Операции технического обслуживания Skoda Superb с 2001 года

2. Операции технического обслуживания

Визуальная проверка двигателя

- Проверить двигатель на герметичность и на отсутствие повреждений.

- Проверить магистрали, шланги и соединения системы питания, охладительной и отопительной системы на герметичность, наличие стертых мест, пористости и ломкости.

- Проверить коробку передач на герметичность (например - пробка сливного отверстия, ведущие валы, система тяг рулевого управления и т.д.).

- Проверить рулевое управление, уплотнительные манжеты выводов соединительных тяг и манжеты рулевой передачи на отсутствие повреждений и на правильность монтажного положения.

- Проверить защитные манжеты шаровых опор на наличие повреждений, негерметичности и на правильности монтажного положения.

Замена масляного фильтра

Автомобили с бензиновым двигателем

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Ключ для масляного фильтра

1. Ослабить крепление масляного фильтра и демонтировать фильтр.
2. Очистить уплотняемую поверхность на двигателе.
3. Смазать тонким слоем масла резиновую прокладку.
4. Ввинтить новый фильтр и вручную его затянуть.
5. После наполнения маслом проверить герметичность двигателя при эксплуатационной температуре.

Автомобили с дизельным двигателем

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Ключ для масляного фильтра -3417-, или ключ 36

1. Ослабить пробку (1).
2. Заменить уплотнительное кольцо (2) и вкладыш фильтра (3).
3. Затянуть пробку (1) моментом затяжки 25 Н·м.

Проверка технического состояния зубчатого ремня привода распределительного вала (бензиновые двигатели)

Проверить зубчатый ремень на предмет:

- надрывов или на трещин (А), изломов в поперечном профиле;

- боковых срабатываний (набегов) (В);

- растрепывания, или заломления (С);

- трещин в основании зубьев (D);

- отслоения отдельных слоев (тело зубчатого ремня, тяговые элементы);

- следов масла и жира.

Внимание:

В случае обнаружения каких-либо недостатков, необходимо заменить зубчатый ремень новым, чтобы предотвратить возможные сбои или функциональные нарушения. Замена зубчатого ремня является ремонтной операцией.

Проверка уровня моторного масла

Внимание:

♦Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы уровень масла превышал максимальный уровень (область «а» на рисунке), поскольку при этом возникает опасность повреждения катализатора.

♦При проверке уровня масла автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке. После выключения двигателя необходимо подождать несколько минут для того, чтобы масло могло стечь обратно в масляный картер.

1. Вытащить проверочный щуп, очистить его тряпочкой и опять вставить до упора.

2. Снова вытащить проверочный щуп и определить уровень масла:

- Уровень масла в области «а»: масло доливать нельзя.

- Уровень масла в области «b»: нормальный уровень масла, нет необходимости в доливе.

- Уровень масла в области «с»: необходимо долить масло. Будет достаточным если после доливки уровень масла достигнет области «b».

Замена моторного масла

Внимание:

♦Замену моторного масла по возможности необходимо проводить при рабочей температуре двигателя.

♦После сливания масла необходимо заменить прокладку сливного болта.

♦Необходимо четко соблюдать положения соответствующих предписаний по экономии масляных продуктов и по утилизации бывших в употреблении масел!

♦Чистка и повторное (неоднократное) применение масляных фильтров не допускается!

1. Снять маслозаливную пробку.

2. Демонтировать нижний кожух.

3. Открутить и снять сливной болт, а вытекающее масло собрать в соответствующую емкость.

4. Сливной болт очистить, надеть новое уплотнительное кольцо и затянуть его моментом затяжки 30 Н·м.

5. Налить масло в соответствии с данной классификацией (с заменой масляного фильтра приблизительно):

3,5 л (двигатель 1,8 л/110 кВт; 2,0 л/85 кВт);

3,6 л (двигатель 1,9 л/74 кВт; 1,9 л/96 кВт);

5,4 л (двигатель 2,5 л/114 кВт; 2,5 л/120 кВт);

5,5 л (двигатель 2,8 л/140 кВт; 2,8 л/142 кВт).

Из производства двигатель выходит наполненным качественным маслом, которое можно применять круглый год, за исключением областей с экстремальными климатическими условиями.

Автомобили с жесткими сервисными интервалами (QG2)

*1: Не действительно для двигателя PD.

*2: Для дозаправки только один раз, когда не имеется в наличии указанных масел.

Автомобили с гибкими сервисными интервалами (QG1)

*1: Не действительно для двигателя PD и V6 TDI.

5. Пробку масла поставить на место.

6. Завести двигатель и проверить на герметичность.

7. Снова проверить уровень масла в двигателе, при необходимости - долить масло. Если происходит повторная дозаправка маслом, то необходимо подождать 3 минуты, а потом снова проверить уровень масла.

8. Установить на место нижний кожух.

Внимание

Для недопущения повреждения катализатора уровень масла не должен превысить отметку «max».

Проверка морозоустойчивости охлаждающей жидкости

Внимание:

- Антифризы ядовиты.

- Не вдыхать пары охлаждающей жидкости, не проглатывать, не допускать соприкосновения с кожей и глазами при применении.

- Сливать охлаждающую жидкость необходимо в заранее подготовленную надлежащую емкость.

- Слитую охлаждающую жидкость складировать и ликвидировать в соответствии с действующими предписаниями.

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы и вспомогательные средства

- Рефрактометр «Т10007».

Набрать пипеткой немного охлаждающей жидкости и накапать ее на измерительную призму. Прибор просматривать через направленный свет и по шкале для этиленгликоля рассчитать состояние морозоустойчивости проверяемой жидкости.

Внимание

- Гарантированная морозоустойчивость жидкости должна быть обеспечена до -25 ºС.

- В странах с холодными климатическими условиями: до -35 ºС.

- В случае, если возникает необходимость повысить морозоустойчивость охлаждающей жидкости, то это можно сделать вплоть до увеличения концентрации до 60 % (то есть морозоустойчивость до мороза около -40 °С). Дальнейшее повышение концентрации ухудшает охлаждающие и антикоррозийные качества охлаждающей жидкости.

