Система смазки дизельных двигателей AYM (2,5 л) и BDG (2,5 л) Skoda Superb с 2001 года

3. Система смазки дизельных двигателей AYM (2,5 л) и BDG (2,5 л)

Примечание

Если при проведении ремонта в моторном масле будет обнаружено повышенное количество металлического загрязнения и осколков, вызванного износом (например из-за повреждения коленчатого вала или шатунного подшипника), то для недопущения дальнейшего ущерба является необходимым наряду с тщательной чисткой всех масляных каналов провести замену масляного радиатора.

Уровень масла не должен превышать отметку „мах" - в противном случае может произойти повреждение каталитического нейтрализатора.

1. Болт (момент затяжки 10 Н·м; затянуть в перекрестном порядке в несколько подходов).

2. Нижняя часть масляного поддона с датчиком уровня и температуры масла (G266).

3. Кожух приводной цепи.

4. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

5. Болт (момент затяжки 22 Н·м).

6. Масляный насос с регулирующим клапаном (0,38 МПа (3,8 бар)) и с предохранительным клапаном (1,1 МПа (11 бар)).

7. Цепь.

8. Звездочка цепной передачи масляного насоса.

9. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

10. Уплотнительное кольцо круглого сечения (вставлено в уплотнительной прокладке фланца спереди; заменять новым после каждого снятия).

11. Пустотелый винт (момент затяжки 10 Н·м).

12. Трубка маслораспределителя от масляного насоса к картеру уравновешивающего вала.

13. Болт (момент затяжки 16 Н·м).

14. Болт (момент затяжки 45 Н·м).

15. Динамометрическая опора.

16. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

17. Направляющая труба (момент затяжки болтов крепления 10 Н·м).

18. Уплотнение (после снятия заменить уплотнение герметиком D 176 404 А2).

19. Верхняя часть масляного поддона.

20. Напорная смазочная линия.

21. Картер уравновешивающего вала с уравновешивающим валом.

22. Направляющая звездочка цепной передачи.

23. Перегораживающая пластина.

24. Резьбовая пробка маслосливного отверстия (момент затяжки 25 Н·м).

25. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

26. Датчик уровня и температуры масла (G266).

Снятие и установка нижней детали масляного поддона

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Лоток для сбора жидкости (например V.A.G 1306).

- Дрель с наконечником, снабженным пластмассовой щеткой.

- Силиконовый герметик D 176 404 А2.

Снятие

1. Снять нижний кожух двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять хомут трубопровода рабочей жидкости автоматической коробки передач справа от масляного поддона (2).

5. Снять оба хомута трубопроводов хладагента (1) и (3) с масляного поддона.

6. Снять воздушный шланг справа между промежуточным охладителем (интеркулером) и модулем передней стенки кузова (указаны на рисунке стрелками).

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости с кронштейна агрегата (2) и извлечь его вниз через точки крепления (1).

8. Отсоединить разъем датчика указателя уровня масла, указанный на рисунке стрелкой.

9. Отвернуть болты крепления нижней части масляного поддона (1) и осторожно извлечь ее вперед.

Примечание:

Снимая нижнюю часть масляного поддона, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кожух приводной цепи в масляном поддоне.

Установка

Установка осуществляется в последовательности обратной снятию.

Примечание

Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца новыми.

1. Устранить остатки герметика с нижней и верхней частей масляного поддона с применением вращающейся щетки, например дрели с наконечником, снабженным пластмассовой щеткой.

2. Обезжирить контактные поверхности.

Примечание

Масляный поддон нужно установить и затянуть болты крепления в течение пяти минут с момента нанесения силиконового герметика.

3. Отрезать ножницами острый кончик тюбика в месте передней отметки (диаметр отверстия около 3 мм).

4. Нанести валик силиконовый герметика D 176 404 А2 диаметром 2…3 мм на чистую поверхность контакта масляного поддона, как показано на рисунке.

Примечание:

Диаметр валика герметика не должен быть больше, чем 3 мм, поскольку в этом случае излишки герметика попадут в масляный поддон и могут засорить сетку маслозаборника.

5. Надеть нижнюю часть масляного поддона, вручную наживить крест-накрест все болты крепления, а затем затянуть их моментом затяжки 10 Н·м.

6. Подсоединить разъем датчика указателя уровня и температуры масла.

7. Залить охлаждающую жидкость.

8. Заправить моторное масло, после чего проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Стопорный дорн Т 10060.

- Стопорный винт Т 30052.

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Открыть резьбовую пробку маслоналивного отверстия.

5. Проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока на распределительном валу не появится отметка „-ОТ-“.

Примечание

Для проворачивания коленчатого вала двигателя необходимо надеть гаечный ключ на центральный болт коленчатого вала.

6. Извлечь запорную пробку из левой части блока цилиндров. Установочное отверстие ВМТ коленчатого вала должно быть видно или ощутимо позади отверстия для запорной пробки.

7. Вкрутить в отверстие стопорный винт Т 30052, зафиксировав таким образом коленчатый вал от поворачивания.

8. Снять нижнюю часть масляного поддона.

