Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Главная передача и дифференциал

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Передняя часть кузова
  • Крышки
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Люк
  • Бамперы
  • Остекление
  • Внешнее оборудование автомобиля
  • Внутреннее оборудование автомобиля
  • Сиденья
  • Контрольные размеры зазоров кузова

Система кондиционирования и отопитель

Пассивная безопасность

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Регулировка главной передачи Skoda Superb с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Skoda Superb, ремонт коробки передач Skoda Superb, замена коробки передач Skoda Superb, замена масла в коробке передач Skoda Superb

3. Регулировка главной передачи

Долговечность агрегата и бесшумность его работы зависят от настройки конической шестерни и ведомого конического зубчатого колеса. Поэтому уже на производстве коническая шестерня и ведомое коническое зубчатое колесо подбираются в пару и проверяются контрольным прибором на равномерный оттиск площадей контакта и на бесшумность хода. Регулировка оптимальной бесшумности хода осуществляется смещением конической шестерни в осевом направлении, причем зазор в зацеплении шестерен должен укладываться в пределы предусмотренного допуска.

Отклонение „r", отнесенное к установочному калибру „Ro“, отмечено на наружной окружности ведомого конического зубчатого колеса. Приводной агрегат (вторичный вал и ведомое коническое зубчатое колесо) необходимо всегда заменять в комплекте парой.

Главная передача «Oerlikon»

регулировка главной передачи Skoda Superb с 2001 года, регулировка главной передачи Шкода Суперб с 2001 года

1. Маркировка “0937“ означает, что приводной агрегат «Oerlikon» имеет передаточное отношение 37:9.

2. Номер зубчатой пары (312) приводного агрегата.

3. Размер «r», отнесенный к установочному калибру контрольного прибора, использованного на заводе-изготовителе, приводится в 1/100 мм. Например: «25» означает r = 0,25 мм.

Ro - длина примененного установочного калибра контрольного прибора «Ro»:

- Ведомое коническое зубчатое колесо Ø 170 мм = 54,95 мм;

- Ведомое коническое зубчатое колесо Ø 180 мм = 59,65 мм.

R - действительное значение размера между осью ведомого конического зубчатого колеса и передней стороной ведомой конической шестерни в точке наиболее низкой шумности хода этого приводного агрегата.

Vo - гипоидное смещение.


Главная передача «Klingelnberg»

регулировка главной передачи Skoda Superb с 2001 года, регулировка главной передачи Шкода Суперб с 2001 года

1. Маркировка “К831“ означает, что приводной агрегат «Klingelnberg» имеет передаточное отношение 31:8.

2. Номер зубчатой пары (312) приводного агрегата.

3. Размер «r», отнесенный к установочному калибру контрольного прибора, использованного на заводе-изготовителе, приводится в 1/100 мм. Например: «25» означает r = 0,25 мм.

Ro - длина примененного установочного калибра контрольного прибора «Ro» 59,65 мм.

R - действительное значение размера между осью ведомого конического зубчатого колеса и передней стороной ведомой конической шестерни в точке наиболее низкой шумности хода этого приводного агрегата.

Vo - гипоидное смещение.

Положение регулировочных прокладок

регулировка главной передачи Skoda Superb с 2001 года, регулировка главной передачи Шкода Суперб с 2001 года

S1 - регулировочная прокладка ведомого конического зубчатого колеса в крышке главной передачи.

S2 - регулировочная прокладка ведомого конического зубчатого колеса в картере коробки передач.

S3 - регулировочная прокладка ведомого (вторичного) вала в картере коробки передач.

S4 - регулировочная прокладка ведомого (вторичного) вала в крышке коробки передач.

Перечень действий по регулировке

Примечание

В случае осуществления ремонтных работ на коробке передач необходимо отрегулировать заново зазор в подшипниках конической шестерни, ведомого конического зубчатого колеса или передаточной системы только в том случае, если менялись те детали, которые оказывают непосредственное влияние на зазоры и регулирование главной передачи. Чтобы предотвратить лишние регулировочные работы, следует руководствоваться следующей таблицей:

Подлежащая регулировке деталь (замененная деталь): Ведомое коническое зубчатое колесо
(S1 + S2)
Коническая шестерня (S3 + S4) через отклонение «r» Вторичный вал (только регулировочная прокладка S4) Зазор в зацеплении шестерен (0,12 - 0,22 мм)
Картер коробки передач (если был заменен картер коробки передач, необходима регулировка первичного вала) X X   X
Крышка коробки передач     X  
Коробка дифференциала X     X
Конический роликоподшипник вторичного вала   X   X
Конический роликоподшипник дифференциала X     X
Приводной агрегат X X   X
Крышка главной передачи X     X