Дозаправка антифриза

Внимание:

- Охлаждающую жидкость красного цвета G12, которая отвечает норме TL VW 774 D, нельзя смешивать с жидкостями нормы TL VW 774 С(В) сине-зеленого цвета. При смешивании этих двух жидкостей возникает жидкость коричневого цвета, которую необходимо сразу же слить из системы охлаждения, после чего систему прополоскать чистой водой и заполнить новой охлаждающей жидкостью. Если это не будет сделано, произойдет повреждение двигателя и системы охлаждения.

- Начиная с моделей 2003 года автомобили заправляются охлаждающей жидкостью G12 PLUS фиолетового цвета, которая отвечает норме TL VW 774 F.

- Охлаждающую жидкостью G12 PLUS можно перемешивать в охлаждающими жидкостями G12 и G11.

- При замене охлаждающей жидкости у всех автомобилей рекомендуется применять охлаждающую жидкость G12 PLUS.

В случае если двигатель наполнен рекомендованной охлаждающей жидкостью, которая не имеет достаточную концентрацию, а тем самым и требуемую морозоустойчивость, необходимо выполнить следующие операции:

1. Слить из системы охлаждения часть охлаждающей жидкости, а затем дополнить систему охлаждения концентрированным антифризом.

Заправочный объем системы охлаждения

2. Произвести тестовую поездку, после чего снова проверить морозоустойчивость охлаждающей жидкости.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Расширительный бачок расположен в отсеке двигателя на правой стороне. Уровень охлаждающей жидкости проверять только на остановленном двигателе.

Уровень охлаждающей жидкости при сервисном техосмотре должен находиться:

•Холодный двигатель: между метками „МАХ" и „MIN“.

•Теплый двигатель: немного над меткой „МАХ".

Внимание:

- Антифризы ядовиты.

- Не вдыхать пары охлаждающей жидкости, не проглатывать, не допускать соприкосновения с кожей и глазами при применении.

- Система охлаждения круглый год заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозийным воздействием. Антифриз не допускает кристаллизации, коррозии, отложений минералов и, кроме того, повышает точку кипения охлаждающей жидкости.

- Охлаждающую жидкость красного цвета G12, которая отвечает норме TL VW 774 D, нельзя смешивать с жидкостями нормы TL VW 774 С(В) сине-зеленого цвета. При смешивании этих двух жидкостей возникает жидкость коричневого цвета, которую необходимо сразу же слить из системы охлаждения, после чего систему прополоскать чистой водой и заполнить новой охлаждающей жидкостью. Если это не будет сделано, произойдет повреждение двигателя и системы охлаждения.

- Начиная с моделей 2003 года автомобили заправляются охлаждающей жидкостью G12 PLUS фиолетового цвета, которая отвечает норме TL VW 774 F.

- Охлаждающую жидкостью G12 PLUS можно перемешивать в охлаждающими жидкостями G12 и G11.

- При замене охлаждающей жидкости у всех автомобилей рекомендуется применять антифриз G12 PLUS.

- Все антифризы, которые не утверждены для применения фирмой SKODA AUTO, применять запрещено, поскольку они могут отрицательно повлиять на антикоррозийную защиту системы охлаждения. Коррозия приводит к утечке охлаждающей жидкости, что является причиной серьезных повреждений двигателя.

Антифризы, которые соответствуют норме TL VW 774 D (G12) или же TL VW 774 F (G12 PLUS), гарантируют полную защиту от мороза, коррозии, накипи и повышают точку кипения охлаждающей жидкости. Учитывая это, данные антифризы необходимо применять круглый год. При соблюдении данного условия в странах с тропическим климатом повышается степень безопасности и надежности эксплуатации автомобиля даже при высоких нагрузках.

Обзор антифризов G12

Антифризы из каталога оригинальных запасных частей фирмы Skoda, которые соответствуют норме TL VW 774 D:

Примечание

Указанные антифризы G12 можно перемешивать между собой.

Обзор антифризов G12 PLUS

Антифризы из каталога оригинальных запасных частей фирмы Skoda, которые соответствуют норме TL VW 774 F:

Примечание

Указанные антифризы G12 PLUS можно перемешивать между собой.

Проверка состояния ремня привода генератора

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы и вспомогательные средства

- Ключ с внутренним многогранником.

1. Поддомкратить автомобиль.

2. Демонтировать правый нижний кожух двигателя.

3. Провернуть двигатель с помощью ключа с внутренним многогранником на шкиве (2).

4. Проверить ремень генератора на наличие:

♦трещин в нижней части (надорванные места, излом в ядре, излом в поперечном сечении);

♦отслоений отдельных слоев (покровный слой, тяговые элементы);

♦изломов в нижней части;

♦износа канавок;

♦износа боков (истирание материала, выдернутые бока, отвердевшие бока, стекловидные и отвердевшие поверхности);

♦следов масла и жиров.

5. Проверить натяжение приводного ремня.

Внимание

Если обнаружены недостатки, ремень генератора переменного тока необходимо обязательно заменить новым. Замена ремня привода генератора является операцией, которую необходимо проводить в ремонтном цехе (мастерской).

Схема установки ремня привода генератора

Двигатели AWT 1,8 л и AZM 2,0 л

Двигатели AVB 1,9 л и AWX 1,9 л

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха.

2. Натяжной ролик.

3. Вентилятор.

4. Генератор переменного тока.

5. Шлицевой ремень.

6. Насос сервопривода.

7. Шкив с гасителем колебаний.

8. Натяжной ролик.

9. Поликлиновой ремень.

Двигатели AYM 2,5 л BDG 2,5 л

1. Генератор переменного тока.

2. Поликлиновой ремень.

3. Натяжной ролик.

4. Вентилятор.

5. Насос сервопривода.

6. Компрессор системы кондиционирования воздуха.

7. Коленчатый вал.

Двигатели BBG 2,8 л и АМХ 2,8 л

1. Генератор переменного тока.

2. Поликлиновой ремень.

3. Насос сервопривода.

4. Вентилятор

5. Компрессор системы кондиционирования воздуха.

6. Шкив с гасителем колебаний.

7. Натяжной ролик.