9. Отвернуть болты (1) и извлечь перегораживающую пластину.

10. Отвернуть винт (2).

11. Зафиксировать уравновешивающий вал стопорным дорном Т 10060.

12. Ослабить винт (1) звездочки цепной передачи на масляном насосе (не извлекать винт полностью).

13. Ослабить винт (3) звездочки цепной передачи на уравновешивающем валу.

14. Вывинтить пустотелые винты (4) и винт (2), снять смазочную магистраль уравновешивающего вала.

15. Снять напорную смазочную магистраль, указанную на рисунке стрелками.

16. Нажать отверткой на приводную цепь кверху.

17. Ослабить винты направляющей звездочки приводной цепи, указанные на рисунке стрелками.

18. Снять направляющую и ведомую звездочку цепной передачи масляного насоса.

19. Извлечь масляный насос.

Установка

Установка осуществляются в последовательности обратной снятию.

Примечание

Всегда заменить уплотнения и уплотнительные кольца новыми.

1. Убедиться в том, что стопорный винт Т 30052 ввинчен.

2. Для фиксации уравновешивающего вала вставить стопорный дорн Т 10060.

3. Затянуть винт звездочки цепной передачи (3).

4. Установить нижнюю часть масляного поддона.

5. Установить поликлиновой ремень.

Снятие и установка верхней детали масляного поддона

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Специальный инструмент МР 9-200.

- Силиконовый герметик D 176 404 А2.

Провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с „массой" (корпусом) автомобиля, необходимо отсоединять при выключенном зажигании.

Снятие

1. Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение.

2. Открыть пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Удалить направляющую трубу масляного щупа.

5. Снять крышку ресивера в гидроприводе усилителя рулевого управления.

6. Отсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера, указанный на рисунке стрелкой, и оставить провода свободно лежать.

7. Снять оба хомута трубопроводов хладагента (1) и (3) с масляного поддона.

8. Отвинтить хомут (2) трубопровода рабочей жидкости автоматической коробки передач справа от масляного поддона.

9. Извлечь компрессор кондиционера.

10. Извлечь трехфазный генератор переменного тока.

11. Извлечь стартер.

12. Слить охлаждающую жидкость.

13. Слить моторное масло.

14. Отвернуть болты крепления нижней части масляного поддона (1) и осторожно извлечь ее вперед.

Примечание:

Снимая нижнюю часть масляного поддона, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кожух цепи в масляном поддоне.

15. Ослаблять обе гайки (1) нижней опоры двигателя до тех пор, пока она не будет находится в одной плоскости с нижней кромкой шпильки (примерно 4 витка резьбы).

16. Установить устройство для подвешивания МР 9-200.

17. Удалить проушину подвесного устройства МР9-201.

18 Снова вставить цапфу (1) в среднее отверстие устройства для подвешивания и зафиксировать ее шплинтом.

19. Подсоединить цапфу подвесного устройства МР 9-201 к ходовому винту приспособления МР 9-200.

20. Зацепить подвесным устройством МР 9-201 за проушины на двигателе спереди и сзади.

Внимание:

Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания фиксирующими штифтами.

21. Поднять двигатель как можно выше ходовым винтом подвесного устройства.

Примечание

Поднять двигатель так, чтобы не повредить или не слишком натянуть трубопроводы или шланги охлаждающей жидкости.

22. Извлечь масляный насос.

23. Отвернуть соединительные болты двигателя и коробки передач на участке верхней части масляного поддона.

24. Снять направляющую трубу масляного щупа.

25. Отвернуть болты (1) и (2) верхней части масляного поддона.

26. Выжать верхнюю часть масляного поддона с установочных штифтов блока цилиндров.

27. Сдвинуть верхнюю часть масляного поддона к левой стороне автомобиля, а затем извлечь ее.

Примечание:

- Картер уравновешивающего вала можно отсоединить от верхней части масляного поддона, отвернув болты, указанные на рисунке стрелками.

- Чтобы заменить верхнюю часть масляного поддона, необходимо отсоединить динамометрическую опору.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание

Всегда заменить уплотнения и уплотнительные кольца новыми.

Прежде, чем приступить к установке верхней детали масляного поддона, очистить уплотняющие поверхности.

1. Нанести на поверхность контакта верхней части масляного поддона силиконовый герметик D 176 404 А2.

2. Надеть верхнюю часть масляного поддона, от руки наживить в перекрестном порядке все болты верхней части масляного поддона и блока цилиндров.

3. Окончательно затянуть в перекрестном порядке винты (1) и (2) верхней части масляного поддона и блока цилиндров моментом 16 Н·м.

4. Болты верхней части масляного поддона и коробки передач затянуть моментом затяжки 45 Н·м.

5. Установить масляный насос.

6. Установить нижнюю часть масляного поддона.

7. Установить поликлиновой ремень.

8. Позволить ограничителю динамометрической опоры лечь собственной массой на упругий элемент динамометрической опоры, после чего затянуть болты моментом затяжки 55 Н·м.

9. Заправить моторное масло, после чего проверить его уровень.

10. Залить охлаждающую жидкость.

