Рулевая колонка, рулевой вал и рулевое колесо Skoda Superb с 2001 года

1. Рулевая колонка, рулевой вал и рулевое колесо

Снятие рулевого вала

Примечание:

Не допускается ремонт рулевого вала. В случае повреждения заменить вал новым.

1. Снять рулевое колесо.

2. Извлечь контактное кольцо с направляющей витой пружиной.

3. Автомобили с „ABS/EDS/ASR/MSR/ESP“: извлечь датчик угла поворота рулевого колеса (G85).

4. Снять переключатель с рулевой колонки.

5. Отсоединить разъем, показанный на рисунке стрелкой, от корпуса замка зажигания.

6. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо отцепить блокирующий трос, предотвращающий извлечение ключа из замка зажигания.

7. Чтобы в ходе извлечения из картера рулевого механизма верхняя и нижняя части рулевого вала не отсоединились друг от друга, необходимо установить фиксирующее приспособление. Нельзя допустить разъединения рулевого вала в шлицевом соединении, поскольку после дальнейшей сборки в этом случае могут наблюдаться посторонние шумы (стук) при вращении рулевого колеса.

8. Извлечь вещевой ящик (нижний кожух) водителя.

9. Продеть проволоку сквозь отверстие в нижней части рулевого вала (указано на рисунке стрелкой) и через пружину.

10. Отвернуть гайку (1) от универсального шарнира рулевого вала.

11. Ослабить винт (Torx Т50) по часовой стрелке, а затем извлечь винт.

12. Отсоединить универсальный шарнир от картера рулевого механизма.

13. Отвернуть винты (1) рулевого вала и извлечь вал.

14. Снять корпус замка зажигания с рулевого вала.

15. Новые рулевые валы, поставляемые производителем, зафиксированы предохранительным приспособлением для транспортировки. После установки рулевого вала необходимо снять это приспособление.

1. Стопорный зажим.

2. Пластмассовый стержень.

3. Вал рулевого колеса.

Примечание:

Предохранительное устройство для транспортировки может быть использовано для фиксации рулевого вала при снятии.

16. Установить рулевой вал на поперечину и наживить 4 винта (1).

17. Вставить универсальный шарнир рулевого вала в шестерню рулевого механизма.

18. Вставить винт (Torx Т50) с нижней стороны и затянуть его против часовой стрелки.

19. Установить новую гайку.

20. Извлечь проволоку, фиксирующую верхнюю и нижнюю части рулевого вала.

21. Установить корпус замка зажигания на рулевой вал.

22. Установить переключатель на облицовке рулевой колонки

23. Отрегулировать положение рулевого вала таким образом, чтобы швы облицовки оказались равномерными.

24. Затянуть винты (1) рулевого вала.

25. Установить водительский вещевой ящик.

26. Установить контактное кольцо с направляющей витой пружиной.

27. Автомобили с „ABS/EDS/ASR/MSR/ESP“: установить датчик угла поворота рулевого колеса (G85).

28. Установить рулевое колесо.

29. У новых рулевых валов, поставляемых производителем, не отмечено центральное положение. Необходимо определить центральное положение картера рулевого механизма с применением устройства V.A.G 1907 (см. ниже).

Моменты затяжки:

Проверка рулевого вала на предмет повреждений

1. Визуально проверить целостность деталей рулевого вала.

2. Проверить функционирование рулевого вала:

- рулевой вал должен поворачиваться плавно, ни за что не цепляясь;

- убедиться в том, что положение рулевого вала регулируется в продольном направлении и по высоте;

- проверить расстояние «А» между суппортом и опорным кронштейном (корпусом подшипника). Расстояние «А» : 0,5 мм или меньше. Если расстояние «А» превышает 0,5 мм, необходимо заменить рулевой вал новым.

Снятие и установка корпуса замка зажигания рулевого вала

Снятие

1. Снять рулевое колесо с модулем подушки безопасности.

2. Снять нижнюю облицовку рулевого вала.

3. Автомобили с „ABS/EDS/ASR/MSR/ESP“: извлечь датчик угла поворота рулевого колеса (G85).

4. Вывернуть винт переключателя на рулевой колонке и извлечь переключатель.

1. Торцовый шестигранный гаечный ключ (стандартного типа)

5. Снять пластмассовый кожух, высверлив или вывернув подходящим зубилом (1) винты со срезной головкой.

6. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо отцепить блокирующий трос, предотвращающий извлечение ключа зажигания.

7. Извлечь цилиндр замка зажигания, выключатель зажигания и стартера.

Установка

1. Установить цилиндр замка зажигания и выключатель зажигания и стартера.

2. Подсоединить разъем выключателя зажигания и стартера.

3. На автомобилях с автоматической коробкой передач: установить блокирующий трос, предотвращающий извлечение ключа зажигания.

4. Затянуть новые винты со срезной головкой тех пор, пока головка не срежется.

5. Автомобили с „ABS/EDS/ASR/MSR/ESP“: установить датчик угла поворота рулевого колеса (G85).

6. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка блокирующего троса, предотвращающего извлечение ключа из замка зажигания (только автомобили с автоматической коробкой передач)

Снятие

1. Снять рулевое колесо с модулем подушки безопасности.

2. Снять нижнюю облицовку рулевого вала.

3. Перевести рычаг селектора положение „Р“.

4. Повернуть ключ в положение „зажигание включено".

5. Надавить на проволочную скобу (1) вверх или вниз, в зависимости от её положения и извлечь блокирующий трос наружу.

Установка

1. Повернуть ключ в положение „зажигание включено".

2. Вставить блокирующий трос (2) в корпус замка зажигания (1).

3. Вставить блокирующий трос (2) в корпус замка зажигания (1) настолько, чтобы проволочная скоба (4) приняла фиксированное положение.

4. Проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа:

- Повернуть ключ в положение „зажигание включено".

- Рычаг селектора должен свободно перемещаться из положения «Р». Если это не так, необходимо отрегулировать блокирующий трос.

Внимание:

- Ключ должен извлекаться из замка зажигания только в том случае, если рычаг селектора находится в положении «Р».

- Если замок зажигания находится в положении «зажигение включено» рычаг селектора не должен перемещаться в какое-либо иное положение.