Точки смазки Mercedes Actros с 2012 года

8. Точки смазки

Поворотный кулак:

Передний мост, второй передний мост, подруливающий передний / задний поддерживающий мост.

Механизм распределения осевой нагрузки:

Механизм распределения осевой нагрузки на первом и втором переднем мосту.

Валы разжимных кулаков (барабанные тормозные механизмы) переднего моста:

Валы разжимных кулаков, приводные рычаги валов разжимных кулаков.

Валы разжимных кулаков (барабанные тормозные механизмы) заднего моста:

Валы разжимных кулаков, приводные рычаги валов разжимных кулаков.

Крестовины карданных валов:

Трансмиссия и механизм отбора мощности.

Прицепное устройство.

Прицепное устройство.

Седельно-сцепное устройство.

Опрокидывающий механизм.

Опрокидывающий механизм, автомобили с кодом P6J (система Bordmatic, слева).

1. Точки для смазки специального навесного оборудования, а также связанных с ними агрегаты и карданные валы смазывать в соответствии с описанием руководства по техобслуживанию производителя оборудования (только на автомобилях со специальными кузовами и дополнительными агрегатами).

2. Очистить ветошью смазочный ниппель.

3. Открыть тягово-сцепное устройство. Соблюдать указания в руководстве по техобслуживанию завода-изготовителя во избежание чрезмерной смазки.

4. Смазать точки смазки универсальной консистентной смазкой (класс NLGI 2) (кроме карданных валов).

Примечание:
При использовании высоконапорных пресс-маслёнок давление смазки не должно превышать 180 бар.

5. Смазать карданные валы консистентной смазкой для карданных валов. Использовать только консистентные смазки согласно листу 267.2 Предписаний по эксплуатационным материалам. Иначе возможны повреждения карданных валов.

Примечание:
При использовании высоконапорных пресс-маслёнок давление смазки не должно превышать 180 бар.

6. Смазать опрокидывающий механизм универсальной консистентной смазкой (класс NLGI 2).

Примечание:
При использовании высоконапорных пресс-маслёнок давление смазки не должно превышать 180 бар. Соблюдать указания в руководстве по техобслуживанию завода-изготовителя.

Внимание:
Запрещается находиться в зоне откидывания кабины водителя во время ее откидывания. При работах под поднятой кабиной, она должна быть установлена на опорную стойку. Опасность для жизни при нахождении в зоне откидывания кабины и при работе под поднятой кабиной. Опасность получения травмы при сдавливании и защемлении частей тела при падении кабины.

7. В точках смазки удалить выступившую смазку.