Различные элементы коробки передач Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

5. Различные элементы коробки передач

Сальники дифференциала

Замена

1. Снимите передний приводной вал в сборе.

2. Снимите кронштейн подшипника приводного вала.

3. Снимите сальник левого переднего приводного вала:

С помощью SST (09308-00010) снимите сальник левого переднего приводного вала с картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер автоматической трансмиссии в сборе.

4. Снимите сальник правого переднего приводного вала:

С помощью SST (09308-00010) снимите сальник правого переднего приводного вала с картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух трансмиссии.

5. Установите сальник левого переднего приводного вала:

• С помощью SST (09316-10010 и 09950-70010 (09951-07100)) и молотка установите новый сальник левого переднего приводного вала на картер трансмиссии автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей. Глубина установки сальника: -0,5 - 0,5 мм.

Примечание:
- Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.
- Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

• Смажьте кромку сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

6. Установите сальник правого переднего приводного вала:

• С помощью SST (09316-60011 (09316-00011)) и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на корпус переднего дифференциала. Глубина установки сальника: -0,5 - 0,5 мм.

Примечание:
- Убедитесь, что сальник правого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.
- Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.

• Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

7. Установите кронштейн подшипника приводного вала.

8. Установите передний приводной вал в сборе.

Переключатель управления переключением

Снятие и установка

1. Снимите рулевое колесо в сборе.

2. Снимите переключатель передач трансмиссии в сборе:

• Отсоедините разъем и пять направляющих.

• Выверните четыре винта и снимите два переключателя передач трансмиссии в сборе с жгутом проводов переключателя № 1 с рулевого колеса в сборе.
• Отсоедините два разъема переключателей передач трансмиссии в сборе, чтобы снять жгут проводов переключателя № 1 с двух переключателей передач трансмиссии в сборе.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики

Датчик положения паркинга / нейтрали

Проверка без снятия с автомобиля

1. Включите стояночный тормоз.

2. Включите зажигание (IG).

3. Нажмите педаль тормоза и убедитесь в том, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, и не запускается в других положениях рычага.

4. Убедитесь, что свет заднего хода включается, когда рычаг переключения передач устанавливается в положение R, и не включается при перемещении рычага в любое другое положение. Если результаты не соответствуют требованиям, проверьте электропроводность датчика положения паркинга/нейтрали.

Регулировка

1. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

2. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе.

5. Отрегулируйте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе:

• Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала трансмиссии с вала рычага клапана с ручным управлением.

• Ослабьте два болта датчика положения паркинга/нейтрали.

• Совместите выступы (а) датчика положения паркинга/нейтрали.

• Удерживайте датчик положения паркинга/нейтрали на месте и затяните два болта. Момент затяжки: 5,4 Н·м.

Примечание:
После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что два выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.

• Установите рычаг приводного вала трансмиссии на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой. Момент затяжки: 12,7 Н·м.
• По окончании регулировки проверьте работу датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

6. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе.

7. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

8. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

9. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

Снятие

1. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

2. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Установите рычаг переключения передач в положение N.
• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала.

5. Снимите датчик положения паркинга / нейтрали в сборе:

• Отсоедините разъем от датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.
• Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала трансмиссии с вала рычага клапана с ручным управлением.

• Выверните два болта и снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе с вала рычага клапана с ручным управлением в сборе и автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
Перед снятием датчика положения паркинга/нейтрали удалите всю грязь и ржавчину с монтажной части рычага приводного вала трансмиссии. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали снимался строго вдоль рычага приводного вала трансмиссии, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, которая поддерживает рычаг приводного вала трансмиссии. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

Установка

1. Установите датчик положения паркинга / нейтрали в сборе:

• Совместите выступы (а) датчика положения паркинга/нейтрали (см. рисунок выше).
• Установите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе на вал рычага клапана с ручным управлением в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 5,4 Н·м.

Примечание:
- Прежде чем устанавливать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите всю грязь и ржавчину с монтажной части вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали в сборе устанавливался строго вдоль вала, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.
- После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что два выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.
- Установите рычаг приводного вала трансмиссии на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой. Момент затяжки: 12,7 Н·м.
- Подсоедините разъем к датчику положения паркинга/нейтрали в сборе.

2. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала трансмиссии и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м.

Примечание:
Перед подсоединением троса механизма переключения передач в сборе убедитесь, что датчик положения паркинга/нейтрали и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

3. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

5. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

6. Проверьте положение рычага переключения передач.

7. Отрегулируйте положение рычага переключения передач.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Составные элементы

1. Датчик температуры ATF в сборе.
2. Прокладка масляного поддона автоматической трансмиссии.
3. Масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе.
4. Левое усиление элемента передней подвески.
5. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1.
6. Пробка переливного отверстия.
7. Магнит масляного фильтра трансмиссии.
8. Сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.
9. Хомут.
10. Кольцевое уплотнение.
11. Прокладка.

 - Деталь однократного применения.  - Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота.  - Фирменный герметик 1324 от компании Toyota.  - Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.

Снятие

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Слейте трансмиссионную жидкость:

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 (1) с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе и слейте жидкость автоматической трансмиссии.

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на автоматическую трансмиссию. Момент затяжки: 1,7 Н·м.
• Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно установите пробку переливного отверстия и прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

4. Выверните четыре болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

5. Снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Выверните 18 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
В масляном поддоне автоматической трансмиссии остается некоторое количество жидкости. Выверните все болты и осторожно снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе.

• Снимите прокладку с поддона картера автоматической трансмиссии в сборе.
• Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе два магнита масляного фильтра трансмиссии.
• Осмотрите частицы, содержащиеся в масляном поддоне автоматической трансмиссии:

С помощью снятых магнитов масляного фильтра трансмиссии соберите всю стальную стружку. Тщательно исследуйте стружку и частицы, находящиеся в масляном поддоне и на магнитах масляного фильтра автоматической трансмиссии, чтобы определить, какому типу износа подвергается автоматическая трансмиссия.

• Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины.
• Латунь (немагнитный материал): износ втулки.

6. Снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Выверните два болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе корпуса клапанов с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение (1) с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

7. Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости в сборе:

• Отсоедините разъем.
• Выверните четыре болта и снимите датчик температуры ATF в сборе и зажим с корпуса клапанов трансмиссии в сборе (см. рисунок ниже).
• Снимите кольцевое уплотнение (1) с датчика температуры ATF в сборе.

Установка

1. Установите датчик температуры ATF в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью ATF и установите его на датчик температуры ATF в сборе.
• Нанесите ATF на четыре болта.
• Установите датчик температуры ATF в сборе и зажим (1) на корпус клапанов трансмиссии в сборе, закрепив их четырьмя болтами. Момент затяжки: 10,8 Н·м. Длина болта (А): 25 мм и болта (В): 85 мм.

• Подсоедините разъем.

2. Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

• Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10,8 Н·м.

3. Установите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Установите два магнита масляного фильтра трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии, как показано на рисунке.

• Очистите контактные поверхности автоматической трансмиссии в сборе и масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе.
• Очистите и обезжирьте болт и болтовое отверстие в картере автоматической трансмиссии.

• Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии.
• Установите масляный поддон автоматической трансмиссии с прокладкой на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Примечание:
Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на последние две-три нитки резьбы болта.

Примечание:
Обязательно вверните болт сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

• Заверните болт. Момент затяжки: 7,0 Н·м.

Примечание:
Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию болта масляного поддона автоматической трансмиссии, нанесите на болт герметик и установите его в течение десяти минут после этого.

4. Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 99 Н·м.

5. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии.

6. Отрегулируйте уровень жидкости для автоматических трансмиссий.

7. Проверьте, нет ли утечек масла.

8. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

9. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

Датчик частоты вращения

Снятие и установка

1. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.

2. Снимите датчик оборотов трансмиссии:

• Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.
• Выверните два болта и снимите датчик оборотов трансмиссии с корпуса клапанов трансмиссии.

Примечание:
- Не используйте датчик оборотов трансмиссии, подвергшийся удару в результате падения.
- При установке нанесите жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota на два болта и затяните их в порядке, указанном на рисунке.
- Момент затяжки: 10,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Корпус клапанов в сборе

Составные элементы

A - Для моделей с системой запуска и останова.