Замена свечей зажигания

Примечание

♦При замене свечей зажигания необходимо применять специальный ключ для свечей зажигания.

♦При утилизации свечей зажигания соблюдать все предписания по утилизации и обработке отходов.

♦Интервал замены свечей зажигания: через каждые 60 000 км пробега автомобиля.

♦Момент затяжки свечей зажигания: 30 Н·м.

♦Высоковольтные кабели свечей зажигания демонтировать с помощью специального приспособления Т10029 (не действительно для кабелей с зажимами).

Замена воздухофильтрующего элемента

1. Демонтировать крышку корпуса воздухоочистителя.

2. Высвободить шланг подачи воздуха. Открыть корпус воздухоочистителя.

3. Заменить фильтрующий элемент и вычистить корпус.

4. Закрыть корпус воздухоочистителя и проверить правильность посадки.

Замена топливного фильтра (дизельный двигатель)

Внимание:

- Не допускать, чтобы дизельное топливо попадало на шланги охлаждающей жидкости. Если это произойдет, необходимо сразу же протереть шланги.

- При дальнейшей утилизации отслуживших свой срок фильтров необходимо четко соблюдать положения соответствующих предписаний по экономии масляных продуктов и по утилизации бывших в употреблении масел и фильтров.

Снятие (двигатель 2,5 л)

1. Извлечь фиксирующий хомут (3).

2. Снять регулирующий клапан (4) вместе с присоединенным топливопроводом.

3. Отсоединить топливные шланги от выводов (1) и (2) на топливном фильтре.

4. Высвободить и извлечь фильтр.

Снятие (двигатель 1,9 л)

1. Отсоединить от выводов топливные шланги.

2. Высвободить и извлечь фильтр.

Установка (двигатель 2,5 л)

1. Насадить новый фильтр, пропитанный топливом. Надеть на регулирующий клапан новое уплотнительное кольцо.

2. Установить регулирующий клапан (4) с присоединенным топливопроводом.

3. Установить на место фиксирующий хомут (3).

4. Подсоединить топливные шланги на выводы (1) и (2) и закрепить их хомутами.

Внимание

Направление движения топлива обозначено стрелками (не перепутать места состыковки).

5. Проверить систему питания на герметичность (визуальный контроль).

Установка (двигатель 1,9 л)

1. Наполнить новый фильтр топливом.

2. Вставить фильтр в держатель и закрепить.

3. Подсоединить топливные шланги на выводы и закрепить их хомутами для топливных шлангов.

4. Проверить систему питания на герметичность (визуальный контроль).

Удаление воды из топливного фильтра (дизельный двигатель)

Внимание:

♦Не допускать, чтобы дизельное топливо попадало на шланги охлаждающей жидкости. Если это произойдет, то необходимо сразу же протереть шланги.

♦Вытекающее топливо собрать в подходящую емкость.

♦При дальнейшем обращении с отслужившими свой срок фильтрами необходимо четко соблюдать положения соответствующих предписаний по экономии масляных продуктов и по утилизации бывших в употреблении масел и фильтров.

Двигатель 2,5 л

1. Извлечь фиксирующий хомут (3).

2. Снять регулирующий клапан (4) вместе с присоединенным топливопроводом.

3. Отсоединить топливные шланги.

4. Высвободить и извлечь топливный фильтр.

5. Ослабить болт для слива воды (указан на рисунке стрелкой) и слить приблизительно 0,1 литра жидкости.

6. Затянуть болт для слива воды.

7. Проверить систему питания на герметичность (визуальный контроль).

Двигатель 1,9 л

1. Открутить и снять болт с внутренним шестигранником (момент затяжки при последующей установке 8 Н·м).

2. Снять верхнюю часть с присоединенными шлангами и отложить в сторону.

3. Ослабить болт (1) и извлечь топливный фильтр.

4. Ослабить болт для слива воды (указан на рисунке стрелкой) и слить приблизительно 0,1 литра жидкости.

5. Затянуть болт для слива воды.

6. Проверить систему питания на герметичность (визуальный контроль).

Проверка уровня масла в коробке передач коробке (механическая коробка передач)

Пятиступенчатая или шестиступенчатая коробка передач „01Е“

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Торцовый гаечный ключ Т30023.

Применяемое трансмиссионное масло: G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)

Внимание:

Для ослабления маслоналивного отверстия нужно воспользоваться, в зависимости от исполнения, или торцовым гаечным ключом Т30023 или ключом с внутренним шестигранником в головке 17 мм.

1. Отвернуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия. Если коробка передач заправлена вплоть до нижней кромки маслоналивного отверстия, уровень масла в норме.

2. В случае необходимости долить трансмиссионное масло пока оно не станет вытекать через маслоналивное отверстие.

3. Затянуть резьбовую пробку маслоналивного отверстия моментом 25 Н·м.

Внимание

Пробка маслоналивного отверстия имеет специальное покрытие. На это следует обратить особое внимание, если коробка передач изготовлена из алюминия или магния. После извлечения необходимо установить новую пробку, выбрав её по каталогу автозапчастей.

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

Внимание:

При проведении работ необходимо пользоваться защитными очками.

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

♦Улавливающая ванна, например V.A.G 1306.

♦Бачок для доливки (ресивер) V.A.G 1924.

♦Диагностический прибор V.A.S 5051.

♦Провод для диагностической установки V.A.S 5051/3.

Все электропотребители и кондиционер во время проверки должны быть выключены.

Температура рабочей жидкости исправной автоматической коробки передач не должна превышать 30 ºС.

Автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении.

Рычаг селектора должен находиться в положении „Р", двигатель - работать на холостом ходу.

Уровень рабочей жидкости меняется в зависимости от изменения температуры жидкости.

Проверка уровня жидкости при низкой или высокой температуре может привести к постановке неправильного диагноза и, как следствие, переполнению или недостаточному наполнению коробки передач, что в свою очередь отразится на нормальной работе коробки передач.

1. Резьбовая пробка маслосливного отверстия с уплотнением (всякий раз нужно заменять новым).

2. Резьбовая пробка для проверки уровня рабочей жидкости коробки передач.

3. Уровень рабочей жидкости (меняется в зависимости от ее температуры).

