Головка блока цилиндров Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

8. Головка блока цилиндров

Примечание:
- Для всех стандартных значений, не превышающих 0,01 мм, минимальные и максимальные значения следует использовать только в качестве справочной информации.
- Если в перечне значений, используемых для проверки, внесены стандартное и максимальное/минимальное значения, стандартное значение следует использовать только в качестве справочной информации, а результаты проверки основывать исходя из максимальных и минимальных значений

Составные элементы

Примечание:
Для наглядности, в качестве примера, показано на модели с 8AR-FTS.

1. Выпускной клапан.
2. Направляющая втулка выпускного клапана.
3. Впускной клапан.
4. Направляющая втулка впускного клапана.
5. Резьбовая заглушка № 1.
6. Соединительное кольцо.
7. Трубка свечного колодца.
8. Шпилька.
9. Чашка пружины клапана.
10. Сальник штока клапана.
11. Пружина сжатия.
12. Держатель пружины клапана.
13. Сухарь тарелки клапанной пружины.
14. Прокладка.

 - Деталь однократного применения.  - Герметик.  - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Разборка

Для моделей с 8AR-FTS

1. Снимите впускной клапан:

• С помощью SST (09202-70020 и 09202-00021) и деревянных брусков сожмите пружину сжатия и снимите замки тарелок клапанных пружин.

• Снимите тарелку клапанной пружины, пружину сжатия и впускной клапан.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

2. Снимите выпускной клапан:

Внимание:
- Выпускной клапан заполнен натрием. Натрий является сильно щелочным веществом, которое может вступать в опасные химические реакции. По этой причине при обращении с ним и его утилизации соблюдайте особые меры предосторожности.
- Запрещается обнажать натрий в выпускном клапане. Попадание натрия в глаза может привести к потере зрения. Попадание натрия на кожу может привести к ожогам. Возникновение пожара в результате химической реакции с натрием может привести к ожогам.
- При вскрытии натрия в выпускном клапане выполните все необходимые мероприятия по подготовке к удалению и утилизации натрия.
- Снятие поврежденного выпускного клапана должно осуществляться в резиновых перчатках и защитных очках.
- Запрещается надрезать или разламывать выпускной клапан с целью извлечения натрия.

Примечание:
- Натрий внутри выпускного клапана безопасен до тех пор, пока герметичность выпускного клапана не нарушена.
- Выпускные клапаны, наполненные натрием, можно определить по идентификационной метке "NA".
- С помощью SST (09202-70020 и 09202-00021) и деревянных брусков сожмите пружину сжатия и снимите замки тарелок клапанных пружин.

• Снимите тарелку клапанной пружины, пружину сжатия и выпускной клапан.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

3. С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

4. С помощью магнитного захвата извлеките чашку пружины клапана, выдув ее сжатым воздухом.

5. С помощью торцевого шестигранного ключа на 14 мм выверните шесть прямых резьбовых заглушек № 1 и снимите шесть прокладок.

Примечание:
Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовой заглушки № 1 или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

6. Снимите резьбовую шпильку.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

7. Утилизируйте выпускной клапан:

При утилизации соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Поблизости должен находиться подходящий огнетушитель.
• Надевайте защитные очки.
• Работайте в резиновых перчатках.
• Наденьте резиновые перчатки и снимите поврежденный клапан с головки блока цилиндров.
• В хорошо проветриваемом помещении налейте не менее 10 л воды в большую емкость (ведро, канистра и т.д.).
• Удерживая плоскогубцами или крупными щипцами поврежденный выпускной клапан вверх ногами, погрузите его в воду.

Внимание:
- Обязательно полностью погрузите поврежденный выпускной клапан в воду.
- Запрещается подносить источники искр или огня к резервуару, поскольку в результате химической реакции выделяется водород.
- Ввиду сильной химической реакции приближаться к резервуару более чем на два метра запрещено.

Для моделей с 3ZR-FAE / 2AR-FXE

1. Снимите впускной клапан:

• С помощью SST (09202-70020 и 09202-00021) и деревянных брусков сожмите пружину сжатия и снимите замки тарелок клапанных пружин.

• Снимите тарелку клапанной пружины, пружину сжатия и впускной клапан.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

2. Снимите выпускной клапан:

• С помощью SST (09202-70020 и 09202-00021) и деревянных брусков сожмите пружину сжатия и снимите замки тарелок клапанных пружин.

• Снимите тарелку клапанной пружины, пружину сжатия и выпускной клапан.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

3. С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

4. С помощью магнитного захвата извлеките чашку пружины клапана, выдув ее сжатым воздухом.

5. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм отверните три прямые конические резьбовые заглушки № 2 с тремя прокладками.

Примечание:
Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовой заглушки № 2 или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

6. Для моделей с 2AR-FXE: с помощью торцевого гаечного ключа на 14 мм снимите резьбовую заглушку № 1 и прокладку.

Примечание:
Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовой заглушки № 1 или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

7. С помощью торцовых ключей "TORX" Е7 и Е8 выверните резьбовые шпильки.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

Проверка

Проверка головки блока цилиндров в сборе

1. С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров (а), впускным коллектором (b) и каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе (с). Максимальное коробление: 0,05 мм (с нижней стороны головки блока цилиндров) и 0,10 мм (со стороны впускного коллектора и каталитического нейтрализатора во выпускном коллекторе в сборе). Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

2. Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность головки блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку блока цилиндров в сборе.

Проверка пружины сжатия

1. При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Если длина пружины сжатия в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину.

Для моделей с 8AR-FTS:

• Номинальная длина в свободном состоянии:

Примечание:
Тип А и тип В различаются меткой (а), нанесенной краской на пружине сжатия со стороны впуска.

Для моделей с 3ZR-FAE / 2AR-FXE:

• Номинальная длина в свободном состоянии: 51,88 мм (для моделей с 3ZR-FAE) или 47,38 мм (для моделей с 2AR-FXE).

Продолжение описания общих работ:

2. С помощью стального угольника измерьте отклонение (b) пружины сжатия на удалении 30-37 мм (a) от нижнего края пружины сжатия. Максимальное отклонение: 1,05-1,3 мм; максимально допустимый угол 2°. Если отклонение пружины сжатия превышает максимально допустимую величину, замените пружину.

Проверка впускного клапана

1. Микрометром измерьте диаметр штока впускного клапана. Номинальный диаметр штока: 5,470 - 5,485 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор направляющей втулки впускного клапана.

2. Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки впускного клапана. Номинальная толщина кромки: 1,0 мм; минимальная толщина кромки (а): 0,50 мм. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

3. С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана (а).

Номинальная общая длина:

• Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE: 103,92 мм.
• Для моделей с 3ZR-FAE: 109,34 мм.

Минимально допустимая общая длина:

• Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE: 103,42 мм.
• Для моделей с 3ZR-FAE: 108,84 мм.

Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Проверка выпускного клапана

Аналогично, как и впускной клапан, за исключением некоторых особенностей:

1. Номинальный диаметр штока выпускного клапана: 5,465 - 5,480 мм.

2. Номинальная общая длина выпускного клапана:

• Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE: 112,91 мм.
• Для моделей с 3ZR-FAE: 108,25 мм.

3. Минимально допустимая общая длина выпускного клапана:

• Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE: 112,41 мм.
• Для моделей с 3ZR-FAE: 107,75 мм.

Проверка масляного зазора направляющей втулки клапана

1. Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,510 - 5,530 мм.

2. Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана:

• Номинальный масляный зазор: 0,025 - 0,060 мм (со стороны впуска) и 0,030 - 0,065 мм (со стороны выпуска).
• Максимальный допустимый масляный зазор: 0,08 мм (со стороны впуска) и 0,085-0,10 мм (со стороны выпуска).

3. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку клапана.

Проверка седла впускного клапана

1. Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.

2. Слегка прижмите рабочую поверхность впускного клапана к его седлу.

Примечание:
Не вращайте впускной клапан.

3. Проверьте тарелку впускного клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже:

• Если берлинская лазурь видна по всему периметру конуса клапана (в пределах 360°), конус клапана концентричен. В противном следует повторно прошлифовать поверхность впускного клапана.
• Если берлинская лазурь распределена по всему седлу впускного клапана (в пределах 360°), направляющая и седло впускного клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла впускного клапана.
• Убедитесь, что седло впускного клапана сопрягается со средней частью торца клапана, а ширина (а) зоны контакта равна 1,0 - 1,4 мм.

Проверка седла выпускного клапана

1. Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.

2. Слегка прижмите рабочую поверхность выпускного клапана к его седлу.

Примечание:
Не вращайте выпускной клапан.

3. Проверьте прилегание рабочей поверхности выпускного клапана к его седлу:

• Убедитесь в том, что контактные поверхности седла и торца выпускного клапана соприкасаются в своих средних частях, а ширина зоны контакта составляет 1,2 - 1,6 мм. Если условие контакта поверхностей нарушается, отшлифуйте поверхность седла выпускного клапана.
• Убедитесь в том, что контакт седла и рабочей поверхности впускного клапана равномерно распределен по всей поверхности седла клапана. Если условие контакта поверхностей нарушается, отшлифуйте поверхность седла выпускного клапана.

