Передняя подвеска Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Передняя подвеска

Демпфер стоек подвески / демпфер движения

Снятие и установка

1. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

2. Отверните две гайки и снимите демпфер стоек подвески с автомобиля.

Примечание:
- Момент затяжки: 20 Н·м.
- При установке демпфера стоек подвески табличка (а) (при наличии) должна быть обращена вверх.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка (только демпфер движения)

Осмотрите демпфер стоек подвески и, если погнут шток, обнаружена утечка, или демпфер не устанавливается без выдвижения или сжатия, замените его новым.

Примечание:
Не выдвигайте и не сжимайте демпфер.

Снятие с эксплуатации (только демпфер движения)

С помощью дрели просверлите отверстие в цилиндре между точками (А) и (В), как показано на рисунке, чтобы выпустить газ.

Внимание:
При сверлении осколки металла могут разлетаться в разные стороны, поэтому всегда используйте соответствующее защитное оборудование и соблюдайте осторожность.

Примечание:
Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Передний амортизатор

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Составные элементы

Примечание:
Для наглядности, в качестве примера, показано на моделях с системой AVS.

1. Передний гибкий шланг.
2. Передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.
3. Провод левого переднего датчика системы противоскольжения.
4. Передний левый датчик частоты вращения.
5. Левая стойка переднего стабилизатора в сборе.
6. Пыльник левой опоры передней подвески.
7. Пластина левой опоры передней подвески.
8. Левый усилитель крепления кожуха к кузову.

1. Кольцо.
2. Левая передняя цилиндрическая винтовая пружина.
3. Нижняя изолирующая прокладка левой передней цилиндрической винтовой пружины.
4. Передний левый амортизатор в сборе.
5. Буфер хода сжатия левой передней пружины.
6. Передняя чашка пружины в сборе с левым изолятором.
7. Гайка крепления передней опоры к переднему амортизатору.
8. Левая опора передней подвески в сборе.

 - Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения.

4. Отсоедините провод левого переднего датчика системы противоскольжения (для моделей с системой AVS).

5. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

6. Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг (для моделей без системы AVS).

7. Снимите пыльник левой опоры передней подвески.

8. Снимите передний амортизатор вместе с цилиндрической винтовой пружиной:

• Поддомкратьте передний нижний рычаг с помощью домкрата (b) и деревянного бруска (a).

• Ослабьте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.

Примечание:
- Не отворачивайте гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору полностью.
- Ослабляйте гайку, только когда требуется разобрать передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.

• Выверните два болта, снимите две гайки и отсоедините передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной от поворотного кулака.

• Отверните три гайки и снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову и передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.

9. Снимите пластину опоры передней подвески с переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

10. Отсоедините конец изолятора чашки левой передней пружины с изолятором в сборе (b) от захвата левого переднего амортизатора (a).

11. Отверните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

• Закрепите SST (09727-30022 (09727-00010), (09727-00022) и (09727-00031)) в тисках.

• Закрепите крюки держателей SST по диаметру цилиндрической винтовой пружины.

Внимание:
- Крюки верхних и нижних держателей SST должны быть закреплены на цилиндрической винтовой пружине таким образом, чтобы расстояние между крюками было максимальным.
- Держатели SST должны быть параллельны и закреплены на цилиндрической винтовой пружине. Количество витков пружины между крюками на каждой стороне должно быть одинаковым.
- Захваты крюков должны быть надежно закреплены на цилиндрической винтовой пружине.
- Установите стопорные штифты на крюки SST (при наличии).

Внимание:
Удостовериться в надежной установке стопорных штифтов.

a – Правильно. b – Неправильно. c - Стопорный штифт.

• Установите SST и заверните две автомобильных гайки (а) на верхнюю опору, как показано на рисунке.

• С помощью SST (09727-00110) сжать цилиндрическую винтовую пружину.

Внимание:
- Если цилиндрическая винтовая пружина гнется при использовании SST, немедленно прекратите операцию и установите SST правильно.
- Не сжимать цилиндрическую винтовую пружину до момента, когда витки начинают касаться друг друга.
- Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия.
- Если при использовании SST стопорный штифт (при наличии) касается цилиндрической винтовой пружины, снять стопорный штифт и продолжить процедуру. В этом случае рекомендуется установить стопорный ремень для цилиндрических винтовых пружин, как показано на рисунке.

• Убедитесь, что цилиндрическая винтовая пружина освободилась, и отверните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.

