Система впуска с турбокомпрессором Skoda Superb с 2001 года

1. Система впуска с турбокомпрессором

Примечание

- Все шланговые соединения закрепить соответствующими хомутами.

- Система наддува должна быть герметичной.

- Самоконтрящиеся гайки необходимо заменять новыми после каждой установки.

- Шланги системы наполнения перед монтажом должны быть без следов замасленности.

Бензиновый двигатель AWT объемом 1,8 л

1. Коллектор выпускного трубопровода.

2. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; соблюдать положение установки).

3. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

4. Соединительный патрубок (момент затяжки 30 Н·м).

5. От держателя масляного фильтра.

6. Подводящая масляная магистраль (момент затяжки 25 Н·м).

7. Обратная магистраль охлаждающей жидкости (момент затяжки 30 Н·м).

8. К верхней трубке охлаждающей жидкости.

9. Соединительный патрубок

10. Прокладочная шайба.

11. Гайка (нанести на резьбу клей G 052 112 A3; момент затяжки 25 Н·м; заменять новой после каждой разборки).

12. Проточный болт (момент затяжки 35 Н·м).

13. К блоку цилиндров.

14. Шланг к магнитному клапану ограничения наполнительного давления воздуха (N75).

15. Проточный болт (момент затяжки 35 Н·м).

16. Подводящая магистраль охлаждающей жидкости.

17. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

18. Шланг к магнитному клапану ограничения наполнительного давления воздуха (N75).

19. Проточный болт (момент затяжки 15 Н·м).

20. Держатель между турбокомпрессором и блоком цилиндров.

21. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

22. От воздушного фильтра.

23. К промежуточному охладителю впускаемого воздуха (интеркулеру).

24. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

25. Запорный болт (момент затяжки 10 Н·м).

26. Обратная масляная магистраль к масляному поддону.

27. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

28. Турбокомпрессор (регулирующий клапан наполнительного давления воздуха и вакуумный регулятор являются составной частью турбокомпрессора, поэтому их нельзя заменять по отдельности). Перед подсоединением подводящей масляной магистрали наполнить турбокомпрессор через соединительный патрубок моторным маслом. После установки турбокомпрессора оставить двигатель работать на оборотах холостого хода в течение приблизительно 1 минуты и не повышать обороты до тех пор, пока смазывающее масло не достигнет турбокомпрессора.

29. Гайка (нанести на резьбу клей G 052 112 A3; момент затяжки 30 Н·м; заменять новой после каждого снятия)

30. Каталитический нейтрализатор.

31. Болт (нанести на резьбу клей G 052 112 A3; момент затяжки 35 Н·м; заменять новым после каждого снятия).

1. Впускной шланг.

2. От воздушного фильтра.

3. От стакана с активированным углем.

4. От системы вентиляции картера.

5. К турбокомпрессору.

6. Напорный регулирующийклапан системы вентиляции картера.

7. Соединительный шланг (обращать внимание на установочные метки).

8. К элементу управления дроссельной заслонкой.

9. Соединительный шланг (промежуточный охладитель воздуха наполнения/элемент управления дроссельной заслонкой; обращать внимание на установочные метки).

10. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

11. Датчик наполнительного давления воздуха (G31/G71) (при повреждении уплотнительного кольца заменить его новым).

12. Промежуточный охладитель впускаемого воздуха (интеркулер).

13. Воздуховод.

14. Соединительный шланг (поперечная трубка/радиатор впускаемого воздуха; обращать внимание на установочные метки).

15. От турбокомпрессора.

16. Поперечная трубка.

17. Соединительный шланг (турбокомпрессор/поперечная трубка; обращать внимание на установочные метки).

18. Вакуумная магистраль.

19. Клапан отсоединения при торможении.

20. Колено.

Схема соединений магистралей системы наддува автомобилей выпуска до 04/02 года

1. Стакан с активированным углем.

2. Магистраль вентиляции от предохранительного клапана на топливном баке.

3. Обратный клапан системы вентиляции с активированным углем.

4. Турбокомпрессор (регулирующий клапан наполнительного давления воздуха и вакуумный регулятор являются составной частью турбокомпрессора, поэтому их нельзя заменять по отдельности).

5. Комбинированный клапан системы вторичного воздуха.

6. Регулятор давления топлива.

7. К крышке головки блока цилиндров (вентиляция картера).

8. К усилителю тормозного привода.

9. Всасывающий струйный насос.

10. Резервный вакуумный бачок.

11. Обратный клапан (обходная магистраль к всасывающему струйному насосу).

