Стояночный тормоз Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

6. Стояночный тормоз

Меры предосторожности

1. Меры предосторожности при проведении диагностики:

• При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей повторное подсоединение разъемов, а также снятие и повторная установка предположительно неисправных деталей могут привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.
• Чтобы точно определить местонахождение неисправности, необходимо проверить условия, при которых она возникла, используя такую информацию, как коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.
• Поскольку на состояние системы управления тормозами оказывают влияние неисправности в других системах отличных от системы стояночного тормоза с электроприводом, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.
• Если нет иных указаний, при снятии и установке деталей зажигание должно быть выключено.
• При проверке задних тормозов отсоедините разъем блока управления стояночного тормоза в сборе или отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
При приведении в действие выключателя стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе) поршень тормозного цилиндра заднего дискового тормоза может застрять.

• Перед тем, как отсоединять разъемы или предохранители, выключите зажигание и подождите не менее 20 с.
• Если узел был снят и установлен, убедитесь, что система работает нормально, проверив коды DTC по завершении установки.

2. Меры предосторожности при обращении:

• После установки автомобиля на ровной поверхности и его наклонения для выполнения работы обязательно оттяните выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе) два раза (выполните две операции блокировки), иначе может быть создано недостаточное тормозное усилие.

Примечание:
- Блок управления стояночного тормоза с электроприводом определяет величину усилия, примененного для включения стояночного тормоза, в зависимости от угла наклона, обнаруженного датчиком замедления (ЭБУ системы SRS).
- Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом (интегрированная панель управления в сборе) вытягивается два раза (две операции блокировки), система применяет максимальное тормозное усилие.
- В случае замены ЭБУ стояночного тормоза в сборе приведите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе), когда контрольная лампа стояночного тормоза (красная) начнет мигать при первой установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

3. Меры предосторожности в отношении системы передачи данных CAN:

• Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ стояночного тормоза, ЭБУ системы противоскольжения (блоком управления рабочими цилиндрами тормозов), ECM и датчиком замедления (ЭБУ системы SRS в сборе). При регистрации неисправностей шины CAN сохраняются коды DTC, соответствующие неисправности.
• Если выводятся коды DTC шины CAN, в первую очередь устраните неисправность шины CAN, а затем выполните диагностику системы стояночного тормоза с электроприводом после восстановления нормального обмена данными.
• Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет определенные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходных проводов.

4. Меры предосторожности только для стояночного тормоза:

• Заменяйте все детали аккуратно, так как ошибки могут ухудшить эксплуатационные качества тормозной системы и создать проблемы при вождении. Для замены используйте только такие же или аналогичные детали.
• Так как эти процедуры могут повлиять на систему SRS, изучите меры предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности SRS.
• Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.
• Не управляйте выключателем стояночного тормоза с электроприводом, когда аккумуляторная батарея подсоединена, если в процедурах нет иных указаний.
• Удостоверьтесь, что выключатель AUTO стояночного тормоза с электроприводом установлен в положение OFF (ВЫКЛ). Это необходимо для того, чтобы система не включалась при перемещении рычага переключения передач.
• После выключения зажигания ЭБУ стояночного тормоза и блок управления стояночного тормоза продолжают работать в течение 20 с. Если в этот период времени произойдет отсоединение разъема, может быть выдан DTC.
• При обслуживании тормозной системы поддерживайте чистоту ее деталей и окружающих деталей.

Режим замены тормозных колодок и восстановление нормального состояния

Примечание:
После замены заднего тормозного диска и тормозной колодки заднего дискового тормоза гайка, которая должна находиться внутри колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе, оказывается в выдвинутом положении, поэтому необходимо задвинуть ее обратно внутрь цилиндра. Гайку можно задвинуть обратно, используя режим замены колодок.

а - Гайка вворачивается внутрь в режиме замены колодок.

1. Поршень заднего дискового тормоза.
2. Гайка.

1. Режим замены колодок:

• Выключите зажигание.

Когда используется GTS:

• Подключите GTS к DLC3.
• Включите питание (IG) и включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Chassis / Electric Parking Brake / Utility / Check Mode.
• Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выберите "Next".

Когда GTS не используется:

• С помощью SST (09843-18040) соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

Примечание:
Ошибочное соединение контактов может привести к повреждению деталей.