4. Колпачок с отверстием для бачка для доливки (ресивера) V.A.G 1924.

Стрелкой указано уплотнительное кольцо круглого сечения (всякий раз нужно заменять новым).

Внимание

Вставляя ресивер в отверстие колпачка (4), не допускать приложения усилий для вдавливания колпачка внутрь масляного поддона.

1. Закрепить на автомобиле бачок для доливки (ресивер).

2. Удалить звукоизоляцию

3. При выключенном зажигании присоединить диагностический прибор V.A.S 5051 к центральному диагностическому выводу автомобиля.

4. Набрать режим „Автоматический контроль автомобиля“ и адрес - „Автоматическая коробка передач“.

5. Набрать функцию - „Блок измеренных значений“ и изображаемую группу

6. Позиция „1“ на дисплее указывает температуру рабочей жидкости коробки передач.

Примечание

Нельзя, чтобы температура рабочей жидкости в начале проверки превышала 30 ºС.

7. Завести двигатель.

8. Подставить улавливающую ванну, например V.A.G 1306.

9. Довести рабочую жидкость коробки передач до температуры проверки: с 35 °С по 45 °С.

10. Извлечь резьбовую пробку для проверки рабочей жидкости из масляного поддона (указано стрелкой на рисунке).

11. Если из отверстия по каплям вытекает рабочая жидкость, то это означает, что уровень жидкости (показан стрелкой) в норме. При включенном двигателе допускается, чтобы из резьбовой пробки для проверки вытекало небольшое количество рабочей жидкости.

12. Если рабочая жидкость не вытекает из отверстия, нужно дополнить её уровень:

- Вставить бачок для доливки (ресивер), например V.A.G 1924, в отверстие колпачка (показано на рисунке стрелкой), не вдавливая колпачок внутрь.

- Заправлять рабочую жидкость с применением бачка для доливки (ресивера) V.A.G 1924 (показано на рисунке стрелкой) до тех пор, пока жидкость ATF не начнет вытекать из проверочного отверстия.

13. Затянуть резьбовую пробку для проверки рабочей жидкости коробки передач (показана на рисунке стрелкой) моментом 80 Н·м, предварительно установив на неё новое уплотнительное кольцо. На этом проверка рабочей жидкости коробки завершена.

14. Завершить диагностику (автоматическая проверка) автомобиля.

15. Выключить двигатель.

16. При выключенном зажигании отсоединить диагностический прибор V.A.S 5051 от центрального диагностического вывода автомобиля.

17. Установить звукоизоляцию.

Проверка толщины накладок тормозных колодок передних и задних колес

Тормозные накладки дискового тормозного механизма передних колес

Примечание:

Чтобы лучше измерить толщину накладок тормозных колодок, следует снять колеса.

1. Пометить положение колеса.

2. Отвернуть болты крепления колеса и снять колесо.

3. Предел износа накладок тормозных колодок «а» составляет 7,5 мм, включая опорную плиту. Если толщина тормозной накладки (включая опорную плиту) меньше, чем 7,5 мм, необходимо заменить тормозные накладки на одной оси в комплекте (ремонтная операция).

4. Установив колеса в отмеченном ранее положении, затянуть болты крепления моментом120 Н·м.

Примечание

После замены накладок тормозных колодок несколько раз полностью нажать на стоящем автомобиле на педаль тормоза, чтобы накладки тормозных колодок вошли в положение, соответствующее рабочему состоянию.

Тормозные накладки дискового тормозного механизма задних колес

Примечание:

Чтобы лучше измерить толщину накладок тормозных колодок, следует снять колеса.

1. Пометить положение колеса.

2. Отвернуть болты крепления колеса и снять колесо.

3. Предел износа накладок тормозных колодок «а» составляет 7,5 мм, включая опорную плиту. Если толщина тормозной накладки (включая опорную плиту) меньше, чем 7,5 мм, необходимо заменить тормозные накладки на одной оси в комплекте (ремонтная операция).

4. Установив колеса в отмеченном ранее положении, затянуть болты крепления моментом120 Н·м.

Примечание

После замены накладок тормозных колодок несколько раз полностью нажать на стоящем автомобиле на педаль тормоза, чтобы накладки тормозных колодок вошли в положение, соответствующее рабочему состоянию.

Проверка тормозной системы на нарушение герметичности и наличие повреждений

1. Проверить главный тормозной цилиндр, усилитель тормозного привода (на автомобилях с ABS: гидроэлектронный блок управления), регулятор тормозных сил и скобы дисковых колесных тормозных механизмов на нарушение герметичности и наличие повреждений.

2. Убедиться, что тормозные шланги не скручены.

3. Проверить отсутствие контактирования тормозных шлангов с какими-либо частями автомобиля при крайних положениях рулевого управления.

4. Проверить тормозные шланги на предмет пористости и трещин. Убедиться в отсутствии протертых мест на тормозных шлангах и трубопроводах.

5. Проверить крепление, правильность установки, герметичность и отсутствие коррозии тормозных шлангов.

Внимание:

Абсолютно необходимо устранить выявленные недостатки (ремонтная операция).

Замена тормозной жидкости (через каждые 2 года)

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Вакуумный насос.

- Распорная планка для фиксации педали тормоза, например V.A.G 1869/2.

Использовать только свежую оригинальную тормозную жидкость „FMVSS 571.116 DOT 4“.

Внимание:

- Ни в коем случае не допускать контакта тормозной жидкости с жидкостями, содержащими минеральные масла (масло, бензин, детергенты). Минеральные масла наносят вред уплотнениям и манжетам тормозной системы.

- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, ввиду ее химической активности, нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности.

- Тормозная жидкость гигроскопична, это означает, что она способна поглощать атмосферную влагу. Всегда хранить ее в сосуде с герметичной пробкой.

- Места, на которые попала тормозная жидкость, необходимо обмыть большим количеством воды.

- Соблюдать норму по утилизации отходов автомобильной промышленности.

1. Отвинтить резьбовую пробку (1) расширительного бачка тормозной системы.

2. Извлечь сетку и вычистить ее.

3. С помощью вакуумного насоса (1) удалить как можно больше тормозной жидкости из расширительного бачка.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость повторно.

