Прицеп / полуприцеп Mercedes Actros с 2012 года

12. Прицеп / полуприцеп

Указания, касающиеся тягово-сцепного/ сeдельно-сцепного устройства

Тягово-сцепное/ сeдельно-сцепное устройства относятся к числу наиболее важных элементов автомобиля с точки зрения эксплуатационной безопасности автомобиля. Строго соблюдайте указания руководства по эксплуатации изготовителя по применению, уходу и техобслуживанию этих устройств.

Если Ваш седельный тягач оборудован салазками наката/ устройством облегчения сцепки седельного тягача с полуприцепом, то угол уклона согласно стандарту ISO 1726 обеспечивается не при всех смещениях седельно-сцепного устройства. Учитывайте, что свободный ход между седельным тягачом и полуприцепом может быть ограничен, адаптируйте соответственно свой стиль вождения. Всегда снимайте перед сцепкой средние части крыльев.

Указания по вождению с прицепом/ полуприцепом

Общие указания

При движении с прицепами / полуприцепями обязательно учитывайте следующие указания по технике безопасности:

• Производите сцепку прицепа / полуприцепа только при помощи подходящего тягово-сцепного / сeдельно-сцепного устройства.
• Следите за достаточным пространством между прицепом / полуприцепом и автомобилем-тягачом.
• При движении автомобиля в ненагруженном состоянии разрешается присоединять только один незагруженный прицеп.
• Никогда не превышайте допустимые нагрузки на мосты.
• Выдерживайте минимальную нагрузку на передний мост. Вследствие этого обеспечивается достаточная управляемость автомобиля-тягача.

Минимальная нагрузка на передний мост — автомобиль-тягач:

• 25% = 3-осные автомобили.
• 30% = 2-осные автомобили (прицеп легче или такой же по весу, как автомобиль-тягач).
• 35 % = 2-осные автомобили (прицеп тяжелее автомобиля-тягача).

Примечание:
- В автомобилях с пневмоподвеской и индикацией нагрузок на мосты актуальные значения нагрузок на мосты можно вызвать на дисплей бортового компьютера.
- При движении с более чем двумя прицепами / полуприцепами необходимо выключить систему стабилизации движения. В противном случае могут возникнуть нарушения работы или помехи.

Угол изгиба

Примечание:
При превышении углов изгиба Вы можете повредить автомобиль-тягач и прицеп / полуприцеп.

Автомобиль-тягач и прицеп с центрально расположенным мостом (пример).

Автомобиль-тягач и полуприцеп (пример).

При проезде впадин или возвышений учитывайте изменение переднего (2) или заднего (1) угла изгиба.

Примечание:
При наличии изгиба между автомобилем-тягачом и прицепом или полуприцепом свободное пространство между ними уменьшается.

Углы изгиба зависят от конструкции автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа. Они зависят от:

• размера колесной базы,
• высоты кузова,
• свеса,
• расстояния от автомобиля-тягача до прицепа или полуприцепа.

Угол поворота

Внимание:
Превышение угла поворота при движении на крутых поворотах может привести к:
- отрыву кабелей, пневматических и гидравлических магистралей,
- повреждению тягово-сцепного устройства и дышла.
Вследствие этого Вы можете потерять контроль над автомобилем или прицепом. Может даже произойти обрыв прицепа. Существует опасность аварии! Всегда следите за углом поворота автопоезда при движении на поворотах.

Автомобиль-тягач и прицеп с центрально расположенным мостом (пример)

Автомобиль-тягач и полуприцеп (пример)

При движении на крутых поворотах следите за углом поворота (3). Угол поворота зависит от системы сцепки на автомобиле-тягаче и прицепе или полуприцепе.

Сцепка/ присоединение

Указание по согласованию тормозных усилий автомобиля-тягача и прицепа (автомобили без электронной тормозной системы)

Если Вы производите сцепку Вашего автомобиля-тягача с прицепом / полуприцепом впервые, предварительно поручите произвести согласование тормозных усилий автомобиля-тягача и прицепа / полуприцепа. В противном случае существует опасность повышенного износа тормозов. Всегда поручайте проведение согласования тормозных усилий автомобиля-тягача и прицепа специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Указания по сeдельно-сцепному устройству

Важные указания по технике безопасности

Внимание:
Если сeдельно-сцепное устройство повреждено или не заблокировано надлежащим образом, то полуприцеп может отсоединиться. Существует опасность аварии! Всегда следите за тем, чтобы сeдельно-сцепное устройство не было повреждено или после сцепки было заблокировано.

Убедитесь в этом также и в том случае, если:

- Ваш автомобиль оснащен сенсорным седельно-сцепным устройством и…

- контрольная лампа на индикации состояния бортового компьютера загорается зеленым светом.

Сенсорное седельно-сцепное устройство

1. Если во время сцепки в бортовом компьютере появляется красное окно сообщения о событии . Проверьте седельно-сцепное устройство и при необходимости откройте, существует опасность повреждения сенсорной сцепной системы и шкворня седельно-сцепного устройства. Проверьте фиксацию сенсорной сцепной системы.

2. Учитывайте предел износа, указанный в руководстве по эксплуатации производителя, для следующих деталей:

• Противоизносное кольцо.
• Запорный крюк.
• Шкворень седельно-сцепного устройства.

Не превышайте предел износа. В противном случае датчик шкворня седельно-сцепного устройства может быть поврежден. Если при соединенном полуприцепе и включенном зажигании красное окно события в бортовом компьютере несколько раз появляется, то проверьте предел износа:

• полуприцепа,
• сенсорной сцепной системы.

Сенсорное седельно-сцепное устройство оснащено датчиками, которые в процессе сцепки/ расцепки или после включения зажигания:

• осуществляют мониторинг полуприцепа, шкворня седельно-сцепного устройства, запора,
• индицируют на дисплее бортового компьютера состояние фиксации сeнсорного седельно-сцепного устройства.

Если во время сцепки/ расцепки возникают помехи или неисправности, то на дисплее бортового компьютера индицируется красное окно события.

	Контрольные лампы в поле индикации состояния бортового компьютера и их значение:
красная	Полуприцеп не прицеплен. Сeнсорное седельно-сцепное устройство не зафиксировано.
красная	Полуприцеп прицеплен неправильно. Сeнсорное седельно-сцепное устройство зафиксировано, однако полуприцеп не распознается.
зеленая	Полуприцеп прицеплен правильно. Проверьте надлежащее техническое состояние и фиксацию сeнсорного седельно-сцепного устройства.
красная	Система датчиков седельно-сцепного устройства неисправна. Учитывайте дальнейшие указания в красном окне события бортового компьютера.

Седельный автопоезд

Внимание:
При наличии у седельного автопоезда слишком большого зазора между шкворнем и опорной плитой седельно-сцепного устройства существует опасность отрыва полуприцепа от опорной плиты седельно-сцепного устройства. Вследствие этого возможно отсоединение полуприцепа. Существует опасность аварии! Соблюдайте предписания изготовителя сeдельно-сцепного устройства.

Седельно-сцепное устройство (пример).

В автомобилях с сeнсорным седельно-сцепным устройством учитывайте указания по процессу сцепки/ расцепки в руководстве по эксплуатации изготовителя.

Перед сцепкой:

1. Предохраните полуприцеп от откатывания при помощи противооткатных башмаков.

2. Откройте сeдельно-сцепное устройство (1) при помощи рычага (2), см. руководство по эксплуатации изготовителя.

3. Седельный тягач с пневмоподвеской: поднимите или опустите раму шасси так, чтобы накатная плита находилась на 50мм ниже седельно-сцепного устройства (1).

4. Автомобили со стальной подвеской: при помощи опор седельно-сцепного устройства установите высоту накатной плиты на 50мм ниже высоты седельно-сцепного устройства (1).

Демонтируйте средние части крыльев (4) только в том случае, если:

• конструкция полуприцепа исключает возможность пользования средними частями крыльев (4),
• конструкция полуприцепа перекрывает колеса.

При использовании средних частей крыльев (4) соблюдайте законодательные нормы страны, в которой Вы в данный момент находитесь.

5. Отсоедините удерживающие резиновые элементы (3) средних частей крыльев (4) с правой и левой сторон автомобиля.

6. Демонтируйте средние части крыльев (4).

Сцепка в автомобилях с сeнсорным седельно-сцепным устройством:

1. Медленно подайте автомобиль под накатную плиту.

2. Увеличьте дорожный просвет автомобиля или опустите полуприцеп до индикации на дисплее бортового компьютера серого окна события Уровень седельной сцепки достигнут.

3. Медленно подайте автомобиль назад до блокировки седельно-сцепного устройства (1). Контрольная лампа на индикации состояния бортового компьютера загорается зеленым светом.

4. Если во время движения назад на дисплее бортового компьютера индицируется красное окно события Дорожн.просвет ниже уровня седельной сцепки: еще раз откорректируйте высоту сцепки седельного тягача до индикации на дисплее бортового компьютера серого окна события Уровень седельной сцепки достигнут.

Сцепка в автомобилях без сeнсорного седельно-сцепного устройства:

Медленно подайте автомобиль назад до блокировки седельно-сцепного устройства (1).

После сцепки:

1. Остановите автомобиль и задействуйте стояночный тормоз.

2. Предохраните сeдельно-сцепное устройство (1) от несанкционированного манипулирования посторонними лицами и проверьте его фиксацию, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

3. Полностью задвиньте опоры сeдельно-сцепного устройства, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

4. Подключите кабели и пневматические магистрали.

Автопоезд

Внимание:
Если на тягово-сцепном устройстве имеется слишком большой осевой зазор, может произойти обрыв прицепа. Вследствие этого возможно отсоединение полуприцепа. Существует опасность аварии!
Ежедневно проверяйте тягово-сцепное устройство на отсутствие осевого зазора. Произведите с этой целью несколько сильных рывков шкворня тягово-сцепного устройства вперед и назад. При обнаружении осевого зазора немедленно обратитесь для его устранения в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Осевой зазор не поддается контролю у зева буксирной проушины.

Стопорная кнопка (пример).

Перед сцепкой:

1. Затяните стояночный тормоз и отпустите рабочий тормоз прицепа, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

2. Предохраните прицеп от откатывания, подложив под задние колеса противооткатные башмаки. Незаторможенный передний мост прицепа должен оставаться поворачиваемым.

3. Установите дышло прицепа на высоту тягово-сцепного устройства, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

Сцепка:

Двигайтесь медленно задним ходом до закрывания тягово-сцепного устройства.

После сцепки:

1. Проверьте правильную посадку шкворня тягово-сцепного устройства по положению стопорной кнопки (1) или контрольного штифта тягово-сцепного устройства.

2. Подключите кабели и пневматические магистрали.

Расцепка / отсоединение

Примечание:
Седельные тягачи с пневмоподвеской: перед полной расцепкой опустите раму шасси до образования щели между накатной плитой и сeдельно-сцепным устройством. Иначе при расцепке произойдет резкий обратный ход рамы шасси. Это может привести к повреждениям рамы шасси и полуприцепа.

1. Поставьте автомобиль на твердую ровную площадку.

2. Задействуйте стояночный тормоз.

3. Предохраните прицеп/ полуприцеп от откатывания при помощи противооткатных башмаков.

4. Выдвиньте опоры сeдельно-сцепного устройства на полуприцепе, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

5. Установите дышло прицепа на высоту тягово-сцепного устройства, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

6. Снимите кабели и пневматические магистрали.

7. Откройте тягово-сцепное/ сeдельно-сцепное устройство, см. руководство по эксплуатации изготовителя.

Автомобили с прицепом:

8. Медленно подайте автомобиль вперед.

Автомобили с полуприцепом:

9. Немного подайте вперед до тех пор, пока не высвободится шкворень седельно-сцепного устройства.

10. Седельный тягач с пневмоподвеской: опустите раму шасси до образования щели между накатной плитой и сeдельно-сцепным устройством.

11. Полностью подайте автомобиль вперед.

12. Смонтируйте средние части крыльев.

Кабели и пневматические магистрали

Важные указания по технике безопасности

1. Если Вы поднимаетесь на автомобиль с целью подключения / отсоединения кабелей и пневматических магистралей или спускаетесь с него без подходящих приспособлений для подъема Вы можете:

• сорваться и / или упасть,
• повредить детали, например, крышку аккумуляторной батареи, и вследствие этого упасть,
• получить ожоги, прикоснувшись к горячим деталям.

Существует опасность травмирования! Всегда пользуйтесь нескользкими и устойчивыми приспособлениями для подъема, например подходящей лестницей.

2. Во время движения экран глушителя может очень сильно нагреться. Наступая на экран глушителя, например, при подключении / отсоединении кабелей и пневматических магистралей, Вы можете обжечь ноги. Существует опасность травмирования! Никогда не наступайте на экран глушителя.

Общие указания

При эксплуатации дополнительных потребителей электроэнергии на Вашем прицепе/ полуприцепе следите за тем, чтобы не возникали перегрузки электросети. При монтаже, например, нескольких фонарей заднего хода на прицепе/ полуприцепе вследствие перегрузки электросети фонари заднего хода могут выйти из строя.

Расположение выводов

Выводы для подключения полуприцепа (пример: седельный тягач).

Выводы для подключения прицепа (пример: грузовой автомобиль с бортовой платформой).

Быстроразъемное сцепление Duo-Matic впереди (пример).

Подключение кабелей и пневматических магистралей

Примечание:
Проложите кабели и пневматические магистрали таким образом, чтобы они легко поддавались всем движениям на поворотах, не создавая при этом механических напряжений, мест изгиба или трения. Перед подключением кабеля учитывайте электрическое напряжение потребителей электроэнергии на прицепе.

1. С двойной соединительной головкой: нажмите рычаг на двойной соединительной головке (6) вниз и держите.

2. С двойной соединительной головкой: подключите пневматические магистрали.

3. С двойной соединительной головкой: поверните рычаг на двойной соединительной головке (6) вверх и отпустите.

4. Без двойной соединительной головки: подключите соединительную головку магистрали тормозной системы (желтую) (1).

5. Без двойной соединительной головки: подключите соединительную головку питающей магистрали (красную) (2).

Примечание:
При подключении запорные клапаны в соединительных головках открываются автоматически.

6. Прицеп с настраиваемым регулятором тормозного усилия: после подключения пневматических магистралей отрегулируйте регулятор тормозного усилия на прицепе (см. руководство по эксплуатации прицепа).

7. Седельный тягач: подключите штекер системы электропитания на 24 В (15-контактный) (4).

8. Грузовой автомобиль с бортовой платформой: подключите систему электропитания прицепа к гнезду электропитания на 24 В (15-контактному) (4).

Примечание:
- Прицепы с системой электропитания на 12В: используйте гнездо электропитания прицепа на 12 В (13-контактное) (7).
- Система контроля указателей поворота активирована также при использовании светодиодных задних фонарей. Их выход из строя индицируется путем удвоения частоты мигания указателей поворота или включения индикации в информационной системе водителя.

9. Седельный тягач: подключите штекер соединительного кабеля системы ABS/ BS (5-/ 7-контактный) (3) к прицепу.

10. Грузовой автомобиль с бортовой платформой: подключите соединительный кабель прицепа к гнезду электропитания системы ABS/ BS (5-/ 7-контактному) (3).

11. Седельный тягач: при эксплуатации седельного тягача с полуприцепом без системы ABS вставьте штекер соединительного кабеля в резервный разъем (5).

12. Проверьте функционирование и чистоту приборов освещения, а также указателей поворотов и фонарей сигнала торможения автомобиля и прицепа/ полуприцепа.

13. Проверьте функционирование контрольных ламп указателей поворотов автомобиля-тягача и прицепа/ полуприцепа на комбинации приборов.

14. После трогания с места проверьте тормозную систему прицепа/ полуприцепа на работоспособность, учитывайте при этом дорожную ситуацию.

Отсоединение кабелей и пневматических магистралей

Внимание:
Если соединительные головки снимаются в неправильной последовательности, то тормоз прицепа / полуприцепа отпускается и прицеп / полуприцеп может откататься. Существует опасность аварии! При снятии соединительных головок строго соблюдайте правильную последовательность.

Примечание:
- После отсоединения пневматических магистралей следите за тем, чтобы крышки соединительных головок на автомобиле были закрытыми. Если крышки не закрыты, то существует опасность загрязнения соединительных головок и нарушения работы.
- После отсоединения кабелей следите за тем, чтобы штекеры были вставлены в резервные разъемы. Если штекеры не вставлены в резервные разъемы, то вода может проникнуть в комплект кабелей и повредить электрооборудование.

1. Затяните стояночный тормоз на автомобиле-тягаче.

2. Затяните стояночный тормоз на прицепе/ полуприцепе. Соблюдайте указания изготовителя в руководстве по эксплуатации.

3. С двойной соединительной головкой: нажмите рычаг на двойной соединительной головке (6) вниз и держите.

4. С двойной соединительной головкой: снимите пневматические магистрали.

5. С двойной соединительной головкой: поверните рычаг на двойной соединительной головке (6) вверх и отпустите.

6. Без двойной соединительной головки: снимите соединительную головку питающей магистрали (красную) (2). Прицеп/ полуприцеп производит автоматическое торможение.

7. Без двойной соединительной головки: снимите соединительную головку магистрали тормозной системы (желтую) (1).

8. Седельный тягач: отсоедините штекер системы электропитания на 24 В (15-контактный) (4) от прицепа.

9. Грузовой автомобиль с бортовой платформой: отсоедините систему электропитания прицепа на автомобиле-тягаче от гнезда электропитания на24 В (15-контактного) (4).

Примечание:
Прицепы с системой электропитания на 12 В: отсоедините систему электропитания прицепа на автомобиле-тягаче от гнезда электропитания на 12 В (13-контактного) (7).

10. Седельный тягач: отсоедините штекер соединительного кабеля системы ABS/ BS (5-/ 7-контактный) (3) от прицепа.

11. Грузовой автомобиль с бортовой платформой: отсоедините соединительный кабель прицепа на автомобиле-тягаче от гнезда электропитания системы ABS/ BS (5-/ 7-контактного) (3).

12. Седельный тягач: при эксплуатации седельного тягача без полуприцепа вставьте соединительные кабели в резервные разъемы (5).

13. Проверьте функционирование и чистоту приборов освещения, а также указателей поворотов и тормозных фонарей автомобиля.

Гидравлическая система седельного тягача

Важные указания по технике безопасности

Внимание:
- Гидравлическая система находится под высоким давлением, а гидравлическое масло может быть горячим. При неквалифицированном проведении работ на гидравлической системе существует опасность выплескивания гидравлического масла под высоким давлением. Существует опасность травмирования! Для проведения работ на гидравлической системе всегда обращайтесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
- При движении с поднятой опрокидывающейся платформой существует опасность задевания, например, за части зданий, мосты или деревья. Существует опасность аварии! Перед троганием с места всегда следите за тем, чтобы опрокидывающаяся платформа была опущена и правильно зафиксирована.

1. Гидравлические масла различных сортов сочетаются лишь в редких случаях, хотя и поддаются смешиванию при одинаковом базовом масле. Смешивание всегда влияет на свойства, поведение и реакции гидравлического масла. Ни в коем случае нельзя смешивать гидравлическое масло гидравлической системы седельного автопоезда. Поэтому гидравлическое масло гидравлической системы должно соответствовать гидравлическому маслу гидравлической системы седельного автопоезда. В противном случае могут возникнуть повреждения гидравлической системы седельного автопоезда.

2. Учитывайте следующие указания по эксплуатации гидравлической системы седельного автопоезда:

• Рабочее давление гидравлической системы седельного автопоезда не должно превышать максимально допустимое рабочее давление гидравлической системы прицепа.
• Гидравлические магистрали прицепа-самосвала должны быть подключены.
• Пониженная передача делителя должна быть включена.

В противном случае гидравлическая система седельного автопоезда и / или гидравлическая система прицепа могут быть повреждены.

Общие указания

При помощи гидравлической системы седельного автопоезда допускается эксплуатировать исключительно прицепы-самосвалы с однопроводной или двухпроводной системой. Управление гидравлической системы осуществляется при помощи клапана подачи в кабине водителя. Рабочее давление гидравлической системы седельного автопоезда можно изменять в диапазоне от 170 бар (низкое давление) до 250 бар (высокое давление).

Штуцеры подключения гидравлических магистралей являются либо однодюймовыми винтовыми соединениями, либо винтовыми соединениями типа DN20.

Гидравлическая система седельного автопоезда при поставке с завода заполнена гидравлическим маслом группы H-LP (HLP-D 22).

Перед эксплуатацией с прицепом-самосвалом следите за тем, чтобы:

• рабочее давление гидравлической системы седельного автопоезда не превышало максимально допустимого рабочего давления гидравлической системы прицепа,
• гидравлические патрубки обеих гидравлических систем были совместимы,
• гидравлическое масло гидравлической системы прицепа соответствовало гидравлической системе седельного автопоезда.

Элементы управления

Клапан подачи в кабине водителя

1. Опускание опрокидывающейся платформы.

0. STOP – прерывание подъема или опускания платформы.

2. Подъем опрокидывающейся платформы.

3. Рычаг управления с натяжным кольцом.

Клапан опрокидывания с переключающим устройством на раме шасси

1. Рабочее положение низкого давления (ND) 170 бар.
2. Рабочее положение высокого давления (HD) 250 бар.
3. Рычаг управления.
4. Клапан опрокидывания.

Гидравлические патрубки

Подключение или отсоединение гидравлических магистралей

Прокладывайте гидравлические магистрали таким образом, чтобы при движении на поворотах и т. д. они без натяжения, перегиба или трения легко поддавались всем движениям автомобиля. Перед подключением гидравлических магистралей убедитесь в том, что их винтовые соединения и штуцеры подключения на автомобиле-тягаче совместимы. Для подключения гидравлических магистралей не пользуйтесь инструментом и не становитесь на элементы автомобиля.

Перед подключением и отсоединением гидравлических магистралей гидравлическая система седельного автопоезда не должна находиться под давлением, а опрокидывающаяся платформа прицепа должна быть полностью опущена. Давление в гидравлической системе седельного автопоезда отсутствует только в том случае, если рычаг управления в кабине находится в среднем положении (STOP) и механизм отбора мощности выключен. При отсоединении гидравлических патрубков возможно просачивание незначительного количества гидравлического масла. Учитывайте национальные технические инструкции и положения по предупреждению несчастных случаев, а также предписания по охране окружающей среды.

Если прицеп-самосвал оснащен двухпроводной системой, то подключите нагнетательный трубопровод к штуцеру (2), а сливной трубопровод к штуцеру (1). При неподключенном или неправильно подключенном сливном трубопроводе возможно возникновение повреждений гидравлической система прицепа-самосвала.

Если прицеп-самосвал оснащен однопроводной системой, то подключите гидравлическую магистраль к штуцеру (2) Вашего автомобиля. Штуцер (1) для обратной магистрали в этом случае остается свободным.

Подключение:

1. Убедитесь в том, что рабочее давление гидравлической системы прицепа соответствует гидравлической системе седельного автопоезда. Для установки рабочего давления выбирайте положение низкого или высокого давления на переключающем устройстве.

2. Убедитесь в том, что рычаг управления в кабине находится в среднем положении (STOP).

3. Убедитесь в том, что механизм отбора мощности гидравлического насоса выключен.

4. Отвинтите пылезащитные колпачки от штуцеров на автомобиле и от гидравлических магистралей.

5. Подключите гидравлические магистрали к штуцерам и вручную затяните их.

6. После подключения гидравлических магистралей проведите контроль работоспособности.

Отсоединение:

1. Убедитесь в том, что рычаг управления в кабине находится в среднем положении (STOP).

2. Убедитесь в том, что механизм отбора мощности гидравлического насоса выключен.

3. Подложите тряпку или подставьте подходящую емкость под соответствующий штуцер для сбора капель гидравлического масла.

4. Отвинтите гидравлические магистрали от штуцеров и отсоедините их.

5. Привинтите пылезащитные колпачки к штуцерам на автомобиле и к гидравлическим магистралям.

6. Утилизируйте собранное гидравлическое масло согласно предписаниям.

Управление гидравлической системой

Разгрузка самосвала

1. Включите механизм отбора мощности для гидравлического насоса. Рама шасси автоматически опускается. Тем самым повышается устойчивость автомобиля к опрокидыванию. На дисплее индицируется символ рамы шасси, опущенной ниже дорожного просвета для движения.

2. Убедитесь в том, что включена пониженная передача делителя.

3. Потяните натяжное кольцо на рычаге управления в кабине вверх и держите его в этом положении. Плавно потяните рычаг управления назад. Для прерывания опрокидывания приведите рычаг управления в среднее положение (STOP). Чем дальше Вы тянете рычаг управления назад, тем выше становится скорость опрокидывания опрокидывающейся платформы.

При приподнятой опрокидывающейся платформе контрольная лампа на дисплее горит.

Или:

4. Потяните натяжное кольцо вверх, а рычаг управления в кабине ‒ назад в конечное положение. Рычаг управления фиксируется. При достижении конечного положения опрокидывающаяся платформа автоматически останавливается.

При приподнятой опрокидывающейся платформе контрольная лампа на дисплее горит.

5. Для прерывания опрокидывания потяните натяжное кольцо вверх и приведите рычаг управления в кабине в среднее положение (STOP).

Опускание опрокидывающейся платформы

1. Если рычаг управления в кабине зафиксировался в конечном положении, то потяните натяжное кольцо вверх и приведите рычаг управления в кабине в среднее положение (STOP).

2. Плавно нажмите рычаг управления вперед. Для прерывания опускания приведите рычаг управления в среднее положение (STOP). Чем дальше Вы нажимаете рычаг управления вперед, тем выше становится скорость опускания опрокидывающейся платформы.

Если опрокидывающаяся платформа полностью опустилась, то контрольная лампа на дисплее гаснет.

3. Приведите рычаг управления в кабине в среднее положение (STOP).

4. Выключите механизм отбора мощности.

5. Поднимите раму шасси до дорожного просвета для движения.

Техобслуживание и уход

Очистка

Соблюдайте указания:

по очистке автомобиля снаружи.

по очистке автомобиля при помощи водоструйного моющего аппарата высокого давления.

При очистке автомобиля снаружи следите за тем, чтобы струя воды никогда не направлялась прямо на крышку бака гидравлического масла с вентиляционным фильтром.

Визуальный контроль

Примечание:
На шлангах гидравлической системы указан срок годности (шесть лет от даты выпуска). Не позднее этого срока шланги гидравлической системы необходимо заменить в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом даже при отсутствии видимых снаружи повреждений.

Еженедельно контролируйте элементы гидравлической системы седельного автопоезда и в особенности гидравлические магистрали на наличие негерметичностей и внешних повреждений, а также на соблюдение продолжительности работы. Немедленно поручите проверку и ремонт дефектных и негерметичных элементов специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Контроль уровня гидравлического масла и доливка гидравлического масла

Примечание:
- Следите за тем, чтобы масло при доливании не проливалось. Попадание масла в почву или водоемы наносит вред окружающей среде.
- Не заливайте слишком много гидравлического масла. При завышенном количестве гидравлического масла необходимое пространство для расширения в баке гидравлического масла сокращается и гидравлическая система может быть повреждена. Откачайте избыточное количество гидравлического масла. Используйте только гидравлические масла, проверенные и допущенные для гидравлической системы седельного автопоезда согласно "Предписаниям "Мерседес‑Бенц" по эксплуатационным материалам". Использование других гидравлических масел или смешивание с другими гидравлическими маслами может повредить гидравлическую систему седельного автопоезда.

Бак гидравлического масла (пример: комбинированный бак для топлива / гидравлического масла).

Бак гидравлического масла (3) либо в виде одинарного топливного бака находится на правой стороне автомобиля, либо в виде комбинированного топливного бака в комбинации с топливным баком находится на левой стороне автомобиля.

Ежедневно и только при горизонтально стоящем автомобиле контролируйте уровень гидравлического масла.

1. Убедитесь в том, что рычаг управления в кабине находится в среднем положении (STOP).

2. Убедитесь в том, что механизм отбора мощности гидравлического насоса выключен. Только в этом случае гидравлическая система седельного автопоезда не находится под давлением.

3. Снимите крышку с интегрированным вентиляционным фильтром (1).

4. Вывинтите сетку фильтра (2).

5. Измерьте расстояние между поверхностью гидравлического масла и верхним краем горловины бака и определите полезное количество масла.

Комбинированный бак с топливным баком на левой стороне автомобиля:

4. Макс. уровень заполнения: 140 л для 128 л полезного количества масла (полезный объем).

5. Расстояние: 120 мм.

Потеря примерно в 2,3 л полезного количества масла при понижении поверхности масла на 10 мм

Одинарный бак на правой стороне автомобиля:

5. Расстояние: 101 мм.

6. Макс. уровень заполнения: 226 л для 198 л полезного количества масла (полезный объем).

5. Расстояние: 258 мм.

7. Макс. уровень заполнения: 156 л для 128 л полезного количества масла (полезный объем).

Потеря примерно в 4,5 л полезного количества масла при понижении поверхности масла на 10 мм.

6. При необходимости долейте допущенное гидравлическое масло через сетку фильтра (2). Для этого перед доливкой ввинтите сетку фильтра в горловину бака, а затем снова проверьте уровень гидравлического масла.

7. Ввинтите сетку фильтра (2) в горловину бака.

8. Установите крышку с интегрированным вентиляционным фильтром (1) на горловину топливного бака и плотно завинтите ее.

Замена крышки бака гидравлического масла

Ежегодно производите замену крышки бака гидравлического масла При повышенной запыленности соответственно чаще производите замену крышки с интегрированным вентиляционным фильтром.

Временное прекращение эксплуатации автомобиля

Дополнительно к особым мерам согласно листу №. 382.0 "Предписаний "Мерседес-Бенц" по эксплуатационным материалам" необходимо произвести замену гидравлического масла. После простоя автомобиля в течение более 24 месяцев перед вводом автомобиля в эксплуатацию снова необходимо произвести замену гидравлического масла.

Эксплуатационные параметры

Качество гидравлического масла

При поставке с завода гидравлическая система седельного автопоезда заполнена круглогодичным гидравлическим маслом группы H-LP (HLP-D 22).

Используйте только допущенное гидравлическое масло с номером изделия A 000 989 10 06 согласно листу №. 341.0 "Предписаний "Мерседес-Бенц" по эксплуатационным материалам".

Бак гидравлического масла

Примечание:
Бак гидравлического масла в качестве одинарного бака при поставке с завода заполнен 156 литрами гидравлического масла.

Рабочее давление и объемная подача масла

Гидравлические патрубки

Штуцеры подключения гидравлических магистралей являются либо однодюймовыми винтовыми соединениями, либо винтовыми соединениями типа DN20.

Система облегчения подъезда к рампе при движении назад

Внимание:
Система облегчения подъезда к рампе при движении назад не в состоянии распознать людей или подвижные препятствия. Поэтому несмотря на активированную систему облегчения подъезда к рампе при движении назад существует опасность аварии!
Следите за тем, чтобы во время маневрирования в зоне маневрирования за автомобилем не находились люди или предметы.

Активирование: подайте автомобиль назад. Если прицеп / полуприцеп оснащен системой облегчения подъезда к рампе при движении назад, то при движении назад на дисплее бортового компьютера автоматически появляется индикация данной функции.

В зависимости от системы облегчения подъезда к рампе при движении назад дополнительно индицируется расстояние между прицепом / полуприцепом и распознанным препятствием, например 2,30м.

Если расстояние до распознанного препятствия составляет менее примерно 1,80 м, то бортовой компьютер индицирует символ прицепа / полуприцепа красным цветом.

Если расстояние до распознанного препятствия составляет менее примерно 0,70 м, звучит предупредительный звуковой сигнал.