• Включите питание (IG).
• В течение восьми секунд, используя выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе), выполните три операции переключения в состояние блокировки (путем перевода выключателя из отпущенного положения (выкл.) в оттянутое положение (вкл.)) и три операции переключения в состояние растормаживания (путем перевода выключателя из отпущенного положения (выкл.) в отжатое положение (вкл.)).

Примечание:
Когда эта операция выполняется слишком быстро, система может не реагировать. Если система не реагирует, выполните операцию снова с меньшей скоростью.

Продолжение описания общих работ:

• Нажмите педаль тормоза и нажмите, и удерживайте выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе) в положении растормаживания в течение не менее пяти секунд.

Примечание:
- Эту операцию следует выполнять при включенном зажигании (IG).
- Удерживайте педаль тормоза, пока система не переключится в режим замены колодок. Если педаль тормоза не нажата, защитный колпачок может перекрутиться.
- Когда система переходит в режим замены колодок, может регистрироваться DTC C13A7/43. Если зарегистрирован DTC, удалите коды DTC после выполнения процедуры (замена задних тормозных колодок и др.).
- При входе в режим замены колодок контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает (с интервалом 0,25 с). Через короткий промежуток времени блок управления стояночного тормоза будет приведен в действие (если это осуществляется из состояния блокировки стояночного тормоза, электродвигатель блока управления стояночного тормоза в сборе временно останавливается после приведения в движения, а затем операция возобновляется), а сразу после завершения работы узла контрольная лампа стояночного тормоза (красная) начнет медленно мигать (с интервалом 1 с) (гайка вернется внутрь цилиндра, и система перейдет в режим замены колодок).

2. Выключите зажигание и отсоедините от DLC3, в зависимости от использования, GTS или SST.

Примечание:
Не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе), пока не будут завершены работы. В противном случае система вернется в свое нормальное состояние.

3. Восстановление нормального состояния:

После завершения работ (замены тормозных колодок заднего дискового тормоза и т.п.) выполните операцию блокировки с помощью выключателя стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе).

Примечание:
- При выполнении работ (замены тормозных колодок заднего дискового тормоза и т.п.) никогда не приводите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе), а также не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и не перемещайте рычаг переключения передач. Приведение в действие выключателя стояночного тормоза с электроприводом (на интегрированной панели управления в сборе) или перемещение рычага переключения передач может привести к срабатыванию стояночного тормоза и выпадению поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза. Кроме того, обязательно отсоединяйте разъем блока управления стояночного тормоза в сборе или отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
- Если зарегистрирован DTC C13A7/43, удалите коды DTC.

Принудительное растормаживание стояночного тормоза

Примечание:
Для растормаживания стояночного тормоза с помощью SST выполните следующие действия. Если стояночный тормоз не растормаживается, выполните последовательность действий, в которой не используется SST.

При использовании SST:

1. Расположите автомобиль в безопасном месте, переведите рычаг переключения передач в положение P, выключите питание и поставьте колодки под колеса.

2. Снимите ящик для инструментов № 2 в сборе.

3. Отсоедините разъем троса привода стояночного тормоза в сборе.

4. Подсоедините SST (инструмент для растормаживания EPB - 09756-48020) к SST (вспомогательный жгут проводов № 1 - 09756-48040).

5. Подсоедините SST к разъему жгута проводов стояночного тормоза в сборе и вспомогательной аккумуляторной батарее, а затем установите во включенное положение кнопку растормаживания на SST, удерживая нажатой педаль тормоза.

Внимание:
При растормаживании стояночного тормоза автомобиль может внезапно тронуться с места. Поэтому в процессе выполнения операции растормаживания удерживайте педаль тормоза нажатой.

Примечание:
- Проверьте наличие звука срабатывания блока управления стояночного тормоза. Если звук срабатывания отсутствует, установите кнопку растормаживания SST во включенное положение, нажимая педаль тормоза с усилием.
- При низком напряжении аккумуляторной батареи стояночный тормоз может не отключиться. В этом случае подсоедините новую или аккумуляторную батарею с достаточным зарядом, а затем выполните операцию отпускания еще раз.

6. После включения лампы FINISHED (готово) на SST отпустите педаль тормоза.

7. Подвигайте колеса вперед и назад, и убедитесь, что стояночный тормоз освобожден.

a - Кнопка растормаживания. b - Лампа FINISHED (готово).

1. Педаль тормоза в сборе.
2. Жгут проводов привода стояночного тормоза в сборе.
3. Аккумуляторная батарея.
4. SST (инструмент для растормаживания EPB).
5. SST (вспомогательный жгут проводов № 1).