4. Вставив сетку на свое место, залить в расширительный бачок свежую тормозную жидкость.

5. Только автомобили с механической коробкой передач:

- Надеть шланг вакуумного насоса ( указан на рисунке стрелкой) на резьбовую пробку штуцера для прокачки главного цилиндра сцепления (1).

- Ослабить резьбовую пробку для удаления воздуха и, нажимая на педаль сцепления, вытеснить около 0,1 литра тормозной жидкости.

- Зафиксировать педаль сцепления в нижнем положении с применением распорной планки, например V.A.G 1869/2.

- Затянув резьбовую пробку вентиляционного отверстия, снять шланг.

- Отпустить педаль сцепления.

6. На всех автомобилях последовательность прокачки тормозной системы следующая: колесный тормозной цилиндр, суппорт дискового тормозного механизма, рабочий цилиндр усилителя привода сцепления

Внимание:

Во время прокачки нужно дополнять тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы удерживать постоянным уровень.

7. Надеть шланг вакуумного насоса (1) на резьбовую пробку для удаления воздуха (перепускной клапан колесного тормозного цилиндра) правого заднего колеса (у автомобилей с правым рулевым управлением надеть шланг вакуумного насоса на резьбовую пробку для удаления воздуха (перепускной клапан цилиндра) левого заднего колеса).

8. Ослабить резьбовую пробку для удаления воздуха и, нажимая на педаль тормоза, вытеснить около 0,2 литра тормозной жидкости.

9. Зафиксировать педаль сцепления в нижнем положении с применением распорной планки, например V.A.G 1869/2.

10. Затянув резьбовую пробку штуцера для прокачки, снять шланг.

11. Освободить педаль тормоза.

12. Повторить указанную методику на всех колесах в следующей последовательности: левое заднее, правое переднее и левое переднее колеса (для автомобилей с правым рулевым управлением: правое заднее, левое переднее и правое переднее колеса).

13. Долить в расширительный бачок тормозную жидкость до установленного уровня.

14. Проверить усилие на педали тормоза и свободный ход педали, который не должен превышать 1/3 от общего хода.

15. Автомобили с „ABS“ или „ABS/EBS“: после удаления воздуха необходимо произвести тестовую поездку на автомобиле. При этом нужно произвести, по крайней мере, одну регулировку ABS.

Проверка уровня тормозной жидкости

Примечание

Использовать только свежую оригинальную тормозную жидкость „FMVSS 571.116 DOT 4“.

Внимание:

- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, ввиду ее химической активности, нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности.

- Тормозная жидкость гигроскопична, это означает, что она способна поглощать атмосферную влагу. Всегда хранить ее в сосуде с герметичной пробкой.

Примечание

Чтобы жидкость не вытекала из расширительного бачка, не рекомендуется превышать отметку „МАХ".

1. Произвести оценку уровня (количества) тормозной жидкости в зависимости от степени износа тормозных накладок. Вследствие износа тормозных накладок и последующей автоматической компенсации зазоров имеет место небольшое понижение уровня в расширительном бачке. В том случае, если уровень приближается к отметке „MIN“ и тормозные накладки почти полностью изношены, не нужно доливать тормозную жидкость. Если тормозные накладки изношены лишь в небольшой степени, уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах отметок „MIN“ и „МАХ".

2. Если уровень жидкости упадет ниже отметки „MIN“, то прежде, чем приступить к доливу, следует проверить всю тормозную систему и, в случае необходимости, произвести ремонт.

Проверка зазора в креплениях и уплотнительных чехлов наконечников поперечных рулевых тяг

1. Проверить зазор на поднятом автомобиле (с вывешенными колесами), двигая поперечными рулевыми тягами и колесами. Зазора быть не должно.

2. Проверить целостность и правильность установки уплотнительных чехлов.

Проверка шин (включая запасное колесо)

Примечание

На автомобиле могут применяться только шины одинаковой конструкции, причем на каждой оси должны применяться шины одинаковой марки и с одинаковым рисунком протектора.

Внимание:

Шинами, которым более шести лет, следует пользоваться только в экстренных случаях, соблюдая крайнюю осторожность при вождении.

1. Проверить протектор и боковины покрышек на предмет повреждения, при необходимости устранить посторонние тела (например гвозди или осколки стекла).

2. Проверить шины на наличие скосов, одностороннего износа протектора, пористых боковин, разрезов и проколов. По выявленным недостаткам сделать выводы о необходимости соответствующего ремонта.

3. Исходя из картины износа протектора шин передних колес, возможно прийти к выводу о необходимости проведения проверки углов установки управляемых колес:

- В случае образования граней на протекторе вероятная причина состоит в неправильной регулировке схождения колес.

- При одностороннем износе протектора вероятная причина состоит в неправильном значении угла развала колеса.

В случае выявления этих видов износа шин необходимо установить причину износа путем проверки углов установки управляемых колес.

Проверка высоты рисунка протектора шин и ее запись (включая запасное колесо)

Этот параметр может изменяться по отдельным странам вследствие различия в соответствующем законодательстве.

В том случае, если высота рисунка протектора приближается к минимальному значению, то есть глубина протектора шины не превышает 1,6 мм, необходима замена шин новыми.

Проверка затяжки болтов крепления колес установленным моментом

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Динамометрический гаечный ключ.

Момент затяжки для колес со стальными и алюминиевыми ободьями составляет 120 Н·м.

Проверка давления воздуха в шинах (включая запасное колесо)

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления

- Шинный манометр.

Значения давления приводятся на наклейке, находящейся на внутренней стороне крышки заливной горловины топливного бака. Значения давления воздуха в шинах, указанные на наклейке, распространяются на холодную шину; не регулировать повышенное давление в нагретых шинах.

При применении шин с зимним рисунком протектора нужно повысить значение давления на 0,2 бар/20 кПа.

Значения давления воздуха в шинах

Superb выпуска до 05.02 г.

Superb выпуска начиная с 06.02 г.

Проверка уровня масла рулевого механизма с усилителем

1. Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению.