Внимание:
Не снимайте переднюю опору с гайки переднего амортизатора, если цилиндрическая винтовая пружина не освобождена.

12. Снимите кольцо.

13. Снимите левую опору передней подвески в сборе.

14. Снимите чашку левой передней пружины с изолятором в сборе.

15. Снимите SST с передней цилиндрической винтовой пружины.

Примечание:
Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.

16. Снимите буфер хода сжатия передней левой пружины.

17. Снимите нижнюю изолирующую прокладку передней левой цилиндрической винтовой пружины.

18. Снимите левый передний амортизатор в сборе.

Проверка

Вдавите и вытяните шток амортизатора не менее четырех раз, чтобы проверить сопротивление и звук во время его движения. При раздвижении и сжатии амортизатора с постоянной скоростью ход его штока плавный, и отсутствуют ненормальные звуки и сопротивление. При раздвижении шток амортизатора возвращается в первоначальное положение с постоянной скоростью, и при этом отсутствуют ненормальные звуки. При обнаружении отклонений от нормы замените передний амортизатор новым.

Снятие с эксплуатации

Расположите передний амортизатор в сборе вровень с полностью вытянутым штоком поршня. С помощью дрели просверлите отверстие в цилиндре между точками А и В, как показано на рисунке, чтобы выпустить газ.

Внимание:
При сверлении соблюдайте осторожность, поскольку осколки металла могут разлетаться. Всегда используйте соответствующие средства защиты.

Примечание:
Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Установка

1. Установите нижнюю изолирующую прокладку передней цилиндрической винтовой пружины на передний амортизатор в сборе.

Примечание:
При установке изолирующей прокладки расположите ее в углублении чашки пружины (b) и вставьте установочный штифт (a) в отверстие.

2. Установите буфер хода сжатия передней пружины на передний амортизатор в сборе.

Примечание:
Обратите конец буфера хода сжатия передней пружины меньшим диаметром вниз.

3. Установите переднюю левую цилиндрическую винтовую пружину:

• Закрепите SST (09727-30022 (09727-00010), (09727-00022) и (09727-00031)) в тисках, как во время снятия.
• Закрепите крюки держателей SST по диаметру цилиндрической винтовой пружины.

Внимание:
- Крюки верхних и нижних держателей должны быть закреплены на цилиндрической винтовой пружине таким образом, чтобы расстояние между крюками было максимальным.
- Держатели SST должны быть параллельны и закреплены на цилиндрической винтовой пружине. Количество витков пружины между крюками на каждой стороне должно быть одинаковым.
- Захваты крюков должны быть надежно закреплены на цилиндрической винтовой пружине.
- Установите стопорные штифты на крюки SST, как во время снятия (при наличии).

Внимание:
Удостовериться в надежной установке стопорных штифтов.

• С помощью SST (09727-00110) сожмите цилиндрическую винтовую пружину.

Внимание:
- Если цилиндрическая винтовая пружина гнется при использовании SST, немедленно прекратите операцию и установите SST правильно.
- Не сжимать цилиндрическую винтовую пружину до момента, когда витки начинают касаться друг друга.
- Не использовать пневматический ключ ударного действия.
- Если при использовании SST стопорный штифт касается цилиндрической винтовой пружины, снять стопорный штифт и продолжить процедуру. В этом случае рекомендуется установить стопорный ремень для цилиндрических винтовых пружин, как показано на рисунке.

• Установите переднюю цилиндрическую винтовую пружину на передний амортизатор.

Примечание:
Убедитесь, что конец передней цилиндрической винтовой пружины, имеющий больший диаметр, располагается в углублении нижней изолирующей прокладки передней цилиндрической винтовой пружины (а).

4. Установите чашку левой передней пружины с изолятором в сборе на левый передний амортизатор в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что верхний конец изолятора (пыльника амортизатора) (а) был надежно скреплен с подшипником стойки (1).

5. Установите левую опору передней подвески на левый передний амортизатор в сборе.

6. Установите кольцо на левый передний амортизатор в сборе.

7. Предварительно затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору:

• Временно установите новую гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору.
• Снимите SST с передней цилиндрической винтовой пружины.

Примечание:
Не пользуйтесь пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению SST.

8. Подсоедините конец изолятора чашки левой передней пружины с изолятором в сборе к захвату левого переднего амортизатора в сборе.

