Обслуживание на автомобиле Mercedes Actros с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

Y608 - Топливная форсунка первого цилиндра.

Y609 - Топливная форсунка второго цилиндра.

Y610 - Топливная форсунка третьего цилиндра.

Y611 - Топливная форсунка четвертого цилиндра.

Y612 - Топливная форсунка пятого цилиндра.

Y613 - Топливная форсунка шестого цилиндра.

1. Рампа.
2. Заглушка.
3. Переходник.
4. Шланг высокого давления.
5. Прижимная скоба.
6. Болт.
7. Компрессометр с самописцем.

3. Переходник.

4. Шланг высокого давления.

8. Трубка адаптера.

Внимание:
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.
- Удалить из опасной зоны источники воспламенения. Запрещается проводить работы на системе, находящейся под давлением. Опасность взрыва в результате воспламенения топливных паров. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при попадании выходящей под давлением струи топлива.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскаленными предметами

Примечание:
Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

1. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры, после остановить. Температура охлаждающей жидкости около 80 °С.

2. Демонтировать соответствующую топливную форсунку цилиндров с 1 по 6 (Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613).

3. Закрыть отверстия на топливной рампе (1) заглушками (2) (инструмент № 936589019100).

4. Включить зажигание. Не выключать зажигание в течение всей проверки герметичности, т.к. в противном случае активируется подача топлива к плунжерным парам топливного насоса высокого давления.

5. Подключить Star Diagnosis, запустить XENTRY Diagnostics и выполнить краткий тест. Не отключать зажигание Star Diagnosis в течение всей проверки герметичности, так как в противном случае активируется подача топлива к плунжерным парам топливного насоса высокого давления.

6. Запустить проверку "Механическая проверка компрессии". Управление всем процессом осуществляется в режиме меню: МСМ - система управления двигателем (А4) → Выбрать проверку → Выполнить механическую проверку компрессии → Запустить проверку. При запуске проверки подача топлива к плунжерным парам топливного насоса высокого давления прерывается.

7. Нажать на кнопку запуска/остановки двигателя и несколько раз провернуть стартером двигатель.

8. Вставить переходник (3) (инструмент № 936589009100) с напорным шлангом (4) в защитную втулку проверяемого цилиндра и затянуть прижимную скобу (5) снятым болтом (6). Нанести тугоплавкую пластичную смазку (№ А 000989 81 51) на уплотнительные кольца на адаптере (3).

9. Подключить компрессометр (7) (инструмент № 001589782100) к напорному шлангу (4). Соблюдать указания руководства по использованию компрессометра (7).

10. Нажать на кнопку запуска/остановки двигателя и провернуть стартером коленчатый вал не менее чем на восемь оборотов. Измеряемые значения записываются на диаграммном листе.

11. Отсоединить компрессометр (7) от напорного шланга (4).

12. Выкрутить болт (6) и снять прижимную скобу (5).

13. Трубку адаптера (8) переместить по напорному шлангу (4) и установить на адаптер (3).

14. Извлечь адаптер (3) с трубкой адаптера (8) из защитной гильзы.

15. В случае необходимости проверить остальные цилиндры таким же образом.

16. Сравнить измеренные значения на диаграммном листе с допустимыми значениями (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы). При отклонении от заданных значений выявить и устранить причину.

17. Отвернуть заглушки (2) на топливной рампе (1).

18. Установить топливные форсунки цилиндров с 1 по 6 (Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613).

19. Наполнить контур циркуляции топлива низкого давления на двигателе.

20. Завершить проверку "Механическая проверка компрессии". После окончания проверки очистить память неисправностей.

21. Выключить зажигание.

22. Отсоединить прибор Star Diagnosis.

Регулировка зазора в клапанном механизме

1. Ось коромысел впускных клапанов.
2. Ось коромысел выпускных клапанов.
3. Контргайки (впускные клапаны).
4. Установочный винт (впускные клапаны).
5. Контргайка (выпускные клапаны).
6. Регулировочные болты (выпускные клапаны).

