Система смазки бензиновых двигателей BBG (2,8 л) и AMX (2,8 л) Skoda Superb с 2001 года

4. Система смазки бензиновых двигателей BBG (2,8 л) и AMX (2,8 л)

Примечание

Если при проведении ремонта в моторном масле будет обнаружено повышенное количество металлического загрязнения и осколков, вызванного износом (например из-за повреждения коленчатого вала или шатунного подшипника), то для недопущения дальнейшего ущерба является необходимым наряду с тщательной чисткой всех масляных каналов провести замену масляного радиатора.

Уровень масла не должен превышать отметку „мах" - в противном случае может произойти повреждение каталитического нейтрализатора.

Все уплотнительные кольца и уплотнения заменять новыми после каждого снятия.

1. Шкив с гасителем колебаний (при установке проследить за надежностью крепления).

2. Масляный насос.

3. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия, для замены нажать на выступы на масляном радиаторе).

4. Масляный радиатор.

5. Болт (момент затяжки 30 Н·м).

6. Масляный фильтр (соблюдать периодичность замены).

7. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).

8. Масляная магистраль от масляного фильтра к центральной магистрали двигателя.

9. Масляная магистраль от насоса к масляному фильтру.

10. Держатель масляных магистралей.

11. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

12. Резьбовая пробка маслосливного отверстия (момент затяжки 30 Н·м).

13. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

14. Датчик уровня и температуры масла (G266).

15. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

16. Разъем.

17. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия, перед установкой покрыть слоем моторного масла).

18. Нижняя часть масляного поддона.

19. Уплотнение (заменять новым после каждого снятия).

20. Выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом (0,14 МПа (1,4 бар)) (F1) (момент затяжки 25 Н·м).

21. Болт (момент затяжки 22 Н·м).

22. Верхняя часть масляного поддона.

23. Направляющая труба масляного щупа.

Масляный насос

1. Корпус масляного насоса.

2. Редукционный клапан (момент затяжки 40 Н·м).

3. Болт (момент затяжки 22 Н·м).

4. Болт (момент затяжки 25 Н·м).

5. Звездочка цепной передачи.

Жиклер для охлаждения поршня

1. Болт (момент затяжки 10 Н·м).

2. Жиклер.

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Снятие

1. Снять нижний кожух двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить обе опоры (2) стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна агрегата.

4. Опустить стабилизатор максимум на 10 см и зафиксировать его проволокой.

5. Автомобили с автоматической коробкой передач: снять хомуты с трубопровода рабочей жидкости автоматической коробки передач, указанные на рисунке стрелками.

6. Снять нижнюю часть масляного поддона (1).

Установка

Примечание

Заменить уплотнения и уплотнительные кольца новыми.

Установка осуществляется в последовательности обратной снятию.

1. Установить нижнюю часть масляного поддона, затянуть все винты в перекрестном порядке моментом затяжки 5 Н·м.

2. Затянуть болты нижней части масляного поддона в перекрестном порядке моментом затяжки 10 Н·м.

3. Заправить моторное масло, после чего проверить его уровень.

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Устройство для подвешивания МР 9-200.

- Переходник МР 9-200/3.

- Лоток для сбора жидкости, например V.A.G 1306.

- Дрель с наконечником, снабженным пластмассовой щеткой.

- Плоский скребок.

- Защитные очки.

- Защитные перчатки.

- Силиконовый герметик D 176 404 А2.

Снятие

1. Если на автомобиле установлена аудиосистема с помехоустойчивым противоугонным кодом, необходимо записать код.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной батареи с „массой“ (корпусом) автомобиля.

3. Снять кожух двигателя.

4. Извлечь воздушный шланг между воздушным фильтром и впускным коллектором.

5. Снять верхний кожух воздушного фильтра и воздухопроводы с запорной балки.

6. Отсоединить шланг, указанный на рисунке стрелкой, от соединительной трубы для дополнительного воздуха.

7. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

8. Ослабить поликлиновой ремень и извлечь его из шкива генератора переменного тока.

9. Установить устройство для подвешивания МР 9-200 с переходником МР 9-200/3.

10. Подцепить устройство для подвешивания за переднюю и заднюю проушины на двигателе.