Примечание:
- Убедитесь, что изолятор (b) надежно скреплен с захватами (a) левого переднего амортизатора в сборе.
- Убедитесь в отсутствии чрезмерного износа сильфона изолятора.
- Не допускайте попадания масла, консистентной смазки и других материалов на изолятор.
- При попадании масла или консистентной смазки удалите их тканью. Не используйте спиртовое чистящее средство.

9. Установите пластину опоры передней подвески с переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

10. Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной:

• Установите передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (сверху) и левый усилитель крепления кожуха к кузову, закрепив их тремя гайками. Момент затяжки: 50 Н·м.
• Подсоедините передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной (с нижней стороны) к поворотному кулаку и закрепите его двумя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 240 Н·м.

Примечание:
Болты можно вставлять в любом направлении, но они должны быть установлены оба в одинаковом направлении.

11. Затяните гайку крепления передней опоры к переднему амортизатору. Момент затяжки: 60 Н·м.

12. Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом. Момент затяжки: 18,8 Н·м.

13. Подсоедините левый передний датчик частоты вращения.

14. Подсоедините провод левого переднего датчика системы противоскольжения (для моделей с системой AVS).

15. Подсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе к переднему амортизатору с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

16. Установите пыльник опоры передней подвески.

17. Установите наружную верхнюю панель кожуха.

18. Установите переднее колесо.

19. Добейтесь устойчивости подвески:

• Опустите автомобиль.
• Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль за углы.

20. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

21. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

22. Выполните инициализацию некоторых электронных систем.

Передний нижний рычаг подвески

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Составные элементы

1. Левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.
2. Подрамник передней подвески в сборе.

* - Для использования с SST.

Снятие

1. Снимите поперечину (подрамник) передней подвески в сборе.

2. Выверните два болта, отверните гайку и снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с подрамника передней подвески.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении или затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

Установка

1. Предварительно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на подрамнике передней подвески с помощью двух болтов и гайки.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

2. Установите поперечину (подрамник) передней подвески в сборе.

3. Установите передние колеса.

4. Добейтесь устойчивости подвески:

• Опустите автомобиль.
• Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль за углы.

5. Закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• С помощью SST (09961-01270) затяните болт (A). Номинальный момент затяжки: 233 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 200 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 1055 мм) момент затяжки составляет: 195,9 Н·м.
- Затяните болт (В). Момент затяжки: 214 Н·м.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки затягивайте болт.

6. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Передний нижний шаровой шарнир

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Составные элементы

1. Ступица левого переднего колеса в сборе (левая передняя полуось в сборе).
2. Передний левый нижний шаровой шарнир в сборе.
3. Фиксатор.

 - Деталь однократного применения.  - Не смазывайте резьбовые части.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Поддомкратьте автомобиль.

2. Подвигайте вручную вверх-вниз нижний рычаг передней подвески (с усилием не менее 294 Н) и проверьте, нет ли люфта переднего нижнего шарового шарнира. Если передний нижний шаровой шарнир в сборе расшатан, замените его новым.

Снятие

1. Снимите левую переднюю полуось в сборе.

2. Снимите передний левый нижний шаровой шарнир в сборе:

• Закрепите переднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Снимите фиксатор и отверните гайку.

• Установите SST (09960-20010 (09961-02050) и (09961-02050)) на передний нижний шаровой шарнир, как показано на рисунке.

Примечание:
Измерьте зазор между SST и передней полуосью в сборе и убедитесь, что он равен 1 мм (а).

• Используя SST, снимите передний нижний шаровой шарнир с передней полуоси в сборе, как показано на рисунке.

Внимание:
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST (а).

Примечание:
- Устанавливайте SST так, чтобы поверхности (A) и (B) располагались параллельно.
- Обязательно поворачивайте указанную на рисунке деталь ключом.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить защитный кожух переднего нижнего шарового шарнира.
- Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.

Проверка

1. Проверьте момент затяжки шарового шарнира:

• Закрепите передний нижний шаровой шарнир в тисках с помощью алюминиевых пластин.
• Заверните гайку на палец переднего нижнего шарового шарнира.
• С помощью динамометрического ключа затяните шпильку, непрерывно поворачивая ее со скоростью один оборот за три-пять секунд, и снимите показания момента на пятом обороте. Крутящий момент: 0,98 – 3,43 Н·м. Если момент затяжки не соответствует требованиям, замените передний нижний шаровой шарнир в сборе новым.

2. Проверьте противопылевой колпак:

Убедитесь в том, что на противопылевом колпаке нет трещин и следов смазки. Если защитный кожух имеет трещины или загрязнен консистентной смазкой, замените передний нижний шаровой шарнир в сборе новым.