7. Контргайка (клапан моторного тормоза).

8. Установочный винт (клапан моторного тормоза).

3. Контргайки (впускные клапаны).

4. Установочный винт (впускные клапаны).

Примечание:
Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер маховика:

• Снять запорную крышку (1) с картера маховика (2).

Примечание:
Установка: при необходимости, принимать во внимание момент затяжки болтов.

• Выровнять поворотное устройство (3) относительно зубчатого венца маховика и прикрутить болтами (4) к картеру маховика (2). Поворотное устройство (3) также может использоваться в качестве блокиратора посредством установки штифта (5). Соблюдать момент затяжки болтов (4).
• Отсоединение выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Поворотное устройство (3) должно быть снято до пуска двигателя. В противном случае поворотное устройство (3) может повредить зубчатый венец маховика или картер маховика (2).

3. Проверить и отрегулировать зазор во впускном и выпускном клапанах, отрегулировать зазор клапанов моторного тормоза. Проверку и регулировку зазора в клапанах выполнять только на холодном двигателе не ранее чем через 30 минут после остановки двигателя. В том числе и после кратковременной работы двигателя - в целях обеспечения равномерного прогрева. Контрольные пределы допуска теплового зазора действительны только для проверки, а не для регулировки (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы).

Для этого воспользоваться следующими инструментами: № 003589050 900, № 470589042 198 и № 470589042 100.

4. Снять поворотное устройство и установить запорную крышку на картер газораспределительного механизма.

5. Установить крышку головки блока цилиндров.

Проверка на отсутствие износа и повреждений поликлинового ремня

Внимание:
Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

1. Опрокинуть и зафиксировать кабину.

2. Проверить поликлиновые ремни на видимых участках на предмет износа и повреждений, сравнить их состояние с картинами возможного износа. Если имеется износ или повреждение, заменить соответствующие поликлиновые ремни и подтвердить выполненную работу в сервисной книжке или в электронной сервисной книжке (DSB).

• Боковые поверхности клиновых ребер изношенны, на клиновых ребрах видны следы износа, или они имеют заостренный профиль вместо трапециевидного. Проверить ременный привод и заменить не соосные или поврежденные ременные шкивы, а также поликлиновой ремень.

• Во впадинах между клиновыми ребрами ремня виден кордшнур (более светлые участки). Заменить поликлиновой ремень.

• Задняя часть ремня повреждена, на покровном слое видны поперечные и/или продольные трещины. Проверить обводные ролики, при необходимости заменить их, а также поликлиновой ремень.

• Отслоение клинового ребра от основы ремня. Заменить поликлиновой ремень.

• Растрепывание наружных нитей кордшнура. Заменить поликлиновой ремень.

• Отрыв крайней нити кордшнура. Заменить поликлиновой ремень.

• Поперечные трещины на нескольких клиновых ребрах. Заменить поликлиновой ремень.

• Выкрашивание клиновых ребер. Заменить поликлиновой ремень.

• Отдельные поперечные трещины на клиновых ребрах. Заменить поликлиновой ремень.

• Включения грязи или мелких камней. Очистить или заменить ременные шкивы и обводные ролики, а также заменить поликлиновой ремень.

• Сильный износ, а также отложения и комковые отслоения резины в межреберных впадинах ремня. Очистить или заменить ременные шкивы, а также заменить поликлиновой ремень.

• Разбухание в результате контакта с моторным маслом, охлаждающей жидкостью, холодным очистителем и т. д., увеличение ширины ≥ 0,7 мм. Устранить негерметичность, очистить или заменить ременные шкивы и обводные ролики, а также заменить поликлиновой ремень.

1. Без воздействия моторного масла, охлаждающей жидкости и т. д.
2. С воздействием моторного масла, охлаждающей жидкости и т. д.

3. Кабину вернуть в рабочее положение (только после завершения всех работ по техобслуживанию).