Колеса и шины Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

3. Колеса и шины

Система шин и дисков

1. Проверьте шины:

• Проверьте износ и давление накачки шин. Номинальное давление (шина в холодном состоянии):

*1: При движении со скоростью менее 160 км/час.

*2: При движении со скоростью свыше 160 км/час.

*3: Компактное запасное колесо.

Способ регулировки давления в шинах в прогретом состоянии:

• Выключите зажигание.
• Подключите GTS к DLC3.
• Включите зажигание (IG).
• Включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
• Отрегулируйте давление в шинах так, чтобы отображаемое значение равнялось заданному давлению.
• Выполните инициализацию и убедитесь в ее завершении.
• Проверьте и запишите значение параметра Data List "Temperature in Tire". (Ts)
• Проверьте и запишите температуру окружающего воздуха во время регулировки давления в шинах. (Tm)
• Повторно отрегулируйте давление в шинах в соответствии с разницей между внутренней температурой в шине (Ts) и температурой окружающего воздуха (Tm). (P)

P = (заданное давление) + (Ts - Tm)

• Проверьте значение регулировки давления посредством значения параметра Data List "Tire Inflation Pressure".

Примечание:
Ознакомьтесь с описанием системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах по зависимости между давлением накачивания и предельным давлением в шине.

• С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин. Биение шины: 1,4 мм.

Примечание:
Измерьте биение колеса в сборе, снятого с автомобиля.

2. Поменяйте шины местами:

• Снимите колесо в сборе.
• Если запасное колесо отличается от других колес, переставьте шины, как показано на рисунке (A). Если запасное колесо не отличается от остальных колес, переставьте шины, включая запасную шину, как показано на рисунке (B).

 - Вперед.

• Установите колесо в сборе.

3. Проверьте балансировку колес:

Проверьте и отрегулируйте балансировку вне автомобиля. Максимально допустимая разбалансировка: 8,0 г.

Примечание:
- С помощью моющего средства удалите грязь, масло и воду с поверхности, к которой крепится корректирующий груз.
- Не прикасайтесь к клейкой поверхности корректирующего груза.
- Приклейте клейкий корректирующий груз к плоской поверхности (А), как показано на рисунке.
- Ширина (A): 25 мм.
- Плотно прижмите корректирующий груз пальцем, чтобы закрепить его на требуемом месте.
- Не используйте корректирующий груз повторно.
- Используйте только фирменный корректирующий груз клеевого типа LEXUS или аналогичный.
- Используйте защелкивающиеся корректирующие грузы с внутренней стороны и клейкие – с наружной.
- Если шина вибрирует даже после балансировки со снятием с автомобиля, при необходимости выполните балансировку колеса, не снимая его с автомобиля.

4. Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса.

5. Проверьте биение ступицы переднего колеса.

6. Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса.

7. Проверьте биение ступицы заднего колеса.

Шины и колеса

Снятие

1. Отверните гайки ступицы колеса приблизительно на 90°.

2. Поднимите автомобиль, отверните гайки ступицы и снимите колесо в сборе.

Установка

Примечание:
- Используйте гайки ступицы, совместимые с колесом. При использовании несовместимых гаек ступицы контактная поверхность между колесом и гайкой ступицы может деформироваться или повредиться. Это может привести к ненадежному креплению или утере одной или более гаек ступицы, даже если они будут затянуты с номинальным моментом.
- Убедитесь, что нет посторонних веществ и ржавчины на болтах крепления колеса к ступице и контактных поверхностях колеса, тормозного диска, ступицы и т. д. При необходимости очистите контактную поверхность болтов крепления колеса к ступице. Если колесо в сборе устанавливается, когда на контактных поверхностях имеются посторонние вещества или ржавчина, последние могут стать причиной расшатывания. Это может привести к ненадежному креплению или утере одной или более гаек ступицы, даже если они будут затянуты с номинальным моментом.
- Перед установкой гаек ступицы очистите шпильки крепления колеса к ступице растворителем, не содержащим смолистых веществ, и убедитесь, что гайки ступицы свободно вращаются рукой. Если гайки ступицы не вращаются свободно, убедитесь в отсутствии посторонних веществ или ржавчины. При необходимости очистите их. Если даже после этого гайки ступицы не вращаются свободно, замените гайки ступицы и шпильки крепления колеса к ступице новыми.

1. Совместив колесо в сборе с центром ступицы, вручную наживите гайки ступицы.

2. Временно затяните гайки ступицы в порядке, показанном на рисунке.

3. Опустите автомобиль, после чего затяните гайки ступицы в порядке, показанном на рисунке выше. Момент затяжки: 103·м.

Шиноремонтное уплотнение

Снятие с эксплуатации

Примечание:
Проверьте дату истечения срока годности сбоку бутыли с шиноремонтным уплотнением.

1. Утилизируйте собранное уплотнение, отправив отходы в фирму, специализирующуюся на ликвидации отходов.

Примечание:
- Клапан и золотник не подлежат повторному использованию.
- Не используйте повторно салфетки, которые использовались для протирки уплотнений, или перчатки, на которые это уплотнение попало. Утилизируйте эти предметы должным образом.

2. Используйте пустую бутыль для шиноремонтного уплотнения в качестве пластиковых отходов.

Сбор шиноремонтного уплотнения

Примечание:
- Во время ремонта проследите, чтобы шиноремонтное уплотнение не вылилось из шины.
- Пролитое уплотнение полностью вытрите тканью или аналогичным материалом.

