Бензиновые двигатели AMX и BBG объемом 2,8 л Skoda Superb с 2001 года

6. Бензиновые двигатели AMX и BBG объемом 2,8 л

Демонтаж и монтаж двигателя

Примечание:

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Устройство для подвешивания МР 9-201.

- Кронштейн опоры двигателя МР 1-202.

- Сборочный стенд МР 9-101.

- Устройство для подвешивания МР 9-200.

- Устройство для крепления Т10062.

- Устройство для крепления коробки передач Т30062.

- Гаражная лебедка, например V.A.G 1202 А.

- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, например V.A.G 1383 А.

- Лоток для сбора жидкости, например V.A.G 1306.

- Клещи для пружинных хомутов.

- Консистентная смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач).

- Зажим для крепления кабелей.

Демонтаж

Внимание:

- Двигатель необходимо демонтировать без коробки передач в переднем направлении.

- Кабель «массы» аккумуляторной батареи отсоединять только при выключенном зажигании.

- Все кабельные зажимы, которые при демонтаже двигателя были ослаблены или разрезаны, при монтаже двигателя должны быть снова установлены в первоначальное положение.

- Сливать жидкость из системы охлаждения в лоток для сбора жидкости для дальнейшего применения или утилизации.

1. Снять нижний кожух двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Удалить балку запора капота с установленными деталями.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Снять впускной и нагнетательный трубопроводы насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Снять крышку рукава воздухозаборника.

7. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

8. Извлечь трубку для впуска воздуха.

9. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.

10. Отсоединить левую и правую передние части выпускного трубопровода от выпускного коллектора.

Внимание:

Подводящий топливопровод системы питания находится под давлением. Прежде, чем разъединять соединения шлангов, необходимо обернуть место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного отсоединения шланга.

Соблюдать чистоту при проведении работ на системе питания.

11. Отсоединить подводящий и возвратный топливопроводы от топливного распределителя.

12. Отсоединить от двигателя соединительные шланги, шланги системы охлаждения, всасывающие шланги и рукава воздухозаборника.

13. Отсоединить все электрические провода и отложить их в сторону.

14. Извлечь стартер.

15. Извлечь верхние соединительные болты двигателя и коробки передач.

16. Отвинтить снизу с левой и правой сторон стопорные гайки опоры двигателя.

17. Автомобили с автоматической коробкой передач:

- Отсоединить гидротрансформатор от ведущего диска (3 стопорные гайки) (коленчатый вал необходимо проворачивать на 1/3 оборота по направлению вращения двигателя).

Примечание:

После снятия двигателя зафиксировать гидротрансформатор от выпадения.

18. Отсоединить опору на масляном поддоне и закрепить двумя болтами наконечник Т10062.

19. Приподнять двигатель вверх с применением устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач, например V.A.G 1383 А, и наконечника Т10062 с целью извлечения нижних соединительных болтов двигателя и коробки передач.

20. Извлечь нижние соединительные болты двигателя и коробки передач и снова опустить агрегат вниз.

21. Установить устройство для подвешивания МР 9-200, как показано на рисунке.

22. Подвесить устройство для крепления коробки передач Т30062, подсоединив его в отверстия под болты картера коробки передач (на рисунке представлено при удаленном двигателе).

23. Подвесить специальное устройство для гаражной лебедки МР 9-201, и слегка приподнять гаражной лебедкой, например V.A.G 1202 А.

Примечание

Со стороны шкива: штифт во 2-м отверстии вертикальной планки.

Со стороны маховика: штифт в 4-ом отверстии вертикальной планки.

Счет отверстий в вертикальных планках осуществляется от крюка.

Внимание:

Крюки и штифты подвесных приспособлений должны быть обеспечены фиксаторами для предотвращения расцепления.

24. Извлечь двигатель в переднем направлении.

Внимание:

При поднятии двигателя необходимо соблюдать осторожность с целью недопущения его повреждения.

25. Извлечь левый установочный штифт для центрирования двигателя и коробки передач.

Монтаж

Примечание

Для проведения монтажных работ необходимо закрепить двигатель с кронштейном опоры МР 1-202 на сборочном стенде МР 9-101.

В случае снятия масляного поддона (картера) извлечь из поддона крепежный болт кронштейна опоры двигателя. Двигатель останется подвешенным в двух точках.

Монтаж двигателя производится в последовательности обратной демонтажу. При этом необходимо уделять внимание следующим указаниям:

1. Автомобили с механической коробкой передач:

- Проверить на наличие износа подшипники сцепления, при необходимости заменить их новыми.

- Нанести тонкий слой консистентной смазки G 000 100 на подшипник сцепления и шлицевые пазы ведущего вала (направляющую втулку подшипника не смазывать).

2. Проверить, установлены ли в блок цилиндров установочные штифты для центрирования двигателя и коробки передач. В случае необходимости произвести их установку.

3. Заменить самоконтрящиеся гайки (1) для крепления опоры двигателя.

4. Выравнивать подвеску двигателя качанием из стороны в сторону до тех пор, пока не создастся устойчивое положение.

Примечание:

При опускании двигателя необходимо, чтобы шейка подшипника двигателя (2) вошла в балку крепления подвески оси.

5. Установить стартер.

6. Установить соединительные болты двигателя и коробки передач.

7. Установить компрессор.

8. Установить впускной и выпускной трубопроводы насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Надеть приводной ремень.

10. Установить балку запора капота с установленными деталями.

11. Установить передний бампер.

12. Установить левую и правую передние части выпускного трубопровода.

13. Заполнить систему охлаждения.

14. Проверить регулировку фар, в случае надобности, отрегулировать их положение.

15. Подсоединить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой.

16. Автомобили с автоматической коробкой передач:

- на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо дополнительно подсоединить блок управления коробкой передач.

17. Произвести пробную поездку и сделать выписку кодов неисправности из памяти электронного блока автомобиля.

Моменты затяжки

Примечание:

- Указанные моменты затяжки действительны только для гаек, болтов и винтов, покрытых тонким слоем смазки или имеющих специальное покрытие.

- Допускается применение иных смазок, например моторного или трансмиссионного масла. Категорически недопустимо применение смазочных веществ, содержащих графит или дисульфид молибдена.

- Не применять детали, которые были обезжирены.