Моменты затяжки

Разборка и сборка держателя масляного фильтра

Разборку и сборку держателя масляного фильтра производить согласно схеме, приведенной на рисунке.

1. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

2. Подводящая смазочная магистраль турбокомпрессора.

3. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

4. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

5. Уплотнительные кольца (заменять новыми после каждого снятия).

6. Резьбовая пробка (момент затяжки 15 Н·м, заменять уплотнительное кольцо новым после каждого снятия)

7. Датчик температуры масла (G8) (момент затяжки 15 Н·м).

8. Выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом (F1) (0,19 МПа (1,9 бар)) (момент затяжки 25 Н·м).

9. Болт (момент затяжки 22 Н·м).

10. Болт (момент затяжки 15 Н·м).

11. Фильтрующий элемент масляного фильтра (снять с резьбовой пробки (13); при замене фильтра, заменить уплотнительное кольцо круглого сечения новым; соблюдать предусмотренную периодичность замены).

12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

13. Резьбовая пробка (ослаблять и затягивать торцовым гаечным ключом SW моментом затяжки 25 Н·м).

14. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

15. Теплозащитный кожух.

16. Проушина.

17. Присоединительный патрубок с отделителем масляного тумана для вентиляции картера коленчатого вала (вычистить сетку).

18. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

19. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

20. Крышка редукционного клапана.

21. Мембрана редукционного клапана.

22. Нажимной диск редукционного клапана.

23. Пружина редукционного клапана.

24. Болт (момент затяжки 10 Н·м; затягивать болты в перекрестном порядке).

25. Держатель масляного фильтра с системой вентиляции картерных газов, с редукционным и байпасным клапанами.

Снятие и установка держателя масляного фильтра

Снятие

1. Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение.

2. Извлечь топливный насос высокого давления.

3. Извлечь турбокомпрессор.

4. Снять систему рециркуляции отработавших газов.

5. Двигатели AYM:

- Выкрутить левый винт механического клапана системы рециркуляции отработавших газов (2).

- Выкрутить гайки (1).

- Снять трубу рециркуляции отработавших газов (3).

- Ослабить крепежный винт (указан на рисунке стрелкой) трубы охлаждающей жидкости.

6. Двигатели BDG:

- Выкрутить гайку (7) и левый винт (5) механического клапана системы рециркуляции отработавших газов.

- Выкрутить гайки (4).

- Снять трубу рециркуляции отработавших газов (3) с преобразователя.

- Ослабить два крепежных винта задней трубы охлаждающей жидкости.

7. Продолжение (общее для обоих двигателей):

8. Выкрутить винт (2).

9. Отсоединить смазочную линию (1).

10. Выкрутить крепежные винты, указанные на рисунке стрелками.

11. Отжать в сторону трубу для охлаждающей жидкости и удалить держатель масляного фильтра.

Установка

Установка осуществляется в последовательности обратной снятию, с учетом нижеследующих указаний.

Примечание

Самоконтрящиеся гайки, уплотнения и уплотнительные кольца подлежат замене после каждого снятия.

1. Установить топливный насос высокого давления.

2. Установить турбокомпрессор.

3. Проверить и отрегулировать угол опережения впрыскивания.

4. Осуществить на диагностическом приборе VAS 5051 функции „Управляемое обнаружение неисправностей“ в следующей последовательности:

01-Автоматический контроль системы/ Непосредственное впрыскивание топлива и предварительный разогрев дизельных двигателей ЕDС15М/Функции/…

Моменты затяжки

Замена масляных предохранительных клапанов

Примечание:

В случае наличия нерегулярного стука клапанов, который пропадает в течение продолжительной поездки, но при короткой поездке всякий раз снова появляется, необходимо заменить масляные предохранительные клапаны.

Извлечь держатель масляного фильтра.

1. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

2. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

3. Масляный предохранительный клапан головки с левой стороны блока цилиндров, момент затяжки 20 Н·м.

4. Пустотелый винт, момент затяжки 15 Н·м.

5. Клапан распылителей форсунок системы масляного охлаждения поршней, момент затяжки 20 Н·м.

6. Смазочная линия.

7. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

8. Масляный предохранительный клапан с правой стороны головки блока цилиндров, момент затяжки 20 Н·м.

9. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

Снятие и установка масляного радиатора

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Ключ 3212.

- Лоток для сбора жидкости (например V.A.G 1306).

Снятие

1. Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять поликлиновой ремень.

3. Отвинтить шкив поликлинового ремня насоса, используя специальный ключ с двумя отверстиями 3212.

4. Снять насос с кронштейна крепления и отложить его на продольную балку.

Примечание

Подводящие линии насоса остаются присоединены.

5. Снять крышку ресивера гидроусилителя рулевого управления.

6. Извлечь компрессор кондиционера.

7. Ослабить хомутики шлангов, указанные на рисунке стрелками.

8. Подставить под двигатель лоток для сбора жидкости.

9. Отсоединить от масляного радиатора задний шланг.

10. Ослабить резьбовое соединение (1) и извлечь масляный радиатор.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

После установки залить охлаждающую жидкость.

Залить моторное масло в двигатель и проверить его уровень.