Механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению Mercedes Actros с 2012 года

4. Механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению

Механизм отбора мощности NMV, частично подключенный к сцеплению, МВ, 1,2 и 1,65 (коробка передач 715.371)

Составные элементы

1. Болты.

3. Пробка.

2. Болты.

6. Механизм отбора мощности.

4. Направляющие оправки.

5. Съемник.

4. Направляющие оправки.

6. Механизм отбора мощности.

7. Передняя секция корпуса коробки передач.

10. Вилка переключения передач коробки отбора мощности.

4. Направляющие оправки.

8. Кольцо круглого сечения.

9. Центрирующая оправка.

Снятие

1. Снять коробку передач. Порядок действий выбрать согласно конструкции и доступности.

2. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

3. Снять модуль переключения NMV (Y502).

4. Разъединить электрическое штекерное соединение на датчике частоты вращения NMV (В507).

5. Снять центральную пневматическую муфту выключения сцепления.

6. Снять крышку картера приводного вала механизма отбора мощности (коробка передач с зависимым от сцепления механизмом отбора мощности (NMV)).

7. Снять крышку подшипника полого вала механизма отбора мощности (коробка передач с частично зависимым от сцепления механизмом отбора мощности (NMV)).

8. Отвернуть резьбовую пробку (3).

9. Отвернуть болты (1, 2) по периметру коробки отбора мощности (6).

10. Ввернуть направляющие оправки (4) (инструмент № 715589091500) в переднюю секцию коробки передач (7).

11. Смонтировать съемник (5) на коробке отбора мощности (6). Использовать прижимной упор “01” из демонтажного набора (инструмент № 715589196300).

12. Выпрессовать механизм отбора мощности (6) из передней секции коробки передач (7). Не допускать повреждения поверхностей уплотнения.

13. Снять съемник (5) с механизма отбора мощности (6).

14. Снять кольцевую прокладку (8).

15. Снять направляющие оправки (4)

Очистка

Очистить уплотнительные поверхности на картере механизма отбора мощности (6) и на передней секции картера коробки передач (7).

Установка

1. Нанести герметик Loctite 5203 на уплотнительные поверхности на картере механизма отбора мощности (6) и на передней секции картера коробки передач (7).

2. Ввернуть направляющие оправки (4) в переднюю секцию коробки передач (7).

3. Установить центрирующую оправку (9) (инструмент № 715589031500) в маслопровод.

4. Установить новую кольцевую прокладку (8).

5. Переключить вилку переключения передач механизма отбора мощности (10) в самое верхнее фиксируемое положение.

6. Смонтировать механизм отбора мощности (6) на передней секции картера коробки передач (7). Ввернуть два болта (1) напротив друг друга и таким образом постепенно подтягивать механизм отбора мощности (6) к передней секции картера коробки передач (7) до момента полного прилегания механизма отбора мощности (6).

7. Снять направляющие оправки (4) с передней секции картера коробки передач (7) и снять центрирующую оправку (9) из маслопровода.

8. Ввернуть болты (1, 2) по периметру механизма отбора мощности (6).

9. Вкрутить резьбовую пробку (3).

10. Смонтировать крышку картера приводного вала механизма отбора мощности (коробка передач с зависимым от сцепления механизмом отбора мощности (NMV)).

11. Смонтировать крышку подшипника полого вала механизма отбора мощности (коробка передач с частично зависимым от сцепления механизмом отбора мощности (NMV)).

12. Установить пневматическую центральную муфту выключения сцепления.

13. Установить электрическое штекерное соединение на датчике частоты вращения NMV (В507).

14. Установить модуль переключения NMV (Y502).

15. Залить трансмиссионное масло.

16. Установить коробку передач. Порядок действий выбрать согласно конструкции и доступности.

Модуль переключения NMV (Y502)

Составные элементы

1. Электрический штекерный разъем.

2. Пневматический трубопровод.

3. Болты.

4. Шток поршня цилиндра переключения передач.

5. Ступица переключения.

“Стрелка” - Конечное положение.

Снятие и установка

Внимание:
Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать указания во избежание повреждения электронных конструктивных узлов из-за электростатического разряда.

1. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

2. Выключить зажигание.

3. Опрокинуть кабину.

4. Отсоединить электрический штекерный разъем (1) на модуле привода переключения передач (Y502).

