Общие указания Mercedes Actros с 2012 года

1. Общие указания

Указание по оценке состояния турбины при дымлении двигателя синим дымом

При дымлении двигателя синим дымом следующие детали необходимо проверить на предмет пропускания масла:

• Корпус турбокомпрессора.
• Впускной коллектор, распределитель наддувочного воздуха.
• Гибкий впускной воздуховод.
• Охладитель нагнетаемого воздуха.
• Воздуховод наддувочного воздуха, наддувочный воздуховод.

Если корпус турбокомпрессора или наддувочные воздуховоды либо воздуховоды наддувочного воздуха покрыты маслом в незначительном количестве, то в этом случае турбокомпрессор еще не поврежден.

Нормальное прогорание масла в системе нагнетания воздуха не наносит вреда двигателю. Определенное количество масла необходимо для смазки впускных клапанов. Вытекающее при этом количество масла настолько мало, что не оказывает какого-либо заметного влияния на расход масла двигателя. Совершенно сухой системы нагнетания воздуха не существует. Используемые турбокомпрессоры имеют маслопроводный корпус подшипника с уплотнительными кольцами в качестве уплотнителя вала крыльчатки на корпусе турбины и компрессора.

Функционирование уплотнителя осуществляется за счет избыточного давления в корпусе компрессора. При повышенном числе оборотов холостого хода или в режиме принудительного холостого хода может образоваться разрежение, которое способствует выходу масла.

Если в корпусе компрессора турбокомпрессора, в наддувочных воздуховодах или в охладителе наддувочного воздуха образуется сильный налет масла, то в этом случае должны быть особо тщательно проверены:

• Система вентиляции картера двигателя и маслоотделитель на отсутствие повреждения и проходимость.
• Обратный маслопровод на отсутствие повреждения и проходимость.

Если поступление масла невозможно, то уровень масла в корпусе подшипника турбокомпрессора повышается, и масло попадает через уплотнители в корпус турбины и компрессора. При повреждении или отсутствии проходимости необходимо отремонтировать или заменить соответствующий компонент. Проверить зазор в подшипниках турбокомпрессора:

• Осевой зазор вала крыльчатки проверить.
• Проверить радиальный зазор вала крыльчатки.

Если контрольные значения находятся за пределами допустимых значений, то турбокомпрессор следует заменить.

При выходе из строя одного турбокомпрессора отсутствует необходимость в замене также и второго турбокомпрессора. При повреждении инородным телом возможен выход из строя обоих турбокомпрессоров.

Указания по монтажу гибких выпускных труб

1. Монтаж гибкой выпускной трубы (1) должен осуществляться с учетом недопущения перечисленных ниже ошибок, в противном случае можно повредить гибкую выпускную трубу (1):

• монтаж несоосный или с перекосом;
• перерастяжение или сжатие;
• перегибание;
• скручивание;
• односторонний или S-образный изгиб.

2. Уплотнительные кольца и хомуты гибкой выпускной трубы (1) после каждого демонтажа необходимо заменять.

3. Необходимо соблюдать нижеследующие указания по монтажу. В противном случае из-за подсоса воздуха или негерметичности возможно повреждение системы нейтрализации отработавших газов или двигателя.

Указание по монтажу хомута (3) после турбокомпрессора:

4. Метки (стрелки A) на расположенной со стороны двигателя выпускной трубе (2) и на гибкой выпускной трубе (1) должны совпадать. Отбортовка (стрелка B) на хомуте (3) должна быть обращена к выпускной трубе (2) со стороны двигателя.

5. Разъем хомута (3) необходимо расположить над метками (стрелки A).

6. Хомут (3) должен прилегать к гибкой выпускной трубе (1), а гибкая выпускная труба (1) - к уплотнительному кольцу (4).

7. Устанавливать хомут (3) без наклона и без перекосов.

Двигатели 470, 471, 473

Указание по монтажу хомута (5) перед модулем нейтрализации отработавших газов:

8. На хомуте (5) к модулю нейтрализации отработавших газов разъем (стрелка D) затяжной шайбы (6) и разъем (стрелка E) хомута (5) должны совпадать.

9. Отверстие (стрелка C) уплотнительного кольца (7) необходимо установить со смещением на прибл. 180° относительно отверстия (стрелка D) зажимной шайбы (6).

Двигатели 470, 471, 473

Указания по установке гибкой выпускной трубы:

10. Угол монтажа соединительного фланца гибкой выпускной трубы (1) к расположенной со стороны двигателя выпускной трубе (2) не должен превышать 2°, здесь необходимо стремиться к соосности.

11. Угол монтажа соединительного фланца гибкой выпускной трубы (1) регулируется с помощью хомута (3).

Примечание:
Размер (L) на гибкой выпускной трубе (1) служит лишь контрольным размером, показывающим, не было ли расплющивания или растяжения. Размер (L) = 218 мм.

Двигатели 470, 471, 473

Указание по монтажу хомута (1) после турбокомпрессора:

12. Отбортовка (стрелка B) на хомуте (1) должна быть обращена к выпускной трубе (4) со стороны двигателя.

13. Хомут (1) должен прилегать к гибкой выпускной трубе (3), а гибкая выпускная труба (3) - к выпускной трубе (4) со стороны двигателя. Устанавливать хомут (1) без наклона и без перекосов.

Двигатель 936

Указание по монтажу хомута (2) перед модулем нейтрализации отработавших газов:

14. На хомуте (2) со стороны модуля нейтрализации отработавших газов разъем (стрелка D) зажимной шайбы (6) и разъем (стрелка E) хомута (2) должны совпадать.

15. Отверстие (стрелка C) уплотнительного кольца (7) необходимо установить со смещением на прибл. 180° относительно отверстия (стрелка D) зажимной шайбы (6).

Двигатель 936

Указания по установке гибкой выпускной трубы (3):

16. Угол монтажа соединительного фланца гибкой выпускной трубы (3) к расположенной со стороны двигателя выпускной трубе (4) не должен превышать 2°, здесь необходимо стремиться к соосности.

17. Угол монтажа соединительного фланца гибкой выпускной трубы (3) регулируется с помощью хомута (1).

Примечание:
Размер (L) на гибкой выпускной трубе (3) служит лишь контрольным размером, показывающим, не было ли расплющивания или растяжения. Размер (L) = 216 мм.

Двигатель 936