1. С помощью устройства для смены шин снимите шину с колеса с помощью той же процедуры, которая используется при обычной замене шины.

Примечание:
Не поднимайте шину резко, поскольку уплотнение может пролиться.

2. Слейте шиноремонтное уплотнение из снятой шины.

Примечание:
С помощью ткани или аналогичного материала полностью вытрите уплотнение, пролитое на шину, диск, устройство для замены шин и пол.

Регулировка углов установки колес

Примечание:
После регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально: выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

Передние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля:

Примечание:
- Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.
- Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.
- Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.
- Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.
- Измерьте высоту автомобиля. Точки измерения:

A. Дорожный просвет по центру установочного болта втулки нижнего рычага передней подвески № 1.

B. Дорожный просвет по центру установочного болта втулки рычага задней подвески № 2.

C. Дорожный просвет по центру передних колес.

D. Дорожный просвет по центру задних колес.

Примечание:
Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии):

3. Проверьте развал, угол продольного наклона шкворня и угол поперечного наклона оси поворота:

• Установите датчик развала / угла продольного поворота шкворня / угла поперечного наклона оси поворота (b) или поместите передние колеса в центр стенда проверки углов установки колес (a).

• Проверьте развал, угол продольного поворота шкворня и угол поперечного наклона оси поворота:

Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля):

Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля):

Номинальный поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии):

4. Регулировка развала:

Примечание:
После регулировки развала колес проверьте схождение колес.

• Снимите переднее колесо.
• Отверните две гайки с нижней стороны переднего амортизатора.

Примечание:
Болты должны оставаться вставленными.

• Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

Примечание:
- Не наносите смазку на поверхности соприкосновения поворотного кулака и амортизатора.
- После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.
- Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите контактные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.
- Временно заверните две гайки (шаг A).
- Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки) (шаг B).

a - Прямое направление. b - Обратное направление.

• Затяните две гайки. Момент затяжки: 240 Н·м.

Примечание:
Затягивая гайки, фиксируйте болты.

• Установите переднее колесо.
• Проверьте развал колес (см. соответствующую таблицу выше). Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы:

Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона - измеренное значение.

• Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите соответствующие болты из следующей таблицы и отрегулируйте развал таким образом, чтобы он отвечал требованиям.

Примечание:
Постарайтесь установить развал равным центральному значению из допустимого диапазона.

Примечание:
При замене болта замените гайку новой.

Рисунок (1) - ступицу моста следует смещать в прямом направлении.

А - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17009. е - 90105-17010. f - 90105-17011.

Рисунок (2) - ступицу моста следует смещать в обратном направлении.

А - Выбранный набор болтов. а - Установленный болт. b - Регулировочные данные. с - Стандартный болт. d - 90105-17009. е - 90105-17010. f - 90105-17011.

• Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, выполните описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге A замените имеющиеся болты выбранными болтами.

Примечание:
В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

5. Проверьте схождение колес:

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес. Схождение колес (в ненагруженном состоянии):

 - Передняя сторона автомобиля.

• Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек.

6. Отрегулируйте схождение колес:

• Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют почти одинаковую длину. Номинальное различие (а): 1,5 мм или менее.

• Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.
• Ослабьте контргайки (а) наконечников рулевых тяг в сборе.
• Поверните (b) наконечники рулевых тяг влево и вправо на одинаковый угол для регулировки схождения (см. соответствующую таблицу выше).

Примечание:
При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

• Затяните контргайки наконечников рулевых тяг в сборе. Момент затяжки: 88 Н∙м.
• Установите защитные чехлы рулевого механизма и закрепите их фиксаторами.

Примечание:
- Убедитесь, что захваты фиксатора сориентированы в направлении движения автомобиля.
- Убедитесь, что чехлы не перекручены.

7. Проверьте углы поворота колес:

Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте углы поворота. Номинальные углы поворота колес (в ненагруженном состоянии):

а – Внутрь. b – Наружу.  - Передняя сторона автомобиля.

• Если углы не соответствуют требованиям, проверьте и отрегулируйте длины наконечников левой и правой тяг.

8. Расположите передние колеса строго прямо.

9. Выполните калибровку датчика замедления и рысканья.

10. Выполните инициализацию некоторых электронных систем.

Задние колеса

1. Проверьте шины.

2. Измерьте высоту автомобиля (см. выше “Передние колеса”).

3. Проверьте развал колес:

• Установите датчик развала / угла продольного поворота шкворня / угла поперечного наклона оси поворота (а), либо установите автомобиль на стенд проверки углов установки колес.
• Проверьте развал колес. Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля):

• Если измеренное значение выходит за установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие повреждений и износа. При необходимости замените детали, так как при наличии поврежденных или изношенных деталей развал не может быть отрегулирован должным образом.

4. Проверьте схождение колес:

• Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес. Схождение колес (в ненагруженном состоянии):

 - Передняя сторона автомобиля.

• Если величина схождения выходит за установленные пределы, проверьте детали подвески и, при необходимости, замените их.

5. Отрегулируйте схождение колес:

• Ослабьте гайку кулачка регулировки схождения.

• Для регулировки схождения поверните кулачки регулировки на одинаковое расстояние (см. соответствующую таблицу выше).

Примечание:
- При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.
- Каждому делению кулачка соответствует изменение схождения примерно на 3,6 мм.

• Затяните гайку кулачка регулировки схождения. Момент затяжки: 120 Н·м.

6. Расположите передние колеса строго прямо.

7. Выполните калибровку датчика замедления и рысканья.

8. Выполните инициализацию некоторых электронных систем.