, чтобы появилась возможность вставить крепежный болт; момент затяжки воздушного штуцера 4 Н·м).

2. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 20 Н·м; заменять новым после каждого снятия).

3. Держатель (закреплен вместе с рабочим цилиндром привода выключения сцепления на коробке передач).

4. Палец (смазать конец пальца консистентной медной смазкой Z 381 351 ТЕ).

5. Тарельчатая пружина (сторона с меньшим диаметром (выпуклая сторона) направлена к направляющей гильзе).

6. Сальник первичного вала (извлечь из направляющей гильзы с применением рычага для впрессовки МР 3-418; запрессовка до упора с применением оправки Т30024).

7. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: коробки передач из алюминия 35 Н·м, коробки передач из магния 25 Н·м). Цветная маркировка:

- черный - только для коробки передач из алюминия;

- блестящий - для коробок передач из алюминия и магния.

8. Выжимной подшипник (подшипник муфты выключения сцепления не промывать, а только протереть; в случае шумной работы подшипника заменить его новым).

9. Вилка выключения сцепления (прежде, чем приступить к установке, смазать поверхности контакта штока рабочего цилиндра привода выключения сцепления тонким слоем консистентной медной смазки Z 381 351 ТЕ).

10. Стопорная пружина (крепится на вилке выключения сцепления).

11. Втулка (прежде, чем приступить к извлечению или установке направляющей втулки, надеть на шлицы первичного вала виниловую трубку, чтобы предотвратить повреждение сальника; положение для сборки: маслосливное отверстие направлено вниз). Направляющие втулки изготовлены из различных материалов у коробок передач из алюминия и магния.

12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

13. Проставка.

14. Опора (смазать дисульфидом молибдена; момент затяжки: коробки передач из алюминия 25 Н·м, коробки передач из магния 20 Н·м).

15. Коробка передач.

Установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления

1. Смазать поверхность контакта штока с вилкой выключения сцепления тонким слоем консистентной медной смазки Z 381 351 ТЕ.

2. Прежде, чем установить рабочий цилиндр привода выключения сцепления в картер коробки передач, необходимо смазать участок «а» манжеты консистентной литиевой смазкой G 052 150A2.

3. Вставить рабочий цилиндр привода выключения сцепления без значительных боковых отклонений штоком в продольном направлении в отверстие для крепления картера коробки передач и закрепить его болтами.

Сцепление коробки передач «01Е/0А1»

1. Рабочий цилиндр привода выключения сцепления (при установке нажать на цилиндр настолько, чтобы появилась возможность вставить крепежный болт; момент затяжки воздушного штуцера 4 Н·м).

2. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 25 Н·м; заменять новым после каждого снятия).

3. Держатель (закреплен вместе с рабочим цилиндром привода выключения сцепления на коробке передач).

4. Палец (смазать конец пальца консистентной медной смазкой Z 381 351 ТЕ).

5. Выжимной подшипник (подшипник муфты выключения сцепления не промывать, а только протереть; в случае шумной работы подшипника заменить его новым).

6. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки 25 Н·м).

7. Листовая пружина.

8. Вилка выключения сцепления (прежде, чем приступить к установке, смазать поверхности контакта штока рабочего цилиндра привода выключения сцепления тонким слоем консистентной медной смазки Z 381 351 ТЕ).

9. Болт (момент затяжки 15 Н·м)

10. Втулка (прежде, чем приступить к извлечению или установке направляющей втулки, надеть на шлицы первичного вала виниловую трубку для предотвращения повреждения сальника).

11. Сальник первичного вала.

12. Проставка (в случае повреждения заменить новой).

13. Коробка передач.

Сцепление коробки передач «0А2»

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Прижимная пластина МР 3-407.

- Ручной пресс МР 3-408.

- Прижимная деталь МР 3-411.

- Внутренний съёмник 30...37 мм, например Kukko 21/5.

- Опора, например Kukko 22/1.

- Герметик G 052 128 А1.

- Клей AMV 195 KD1 01.

- Медная смазка Z 381 351 ТЕ.

1. Рабочий цилиндр привода сцепления (после демонтажа не нажимать на педаль сцепления; при установке нажать на цилиндр настолько, чтобы появилась возможность вставить крепежный болт). После установки прокачать гидравлическую систему сцепления.

2. Самоконтрящийся болт крепления рабочего цилиндра привода сцепления к коробке передач (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки 23 Н·м).

3. Держатель магистрали (крепится с рабочим цилиндром привода сцепления к коробке передач).

4. Штифт (конец штифта смазать медной смазкой Z 381 351 ТЕ).

5. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия; перед установкой смазать трансмиссионным маслом).

6. Уплотнительное кольцо ведущего вала (при установке пространство между уплотняющими кромками заполнить до половины герметиком G 052 128A1).

7. Направляющая втулка (перед демонтажем или монтажом направляющей втулки надеть на шлицы ведущего вала виниловую трубку для предотвращения повреждения уплотнительного кольца).

8. Вилка выключения сцепления (перед установкой нанести тонкий слой медной смазки Z 381 351 ТЕ на контактные поверхности штифта рабочего цилиндра привода сцепления).

9. Выжимной подшипник (не промывать, а только протереть тряпкой; в случае шумной работы заменить новым).

10. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки 25 Н·м).

11. Листовая пружина.

12. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки 25 Н·м).

13. Фиксирующая пластина направляющей втулки.

14. Промежуточный элемент (при повреждении заменить новым).

15. Коробка передач.