Проверка осевого зазора распредвалов

Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE

1. Установите распредвал и распредвал №2.

2. Установите крышку подшипника распредвала.

3. Установите кожух распредвала в сборе на головку блока цилиндров.

4. Смещая распредвал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор распредвала. Номинальный осевой зазор: 0,060 - 0,155 мм; максимально допустимый осевой зазор: 0,170 мм. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените кожух распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

Для моделей с 3ZR-FAE

1. Установите кожух распредвала в сборе.

Примечание:
При установке кожуха распредвала не следует использовать герметик, поскольку установка является временной.

2. Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа. Номинальный осевой зазор: 0,060 - 0,155 мм; максимально допустимый осевой зазор: 0,170 мм. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените кожух распредвала.

Замена

Замена направляющей втулки впускного клапана

Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE

1. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

2. Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянные бруски.

3. С помощью SST (09201-01055, 09950-70010 (09951-07100)) и молотка установите направляющую втулку впускного клапана.

4. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Номинальный диаметр отверстия втулки: 10,285-10,306 мм. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров находится в диапазоне 10,285-10,306 мм, перейдите к следующему шагу. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров в сборе превышает 10,356 мм, замените головку блока цилиндров в сборе.

5. Выберите новую направляющую втулку впускного клапана (номинальный размер или ремонтный размер 0,05) и измерьте ее диаметр.

6. Расточите гнездо для втулки головки блока цилиндров в сборе в соответствии с диаметром выбранной направляющей втулки впускного клапана.

• Диаметр втулки: 10,333 - 10,344 мм (номинальный) и 10,383 - 10,394 мм (ремонтный 0,05).
• Номинальная длина втулки: 41,3 - 41,7 мм.

7. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

8. С помощью SST (09201-10000 (09201-01050) и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка запрессуйте выбранную направляющую втулку впускного клапана, обеспечив номинальную высоту выступа. Номинальная высота выступа (а): 14,85 - 15,10 мм.

9. С помощью острой развертки на 5,5 мм разверните направляющую втулку впускного клапана до получения номинального масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана впускного клапана. Номинальный масляный зазор: 0,025 - 0,060 мм.

Для моделей с 3ZR-FAE

1. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

2. Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянные бруски.

3. С помощью SST (09201-10000 (09201-01050) и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка установите направляющую втулку впускного клапана.

4. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Номинальный диаметр отверстия втулки: 10,285-10,306 мм. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров находится в диапазоне 10,285-10,306 мм, перейдите к следующему шагу. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров в сборе превышает 10,356 мм, замените головку блока цилиндров в сборе.

5. Выберите новую направляющую втулку впускного клапана (номинальный размер или ремонтный размер 0,05) и измерьте ее диаметр.

6. Расточите гнездо для втулки головки блока цилиндров в сборе в соответствии с диаметром выбранной направляющей втулки впускного клапана. Диаметр втулки:

• Номинальный: 10,333 - 10,344 мм.
• Ремонтный 0,05: 10,383 - 10,394 мм.

7. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

8. С помощью SST (09201-10000 (09201-01050) и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка запрессуйте выбранную направляющую втулку впускного клапана, обеспечив номинальную высоту выступа. Номинальная высота выступа (а): 9,9 – 10,3 мм.

9. С помощью острой развертки на 5,5 мм разверните направляющую втулку впускного клапана до получения номинального масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана впускного клапана. Номинальный масляный зазор: 0,025 - 0,060 мм.

Замена направляющей втулки впускного клапана

Для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE

1. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

2. Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянные бруски.

3. С помощью SST (09201-01055, 09950-70010 (09951-07100)) и молотка установите направляющую втулку выпускного клапана.

4. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Номинальный диаметр отверстия втулки: 10,285-10,306 мм. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров находится в диапазоне 10,285-10,306 мм, перейдите к следующему шагу. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров в сборе превышает 10,356 мм, замените головку блока цилиндров в сборе.

5. Выберите новую направляющую втулку выпускного клапана (номинальный размер или ремонтный размер 0,05) и измерьте ее диаметр.

6. Расточите гнездо для втулки головки блока цилиндров в сборе в соответствии с диаметром выбранной направляющей втулки выпускного клапана.

• Диаметр втулки: 10,333 - 10,344 мм (номинальный) и 10,383 - 10,394 мм (ремонтный 0,05).
• Номинальная длина втулки: 46,8 - 47,2 мм.

7. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

8. С помощью SST (09201-10000 (09201-01050) и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка запрессуйте выбранную направляющую втулку выпускного клапана, обеспечив номинальную высоту выступа. Номинальная высота выступа (а): 19,25 - 19,50 мм.

9. С помощью острой развертки на 5,5 мм разверните направляющую втулку выпускного клапана до получения номинального масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана. Номинальный масляный зазор: 0,030 - 0,065 мм.

Для моделей с 3ZR-FAE

1. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

2. Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянные бруски.

3. С помощью SST (09201-10000 (09201-01050) и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка установите направляющую втулку выпускного клапана.

4. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров. Номинальный диаметр отверстия втулки: 10,285-10,306 мм. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров находится в диапазоне 10,285-10,306 мм, перейдите к следующему шагу. Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров в сборе превышает 10,356 мм, замените головку блока цилиндров в сборе.

5. Выберите новую направляющую втулку выпускного клапана (номинальный размер или ремонтный размер 0,05) и измерьте ее диаметр.

6. Расточите гнездо для втулки головки блока цилиндров в сборе в соответствии с диаметром выбранной направляющей втулки впускного клапана. Диаметр втулки:

• Номинальный: 10,333 - 10,344 мм.
• Ремонтный 0,05: 10,383 - 10,394 мм.

7. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C.

8. С помощью SST (09201-10000 (09201-01050) и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка запрессуйте выбранную направляющую втулку выпускного клапана, обеспечив номинальную высоту выступа. Номинальная высота выступа (а): 11,15 - 11,55 мм.

9. С помощью острой развертки на 5,5 мм разверните направляющую втулку выпускного клапана до получения номинального масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана. Номинальный масляный зазор: 0,030 - 0,065 мм.

Замена трубки свечного колодца

Примечание:
Если устанавливается новая головка блока цилиндров, трубки свечных колодцев должны быть заменены.

1. Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный (а) на новую трубку свечного колодца, как показано на рисунке.

• Номинальная рабочая ширина (b): 1,0 - 3,0 мм.
• Расстояние (с): 1,0 - 7,0 мм (для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE) или 1,0 – 12,0 мм (для моделей с 3ZR-FAE).

Примечание:
- Установите трубку свечного колодца в течение трех минут после нанесения фиксатора.
- Следует действовать осторожно, чтобы не повредить трубку свечного колодца.
- Не допускайте попадания моторного масла на трубку свечного колодца по крайней мере в течение одного часа после ее установки.

2. С помощью деревянного бруска и молотка вбейте трубку свечного колодца до достижения заданной высоты выступания. Номинальная высота выступания (а): 112 мм (для моделей с 8AR-FTS / 2AR-FXE) или 122 мм (для моделей с 3ZR-FAE).

Примечание:
Чтобы не запрессовать трубку свечного колодца слишком глубоко, во время посадки измеряйте высоту выступания.

Замена соединительного кольца

Примечание:
Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.

1. Снимите два соединительных кольца.

2. Используя пластмассовый молоток, вбейте два новых соединительных кольца в головку блока цилиндров. Номинальная высота выступания (а): 6,5 - 7,5 мм.

Ремонт

Примечание:
- В ходе проверки положения впускного/выпускного клапана отремонтируйте его седло.
- Отпускайте фрезу постепенно, чтобы получить гладкую поверхность седла впускного/выпускного клапана.

1. Используя резак с углом заточки 45°, обработайте поверхность седла впускного/выпускного клапана так, чтобы ширина седла превышала номинальное значение.

Впускной клапан:

2. Используя резаки с углом заточки 30° и 60°, подправьте седло впускного клапана так, чтобы клапан касался седла впускного клапана по всему периметру. Контакт должен иметь место в центре седла впускного клапана, а ширина седла впускного клапана должна соответствовать требованиям по всей окружности седла впускного клапана. Номинальная ширина (а): 1,0 - 1,4 мм.

Выпускной клапан:

3. Резаками с углами заточки 30° и 75° подправьте седло выпускного клапана так, чтобы выпускной клапан касался седла выпускного клапана по всему периметру. Контакт должен иметь место в центре седла выпускного клапана, а ширина седла выпускного клапана должна соответствовать требованиям по всей окружности седла выпускного клапана. Номинальная ширина (а): 1,2 - 1,6 мм (для моделей с 8AR-FTS) или 1,0 – 1,4 мм (для моделей с 3ZR-FAE).

Продолжение общих работ:

4. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите впускной/выпускной клапан и его седло.

5. Проверьте положение седла впускного/выпускного клапана.

