Задняя подвеска Skoda Superb с 2001 года

3. Задняя подвеска

Примечание

- Недопустимо проводить сварочные и правильные работы на картере моста и шейке полуоси.

- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять новыми после каждого снятия.

- Заржавленные болты или гайки заменять новыми.

1. Опора пружины.

2. Держатель датчика частоты вращения колеса.

3. Датчик частоты вращения колеса.

4. Витая пружина (положение для сборки: конец пружины должен лежать после установки на отмеченном участке, как показано на рисунке, стрелка А указывает направление движения автомобиля, стрелка В направлена в правую сторону, разрешенный допуск равен ±30°; проверить целостность лакокрасочного покрытия, устранить имеющиеся повреждения; подбор соответствующей витой пружины осуществляется по PR-номерам; заменять одновременно с обеих сторон моста).

5. Ступица колеса.

6. Опорный кронштейн (после установки проверить общее схождение колес заднего моста и, в случае необходимости, выровнять; поверхности прилегания опорного кронштейна должны быть чистыми, не иметь воска, лака или загрязнений).

7. Гайка (заменять новой после каждого снятия).

8. Болт М12х1,5х90 (момент затяжки 115 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).

9. Кожух крепления задней оси (для ходовой части с повышенным дорожным просветом).

10. Болт (момент затяжки 15 Н·м).

11. Болт М12х1,5х60 (момент затяжки 115 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).

12. Балка моста (поверхности прилегания подшипника ступицы колеса и резьбовые отверстия должны быть чистыми, без лака и загрязнений).

13. Болт М14х1,5х190 (момент затяжки 130 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота); заменять новым после каждого снятия).

14. Поддерживающая лента стабилизатора.

15. Резьба в продольной балке (в случае повреждения резьбы приваренной гайки в продольной балке возможно починить ее с применением набора для починки резьбы).

Амортизационная стойка

1. Пневматический амортизатор (возможна отдельная замена; устанавливать на обе стороны задней подвески всегда только амортизаторы одного производителя).

2. Гайка (заменять новой после каждого снятия).

3. Болт М10Х90 (момент затяжки 60 Н·м + довернуть еще на 90° (1/4 оборота), во время затяжки автомобиль должен опираться на колеса; заменять новым после каждого снятия)

4. Манжета.

5. Предохранительная труба.

6. Резиновый буфер.

7. Болт (момент затяжки 45 Н·м).

8. Опора амортизатора.

9. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки 25 Н·м; заменять новой после каждого снятия; для ослабления и затяжки гайки необходимо придержать кончике шток поршня амортизатора за кончик).

10. Резьба в колесной нише (в случае повреждения резьбы приваренной гайки в колесной нише возможно починить ее с применением набора для починки резьбы).

Ступица заднего колеса

Примечание

Подшипник ступицы колеса и ступица колеса встроены вместе в один корпус.

Подшипник ступица не обслуживается. Регулировочные, равно как и ремонтные работы, не допускаются.

1. Самоконтрящийся болт (момент затяжки 35 Н·м; заменять новым после каждого снятия; во время ослабления и затяжки придерживать направляющие пальцы).

2. Суппорт механизма дискового тормоза.

3. Болт с внутренним шестигранником в головке (момент затяжки 63 Н·м).

4. Тормозной диск.

5. Подшипник ступицы колеса (узел ступицы колеса).

6. Защитный лист.

7. Балка моста.

8. Датчик частоты вращения.

9. Держатель датчика частоты вращения.