Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Главная передача и дифференциал

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Передняя часть кузова
  • Крышки
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Люк
  • Бамперы
  • Остекление
  • Внешнее оборудование автомобиля
  • Внутреннее оборудование автомобиля
  • Сиденья
  • Контрольные размеры зазоров кузова

Система кондиционирования и отопитель

Пассивная безопасность

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о ходовой части Skoda Superb с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Skoda Superb, характеристики Skoda Superb, система охлаждения Skoda Superb, система смазки Skoda Superb, система питания Skoda Superb, система управления Skoda Superb, система впуска Skoda Superb, система выпуска Skoda Superb, электросхема Skoda Superb, коробка передач Skoda Superb, тормоза Skoda Superb, кузов Skoda Superb, подвеска Skoda Superb

1. Общие сведения

Примечание

Технические данные действительны для автомобиля с полным топливным баком, полными бачками рабочих жидкостей, запасным колесом, комплектом инструментов, домкратом и без шофера.

Передний мост Стандартное шасси 1ВА Шасси с повышенным дорожным просветом 1ВВ Спортивное шасси 1ВЕ
Развал колеса -35'± 25' -20' ± 25' -50' ± 25'
Максимально допускаемая разность углов между левым и правым колесом 30' 30' 30'
Схождение колес (требуемая величина в начальном положении) +10' ± 2' +10' ± 2' +10' ± 2'
Схождение колес (контрольная величина в начальном положении) +10' ± 5' +10' ± 5' +10' ± 5'
Константа схождения колес (требуемая величина) +9' ± 2' +9' ± 2' +9' ± 2'
Константа схождения колес (контрольная величина) +9' ± 7' +9' ± 7' +9' ± 7'
Максимально допустимая разность углов между левым и правым колесом 10' 10' 10'
Разность рейдовых углов при повороте внутреннего колеса на 20° -1° 20' ± 30' -1° 20' ± 30' -1° 20' ± 30'
Общее схождение колес 20'± 10' 20'± 10' 20' ± 10'
Задний мост Стандартное шасси 1ВА Шасси с повышенным дорожным просветом 1ВВ Спортивное шасси 1ВЕ
Развал колеса -90'± 20' -90' ± 20' -90' ± 20'
Максимально допускаемая разность углов между левым и правым колесом 30' 30' 30'
Общее схождение колес +20'+15′/-10′ +14'+15′/-10′ +28'+15′/-10′
Максимально допустимое отклонение хода заднего моста относительно продольной оси автомобиля ±15' ±15' ±15'

Табличка данных и PR-номера

В качестве дополнительного оснащения предлагаются различные типы шасси автомобиля. Эти шасси маркируются PR-номерами. Тип шасси автомобиля обозначен в табличке данных PR-номером шасси.

Табличка данных расположена на левой стороне седле запасного колеса и в сервисной книжке.

теххарактеристики ходовой части Skoda Superb с 2001 года, теххарактеристики ходовой части Шкода Суперб с 2001 года

Пример таблички данных

Пример, приведенный на рисунке обозначает автомобиль со стандартным амортизатором 1ВА (указано на рисунке стрелкой). PR-номера определяют величины геометрии ходовой части автомобиля.

Колеса и шины

Двигатель (объем(л)/мощность(кВт)) Размер шины Диск из легких сплавов Стальной диск Глубина штамповки диска колеса (мм) Применение цепи противоскольжения на колесах
Применяется Не применяется
1,8/110
2,8/142
2,8/140
2,5/114 TDI
2,5/120 TDI
1,9/96 TDI PD
205/55 R16 91V - 6J x 16 H2 40 X -
6JX16 H2 - 37 X -
205/55 R16 91W 7JX16 H2 - 37 - X
- 7JX16 H2 37 - X
225/45 R17 91Y 7JX17H2 - 37 - X
2,0/85
1,9/74 TDI PD
205/55 R16 91Н - 6JX16 H2 40 X -
6JX16 H2 - 37 X -
205/55 R16 91W 7JX16 H2 - 37 - X
- 7JX16 H2 37 - X
225/45 R17 91Y 7JX17H2 - 37 - X

Внимание:

Шины старше 6 лет можно применять только в случае крайней необходимости с соблюдением соответствующих мер предосторожности при движении.

Примечание

Момент затяжки болтов крепления колеса всех автомобилей 120 Н·м.