Повторная сборка

Для моделей с 8AR-FTS

1. С помощью торцевых ключей "TORX" E8 и E10 вверните девять резьбовых шпилек. Момент затяжки: 9,0 Н·м (шпильки A) и 22 Н·м (шпильки В и С).

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

a - Сторона впускного коллектора. b - Со стороны выпускного коллектора. c - 26 мм. d - 16,7 мм. e - 51,7 мм. f - 23 мм. g - 15 мм. h - 40 мм. i - 26,5 мм. j - 20 мм. k - 50 мм.

2. С помощью торцевого шестигранного ключа с головкой на 14 мм установите шесть новых прокладок и шесть прямых резьбовых заглушек № 1. Момент затяжки: 135 Н·м.

Примечание:
Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовой заглушки № 1 или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

3. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

4. Установите сальник штока клапана:

• Нанесите на новые сальники штока клапана тонкий слой моторного масла.

Примечание:
- Убедитесь, что все сальники штока клапана установлены с необходимой стороны. Установка сальника штока впускного клапана на выпуске или сальника штока выпускного клапана на впуске может затруднить последующие операции по установке.
- Сальники штока впускных клапанов (а) имеют коричневый цвет (с), а сальники штока выпускных клапанов (b) – серый (d).

e – Метка "NOK".

• С помощью SST (09201-41020) вдавите сальники штоков впускных и выпускных клапанов.

Примечание:
При установке без использования SST сальник штока клапана может быть поврежден или вставлен неправильно.

а - Правильно. b - Неправильно.

5. Установите впускной клапан:

• Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

а - 30 мм или более.

• Установите впускной клапан, пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
- Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
- Пружины сжатия со стороны впуска и выпуска различаются по цвету. Перед установкой обязательно проверьте цвет.

а - Цвет для идентификации (зеленая).  - Верхняя сторона.

• С помощью SST (09202-70020 и 09202-00021) и деревянных брусков сожмите пружину сжатия и установите замки тарелок клапанных пружин.
• С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

Примечание:
Не допускайте повреждения тарелки клапанной пружины.

6. Аналогично, как описано выше, установите выпускной клапан, за исключением некоторых особенностей: цвет для идентификации пружин сжатия (а) – фиолетовый.

Для моделей с 3ZR-FAE / 2AR-FXE

Для моделей с 3ZR-FAE:

1. С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните резьбовые шпильки. Момент затяжки: 9,5 Н·м.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

а - Сторона впускного коллектора. b - Сторона выпускного коллектора. с – 24 мм. d – 13 мм. е – 45 мм. f – 20 мм. g – 35 мм.

Для моделей с 2AR-FXE:

2. С помощью торцевого ключа "TORX" Е7 вверните резьбовые шпильки. Момент затяжки: 9,0 Н·м.

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

а – 18 мм. b – 33 мм. с – 13 мм.

3. С помощью шестигранной головки на 14 мм установите новую прокладку и резьбовую заглушку № 1. Момент затяжки: 78 Н·м.

Примечание:
Если прямая резьбовая заглушка № 1 протекает или подверглась коррозии, замените ее.

Продолжение описания общих работ:

4. С помощью прямого шестигранного ключа с головкой на 10 мм установите три новые прокладки и три прямые резьбовые заглушки № 2. Момент затяжки: 44 Н·м.

Примечание:
Если прямая резьбовая заглушка № 2 протекает или подверглась коррозии, замените ее.

5. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

6. Установите сальник штока клапана:

• Нанесите на новый сальник штока клапана тонкий слой моторного масла.

Примечание:
- Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника впускного клапана на выпуске, либо установка сальника выпускного клапана на впуске может затруднить последующую установку.
- Сальники впускных клапанов (а) серого цвета (1), клапаны выпускных клапанов (b) – черные (2).

• Используя специальный инструмент SST (09201-41020), вставьте сальник.

Примечание:
При установке без использования SST сальник может быть поврежден или вставлен неправильно.

а - Правильно. b - Неправильно.

7. Установите впускной клапан:

• Нанесите моторное масло на каждый клапан полосой, отстоящей на расстоянии не менее 30 мм (а) от конца клапана, как показано на рисунке.

• Установите впускной клапан, пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном порядку снятия.

а - Узкая часть. b - Широкая часть.

• С помощью SST (09202-70020 и 09202-00021) и деревянных брусков сожмите пружину сжатия и установите замки тарелок клапанных пружин.
• С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока клапана.
- Не допускайте повреждения тарелки клапанной пружины.

8. Аналогично, как описано выше, установите выпускной клапан.