5. Отсоединить пневмопровод (2) от модуля привода переключения передач (Y502).

6. Отсоединить накладку от ступицы переключения (5).

7. Ступицу переключения (5) переключить вручную соответствующим инструментом в конечное положение (стрелка).

8. Отвернуть болты (3) и снять модуль привода переключения (Y502).

Примечание:
Установка:
- Нанести герметик Loctite 5203 на поверхности уплотнения.
- Перед монтажом модуля привода переключения передач механизма отбора мощности (Y502) полностью вставить шток поршня цилиндра переключения передач (4).
- Ввернуть болты (3) с герметиком.

9. Снять ступицу переключения (5).

10. Очистить поверхности уплотнения на механизме отбора мощности и модуле привода переключения передач механизма отбора мощности (Y502).

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

12. Подключить с помощью диагностической системы модуль привода механизма отбора мощности (Y502) к электронному замку зажигания (EIS) (S1).

13. Провести инициализацию модуля привода переключения передач (Y502).

Крышка корпуса приводного вала механизма отбора мощности (коробка передач с зависимым от сцепления механизмом отбора мощности (NMV))

Составные элементы

1. Болты.

2. Крышка корпуса.

3. Крышка подшипника.

2. Крышка корпуса.

4. Отверстия.

5. Радиальные сальники вала.

6. Кольцо круглого сечения.

2. Крышка корпуса.

3. Крышка подшипника.

7. Лист бумаги.

Снятие

1. Снять коробку передач. Порядок действий выбрать согласно конструкции и доступности.

2. Снять центральную пневматическую муфту выключения сцепления.

3. Отвернуть болты (1).

4. Снять крышку корпуса (2). Для этого ввернуть два болта (М12) в противоположно расположенные отверстия (4) и равномерно отжать крышку корпуса (2 от крышки подшипника (3).

5. Снять уплотнительное кольцо (6) и радиальный сальник вала (5) с помощью соответствующего инструмента из крышки корпуса (2).

Очистка

Очистить поверхности уплотнения картера (2) и крышки подшипника (3).

Установка

1. Смонтировать уплотнительное кольцо (6) и радиальный сальник вала (5) с помощью соответствующего инструмента в крышке корпуса (2).

2. Установить крышку (2) корпуса. Листом бумаги (7) необходимо обернуть клинозубчатое соединение приводного вала. В ином случае могут быть повреждены радиальные сальники вала (5). Нанести на болты (1) герметик Loctite 5203 и ввернуть их.

3. Установить пневматическую центральную муфту выключения сцепления.

4. Установить коробку передач.

Крышка подшипника полого вала механизма отбора мощности (коробка передач с частично зависимым от сцепления механизмом отбора мощности (NMV))

Составные элементы

1. Рычаг выключения сцепления.

2. Крышка подшипника полого вала.

3. Крышка подшипника приводного бала.

2. Крышка подшипника полого вала.

3. Крышка подшипника приводного бала.

4. Болты.

2. Крышка подшипника полого вала.

5. Отверстия.

6. Радиальный сальник вала.

3. Крышка подшипника приводного бала.

7. Лист бумаги.

Снятие

1. Снять коробку передач. Порядок действий выбрать согласно конструкции и доступности.

2. Снять рычаг выключения сцепления (1).

3. Отвернуть болты (4).

4. Снять крышку подшипника полого вала (2). Для этого ввернуть два болта (М12) в противостоящие отверстия (5) и отжать крышку подшипника полого вала (2) равномерно от крышки подшипника приводного вала (3).

5. Извлечь сальник (6) из крышки подшипника полого вала (2) с помощью соответствующего инструмента.

Очистка

Очистить поверхности уплотнения на крышке подшипника полого вала (2) и крышке подшипника приводного вала (3).

Установка

1. При помощи оправки (инструмент № 750589011500) установить радиальный сальник (6) в крышку полого вала (2).

2. Смонтировать крышку подшипника полого вала (2). Листом бумаги (7) необходимо обернуть клинозубчатое соединение приводного вала. В противном случае будет поврежден радиальный сальник вала (6). Нанести на болты (4) герметик Loctite 5203 и ввернуть их.

3. Установить рычаг выключения сцепления (1).

4. Установить коробку передач.