11. Приподнять двигатель как можно выше ходовым винтом устройства для подвешивания.

12. Отвернуть болт крепления направляющей трубы масляного щупа на головке блока цилиндров (указан на рисунке стрелкой) и снять трубу вверх.

13. Снять нижний кожух двигателя.

14. Слить моторное масло.

15. Установить запорную балку в сервисное положение.

16. Слить охлаждающую жидкость.

17. Отвернуть резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости на масляном поддоне, указанную на рисунке стрелкой.

18. Автомобили с автоматической коробкой передач: снять хомуты трубопровода рабочей жидкости автоматической коробки передач, указанные на рисунке стрелками.

19. Отсоединить шток датчика осевой нагрузки от переднего моста на нижнем поперечном рычаге подвески (указано на рисунке стрелкой).

20. Разжать кабельные зажимы (указаны на рисунке стрелками), открыть поддерживающую скобу для крепления провода стартера и извлечь провод.

21. Отсоединить кронштейн опоры с передней части двигателя.

22. Отсоединить трубу системы охлаждения в передней части двигателя от масляного поддона.

23. Отсоединить разъем от выключателя-датчика падения давления масла на масляном поддоне.

24. Отсоединить трубопроводы системы охлаждения от масляного радиатора под масляным фильтром.

25. Отвернуть гайку опоры двигателя (1) снизу справа и слева.

26. Отметить положение резьбового соединения (1) и стопорной гильзы (2) на опорах двигателя снизу справа и слева.

27. Отвернуть сначала левый и правый передние болты (2) и (3) балки крепления подвески оси. Затем вывернуть болт (1).

Примечание:

Чтобы избежать необходимости регулировки угла установки колес, можно ослаблять и, соответственно, опускать балку крепления подвески оси только на передней стороне.

28. Отвести стабилизатор поперечной устойчивости вниз.

29. Извлечь стартер.

30. Отвернуть болты крепления нижней части масляного поддона (1).

31. Подставить лоток для сбора масла.

32. Снять держатели масляных магистралей, указанные на рисунке стрелками, и снять в нижнем направлении масляную магистраль.

33. Отвернуть болт звездочки цепной передачи, указанный на рисунке стрелкой, применив гаечный ключ „TORX“ Т45 и отсоединить звездочку от масляного насоса.

34. Извлечь масляный насос вместе с масляной магистралью.

35. Выкрутить соединительные болты двигателя и коробки передач на участке верхней части масляного поддона.

36. Выкрутить болты (1) верхней части масляного поддона.

37. Отжать верхнюю часть масляного поддона от зажимной втулки блока цилиндров.

38. Снять верхнюю часть масляного поддона.

Установка

Примечание

Всегда заменять самоконтрящиеся гайки, уплотнения и уплотнительные кольца новыми.

Установка осуществляется в последовательности обратной снятию, с соблюдением следующих указаний:

1. Устранить остатки герметика с верхней части масляного поддона и с блока цилиндров вращающейся пластмассовой щеткой.

Внимание:

Пользоваться защитными очками.

2. Обезжирить поверхности контакта.

Примечание

Верхнюю деталь масляного поддона нужно установить в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.

3. Отрезать ножницами острый кончик тюбика с силиконовым герметиком в месте передней отметки (диаметр отверстия - около 3 мм).

4. Нанести валик герметика диаметром 2…3 мм на чистые поверхности контакта верхней части масляного поддона, как показано на рисунке.

Примечание

- Нельзя, чтобы валик герметика был толще 3 мм, поскольку излишки герметика попадут в масляный поддон и могут засорить сетку маслозаборника.

- Валик герметика нужно наносить особенно тщательно на участке уплотняющей прокладки фланца в задней части.

5. Надеть верхнюю часть масляного поддона (необходимо привлечь второго механика), затянуть болты (1) и (2) верхней части масляного поддона блока цилиндров в перекрестном порядке моментом затяжки 5 Н·м.

6. Затянуть болты верхней части масляного поддона коробки передач моментом 45 Н·м.

7. Надежно затянуть в перекрестном порядке болты верхней части масляного поддона блока цилиндров:

- момент затяжки болтов М6: 10 Н·м;

- момент затяжки болтов М7: 15 Н·м;

- момент затяжки болтов М8: 22 Н·м.

8. Установить масляный насос.

9. Установить нижнюю часть масляного поддона.

10. Установить балку крепления подвески оси, соблюдая предусмотренную последовательность затяжки.

11. Заправить моторное масло, после чего проверить его уровень.

12. Залить охлаждающую жидкость.

13. После подсоединения аккумуляторной батареи ввести код автомобильной аудио системы.

14. Настроить часы.

15. Отрегулировать положение электростеклоподъемника.

Моменты затяжки

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Подставить лоток для сбора жидкости.

3. Снять держатели масляных магистралей (указаны на рисунке стрелками) и снять в нижнем направлении масляный трубопровод.

4. Отвернуть болт звездочки цепной передачи, указанный на рисунке стрелкой, применив гаечный ключ „TORX“ Т45, отсоединить ее от масляного насоса.

5. Извлечь масляный насос вместе с масляной магистралью.

Установка

Установка осуществляется в последовательности обратной снятию, с соблюдением следующих указаний:

- Звездочку цепной передачи можно установить на вал масляного насоса только в одном положении.

- Установить нижнюю часть масляного поддона.

Моменты затяжки

Проверка натяжного устройства цепи

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Вставить отвертку в пространство между цепью и натяжным устройством цепи, а затем, используя отвертку как рычаг, надавить на натяжное устройство.

В случае, если не выявлено никакого сопротивления пружины и цепь не натянута, необходимо заменить натяжное устройство цепи новым.

Снятие и установка цепи привода масляного насоса

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Снять переднюю уплотняющую прокладку фланца.

3. Подставить поддон для сбора жидкости.

4. Снять держатели масляных магистралей (указаны на рисунке стрелками) и снять в нижнем направлении масляный трубопровод.

5. Отвернуть болт звездочки цепной передачи, указанный на рисунке стрелкой, применив гаечный ключ „TORX“ Т45, отсоединить ее от масляного насоса.

6. Извлечь звездочку из цепи.

7. Разъединить натяжное устройство цепи.

8. Извлечь цепь вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию, с соблюдением следующих указаний:

- Звездочку цепной передачи можно установить на вал масляного насоса только в одном положении.

- Установить нижнюю часть масляного поддона.

- Установить спереди уплотняющую прокладку фланца.

Моменты затяжки

Снятие и установка звездочки цепной передачи масляного насоса на коленчатом валу

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Приспособление МР 1-316.

- Колодочный съемник, стандартный.

Снятие

1. Снять цепь привода масляного насоса.

2. Снять звездочку цепного привода коленчатого вала стандартным колодочным съемником (2), защищая при этом конец вала подходящей подкладной шайбой (1).

Установка

1. Нагреть звездочку цепной передачи в печи примерно 15 мин. при температуре 220 ºС.

Внимание:

Пользоваться защитными перчатками!

Примечание:

Во время сборки широкий буртик звездочки цепной передачи должен быть направлен к двигателю.

Надеть звездочку цепной передачи пассатижами на конец вала, а затем напрессовать ее с применением оправки МР 1-316 на коленчатый вал до упора.

Замена масляных предохранительных клапанов

Примечание:

В случае наличия нерегулярного стука клапанов, который пропадает в течение продолжительной поездки, но при короткой поездке всякий раз снова появляется, необходимо заменить масляные предохранительные клапаны.

1. Извлечь держатель масляного фильтра.

2. Установить впускной воздушный патрубок.

3. Снять крышку под впускным воздушным патрубком.

4. Заменить масляные предохранительные клапаны, согласно схеме на рисунке.

1. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

2. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

3. Масляный предохранительный клапан головки с левой стороны блока цилиндров, момент затяжки 20 Н·м.

4. Пустотелый винт, момент затяжки 15 Н·м.

5. Клапан распылителей форсунок системы масляного охлаждения поршней, момент затяжки 20 Н·м.

6. Смазочная линия.

7. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

8. Масляный предохранительный клапан с правой стороны головки блока цилиндров, момент затяжки 20 Н·м.

9. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.