Дизельный двигатель AVB объемом 1,9 л Skoda Superb с 2001 года

2. Дизельный двигатель AVB объемом 1,9 л

Демонтаж и монтаж двигателя

Примечание

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:

- Устройство для крепления коробки передач Т30062.

- Устройство для подвешивания МР 9-201.

- Устройство для крепления МР 9-200.

- Приспособление 10-222А/12.

- Кронштейн для опоры двигателя МР 1-202.

- Гаражная лебедка, например V.A.G 1202 А.

- Лоток для сбора жидкости, например V.A.G 1306.

- Распорная втулка Т30010.

- Динамометрический гаечный ключ.

- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, например V.A.G 1383А.

- Устройство для крепления Т10062.

- Клещи для пружинных хомутиков.

- Консистентная смазка G 000100.

- Сборочный стенд МР 9-101.

- Зажим для крепления кабелей.

Демонтаж

Внимание:

- Двигатель необходимо демонтировать без коробки передач в переднем направлении.

- Кабель «массы» аккумуляторной батареи отсоединять только при выключенном зажигании.

- Все кабельные зажимы, которые при демонтаже двигателя были ослаблены или разрезаны, при монтаже двигателя должны быть снова установлены в первоначальное положение.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять соединительную трубу между промежуточным охладителем воздуха наддува (интеркулером) и впускным патрубком.

3. Снять шланг для подачи топлива (с белой маркировкой) и сливной топливный шланг (с синей маркировкой) с питающего топливопровода (шланг закреплен зажимами на передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона), отвести вытекающее топливо в специально подготовленный лоток.

4. Снять впускной патрубок с дроссельной заслонкой и клапан системы рециркуляции отработавших газов.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять комплектный модуль передней стенки кузова.

7. Снять поликлиновой ремень.

8. Отсоединить от двигателя соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные шланги и патрубки воздухозаборника.

9. Отсоединить все электрические провода от коробки передач, генератора переменного тока и стартера и отложить их в сторону.

10. Снять с двигателя вакуумные шланги.

11. Отсоединить переднюю часть выпускного трубопровода от турбонагнетателя.

12. Снять расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.

13. Снять с держателя насос усилителя рулевого управления и отложить в сторону, не отсоединяя при этом шланги.

14. Извлечь стартер.

15. Отвернуть верхние соединительные болты двигателя и коробки передач.

Примечание:

Соединительные болты следует только ослабить, но не отворачивать полностью.

16. Отвернуть болты крепления опоры двигателя сверху с правой и с левой сторон.

17. Снять ограничитель (1), отвернув болты, указанные на рисунке стрелками.

18. Закрепить устройство для крепления Т10062 в среднем отверстии масляного поддона. Затянуть оригинальный болт (указан на рисунке стрелкой)с оригинальной шайбой (толщиной 4 мм) моментом затяжки 30 Н·м.

19. Приподнять двигатель и коробку передач при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383А так, чтобы появилась возможность извлечь нижние соединительные болты двигателя и коробки передач.

20. Извлечь нижние соединительные болты двигателя и коробки передач и снова опустить агрегат вниз.

21. Установить подвесное устройство МР 9-200, как показано на рисунке.

22. Подвесить держатель коробки передач Т30062 посредством отверстий под болты на картере коробки передач (на рисунке изображено состояние при демонтированном двигателе).

23. Подвесить устройство МР 9-201, как показано на рисунке ниже и слегка приподнять гаражной лебедкой V.A.G 1202 А.

Примечание

Сторона шкива: штифт во 6-ом отверстии вертикальной планки.

Сторона маховика: штифт в 3-ем отверстии вертикальной планки.

Счет отверстий в вертикальных планках осуществляется от крюка.

Внимание:

Крюки и штифты подвесных приспособлений должны быть обеспечены фиксаторами для предотвращения расцепления.

24. Извлечь верхний соединительный болт двигателя и коробки передач.

25. Поднять двигатель в переднем направлении.

Внимание:

При поднятии двигателя необходимо соблюдать осторожность с целью недопущения его повреждения.

Монтаж

Примечание

Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с применением распорной втулки Т30010 в кронштейн МР 1-202 на сборочном стенде МР 9-101.

Внимание:

При проведении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке, учитывая ограниченность монтажного пространства необходимо соблюдать следующее:

- Провести укладку всей видов магистралей (системы питания, системы охлаждения, тормозной системы, вакуумные магистрали) и электропроводку так, чтобы их положение не отличалось от первоначального.

- Все подвижные и нагревающиеся детали должны иметь достаточный запас пространства.

Установка производится в порядке обратном снятию. При этом необходимо обратить внимание на следующее:

1. Проверить степень износа подшипника муфты выключения сцепления, в случае необходимости, заменить его новым.

2. Нанести консистентную смазку G 000100 на подшипник муфты выключения сцепления и шлицевые пазы ведущего вала (не смазывать направляющую втулка подшипника).

3. Проследить за правильной установкой диска сцепления.

4. Проверить наличие установленных в блоке цилиндров двигателя установочных штифтов для центрирования двигателя и коробки передач. В случае необходимости установить их.

5. Заменить самоконтрящиеся гайки для крепления опоры двигателя новыми.

6. Выровнять опоры двигателя, покачивая его таким образом, чтобы создать устойчивое положение.

7. Установить насос усилителя рулевого управления.

8. Установить поликлиновой ремень.

9. Установить впускной патрубок с дроссельной заслонкой и клапан системы рециркуляции отработавших газов.

10. Установить соединительный патрубок между промежуточным охладителем воздуха наддува (интеркулером) и впускным патрубком.

11. Надежно подсоединить переднюю часть выпускного трубопровода к турбокомпрессору.

12. Установить стартер.

13. Установить упор так, чтобы он касался упругого элемента без зазора и без механического напряжения. Затянуть болты моментом затяжки 30 Н·м.

14. Установить компрессор кондиционера.

15. Установить комплектный модуль передней стенки кузова.

16. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения.

17. Установить звукоизоляцию.

18. Проверить и отрегулировать положение фар.

19. Произвести пробную поездку и сделать выписку кодов неисправности из памяти электронного блока автомобиля.

Моменты затяжки

Примечание:

- Указанные моменты затяжки действительны только для гаек, болтов и винтов, покрытых тонким слоем смазки или имеющих специальное покрытие.

- Допускается применение иных смазок, например моторного или трансмиссионного масла. Категорически недопустимо применение смазочных веществ, содержащих графит или дисульфид молибдена.

- Не применять детали, которые были обезжирены.

Крепление двигателя спереди

1. Поперечная труба с тарированной штангой.

2. Упругий элемент.

3. Упор.

4. Болт (момент затяжки 30 Н·м).