Регулировка главной передачи Skoda Superb с 2001 года

3. Регулировка главной передачи

Долговечность агрегата и бесшумность его работы зависят от настройки конической шестерни и ведомого конического зубчатого колеса. Поэтому уже на производстве коническая шестерня и ведомое коническое зубчатое колесо подбираются в пару и проверяются контрольным прибором на равномерный оттиск площадей контакта и на бесшумность хода. Регулировка оптимальной бесшумности хода осуществляется смещением конической шестерни в осевом направлении, причем зазор в зацеплении шестерен должен укладываться в пределы предусмотренного допуска.

Отклонение „r", отнесенное к установочному калибру „R_o“, отмечено на наружной окружности ведомого конического зубчатого колеса. Приводной агрегат (вторичный вал и ведомое коническое зубчатое колесо) необходимо всегда заменять в комплекте парой.

Главная передача «Oerlikon»

1. Маркировка “0937“ означает, что приводной агрегат «Oerlikon» имеет передаточное отношение 37:9.

2. Номер зубчатой пары (312) приводного агрегата.

3. Размер «r», отнесенный к установочному калибру контрольного прибора, использованного на заводе-изготовителе, приводится в 1/100 мм. Например: «25» означает r = 0,25 мм.

Ro - длина примененного установочного калибра контрольного прибора «R_o»:

- Ведомое коническое зубчатое колесо Ø 170 мм = 54,95 мм;

- Ведомое коническое зубчатое колесо Ø 180 мм = 59,65 мм.

R - действительное значение размера между осью ведомого конического зубчатого колеса и передней стороной ведомой конической шестерни в точке наиболее низкой шумности хода этого приводного агрегата.

Vo - гипоидное смещение.

Главная передача «Klingelnberg»

1. Маркировка “К831“ означает, что приводной агрегат «Klingelnberg» имеет передаточное отношение 31:8.

2. Номер зубчатой пары (312) приводного агрегата.

3. Размер «r», отнесенный к установочному калибру контрольного прибора, использованного на заводе-изготовителе, приводится в 1/100 мм. Например: «25» означает r = 0,25 мм.

Ro - длина примененного установочного калибра контрольного прибора «R_o» 59,65 мм.

R - действительное значение размера между осью ведомого конического зубчатого колеса и передней стороной ведомой конической шестерни в точке наиболее низкой шумности хода этого приводного агрегата.

Vo - гипоидное смещение.

Положение регулировочных прокладок

S₁ - регулировочная прокладка ведомого конического зубчатого колеса в крышке главной передачи.

S₂ - регулировочная прокладка ведомого конического зубчатого колеса в картере коробки передач.

S₃ - регулировочная прокладка ведомого (вторичного) вала в картере коробки передач.

S₄ - регулировочная прокладка ведомого (вторичного) вала в крышке коробки передач.

Перечень действий по регулировке

Примечание

В случае осуществления ремонтных работ на коробке передач необходимо отрегулировать заново зазор в подшипниках конической шестерни, ведомого конического зубчатого колеса или передаточной системы только в том случае, если менялись те детали, которые оказывают непосредственное влияние на зазоры и регулирование главной передачи. Чтобы предотвратить лишние регулировочные работы, следует руководствоваться следующей таблицей: