Обслуживание на автомобиле Mercedes Actros с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и корректировка уровня масла в модуле гидравлического сцепления с тормозом-замедлителем (автомобили с кодом G3Y)

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Выполнять работы только на отключенном тормозе-замедлителе. При работах на горячем тормозе-замедлителе носить подходящую защитную одежду и защитные очки. Опасность получения травмы из-за касания горячего тормоза-замедлителя и ожога горячим маслом тормоза-замедлителя. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при попадании брызг выходящего под высоким давлением масла тормоза-замедлителя.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Установить автомобиль в горизонтальное положение и затянуть стояночный тормоз.

2. Запустить двигатель.

3. Включить наивысшую передачу и в течение примерно 10-15 секунд нажимать до упора на педаль акселератора. Уровень масла проверять только при его температуре в гидравлическом сцеплении с тормозом-замедлителем свыше 60 °С.

4. Переключить коробку передач в нейтральное положение, остановить двигатель, выключить зажигание.

5. Опрокинуть кабину (только если необходимо для облегчения доступа).

6. Очистить поверхность вокруг резьбовой пробки (2).

7. Проверить уровень масла. Для этого выкрутить резьбовую пробку (2). Уровень масла должен быть у нижней кромки резьбового отверстия.

8. При помощи ручного насоса (инструмент № 210589007100) залить масло (только при слишком низком уровне масла). Для этого очистить область резьбовой пробки заливного отверстия (1), выкрутить резьбовую пробку заливного отверстия (1) и залить масло через резьбовое отверстие пробки заливного отверстия (1) до тех пор, пока масло не выступит на резьбовом отверстии резьбовой пробки (2).

9. Закрутить резьбовую пробку (2). Заменить уплотнительное кольцо и слегка смазать его консистентной смазкой Olista Longtime DBL 6804.60.

10. Закрутить резьбовую пробку заливного отверстия (1) (только если резьбовая пробка (1) заливного отверстия была выкручена). Заменить уплотнительное кольцо и слегка смазать его консистентной смазкой Olista Longtime DBL 6804.60.

11. Опустить кабину (только если кабина была опрокинута).

Замена масла в модуле гидравлического сцепления с тормозом-замедлителем (автомобили с кодом G3Y)

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Выполнять работы только на отключенном тормозе-замедлителе. При работах на горячем тормозе-замедлителе носить подходящую защитную одежду и защитные очки. Опасность получения травмы из-за касания горячего тормоза-замедлителя и ожога горячим маслом тормоза-замедлителя. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при попадании брызг выходящего под высоким давлением масла тормоза-замедлителя.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

Опорожнение:

1. Установить автомобиль в горизонтальное положение и затянуть стояночный тормоз.

2. Запустить двигатель.

3. Включить наивысшую передачу и в течение примерно 10-15 секунд нажимать до упора на педаль акселератора. Замену масла выполнять только при его температуре в гидравлическом сцеплении с тормозом-замедлителем свыше 60 °С.

4. Переключить коробку передач в нейтральное положение, остановить двигатель, выключить зажигание.

5. Опрокинуть кабину (только если необходимо для облегчения доступа).

6. Очистить поверхность вокруг резьбовой пробки заливного отверстия (1), резьбовой пробки сливного отверстия теплообменнике (2), а также резьбовой пробки сливного отверстия (3).

7. Выкрутить резьбовую пробку заливного отверстия (1).

8. Выкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (3) и резьбовую пробку сливного отверстия теплообменника (2).

9. Заменить фильтрующий элемент маслоотделителя.

Заполнение:

10. Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия теплообменника (2). Заменить уплотнительное кольцо и слегка смазать его консистентной смазкой Olista Longtime DBL 6804.60.

11. Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (3). Заменить уплотнительное кольцо и слегка смазать его консистентной смазкой Olista Longtime DBL 6804.60.

12. При помощи специального приспособления (инструмент № 352589116300) медленно залить предписанное количество масла. Для надлежащего удаления воздуха из гидравлического сцепления с тормозом-замедлителем масло необходимо заливать медленно.

13. Вкрутить резьбовую пробку заливного отверстия (1). Заменить уплотнительное кольцо и слегка смазать его консистентной смазкой Olista Longtime DBL 6804.60.

14. Откинуть кабину обратно (только если кабина была опрокинута).

15. Проверить уровень масла, при необходимости откорректировать.

Проверка гидравлического сцепления с тормозом-замедлителем на функциональную исправность (автомобили с кодом G3Y)

1. Удалить память неисправностей в блоке управления сцепления (ССМ).

2. Отключить режим помощи в маневрировании или режим трогания враскачку.

(1) Проверка функции относительного скольжения:

3. Запустить двигатель.

4. Задействовать стояночный тормоз.

5. Включить максимальную передачу и проверить контрольную лампу для сцепления. Лампа не горит.

6. Нажать на педаль акселератора и проверить контрольную лампу для сцепления. Контрольная лампа для сцепления горит зеленым цветом.

(2) Проверка функции блокировки сцепления:

7. Позволить автомобилю тронуться, отпустив стояночный тормоз. Нагрузка на ведущие колеса должна составлять минимум 2 кН. Этого можно добиться на стенде с беговыми барабанами или на дороге. Не позднее чем при 2000 об/мин гаснет зеленая контрольная лампа сцепления.

8. Заглушить автомобиль и двигатель.

(3) Оценка памяти неисправностей:

9. Считать память неисправностей. После 1-й проверки и 2-й проверки в блоке управления жидкостного сцепления (ССМ) не должно быть записанных ошибок.