12. Обратный клапан (подача вакуума к двигателю).

13. Вентиляция картера.

14. Впускной клапан вторичного воздуха (N112).

15. Обратный клапан системы вентиляции с активированным углем.

16. Датчик наполнительного давления воздуха (G31/G71).

17. Промежуточный охладитель впускаемого воздуха.

18. Элемент управления дроссельной заслонкой.

19. Спускной трубопровод.

20. Перепускной клапан турбокомпрессора (N249).

21. Вакуумный регулятор наполнительного давления воздуха (регулирующий клапан наполнительного давления воздуха и вакуумный регулятор являются составной частью турбокомпрессора, поэтому их нельзя заменять по отдельности).

22. Электромагнитный клапан ограничения наполнительного давления воздуха (N75) (управляется (тактируется) блоком управления двигателем; без потока воздуха закрыт, наполнительное давление ограничено).

23. Клапан отсоединения при торможении.

24. Вакуумный регулирующий клапан (PCV клапан) вентиляции картера.

25. Насос вторичного воздуха (V101).

26. Электромагнитный клапан 1 стакана с активированным углем (N80).

Схема соединений магистралей системы наддува автомобилей выпуска с 05/02 года

1. Стакан с активированным углем.

2. Магистраль вентиляции от предохранительного клапана на топливном баке.

3. Электромагнитный клапан 1 стакана с активированным углем (N80).

4. Обратный клапан системы вентиляции с активированным углем.

5. Турбокомпрессор (регулирующий клапан наполнительного давления воздуха и вакуумный регулятор являются составной частью турбокомпрессора, поэтому их нельзя заменять по отдельности).

6. Вакуумный регулирующий клапан (PCV клапан) вентиляции картера.

7. К крышке головки блока цилиндров (вентиляция картера).

8. Комбинированный клапан системы вторичного воздуха.

9. К усилителю тормозного привода.

10. Всасывающий струйный насос.

11. Обратный клапан (обходная магистраль к всасывающему струйному насосу).

12. Обратный клапан (подача вакуума к двигателю).

13. Впускной клапан вторичного воздуха (N112).

Дизельные двигатели AWX, AVF и AVB объемом 1,9 л

1. Выпускной коллектор.

2. Гайка (момент затяжки 25 Н·м; на резьбу шпилек нанести клей G 052 112 А2).

3. Подающий трубопровод.

4. От радиатора впускаемого воздуха.

5. Прокладка (заменять новой после каждого снятия, устанавливать более толстым слоем к всасывающему трубопроводу.

6. Болт (на резьбу нанести клей G 052 112 А2момент затяжки 25 Н·м; заменять новым после каждого снятия).

7. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; соблюдать положение установки).

8. Держатель кожуха из листового металла.

9. Шайба.

10. Кожух из листового металла (закрепить в держателе).

11. Вакуумный регулятор наполнительного давления воздуха (регулирующий клапан наполнительного давления воздуха и вакуумный регулятор являются составной частью турбокомпрессора, поэтому их нельзя заменять по отдельности).

12. Турбокомпрессор.

13. От системы вентиляции картера.

14. От воздушного фильтра.

15. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).

16. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

17. Соединительный патрубок

18. Болт (момент затяжки 15 Н·м).

19. Обратная масляная магистраль к блоку цилиндров (момент затяжки 25 Н·м).

20. Держатель.

21. К промежуточному охладителю впускаемого воздуха.

22. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).

23. Передний выпускной патрубок.

24. Шланг к магнитному клапану ограничения наполнительного давления (N75).

25. Соединительный патрубок (момент затяжки 30 Н·м).

26. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

27. Подводящая масляная магистраль от держателя масляного фильтра.

28. Держатель.

29. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

1. Промежуточный охладитель впускаемого воздуха.

2. Зажимной хомут.

3. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

4. Соединительный шланг.

5. Упругий элемент.

6. Втулка.

7. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

8. Уплотнительное кольцо (заменять при повреждении новым).

9. Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72).

10. Болт (момент затяжки 3 Н·м)

11. К впускной горловине.

12. Хомут (проверить надежность установки).

13. Соединительный шланг.

14. Трубка подачи воздуха.

15. Соединительный шланг.

16. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

17. От турбокомпрессора.

18. Поперечная трубка.

19. Соединительный шланг.

Схема соединений магистралей системы наддува

1. Вакуумный регулятор запорного клапана контура охлаждения топлива (только автомобили выпуска до 05/02 года).

2. Механический клапан обратной магистрали выхлопных газов (является составной частью впускной горловины, поэтому заменяется только вместе с горловиной).