2. Проверить уровень масла:

- Масло холодное, двигатель выключен: уровень должен находиться вблизи отметки „MIN“ (т.е. вплоть до 2-х мм выше или ниже этой отметки).

- Масло нагрето до рабочей температуры (начиная приблизительно с 50 °С), двигатель работает на холостом ходу: уровень масла должен находиться в пределах отметок „MIN“ и „МАХ".

Примечание

Проверка должна проводиться только при полностью ввинченной крышке.

3. При необходимости долить следующее масло: TL 52 146, N 052 146 00, например Pentosin CHF 11S (G 002 000).

Примечание

Если уровень масла упадет ниже указанного предела, недостаточно просто долить масло - нужно проверить рулевой механизм с усилителем.

Если уровень масла окажется выше указанного предела, нужно удалить избыток жидкости.

Проверка положения электрических стеклоподъемников

При отсоединении аккумуляторной батареи электрические стеклоподъемники нарушают своё установленное положение.

Примечание

Условия проведения проверки:

- Все двери автомобиля закрыты.

- Проверка осуществляется снаружи.

1. Закрыть окна с помощью устройства дистанционного запирания ключом автомобиля.

2. Удерживать ключ автомобиля в позиции «замкнуто» до тех пор, пока окна не закроются.

3. После того, как окна закроются, подержать ключ автомобиля в позиции «замкнуто» еще приблизительно 3 секунды.

Проверка работы электроприборов

1. Проверить яркость света и работу компонентов системы освещения и световой сигнализации: фар, регуляторов света фар, противотуманных фар, указателей поворота, аварийной сигнализации, задних габаритных огней, задних противотуманных фонарей, фонаря заднего хода, стоп-сигналов.

2. Проверить работу внутреннего освещения, подсветки перчаточного ящика и пепельницы.

3. Проверить работу индикаторов дополнительной системы пассивной безопасности (подушек безопасности).

4. Проверить работу звуковой сигнализации, бортового компьютера, всех выключателей, переключателей и кнопок на центральной консоли и на панели приборов, а также работу звукового сигнала автомобиля.

5. Проверить электрические стеклоподъемники, наружные зеркала (обогрев, настройку), центральный замок и дистанционное замыкание дверей.

6. Проверить обогрев передних сидений.

7. Проверить работу автомобильной аудиосистемы и динамиков.

Проверка номинального напряжения аккумуляторной батареи

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Электронный мультиметр (например V.A.G 1526 А).

Автомобиль перед проверкой должен хотя бы 2 часа находится в состоянии покоя (никаких пусков двигателя, зарядки или нагрузки на аккумуляторную батарею).

1. Измерить напряжение между клеммами установленной в автомобиле аккумуляторной батареи (зажигание выключено).

2. Если величина, полученная при измерении, составляет 12,5 В и более, значит аккумуляторная батарея в порядке.

3. Если величина, полученная при измерении, меньше чем 12,5 В, необходимо выявить и устранить причину неполадок.

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

Внимание

При работе с аккумуляторной батареей необходимо пользоваться средствами защиты и четко соблюдать правила техники безопасности труда.

Уровень электролита должен находиться между метками „MIN“ и „МАХ".

Проверка работы автомобильной аудиосистемы

1. Перед проведением проверки необходимо внимательно изучить прилагаемую инструкцию по обслуживанию автомобильной аудиосистемы.

2. Включить и выключить аудиосистему.

3. Проверить функцию регуляторов громкости звука.

4. Ввести в память частоты ретрансляционных радиостанций. Проверить систему автоматической настройки на частоты радиостанций. (Эти функции являются специфическими для каждой модели в отдельности и поэтому у отдельно взятого типа автомобильной аудиосистемы они могут быть иными; прилагаемая инструкция по обслуживанию аудиосистемы всегда является основным руководством для настройки).

5. Проверить кассетный проигрыватель (вставить и прослушать кассету). (Эти функции являются специфическими для каждой модели в отдельности и поэтому у отдельно взятого типа автомобильной аудиосистемы они могут быть иными; прилагаемая инструкция по обслуживанию аудиосистемы всегда является основным руководством для настройки).

6. Проверить активизацию противоугонной системы (Эти функции являются специфическими для каждой модели в отдельности и поэтому у отдельно взятого типа автомобильной аудиосистемы они могут быть иными; прилагаемая инструкция по обслуживанию аудиосистемы всегда является основным руководством для настройки).

Установка точного времени на часах

Для установки времени на часах служит кнопка управления, размещенная около тахометра. Если поворачивать регулятор (1) влево, то устанавливаются часы (час), а вправо - минуты (мин.). Короткими поворотами регулятора перевод осуществляется на один час или на одну минуту. Если удерживать регулятор в крайнем положении (влево или право), то часы или минуты прибавляются непрерывно.

Присоединение диагностического прибора и чтение кодов неисправностей, обнуление указателя сервисных интервалов (SIA), выбор языковой версии панели приборов, перекодировка сервисных интервалов

Считать хранящиеся в памяти коды неисправности, обнулить указатель сервисных интервалов, а также выбрать язык панели приборов или перекодировать сервисные интервалы можно посредством диагностического прибора VAS 5051 с диагностической линией VAS 5051/3.

Проверка и регулировка света фар

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Прибор для регулировки света фар.

Нижеследующее описание проверки и регулировки света фар по существу действительно для всех стран, тем не менее, необходимо учитывать некоторые отклонения в отдельных странах.

Условия проверки и регулировки:

- Давление в шинах нормальное.

- Защитные стекла фар не должны иметь дефекты и загрязнения.

- Отражатели и лампы в порядке.

- Автомобиль нагружен: один человек или 75 кг груза на сиденье водителя (масса готовности). Масса готовности является массой подготовленного к эксплуатации автомобиля с наполненным топливным баком (минимум на 90 %), включая массу всех поставляемых компонентов, предназначенных для эксплуатации (например запасное колесо, инструменты, домкрат и т.д.).

1. На автомобиле необходимо проехать несколько метров или несколько раз качнуть автомобиль спереди и сзади для того, чтобы все пружины подвески заняли нормальное положение.

2. Автомобиль и регулировочный прибор должны стоять на ровной горизонтальной площадке.