Установка

1. Установите передний левый нижний шаровой шарнир в сборе:

• Закрепите переднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите передний нижний шаровой шарнир на переднюю полуось в сборе и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 133 Н·м.
• Установите новый фиксатор.

Примечание:
- Если отверстия под фиксатор не совпадают, совместите их, дополнительно затянув гайку на угол до 60°.
- Убедитесь, что захваты фиксатора полностью вставлены в канавки гайки.

2. Установите левую переднюю полуось в сборе.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

1. Левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.
2. Передний стабилизатор поперечной устойчивости.
3. Левая втулка переднего стабилизатора.
4. Правая втулка переднего стабилизатора.
5. Левая стойка переднего стабилизатора в сборе.
6. Правая стойка переднего стабилизатора в сборе.
7. Подрамник передней подвески в сборе.
8. Скоба (кронштейн) элемента передней подвески.

* - Для использования с SST.

Снятие

1. Снимите поперечину (подрамник) передней подвески в сборе.

2. Снимите левую стойку переднего стабилизатора:

Отверните гайку и снимите левую стойку переднего стабилизатора в сборе.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

3. Аналогично, как описано выше, снимите правую стойку переднего стабилизатора.

4. Выверните восемь болтов и снимите скобу элемента передней подвески с подрамника передней подвески.

5. Снимите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

6. Снимите штангу переднего стабилизатора с подрамника передней подвески в сборе.

7. Снимите левую втулку переднего стабилизатора со штанги переднего стабилизатора.

8. Аналогично, как описано выше, снимите правую втулку переднего стабилизатора.

Проверка

1. Снимите стойку переднего стабилизатора в сборе.

2. Проверьте момент затяжки шарового шарнира:

• Закрепите стойку переднего стабилизатора в тисках с помощью алюминиевых пластин.
• Заверните гайку на палец стойки переднего стабилизатора.
• Несколько раз передвиньте палец вперед-назад. С помощью динамометрического ключа затяните гайку, непрерывно поворачивая ее со скоростью один оборот за три-пять секунд, и снимите показания момента на пятом обороте. Номинальный крутящий момент: 0,05 - 1,96 Н·м. Если момент затяжки не соответствует заданному диапазону, замените стойку переднего стабилизатора в сборе новой.

3. Проверьте противопылевой колпак:

Убедитесь в том, что на противопылевом колпаке нет трещин и следов смазки. Если защитный кожух имеет трещины или загрязнен консистентной смазкой, замените стойку переднего стабилизатора новой.

Установка

1. Установите левую втулку переднего стабилизатора на штангу переднего стабилизатора, как показано на рисунке.

Примечание:
- Устанавливайте втулку переднего стабилизатора так, чтобы вырезы (1) были обращены к задней части автомобиля.
- Установите левую втулку переднего стабилизатора так, чтобы стопор находился внутри автомобиля.
- Удостоверьтесь, что левая и правая втулки установлены в соответствующие позиции.

 - Передняя сторона автомобиля.

2. Аналогично, как описано выше, установите правую втулку переднего стабилизатора.

3. Установите штангу переднего стабилизатора на поперечину передней подвески так, чтобы идентификационная метка (а) располагалась с правой стороны автомобиля.

 - Верхняя часть автомобиля.  - Передняя сторона автомобиля.

4. Предварительно закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

5. Установите кронштейн элемента передней подвески и закрепите его восемью болтами. Момент затяжки: 92 Н·м.

Примечание:
- После установки кронштейна элемента передней подвески убедитесь, что видны выступы (а) втулки переднего стабилизатора.
Затягивайте болты в следующем порядке: наживите болт (A), затяните болт (B), затяните три болта (C), затяните три болта (D), а затем затяните болт (A).

6. Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе и зафиксируйте ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

7. Аналогично, как описано выше, установите правую стойку переднего стабилизатора.

8. Установите поперечину (подрамник) передней подвески в сборе.

Элемент (поперечина/подрамник) передней подвески

Составные элементы

1. Шумоизолирующая накладка кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
2. Левая стойка переднего стабилизатора в сборе.
3. Правая стойка переднего стабилизатора в сборе.
4. Подрамник передней подвески в сборе.
5. Промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.
6. Наконечник левой рулевой тяги в сборе.
7. Наконечник правой рулевой тяги в сборе.
8. Подушка задней опоры двигателя.

 - Деталь однократного применения.