3. Электромагнитный клапан обратной магистрали выхлопных газов (N18).

4. Усилитель тормозов.

5. Обратный клапан.

6. Тандемный насос.

7. Головка блока цилиндров.

8. Впускной трубопровод.

9. Вакуумный регулятор заслонки во впускном трубопроводе.

10. Переключающий клапан заслонки во впускном трубопроводе (N239).

11. Воздушный фильтр.

12. Магнитный клапан ограничения наполнительного давления воздуха (N75)

13. Обратный клапан (белое соединительное звено направлено к магнитному клапану ограничения наполнительного давления и к резервному вакуумному бачку).

14. Резервный вакуумный бачок.

15. Промежуточный охладитель впускаемого воздуха (интеркулер).

16. Вакуумный регулятор наполнительного давления воздуха (является составной частью турбокомпрессора, заменять только в комплекте).

17. Турбокомпрессор.

Дизельные двигатели AYM и BDG объемом 2,5 л

1. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

2. Обратный трубопровод масляной магистрали.

3. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

5. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

6. Шланг к резервуару высокого давления для регулирующего клапана давления наддува.

7. Болт (момент затяжки 22 Н·м).

8. Подводящий трубопровод масляной магистрали.

9. Болт (момент затяжки 15 Н·м).

10. Уплотнительные кольца (заменять новыми после каждого снятия).

11. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

12. Теплозащитный кожух.

13. Турбокомпрессор.

14. Гайка (момент затяжки 22 Н·м; заменять новой после каждой разборки).

15. Гайка (момент затяжки 22 Н·м; заменять новой после каждой разборки).

16. Патрубок выпускного газопровода турбоко.

17. Гайка (момент затяжки 25 Н·м; заменять новой после каждой разборки).

18. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

19. Передняя часть выпускного трубопровода с каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

20. Болт (момент затяжки 22 Н·м).

21. Опора преобразователя(конвертора).

22. Преобразователь(конвертор).

23. Болт (момент затяжки 23 Н·м).

24. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

1. Воздуховод.

2. Поперечная труба.

3. Шланг.

4. Промежуточный охладитель впускаемого воздуха.

5. Резиновая втулка.

6. Правый держатель.

7. Шланг.

8. Гайка (момент затяжки 10 Н·м).

9. Трубка.

10. Шланг.

11. Левый верхний шланг.

12. Левый держатель.

13. Промежуточный охладитель впускаемого воздуха.

14. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

15. Датчик давления впускаемого воздуха (G71).

16. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

17. Левый воздуховод.

18. Левый нижний шланг.

Схема соединений магистралей системы наддува для автомобилей выпуска до 07/03 года

1. Заборный шланг от электромагнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) к вакуумному ресиверу регулятора давления наддува.

2. К штуцеру для удаления воздуха на корпусе воздушного фильтра.

3. Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75).

4. Обратный клапан (соблюдать положение установки: белая/черная сторона, как показано на рисунке).

5. Усилитель тормозов.

6. К вакуумному насосу.

7. К вакуумному ресиверу, к электромагнитному клапану заслонки во впускном газопроводе (N239) и к электромагнитному клапану рециркуляции отработавших газов (N18).

8. К электромагнитному клапану рециркуляции отработавших газов (N18).

9. Вакуумный ресивер регулятора давления наддува.

1. К механическому клапану системы рециркуляции отработавших газов.

2. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших (N18).

3. Электромагнитный клапан заслонки во впускном газопроводе (N239).

4. К электромагнитному клапану для ограничения давления наддува (N75).

5. К воздушному фильтру.

6. К вакуумному ресиверу в колесной нише кузова.

7. Заборный шланг к вакуумному ресиверу системы управления заслонкой.

8. Вакуумный ресивер системы управления заслонкой.

Схема соединений магистралей системы наддува для автомобилей выпуска после 08/03 года

1. Заборный шланг от электромагнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) к вакуумному ресиверу для регулятора давления наддува.

2. К штуцеру для удаления воздуха на корпусе воздушного фильтра.

3. Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75).

4. Обратный клапан (соблюдать положение установки: белая/черная сторона, как показано на рисунке).

5. Усилитель тормозов.

6. К вакуумному насосу.

7. Вакуумный ресивер регулятора давления наддува.

8. К электромагнитному клапану рециркуляции отработавших газов (N18), к электромагнитному клапану электрогидравлического крепления (подвески) двигателя (N398) и к вакуумному ресиверу в колесной нише кузова.