Задние тормозные механизмы Skoda Superb с 2001 года

2. Задние тормозные механизмы

Ремонт заднего тормозного механизма

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Приспособление для сжатия тормозного поршня МР 9-403.

- Фиксатор педали тормоза, например V.A.G 1869/2.

- Прибор для наполнения и прокачки тормозной системы, например ROMESS S15.

- Деаэрационный стакан (обычный).

- Тормозная жидкость.

Внимание

- При замене тормозных колодок необходимо несколько раз до упора нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки установились в свое рабочее положение.

- Перед снятием тормозного суппорта или перед отсоединением тормозного шланга от суппорта необходимо зафиксировать тормозную педаль специальным фиксатором, например V.A.G 1869/2.

- Для удаления тормозной жидкости из расширительного бачка тормозной системы необходимо применять деаэрационный стакан, который специально используется для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита, поэтому запрещено отсасывать её губами.

- Запрещается повторно применять использованную тормозную жидкость.

- Момент затяжки болтов крепления колеса 120 Н·м.

1. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м; заменять после каждого извлечения новым, при ослаблении и затяжке удерживать направляющие пальцы).

2. Тормозной суппорт (при замене тормозных накладок (сегментов) не отвинчивать тормозной шланг).

3. Тормозные колодки (толщина тормозной накладки (без опорной плитки): 11,4 мм; предел износа тормозной накладки: 2 мм).

4. Тормозной диск (толщина тормозного диска: 10 мм; предел износа: 8 мм; заменять в комплекте с обеих сторон оси).

5. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 95 Н·м).

6. Опора суппорта с направляющими пальцами и защитными манжетами (поставляется производителем в собранном состоянии, с достаточным количеством консистентной смазки на направляющих пальцах; если повреждены манжеты или направляющие пальцы, необходимо использовать весь ремонтный комплект; прилагаемую консистентную смазку в упаковке использовать для смазывания направляющих пальцев).

7. Тормозная магистраль со штуцером и уплотнением (не разбирать, заменять только комплектом, момент затяжки полого винта на суппорте дискового колесного тормозного механизма с алюминиевым уплотнением 45 Н·м; при замене тормозных колодок не отсоединять тормозную магистраль).

Снятие и установка тормозного суппорта

1. Снять тормозные колодки.

2. Установить фиксатор педали тормоза.

3. Отвинтить тормозную магистраль от тормозного суппорта.

4. Снять тормозной суппорт.

5. Установка производится в порядке обратном снятию. После установка произвести прокачку тормозной системы и отрегулировать стояночный тормоз.

Снятие и установка тормозных колодок

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства:

- Приспособление для сжатия тормозного поршня МР 9-401.

- Переходник приспособления для сжатия тормозного поршня МР 9-401/1.

- Фиксатор педали тормоза, например V.A.G 1869/2.

- Прибор для наполнения и прокачки тормозной системы, например ROMESS S15.

- Деаэрационный стакан (обычный).

- Тормозная жидкость.

Внимание

- Перед снятием тормозных колодок, которые планируется использовать повторно, необходимо нанести установочные метки для правильной установки в дальнейшем.

- При замене тормозных колодок не отвинчивать тормозной шланг.

1. Снять колеса.

2. Извлечь стопорную шайбу (1), отсоединить от тормозного суппорта трос привода стояночного тормоза.

3. Вывернуть стопорные болты из опоры тормозного суппорта, придерживая при этом направляющие пальцы.

4. Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой таким образом, чтобы он не создавал своей массой нагрузку на тормозной шланг.

5. Снять тормозные колодки.

6. Очистить тормозной суппорт.

Примечание:

- Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.

- Очистить поверхность наклеивания тормозных колодок от остатков консистентной смазки.

Внимание:

- Тормозная жидкость ядовита, поэтому запрещено отсасывать её губами.

- Перед сжатием поршня необходимо удалить тормозную жидкость из расширительного бачка с помощью деаэрационного стакана.

Примечание

- Прежде, чем сжимать поршень, необходимо удалить некоторое количество тормозной жидкости из расширительного бачка с применением деаэрационного стакана.

- Сжимать поршень с применением специального приспособления. Если сжимать поршень с применением приспособления для установки поршней, нарушается автоматическая регулировка в тормозном суппорте.

1. Установить приспособление для сжатия поршня МР 9-401 с переходником МР 9-401/1 так, чтобы обод инструмента (стрелка В на рисунке) прилегал к переходнику МР 9-401/1.

2. Если перемещение поршня затруднено, надеть рожковый гаечный ключ 13 мм на предусмотренную для этой цели поверхность (стрелка А на рисунке).

3. Сжать поршень поворотом винта приспособления МР 9-401.

4. Снять защитную пленку с задней поверхности новой тормозной колодки.

5. Установить тормозные колодки.

Примечание

В ремонтном комплекте тормозных колодок имеются четыре самоконтрящихся болта, которые также необходимо использовать.

6. Закрепить тормозной суппорт на опоре при помощи новых самоконтрящихся болтов. Во время затяжки, удерживать направляющие пальцы.

7. Отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

8. Установить колеса.

Внимание:

- При замене тормозных колодок необходимо несколько раз до упора нажать на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки установились в свое рабочее положение.

- После замены тормозных колодок необходимо проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости – долить.

Моменты затяжки:

Регулировка рычага механизма стояночного тормоза

Примечание

Регулировку необходимо производить только в случае замены троса привода стояночного тормоза, опорной пластины тормозного механизма или после замены тормозных колодок.

Условия регулировки:

- Тормозная система должна быть без нагрузки и не иметь неисправностей.

- Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен.

1. Нажать на педаль тормоза до упора.

2. Снять облицовку тоннеля.

3. Если имеется, извлечь пластмассовую деталь на выравнивающем хомуте (не нужно устанавливать ее повторно при сборке).

4. Зафиксировать отверткой выравнивающий хомут для предотвращения поворачивания.

Примечание

Регулировочный элемент троса привода стояночного тормоза находится в тоннеле с нижней стороны автомобиля.

5. Извлечь стопорный элемент (4).

6. Вывинтить регулировочную гайку (1) до упора, чтобы перекрыть канавку стопорного элемента.

7. Сдвинуть обе оболочки тросов (2) и (3) друг к другу.

8. Ввинтить регулировочную гайку (1) так, чтобы было видно канавку стопорного элемента.

9. Надеть стопорный элемент (4).

10. Заблокировать на тормозном суппорте рычаг приводного троса стояночного тормоза.

11. Одновременно отводить друг от друга оболочки тросов (2) и (3) до тех пор, пока тросы не окажутся предварительно натянутыми. При этом нельзя допустить, чтобы рычаг на тормозном суппорте приподнялся.

12. Снять блокировку рычага приводного троса стояночного тормоза системы.

13. Извлечь отвертку из выравнивающего хомута и трижды затянуть рычаг стояночного тормоза.

Примечание

В результате выполнения описанной процедуры регулировочный механизм приводного троса стояночного тормоза окажется достаточно защищенным от грязи и водяных брызг; после выполненной регулировки не должно быть видно цветное кольцо (1).

14. Проверить предварительное натяжение приводного троса стояночной тормозной системы и, в случае необходимости, ослабить или подтянуть регулировочную гайку (А), пока не будет установлено расстояние «А», показанное на рисунке ниже. Расстояние «А»: не более 1,5 мм.

Примечание

После настройки нет необходимости осуществлять регулировку хода рычага стояночного тормоза.

15. Установить облицовку тоннеля.