1. Клапан с ручным управлением.
2. Обратный клапан № 1.
3. Прокладка картера трансмиссии.
4. Датчик оборотов трансмиссии.
5. Корпус клапанов трансмиссии в сборе.
6. Жгут электропроводки трансмиссии.
7. Стопорная пластина.

 - Деталь однократного применения.  - Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота.

Снятие

1. Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости в сборе.

2. Выверните 11 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в сборе.

Примечание:
- При снятии корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.
- При снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе следите за тем, чтобы клапан с ручным управлением не выпал, т.к. он не закреплен на корпусе клапанов трансмиссии в сборе.

3. Снимите две прокладки картера с автоматической трансмиссия в сборе.

4. Снимите обратный клапан № 1 с картера трансмиссии в сборе (для моделей с системой запуска и останова).

5. Снимите клапан с ручным управлением с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Установка

1. Смажьте клапан с ручным управлением трансмиссионной жидкостью и установите его на корпус клапанов трансмиссии.

2. Установите № Обратный клапан 1 в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе.

Примечание:
Обязательно соблюдайте ориентацию установки обратного клапана № 1.

3. Нанесите на две новые прокладки картера трансмиссии трансмиссионную жидкость и установите их в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

4. Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

• Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.
• Вставьте штифт вала рычага клапана с ручным управлением (1) в канавку на конце клапана с ручным управлением (2), установите корпус клапанов трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 11 болтами. Длина болта (А): 25 мм; болта (В): 30 мм; болта (С): 35 мм и болта (D): 55 мм. Момент затяжки: 10,8 Н·м.

Примечание:
- При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.
- Сначала временно затяните болты, отмеченные на рисунке знаком (a), поскольку они являются установочными.

5. Установите датчик температуры ATF в сборе.

Воздушно-масляный радиатор

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Слейте трансмиссионную жидкость.

4. Снимите накладку переднего бампера.

5. Выверните два болта и снимите воздуховод масляного радиатора трансмиссии с масляного радиатора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м.

6. Снимите шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе:

• Отсоедините зажим от кронштейна масляного радиатора.
• Сдвиньте два фиксатора и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе от термостата трансмиссионного масла.

Примечание:
- Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из шланга масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе и термостата трансмиссионного масла.
- При установке вставляйте шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе до соприкосновения с креплением золотника так, чтобы метка была направлена к нижней части автомобиля.
- Устанавливайте хомуты шланга так, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

• Отсоедините хомут с шланга масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе.
• Сдвиньте два хомута и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе от масляного радиатора трансмиссии и автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
- Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из шланга масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе и масляного радиатора трансмиссии и автоматической трансмиссии в сборе.
- При установке вставляйте шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе до соприкосновения с креплением золотника так, чтобы отметка на верхней части была направлена к масляному радиатору трансмиссии, а передняя часть — к автоматической трансмиссии в сборе.
- Устанавливайте хомуты шланга так, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

7. Снимите термостат трансмиссионного масла:

• Выверните два болта и отсоедините термостат трансмиссионного масла от масляного радиатора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м.

• Сдвиньте два хомута и снимите термостат трансмиссионного масла с двух шлангов масляного радиатора трансмиссии.

Примечание:
- Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из шланга масляного радиатора трансмиссии.
- Устанавливайте хомуты шланга так, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

• Сдвиньте два хомута и снимите два шланга масляного радиатора трансмиссии.

Примечание:
- Устанавливайте хомуты шланга так, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

8. Снимите масляный радиатор в сборе:

• Выверните два болта и снимите кронштейн масляного радиатора с масляного радиатора в сборе и кузова автомобиля.
• Выверните два болта и снимите масляный радиатор в сборе с кронштейна масляного радиатора и кузова автомобиля.

Примечание:
- При установке зацепите масляный радиатор в сборе за временный установочный выступ (а) кронштейна масляного радиатора.
- Момент затяжки: 5,5 Н·м.

• Выверните два болта и снимите кронштейн масляного радиатора с кузова автомобиля.

Примечание:
- При установке затяните два болта в порядке, указанном на рисунке.
- Момент затяжки: 5,5 Н·м.