Снятие

1. Передние колеса строго прямо.

2. Закрепите рулевое колесо.

3. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

4. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

5. Снимите передние колеса.

6. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

7. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

8. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

9. Снимите левую центральную панель переднего пола.

10. Снимите левое усиление элемента передней подвески:

Выверните четыре болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

11. Аналогично, как описано выше, снимите правое усиление элемента передней подвески.

12. Выверните два болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя (для моделей с 3ZR-FAE и приводом на одну ось).

13. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе от штанги переднего стабилизатора.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

14. Аналогично, как описано выше, отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

15. Отсоедините наконечник левой и правой рулевой тяги в сборе.

16. Отсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

17. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните три болта и снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

18. Аналогично, как описано выше, снимите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

19. Снимите поперечину передней подвески в сборе:

• Выверните два болта, отверните две гайки и отделите подрамник передней подвески в сборе от задней подушки опоры двигателя.

• Подоприте подрамник передней подвески в сборе с подъемником двигателя (а), используя четыре переходника (b) или аналогичных приспособления, как показано на рисунке.

Примечание:
- Обязательно закрепите подрамник передней подвески в сборе, чтобы он не упал.
- Используйте переходники, чтобы поддерживать подрамник передней подвески в горизонтальном положении.
- Подрамник передней подвески в сборе имеет большую массу. Убедитесь, что он надежно поддерживается.

• Выверните два болта и снимите подрамник передней подвески в сборе.

• Медленно опустите подрамник передней подвески в сборе.

Примечание:
При опускании подрамника передней подвески соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кузов автомобиля и другие узлы, установленные на автомобиле.

20. Снимите переднюю поперечину в сборе:

• Подоприте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей с помощью домкрата.

• Выверните шесть болтов (а, b) и снимите переднюю поперечину в сборе.

21. Снимите рулевой механизм в сборе.

22. Снимите левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с подрамника передней подвески.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

23. Снимите скобу элемента передней подвески.

24. Снимите штангу переднего стабилизатора вместе с двумя втулками переднего стабилизатора с подрамника передней подвески в сборе.

Установка

1. Установите передний стабилизатор.

2. Установите скобу элемента передней подвески.

3. Предварительно закрепите левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на подрамнике передней подвески.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

4. Установите рулевой механизм в сборе.

5. Установите переднюю поперечину в сборе:

• Подоприте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей с помощью домкрата.
• Установите переднюю поперечину и закрепите ее шестью болтами. Момент затяжки для болта (а): 99 Н·м; для болта (b): 95 Н·м (см. рисунок выше).

6. Установите поперечину передней подвески в сборе:

• Подоприте подрамник передней подвески в сборе с подъемником двигателя, используя четыре переходника или аналогичных приспособления.

Примечание:
- Обязательно закрепите подрамник передней подвески в сборе, чтобы он не упал.
- Используйте переходники, чтобы поддерживать подрамник передней подвески в горизонтальном положении.
- Подрамник передней подвески в сборе имеет большую массу. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Затяните болты с левой и правой сторон, попеременно вставляя SST (09670-00020) в левое и правое контрольные отверстия в подрамнике передней подвески в сборе. Момент затяжки: 137 Н·м.

a – OK. b - НЕ СООТВ. c - Передняя сторона автомобиля.

• Опустите подъемник двигателя.
• Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее двумя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 95 Н·м.

7. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее тремя болтами. Момент затяжки для болта (А): 137 Н·м; для болтов (В, С): 93 Н·м.

Примечание:
Наживите болты (A) и (B), а затем полностью затяните три болта в следующем порядке: (C), (B) и (A).

8. Аналогично, как описано выше, установите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

9. Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 99 Н·м.

10. Аналогично, как описано выше, установите правое усиление элемента передней подвески.

11. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 99 Н·м (для моделей с 3ZR-FAE и приводом на одну ось).

12. Подсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

13. Подсоедините наконечник левой и правой рулевой тяги в сборе.

14. Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе на штангу переднего стабилизатора, закрепив ее гайкой. Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

15. Аналогично, как описано выше, установите правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

16. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.

17. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

18. Установите передние колеса.

19. Добейтесь устойчивости подвески:

• Опустите автомобиль.
• Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль за углы.

20. Закрепите левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

21. Установите левую центральную панель переднего пола.

22. Установите левую и правую заднюю защиту картера двигателя.

23. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

24. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

25. Выполните инициализацию некоторых электронных систем.