Дизельные двигатели AWX и AVF объемом 1,9 л Skoda Superb с 2001 года

3. Дизельные двигатели AWX и AVF объемом 1,9 л

Демонтаж и монтаж двигателя

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Держатель коробки передач Т30062.

- Подвесное устройство МР 9-201.

- Крепежное устройство МР 9-200.

- Приспособление 10-222А/12.

- Держатель двигателя МР 1-202.

- Гаражная лебедка, например V.A.G 1202 А.

- Лоток для сбора жидкости, например V.A.G 1306.

- Подъемник двигателя и коробки передач, например V.A.G 1383А.

- Крепление Т10062.

- Монтажная подставка МР 9-101.

- Динамометрический гаечный ключ.

- Клещи для эластичных хомутов.

- Консистентная смазка G 000100.

- Зажимы для кабелей.

Демонтаж

Внимание:

- Двигатель необходимо демонтировать без коробки передач в переднем направлении.

- Кабель «массы» аккумуляторной батареи отсоединять только при выключенном зажигании.

- Все кабельные зажимы, которые при демонтаже двигателя были ослаблены или разрезаны, при монтаже двигателя должны быть снова установлены в первоначальное положение.

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять впускной патрубок между воздухозаборником и дроссельной заслонкой.

3. Отсоединить подводящий топливный шланг (белая маркировка) и отводящий топливный шлаг (синяя маркировка) от топливного трубопровода (прикреплен к передней поперечной стенке), вытекающее топливо собирать в лоток для сбора жидкости.

4. Снять дроссельную заслонку с механическим клапаном обратной магистрали выхлопных газов.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять полнокомплектный модуль передней стенки кузова.

7. Снять приводной ремень.

8. Отсоединить от двигателя соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные и всасывающие шланги.

9. Отсоединить и отложить в сторону все электропровода от коробки передач, от генератора переменного тока и от стартера.

10. Отсоединить от двигателя вакуумный шланг и шланг вентиляции картерных газов.

11. Отсоединить передний выпускной трубопровод от турбокомпрессора.

12. Снять расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.

13. Снять с кронштейна насос сервопривода и отложить его в сторону, не отсоединяя при этом шланги.

14. Снять стартер.

15. Автомобили с автоматической коробкой передач:

- Отсоединить гидротрансформатор от ведущего диска, для этого через сливное отверстие отвернуть 3 болта (коленчатый вал необходимо проворачивать на 1/3 оборота по направлению вращения двигателя).

Внимание:

- Для ослабления болтов гидротрансформатора необходимо удерживать центральный болт шкива приводного ремня.

- При демонтаже двигателя необходима помощь второго механика, который должен придерживать гидротрансформатор через сливное отверстие в коробке передач.

- После демонтажа двигателя закрепить гидротрансформатор для того, чтобы он не выпал.

16. Ослабить (но не отворачивать полностью) верхние болты крепления двигателя и коробки передач.

Отвернуть болты крепления опоры двигателя сверху с правой и с левой сторон.

17. Снять ограничитель (1), отвернув болты, указанные на рисунке стрелками.

18. Закрепить устройство для крепления Т10062 в среднем отверстии масляного поддона. Затянуть оригинальный болт (указан на рисунке стрелкой)с оригинальной шайбой (толщиной 4 мм) моментом затяжки 30 Н·м.

19. Приподнять двигатель и коробку передач при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383А так, чтобы появилась возможность извлечь нижние соединительные болты двигателя и коробки передач.

20. Извлечь нижние соединительные болты двигателя и коробки передач и снова опустить агрегат вниз.

21. Установить подвесное устройство МР 9-200, как показано на рисунке.

22. Подвесить держатель коробки передач Т30062 посредством отверстий под болты на картере коробки передач (на рисунке изображено состояние при демонтированном двигателе).

23. Подвесить устройство МР 9-201, как показано на рисунке ниже и слегка приподнять гаражной лебедкой V.A.G 1202 А.

Примечание

Сторона шкива: штифт во 6-ом отверстии вертикальной планки.

Сторона маховика: штифт в 3-ем отверстии вертикальной планки.

Счет отверстий в вертикальных планках осуществляется от крюка.

Внимание:

Крюки и штифты подвесных приспособлений должны быть обеспечены фиксаторами для предотвращения расцепления.

24. Извлечь верхний соединительный болт двигателя и коробки передач.