3. Автомобиль и прибор для регулировки света фар должны быть взаимно уравновешены в соответствии с инструкцией изготовителя прибора.

4. У автомобилей с устройством регулировки света фар в панели приборов необходимо проверить работоспособность этого устройства.

5. Провести регулировку угла наклона светового луча:

- На корпусе отражателя вверху указан угол наклона в „%“. На этот угол должны быть настроены головные (передние) фары. Процентные данные действительны для проекционного удаления 10 м. Например, при угле наклона 1,2 % - это составляет 12 см.

6. Проверить и отрегулировать свет фар:

- Проверить совпадает ли при включенном ближнем свете горизонтальный световой контур с горизонтальной линией (1) на тестовом экране.

- Проверить находится ли на перпендикуляре, проведенном из центральной метки (3), точка преломления (2) между левым горизонтальным контуром и контуром, перемещающимся вправо вверх. Ядро светового пучка должно располагаться справа от этого перпендикуляра.

Примечание:

- Для упрощения определения точки преломления (2) несколько раз попеременно закрыть плотным материалом и опять открыть левую половину фары (если смотреть по направлению езды). Затем еще раз проверить ближний свет.

- Если ближний свет отрегулирован правильно, то центр светового пучка дальнего света должен совпадать с центральной меткой-(3).

- Для имеющегося тестового экрана с линией под 15°, действительна такая же регулировка, как и для нового экрана. Для недопущения ошибочной регулировки нельзя принимать во внимание линию под 15°.

Дополнительные фары

Дополнительно установленные фары должны пройти проверку и при необходимости быть отрегулированы в соответствии с действующими предписаниями.

Регулировка света головных (передних) фар

Примечание

Для регулировки света фар необходимо применять прибор для регулировки света фар.

Отрегулировать положение фар вращением регулировочного винта.

Головная левая фара (правая устроена симметрично)

1. Регулировка ближнего света по вертикали.

2. Регулировка ближнего света по горизонтали.

3. Регулировка света противотуманных фар.

Проверка работы выключателя подушки безопасности переднего пассажира

1. Выключить зажигание.

2. Повернуть с помощью ключа зажигания выключатель подушки безопасности переднего пассажира в положение „OFF“. После включения зажигания должен загореться индикатор системы подушек безопасности на панели приборов.

3. Снова выключить зажигание.

4. Повернуть с помощью ключа зажигания выключатель подушки безопасности переднего пассажира в положение „ON“.

5. После включения зажигания, спустя несколько секунд должен погаснуть индикатор системы подушек безопасности на панели приборов.

Внимание

Выключатель подушки безопасности переднего пассажира, можно переключать только при выключенном зажигании. При несоблюдении этого правила может возникнуть опасность последующей активации подушки безопасности.

Визуальная проверка системы подушек безопасности

Проверка работоспособности подушек безопасности

После включения зажигания загорается индикатор системы подушек безопасности К75 и горит в течение приблизительно 4 секунд. Если после этого сигнализатор начинает еще и мигать приблизительно 12 секунд, то это сигнализирует об электронной блокировке модуля подушки безопасности переднего пассажира.

1. Если индикатор К75 по истечении 4 секунд не гаснет и горит постоянно - это означает, что имеет место неисправность.

2. Если индикатор гаснет и опять загорается - это означает, что блок управления не закодирован, подключен несоответствующий блок управления или в памяти системы хранится информация о неисправности.

3. Если индикатор К75 постоянно мигает, то в этом случае необходимо заменить блок управления J234.

4. Если индикатор сигнализирует о наличии неисправности, необходимо найти и устранить поломку.

Визуальная проверка наружного состояния модулей подушек безопасности

Автомобили, оснащенные дополнительной системой пассивной безопасности (подушками безопасности), имеют надпись „AIRBAG“ в центральной части рулевого колеса и на панели приборов.

1. Провести визуальную проверку центральной части рулевого колеса (1) и поверхности панели приборов со стороны переднего пассажира (2) на отсутствие наружных повреждений.

Внимание

Центральную поверхность рулевого колеса (1) и поверхность модуля подушки безопасности со стороны переднего пассажира (2), запрещается обклеивать или зачехлять. Эти поверхности можно протирать только сухой или слегка влажной тряпкой.

Проверка сохранности защитного покрытия днища автомобиля и лакокрасочного покрытия кузова

Основное внимание при проведении проверки защитного покрытия днища автомобиля и лакокрасочного покрытия кузова необходимо уделять следующему:

1) повреждения пластизольного поливинилхлоридного слоя:

- пол;

- крылья и колесные ниши;

- пороги.

2) повреждения лакокрасочного покрытия кузова:

- все соединения кузова внахлест;

- оконная рама ветрового стекла;

- оконная рама заднего стекла;

- окантовка внутренней поверхности крышки моторного отсека;

- горизонтальные и вертикальные лакокрасочные поверхности;

- соединения крыши в области крышки багажника.

Все выявленные дефекты необходимо устранить.

Проверка разделительной зоны и сточных желобков

Проверку на предмет загрязнений можно провести без демонтажа визуально через крышку разделительной зоны (показано стрелками на рисунке). Для чистки крышку необходимо демонтировать.

Примечание:

Сточные желобки для слива воды не должны быть закупорены воском или средством для защиты ходовой части.

Проверка работы стеклоочистителей и омывателей

Жидкость в бачке омывателей стекол

Бачок омывателей должен быть наполнен до краев.

Примечание:

- При доливании жидкости в бачок необходимо добавить в неё средство для чистки стекол (летом) или антифриз (зимой).

- Если автомобиль оснащен омывателями фар, а фары имеют пластмассовые (поликарбонатовые) защитные стекла, то при дозаправке бачка омывателей фар необходимо применять только такой вид жидкости, который не оказывает разрушающего воздействия на поликарбонатовые материалы.

Распылители омывателей ветрового стекла

Распылители омывателей ветрового стекла отрегулированы производителем, но при желании их можно регулировать самостоятельно (показано на рисунке стрелками).

Ветровое стекло опрыскивается веерной струей воды.

Примечание

В случае, если вода разбрызгивается неравномерно, необходимо отрегулировать распылитель.

