Механическая коробка передач 01W/012 Skoda Superb с 2001 года

2. Механическая коробка передач «01W/012»

Механизм переключения передач

Примечание

Стрелка «А» на рисунке указывает порядок движений при переключении передачи, а стрелка «В» - порядок движений при выборе передачи.

1. Шток (ползун) вилки переключения передач.

2. Передний шток (ползун) вилки переключения передач.

3. Вал управления переключением передач

Коробка передач

1. Первая передача.

2. Вторая передача.

3. Третья передача.

4. Четвертая передача.

5. Пятая передача.

6. Передача заднего хода.

7. Картер коробки передач.

8. Крышка коробки передач.

9. Первичный вал.

10. Вторичный вал.

11. Шарикоподшипник.

12. Дифференциал.

13. Конический роликоподшипник.

14. Конический роликоподшипник.

1. Картер коробки передач.

2. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; черный - только для коробки передач из алюминия; блестящий - для коробок передач из алюминия и магния; момент затяжки: у коробок передач из алюминия 35 Н·м, у коробок передач из магния 25 Н·м).

3. Гильза с уплотнительным кольцом круглого сечения и сальником для первичного вала (направляющие гильзы изготовлены из различных материалов у коробок передач из алюминия и магния).

4. Тарельчатая пружина (меньший диаметр (выпуклая сторона) направлен к направляющей гильзе).

5. Стопорное кольцо.

6. Шарикоподшипник (заменять новым после каждого снятия).

7. Стопорное кольцо.

8. Первичный вал.

9. Болт (черный - только для коробки передач из алюминия; блестящий - для коробок передач из алюминия и магния; момент затяжки: у коробок передач из алюминия 25 Н·м, у коробок передач из магния 15 Н·м).

10. Стопорная шайба выключателя фар заднего хода (стопорные шайбы изготовлены из различных материалов у коробок передач из алюминия и магния).

11. Выключатель фар заднего хода.

12. Разъем выключателя фар заднего хода.

13. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

14. Крышка коробки передач.

15. Блокировочное устройство.

Примечание:

После сборки сапун должен выступать из коробки передач на 21 мм.

1. Шток (ползун) вилки переключения передач с вилкой переключения передач 3-ей и 4-ой передач.

2. Первичный вал.

3. Упорный болт левый (момент затяжки 40 Н·м; упорные болты изготовлены из различных материалов для коробок передач из алюминия и магния).

4. Шайба.

5. Вал шестерни заднего хода.

6. Кольцо.

7. Упорный болт правый (момент затяжки 40 Н·м; упорные болты изготовлены из различных материалов для коробок передач из алюминия и магния).

8. Вал управления переключением передач.

9. Фиксирующее устройство (стопорный сектор).

10. Болт с буртиком для стопорения пружины фиксирующего устройства (момент затяжки 25 Н·м).

11. Шток (ползун) вилки переключения передач с вилкой переключения передач 1-ой/2-ой/5-ой передач и передачи заднего хода.

12. Вторичный вал.

13. Крышка картера коробки передач (из алюминия (блестящая), можно устанавливать только на картер коробки передач из алюминия; из магния (тускло-серая), можно устанавливать только на картер коробки передач из магния).

14. Картер коробки передач (из алюминия (блестящий), на него можно устанавливать только крышку коробки передач из алюминия; из магния (тускло-серый), на него можно устанавливать только крышку коробки передач из магния).

15. Болт (для коробки передач из алюминия - длиной 43 мм, момент затяжки 25 Н·м; для коробки передач из магния - длиной 51 мм, момент затяжки 20 Н·м; заменить новым после каждого снятия).