 - Соединитель.

Когда SST не используется:

8. Расположите автомобиль в безопасном месте, переведите рычаг переключения передач в положение P, выключите питание и поставьте колодки под колеса.

9. Снимите заднее колесо.

Внимание:
В случае выполнения операции снятия с использованием домкрата никогда не работайте на автомобиле, который опирается исключительно на домкрат. Обязательно подставьте под автомобиль опоры.

10. Снимите разъем с блока управления стояночного тормоза в сборе.

Примечание:
- Удалите загрязнения и воду вокруг разъема.
- Не допускайте попадания загрязнений и воды в разъем.

11. С помощью шестигранного ключа 5 мм выверните два болта и снимите блок управления стояночного тормоза в сборе.

Примечание:
Кольцевое уплотнение является деталью однократного применения. При установке блока управления стояночного тормоза в сборе после ремонта заменяйте кольцевое уплотнение новой деталью.

12. Вставьте шестигранный ключ 6 мм и поверните его по часовой стрелке на два оборота, чтобы освободить стояночный тормоз.

Примечание:
После освобождения стояночного тормоза установите все детали, за исключением разъема для жгута проводов стояночного тормоза в сборе с внутренней стороны, а затем приведите автомобиль в движение.

Блок управления стояночного тормоза с электроприводом

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Составные элементы

Подробнее см. в разделе выше “Задние тормоза”.

Проверка без снятия с автомобиля

Примечание:
Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

1. При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.

2. Включите зажигание (IG).

3. Включите GTS.

4. Войдите в следующие меню: Chassis / Electric Parking Brake / Active Test.

5. Когда шины автомобиля подняты над поверхностью земли, и GTS используется для управления стояночным тормозом с электроприводом, проверьте состояние задних шин.

6. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST. Если результат не соответствует требованиям, проверьте блок управления стояночного тормоза с электроприводом.

7. Включите зажигание, переведите выключатель стояночного тормоза с электроприводом в положение блокировки на одну секунду и убедитесь, что светится контрольная лампа стояночного тормоза (красная).

8. Также убедитесь, что в этом время желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не горит.

Снятие и установка

1. Освободите стояночный тормоз:

При включенном зажигании (IG) отпустите стояночный тормоз с помощью выключателя стояночного тормоза с электроприводом. Затем выключите зажигание.

2. Снимите заднее колесо.

3. Отверните гайку, отсоедините зажим и снимите защитный кожух жгута проводов № 12.

4. Снимите трос привода стояночного тормоза № 1 в сборе:

• Отсоедините разъем от жгута проводов стояночного тормоза в сборе.

• Выверните два болта и отсоедините кронштейн жгута проводов стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 6,0 Н·м.

• Выверните три болта (А) и снимите кронштейн троса привода стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 6,0 Н·м.

• Выверните болт (В) и снимите кронштейн стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 6,0 Н·м.

• Отсоедините разъем от блока управления левого стояночного тормоза в сборе.

Примечание:
- Удалите загрязнения и воду вокруг разъема.
- Не допускайте попадания загрязнений и воды в разъем.
- Выверните два болта, отверните гайку и снимите жгут проводов стояночного тормоза в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м (болты) и 16 Н·м (гайка).

5. Снимите левый блок управления стояночного тормоза в сборе:

• С помощью торцевой шестигранной головки на 5 мм выверните два болта и снимите левый блок управления стояночного тормоза в сборе с цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.

Примечание:
- Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости из задней части цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.
- При наличии утечек тормозной жидкости замените цилиндр заднего дискового тормоза.
- Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• Снимите кольцевое уплотнение с цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.

Примечание:
При установке кольцевое уплотнение замените новым и нанесите на него тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Подайте напряжение на клеммы привода стояночного тормоза в сборе и проверьте правильность его работы:

А - Левая сторона. В - Правая сторона. b – Блокировка. с – Разблокировка.

ЭБУ стояночного тормоза с электроприводом

Составные элементы

1. ЭБУ управления топливным насосом в сборе.
2. ЭБУ стояночного тормоза в сборе.
3. Разъем.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения в сборе.

3. Снимите ЭБУ стояночного тормоза в сборе:

• Отсоедините три разъема.
• Выверните два болта и снимите ЭБУ стояночного тормоза в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

4. Снимите ЭБУ топливного насоса в сборе.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.