25. Поднять двигатель в переднем направлении.

Внимание:

При поднятии двигателя необходимо соблюдать осторожность с целью недопущения его повреждения.

Монтаж

Примечание

Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с применением распорной втулки Т30010 в кронштейн МР 1-202 на сборочном стенде МР 9-101.

Внимание:

При проведении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке, учитывая ограниченность монтажного пространства необходимо соблюдать следующее:

- Провести укладку всей видов магистралей (системы питания, системы охлаждения, тормозной системы, вакуумные магистрали) и электропроводку так, чтобы их положение не отличалось от первоначального.

- Все подвижные и нагревающиеся детали должны иметь достаточный запас пространства.

Монтаж проводится в обратной демонтажу последовательности; при этом необходимо соблюдать следующее:

1. Автомобили с механической коробкой передач:

- Проверить на наличие износа подшипники сцепления, при необходимости заменить их новыми.

- Нанести тонкий слой консистентной смазки G 000 100 на подшипник сцепления и шлицевые пазы ведущего вала (направляющую втулку подшипника не смазывать).

- Проверить установку игольчатого подшипника в коленчатом вале, при необходимости установить его.

2. Автомобили с автоматической коробкой передач:

- Перед установкой двигателя проверить положение гидротрансформатора. Если гидротрансформатор правильно установлен, то расстояние между опорными поверхностями с резьбовыми отверстиями на гидротрансформаторе и опорной поверхностью корпуса (колпака) гидротрансформатора автоматической коробки передач 01V составляет приблизительно 23 мм.

Внимание:

Если коробка передач прикреплена к двигателю соединительным фланцем, то при неправильной установке гидротрансформатора выйдут из строя или ведущий диск гидротрансформатора, или насос рабочей жидкости автоматической коробки передач (ATF).

- Перед установкой двигателя необходимо провернуть гидротрансформатор коробки передач и ведущий диск на двигателе так, чтобы одно из соединительных отверстий было на уровне сливного отверстия.

- После установки двигателя гидротрансформатор закреплять на ведущем диске привода только с помощью оригинальных болтов, которые указаны в каталоге запасных частей.

3. Проверить правильность установки промежуточного диска на двигателе.

4. Проверить, установлены ли в блок цилиндров установочные штифты для центрирования двигателя и коробки передач. В случае необходимости произвести их установку.

5. Заменить самоконтрящиеся гайки для крепления подвески двигателя.

6. Выравнивать подвеску двигателя качанием из стороны в сторону до тех пор, пока не создастся устойчивое положение.

7. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

8. Установить приводной ремень.

9. Провести монтаж дроссельной заслонки с механическим клапаном обратной магистрали выхлопных газов.

10. Установить соединительный патрубок между воздухозаборником и дроссельной заслонкой.

11. Подсоединить переднюю часть выхлопного трубопровода к турбокомпрессору.

12. Установить стартер.

13. Установить электропроводку и подсоединить разъемы.

14. Упор тарированной штанги передней подвески двигателя отрегулировать с учетом вида устанавливаемой коробки передач, после чего затянуть болты моментом затяжки 30 Н·м

15. Установить на первоначальное место все электропровода, магистрали, шланги и разъемы, которые разъединялись или снимались при демонтаже.

16. Проверить регулировку света фар, при необходимости отрегулировать.

17. Автомобили с автоматической коробкой передач

- Подсоединить магистраль рабочей жидкости коробки передач (ATF) к радиатору ATF.

- Проверить состояние ATF.

- Произвести настройку блока управления коробкой передач.

18. Произвести пробную поездку и сделать выписку кодов неисправности из памяти электронного блока автомобиля.

Моменты затяжки

Примечание:

- Указанные моменты затяжки действительны только для гаек, болтов и винтов, покрытых тонким слоем смазки или имеющих специальное покрытие.

- Допускается применение иных смазок, например моторного или трансмиссионного масла. Категорически недопустимо применение смазочных веществ, содержащих графит или дисульфид молибдена.

- Не применять детали, которые были обезжирены.

Крепление двигателя спереди

1. Поперечная труба с тарированной штангой.

2. Упругий элемент.

3. Упор.

4. Болт (момент затяжки 30 Н·м).

Регулировка упора

Установить упор так, чтобы он касался упругого элемента без зазора и без механического напряжения:

- Автоматическая коробка передач: точка касания сверху.

- Механическая коробка передач: точка касания снизу.