Проверка положения и регулировка рычагов стеклоочистителей ветрового стекла в состоянии покоя

Рычаги стеклоочистителей отрегулировать так, как это изображено на рисунке. Соблюсти размер «а»: 25 мм. Рекомендованный момент затяжки гайки стеклоочистителя составляет 20 Н·м.

Чистка и смазка направляющих планок люка крыши

1. Визуально проверить люк крыши на герметичность и на предмет повреждений, вызванных коррозией.

2. Прочистить направляющие планки (1) и смазать их смазкой G 052 778.

3. Снова проверить работу люка крыши. При этом уделять внимание, чтобы не было никаких следов после перешлифовки.

Дверные замки и фиксаторы дверей

1. Отомкнуть и замкнуть двери водителя и переднего пассажира. Проверить, перемещаются ли при этом фиксаторы дверей вверх и вниз.

2. Вдавить фиксаторы на двери переднего пассажира и на задних дверях, а затем закрыть двери. Двери должны остаться замкнутыми. Фиксатор двери водителя не должен вдавливаться в случае, если двери открыты.

Детские фиксаторы (задние двери)

Задние двери оснащены детскими фиксаторами.

1. Вставить ключ в дверное отверстие.

2. Если фиксатор повернут влево (показано на рисунке стрелкой), фиксатор активирован. При этом возможность открытия двери из салона автомобиля заблокирована. Двери можно открыть только снаружи.

Замена пылевого фильтра

Снятие

1. Демонтировать крышку разделительной зоны.

2. Ослабить защелки воздушного фильтра (1).

3. Вынуть вкладыш воздушного фильтра (2).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Приклеивание таблички данных

Табличка данных приклеивается на пол багажника около запасного колеса (показано на рисунке стрелкой).

Смазка петель крышки багажника

1. Открыть крышку багажника.

2. Смазать обе стороны всех четырех штифтов левой и правой петель крышки багажника (указано на рисунке стрелками) (общей сложностью 16 точек смазки) смазкой, например Super Oil Retech S 512 148 V.

3. Трижды открыть и закрыть крышку багажника до упора.

4. Провести визуальную проверку и при необходимости чистой тряпкой удалить следы смазки с лакокрасочных поверхностей.

5. Закрыть крышку багажника.

Проверка содержания токсичных компонентов выхлопных газов на автомобилях с бензиновыми двигателями

Примечание

Проверку содержания токсичных компонентов выхлопных газов необходимо проводить в соответствии с положениями предписаний, действующих на основании местного законодательства.

Перед проведением процедуры проверки необходимо осуществить визуальную проверку и убедиться в соблюдении условий:

Визуальная проверка:

- лямбда-зонды (кислородные датчики) присоединены;

- все вакуумные шланги присоединены;

- присоединены все шланги к стакану с активированным углем;

- присоединены все провода и магистрали системы питания;

- присоединен шланг вентиляции картера;

- выхлопная система герметична и не имеет дефектов;

- каталитический нейтрализатор не имеет видимых дефектов;

Условия проверки и регулировки:

- исправное состояние двигателя;

- исправная система зажигания;

- герметичность всасывающего трубопровода;

- все потребители электроэнергии выключены (вентилятор системы охлаждения на период проверки также должен быть выключен).

В случае выявления неисправностей, необходимо произвести ремонт перед началом проверки.

Для недопущения производственных травм или повреждения системы зажигания и впрыска, кабели системы зажигания можно присоединять и отсоединять только при выключенном зажигании.

Присоединение измерительных приборов к автомобилю

Для предотвращения производственных травм и для недопущения повреждения системы зажигания необходимо уделять повышенное внимание следующему:

- Проводку системы зажигания (включая кабели высокого напряжения) присоединять и отсоединять только при выключенном зажигании.

1. Присоединить штекер диагностического прибора в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора к диагностическому выводу автомобиля.

2. Полностью вставить зонд выхлопных газов в отверстие выхлопной трубы.

3. Завести двигатель и оставить его работать на оборотах холостого хода.

4. Измерить частоту оборотов холостого хода и содержание СО.

Контрольные величины для проверки выхлопных газов автомобилей с бензиновым двигателем

Примечание

Все шланги и разъемы, которые для проверки и регулировки были отсоединены, необходимо установить в правильное исходное положение.

Проверка содержания токсичных компонентов выхлопных газов на автомобилях с дизельными двигателями

Примечание

- Проверку необходимо проводить вне помещения и по возможности в рамках испытательной поездки. Если по определенным причинам (метеоусловия, превышение уровня шума в жилых районах и т.д.) проверку вне помещения провести нельзя, то допускается ее проведение в помещении цеха (мастерской).

- Учитывая уровень шума, крышка отсека двигателя при проведении измерений должна быть закрыта до первого щелчка фиксатора.

Перед проведением процедуры проверки необходимо осуществить визуальную проверку и убедиться в соблюдении условий:

Визуальная проверка:

- присоединен шланг вентиляции картера;

- система питания и топливный насос высокого давления должны быть герметичными;

- выхлопная система герметична и не имеет видимых дефектов;

- все вакуумные шланги присоединены.

Условия проверки и регулировки:

- температура масла минимум 80 °С;

- все потребители электроэнергии выключены;

- в памяти неисправностей не хранится информация ни об одной неисправности.

В случае выявления неисправностей, необходимо произвести ремонт перед началом проверки.

Присоединение измерительных приборов к автомобилю

1. Присоединить прибор для проверки выхлопных газов в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора.

2. Завести двигатель, разогреть до рабочей температуры и оставить работать на оборотах холостого хода.

3. Проверить содержание токсичных веществ в выхлопных газах.

Примечание

- Проверить работоспособность вспомогательных агрегатов, таких как сервоприводы, автоматическая коробка передач и система кондиционирования воздуха. Проверить, работает ли двигатель при таких нагрузках без проблем.

- Все шланги и разъемы, которые для проверки и регулировки были отсоединены, необходимо установить в правильное исходное положение.

Контрольные величины для проверки выхлопных газов дизельных двигателей

Если полученные в результате измерений величины отличаются от указанных, необходимо произвести соответствующий ремонт и снова провести измерения.