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

10. После установки:

• Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии.
• Отрегулируйте уровень жидкости для автоматических трансмиссий.

Масляный радиатор

Снятие и установка

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите защиту картера двигателя № 1.

4. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

5. Слейте трансмиссионную жидкость.

6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

7. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

8. Снимите изолятор аккумуляторной батареи.

9. Снимите аккумуляторную батарею.

10. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

11. Снимите площадку аккумуляторной батареи в сборе.

12. Снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи.

13. Снимите шланг масляного радиатора:

Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением:

• Отсоедините хомут с шланга масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 (1) от масляного радиатора трансмиссии.

Примечание:
Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из шланга масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе.

• Сдвиньте два хомута и снимите впускной шланг масляного радиатора (2).

Примечание:
- Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из впускного шланга масляного радиатора.
- Устанавливать хомуты шланга можно в любом направлении; главное, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

Для моделей без масляного радиатора трансмиссии с воздушным охлаждением:

• Отсоедините хомут с выпускного шланга масляного радиатора (1).
• Сдвиньте четыре фиксатора и отсоедините впускной шланг масляного радиатора (2) и выпускной шланг масляного радиатора (1).

Примечание:
- Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из впускного шланга масляного радиатора и выпускного шланга масляного радиатора.
- Устанавливать хомуты шланга можно в любом направлении; главное, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

Продолжение описания общих работ:

14. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

• Отсоедините хомут с перепускного шланга охлаждающей жидкости № 5.

• Сдвиньте четыре фиксатора и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 (2).

Примечание:
Используйте емкость для сбора охлаждающей жидкости, вытекающей из перепускного шланга охлаждающей жидкости № 5 и перепускного шланга охлаждающей жидкости № 6.

15. Выверните три болта и снимите масляный радиатор трансмиссии с переднего кронштейна опоры двигателя.

Примечание:
- Используйте емкость, чтобы собрать охлаждающую жидкость, вытекающую из масляного радиатора трансмиссии.
- Момент затяжки болта: 13,5 Н·м.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

17. После установки:

• Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии.
• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Отрегулируйте уровень жидкости для автоматических трансмиссий.

Гидротрансформатор и ведущий диск

Проверка

1. Проверьте гидротрансформатор в сборе:

• Проверьте муфту свободного хода: пальцем нажмите на шлицы статора и проверьте вращение шлица. Убедитесь, что шлиц плавно вращается по часовой стрелке и с трудом поворачивается при вращении против часовой стрелки. При необходимости очистите узел гидротрансформатора и снова проверьте муфту свободного хода. Если муфта свободного хода снова не проходит проверку, замените узел гидротрансформатора.

 - С трудом.  - Плавно.

Проверьте гидротрансформатор в сборе. В случае выявления каких-либо из перечисленных ниже проблем замените гидротрансформатор в сборе. Неисправность:

• Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор в сборе издает металлический звук.
• Муфта свободного хода вращается свободно или с трудом в обоих направлениях.
• Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

Примечание:
В примере показано приблизительно 0,025 л жидкости ATF в чашке Петри, взятой из снятого гидротрансформатора.

a - Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии. b - В натуральную величину.

• Замените трансмиссионную жидкость в узле гидротрансформатора.

Примечание:
Если ATF изменила цвет или имеет неприятный запах, взболтайте ее в гидротрансформаторе, слейте и замените.

• Не допускайте деформации узла гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса. В случае повреждения конца болта гидротрансформатора или днища болтового отверстия замените болт и гидротрансформатор.

Примечание:
Убедитесь, что все болты имеют одинаковую длину и используются только указанные болты.

a - Правильно. b - Неправильно. c - Нижняя часть повреждена.

2. Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе на наличие повреждений.
• Установите индикатор часового типа и измерьте биение в шести местах на поверхности ведущего диска и коронной шестерни в сборе, которая вступает в контакт с гидротрансформатором. Максимально допустимое биение: 0,30 мм. Если биение превышает максимально допустимое, или повреждены ведущий диск и коронная шестерня в сборе, замените ведущий диск и коронную шестерню в сборе. В случае установки нового ведущего диска и коронной шестерни в сборе, прежде чем затягивать болты, убедитесь, что распорные втулки ориентированы правильно.