Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Главная передача и дифференциал

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Передняя часть кузова
  • Крышки
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Люк
  • Бамперы
  • Остекление
  • Внешнее оборудование автомобиля
  • Внутреннее оборудование автомобиля
  • Сиденья
  • Контрольные размеры зазоров кузова

Система кондиционирования и отопитель

Пассивная безопасность

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Проверочные и ремонтные работы на системе кондиционирования Skoda Superb с 2001 года

3. Проверочные и ремонтные работы на системе кондиционирования

Примечание

- Систему кондиционирования, предназначенную для использования хладагента „R 134а“, нельзя заправлять хладагентом „R 12“. Соответственно, нельзя заправлять хладагентом „R 134а“ системы кондиционирования, предназначенные для использования хладагента „R 12“, поскольку материалы деталей, используемые в системе кондиционирования, выбраны с учетом применения определенного хладагента.

- Нельзя смешивать масла хладагента, разработанные для использования в системах кондиционирования с хладагентами „R 134а“ и „R 12“.

- Детали системы кондиционирования с хладагентом „R 134а“ имеют обозначения в виде надписей на зеленых наклейках или же сконструированы таким образом, чтобы исключить возможность замены их деталями системы кондиционирования с хладагентом „R 12“.

- Ни в коем случае нельзя смешивать различные виды хладагентов.

- Рабочее место, все приборы и инструменты необходимо содержать в чистоте.

- При работе с хладагентом или жидким азотом необходимо пользоваться защитными очками и перчатками, необходимо включать вытяжные установки.

- Разряжать систему кондиционирования можно лишь с применением специального оборудования. Ослаблять резьбовые соединения и заменять неисправные детали новыми можно только после полной разрядки системы кондиционирования.

- Вскрытые агрегаты и шланги необходимо немедленно герметично закрывать колпачками для предотвращения попадания в них атмосферной влаги или загрязнений.

- При работе использовать только инструменты и материалы, предназначенные для работы с хладагентом „R 134а“.

- Масло хладагента в раскупоренном сосуде следует защищать от попадания атмосферной влаги немедленным закрытием сосуда.

- Систему кондиционирования необходимо продувать сжатым воздухом или азотом в том случае, если:

- в систему кондиционирования попали влага или примеси (например при дорожно-транспортном происшествии);

- хладагент имеет темный цвет или густую консистенцию;

- после замены компрессора в системе кондиционирования находится слишком большое количество масла хладагента;

- Необходимо заменить компрессор из-за внутренних повреждений (например шумная работа или отсутствие мощности);

- Уплотнения, уплотнительные кольца круглого сечения:

- использовать только уплотнения, которые обладают стойкостью к хладагенту „R 134а“ и к соответствующим маслам хладагента;

- применять их только однократно;