Общие указания Mercedes Actros с 2012 года

1. Общие указания

Указания по моторному маслу

Ассоциация инженеров автомобилестроения (SAE) - классы вязкости

Выбрать класс вязкости по SAE в зависимости от обусловленной временем года средней температурой наружного воздуха.

Точное применение классов вязкости по SAE согласно температурам наружного воздуха привело бы к частой смене масла. Поэтому температурные диапазоны для классов вязкости по SAE следует рассматривать как основную рекомендацию, минимальные или максимальные значения которой можно кратковременно превышать.

Интервалы замены масла

Автомобили без сервисной системы

Информацию о периодичности замены масла в двигателе и масляного фильтра можно узнать из соответствующей действительной сервисной книжки автомобиля.

Перечисленные в сервисной книжке интервалы замены зависят от следующих факторов:

• Качество моторного масла (№ листа Предписаний по эксплуатационным материалам "МВ").
• Тип топлива (дизельное или биотопливо на основе метилэфира жирных кислот (FAME)).
• Содержание серы топлива.

Автомобили с сервисной системой

Срок замены масла в двигателе и масляного фильтра рассчитывается системой техобслуживания и отображается на дисплее. Для этого в системе техобслуживания должны быть указаны следующие данные:

• Качество моторного масла (№ листа Предписаний по эксплуатационным материалам "МВ").
• Соответствующий класс вязкости по SAE.
• Тип топлива (дизельное или биотопливо на основе метилэфира жирных кислот (FAME)).
• Содержание серы топлива.

Указания по замене масла в двигателе и масляного фильтра

Указания по предотвращению повреждений

1. Компоненты, открывающие при проведении замены моторного масла и фильтра отверстия в контур циркуляции масла, и область вокруг них должны быть очищены. Для всех работ использовать только чистые инструменты и чистую безворсовую ветошь. В противном случае даже мельчайшие частицы грязи в контуре циркуляции масла могут привести к повреждениям турбокомпрессора или двигателя.

2. Запрещается устранять загрязнения сжатым воздухом. В ином случае при этом возможно повреждение компонентов (напр., термоанемометрического расходомера воздуха) или незаметное попадание грязи в двигатель, дополнительные агрегаты и навесные детали.

3. Масло, стекающее с конструктивных узлов или инструментов, необходимо собирать. В противном случае стекающее масло может привести к необратимым загрязнениям автомобиля или к повреждениям, например, поликлинового ремня или окружающей среды.

4. Разрешается использовать только моторные масла в соответствии с листами эксплуатационных материалов (MBBeVo), предписанные для соответствующего двигателя, периодичности проведения техобслуживания и температурного диапазона применения или класса вязкости. Допустимы только масляные фильтры, разрешенные компанией Mercedes-Benz. В противном случае возможны повреждения двигателя или системы нейтрализации отработавших газов.

5. При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра частоту вращения коленчатого вала двигателя разрешается увеличивать только через 10 секунд после пуска двигателя. В противном случае возможно повреждение турбокомпрессора или двигателя.

6. Соблюдать действующие в каждой отдельной стране положения, касающиеся обращения с новым и отработанным моторным маслом, в том числе и содержащими масло отходами, а также указания по применению и эксплуатации, утвержденные изготовителями устройств для откачки, сбора и наполнения моторных масел. В противном случае можно повредить устройства или автомобиль, или нанести вред окружающей среде.

Способ замены масла для двигателей с направляющей трубкой маслоизмерительного щупа (кроме двигателей AMG)

На двигателях с трубкой для маслоизмерительного щупа предпочтительным способом является откачивание моторного масла при замене масла. Данный способ обеспечивает - прежде всего в рамках техобслуживания - наибольшую эффективность рабочего процесса.

В случае необходимости на двигателях с трубкой для маслоизмерительного щупа по-прежнему допускается слив моторного масла.

Использовать новые уплотнения на резьбовых пробках сливного отверстия. Если уплотнение отсутствует в качестве отдельной запасной детали, необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия полностью, включая уплотнение. Откачивание моторного масла из двигателя можно начинать непосредственно после остановки двигателя. В зависимости от двигателя при необходимости использовать специальный зонд для откачивания моторного масла от компании Mercedes-Benz.

Откачивание или слив моторного масла следует выполнять только из прогретого до рабочей температуры двигателя, то есть при температуре охлаждающей жидкости минимум 80 °С.

Фазу прогрева двигателя следует совместить с другими действиями.

Следует проследить, чтобы откачивание масла началось не ранее, чем через пять минут после отключения двигателя и снятия старого масляного фильтра, так как только к этому моменту моторное масло полностью стечет в масляный поддон. В случае необходимости процесс откачивания потребуется запускать несколько раз до истечения пяти минут.

В противном случае будет откачан не весь объем моторного масла. Оставшееся в двигателе масло после заливки предписанного заправочного объема может привести к переполнению, вследствие чего может быть поврежден двигатель, система нейтрализации отработавших газов или нанесен вред окружающей среде.

Способ замены масла для двигателей без направляющей трубки маслоизмерительного щупа и двигателей АМG

Моторное масло необходимо обязательно слить. Использовать новые уплотнения на резьбовых пробках сливного отверстия. Если уплотнение отсутствует в качестве отдельной запасной детали, необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия полностью, включая уплотнение.

Слив моторного масла из двигателя можно начинать непосредственно после остановки двигателя.

Слив моторного масла следует выполнять только из прогретого до рабочей температуры двигателя, то есть при температуре охлаждающей жидкости минимум 80 °С.

Следует обеспечить, чтобы процесс слива масла был завершен не ранее, чем через 5 минут после отключения двигателя и снятия или отсоединения старого масляного фильтра, так как только к этому моменту моторное масло полностью стекает к выпускному отверстию.

В противном случае будет слит не весь объем моторного масла. Оставшееся в двигателе масло после заливки предписанного заправочного объема может привести к переполнению, вследствие чего может быть поврежден двигатель, система нейтрализации отработавших газов или нанесен вред окружающей среде.

Замена масляного фильтра/патрона масляного фильтра

После отсоединения фильтрующего элемента или патрона масляного фильтра дождаться, когда масло стечет в корпус масляного фильтра, и только тогда осторожно вытащить фильтрующий элемент или патрон масляного фильтра с помощью ветоши. В противном случае возможно загрязнение двигателя.

Следует убедиться, что старые уплотнения не остались в корпусе масляного фильтра или на фланце масляного фильтра. Новый масляный фильтр, как правило, следует устанавливать с новыми уплотнениями или новым патроном масляного фильтра. Резиновые уплотнители перед установкой следует смазать небольшим количеством моторного масла.

Новый масляный фильтр или новый патрон масляного фильтра устанавливать только после того, как масло стечет в корпус масляного фильтра.