Содержание
Инструкция по эксплуатации
- Внутреннее пространство автомобиля
- Приборы и сигнализаторы
- Фары, освещение, зеркала заднего вида, стеклоочистители и омыватели
Техническое обслуживание
- Общие сведения
- Операции технического обслуживания
- Буксировка автомобиля
- Поднятие автомобиля
- Испытательное вождение
Механическая часть двигателя
- Бензиновый двигатель AWT объемом 1,8 л
- Дизельный двигатель AVB объемом 1,9 л
- Дизельные двигатели AWX и AVF объемом 1,9 л
- Бензиновый двигатель AZM объемом 2,0 л
- Дизельные двигатели AYM и BDG объемом 2,5 л
- Бензиновые двигатели AMX и BBG объемом 2,8 л
Система питания
- Меры предосторожности при выполнении работ на системе питания
- Снятие и установка элементов системы питания бензиновых двигателей
- Снятие и установка элементов системы питания дизельных двигателей
- Педаль акселератора
- Впрыск топлива
Система охлаждения
- Схема присоединений шлангов и патрубков системы охлаждения
- Слив и заправка охлаждающей жидкости
- Компоненты системы охлаждения
Система смазки
- Проверка давления масла в системе смазки
- Система смазки бензиновых двигателей AWT (1,8 л) и AZM (2,0 л) и дизельных двигателей AVB (1,9 л), AWX (1,9 л) и AVF (1,9 л)
- Система смазки дизельных двигателей AYM (2,5 л) и BDG (2,5 л)
- Система смазки бензиновых двигателей BBG (2,8 л) и AMX (2,8 л)
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Система зарядки. Аккумуляторная батарея и генератор переменного тока
- Система пуска. Стартер
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
Сцепление
Коробка передач
- Общие сведения
- Механическая коробка передач «01W/012»
- Механическая коробка передач «01Е/0А1»
- Механическая коробка передач «0А2»
- Автоматическая коробка передач «01V»
Главная передача и дифференциал
Ходовая часть
Рулевое управление
- Рулевая колонка, рулевой вал и рулевое колесо
- Картер рулевого механизма
- Проверка усилителя рулевого механизма, удаление воздуха из системы и регулировка
- Утилизация рулевого механизма с усилителем
- Насос гидроусилителя
Тормозная система
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Педаль тормоза
- Гидравлическая система тормозов
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Кузов
- Передняя часть кузова
- Крышки
- Передние двери
- Задние двери
- Люк
- Бамперы
- Остекление
- Внешнее оборудование автомобиля
- Внутреннее оборудование автомобиля
- Сиденья
- Контрольные размеры зазоров кузова
Система кондиционирования и отопитель
- Меры безопасности при выполнении работ на системе кондиционирования
- Общие сведения по системе кондиционирования
- Проверочные и ремонтные работы на системе кондиционирования
Пассивная безопасность
Электросхемы
Полезные советы автовладельцам
- Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе 1,9 л
- Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 1,9
- Замена ремней привода навесных агрегатов в дизельном двигателе 1,9 л
- Замена салонного фильтра
- Замена топливного фильтра в дизельном двигателе 1,9 л
- Снятие и установка датчика-выключателя огней заднего хода
Система пуска, стартер Skoda Superb с 2001 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Skoda Superb, скачать электросхему Skoda Superb, электрооборудование Skoda Superb, схема электрооборудования Skoda Superb, двигатель Skoda Superb
2. Система пуска. Стартер
Снятие и установка стартера
Снятие
1. Выключить зажигание.
2. Сдвинуть крышку аккумуляторной батареи (1) в сторону стрелки А, а затем снять её.
3. Отсоединить клемму аккумуляторной батареи для замыкания на „массу" (корпус) автомобиля.
4. Удалить звукоизоляцию.
5. У автомобилей со специальным оборудованием, где пространство моторного отсека ограничено, необходимо перевести балку запора в сервисное положение.
Примечание
В некоторых автомобилях с различными типами двигателей или оснащения необходимо ослабить крепление опоры двигателя и приподнять двигатель с применением приспособления МР 9-200.
В автомобилях с кондиционером необходимо ослабить, в зависимости от типа двигателя или коробки передач, соответствующие держатели шлангов.
В автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо ослабить, в зависимости от типа двигателя, соответствующие шланги на кронштейнах автоматической коробки передач, ведущие к масляному радиатору, и, в случае надобности, удалить эти шланги
1. Отсоединить разъем (1) (зажим «50»).
2. Отсоединить провод (2) (момент затяжки 16 Н·м) от электромагнитного выключателя (зажим «30»).
3. Снять, если применяется, резьбовой хомут крепления теплозащитного кожуха, указанный на рисунке стрелкой.
4. Закрепление стартера на блоке цилиндров двигателя:
- Отвинтить стопорную гайку (момент затяжки 22 Н·м) (стрелка А на рисунке).
