Передние приводные валы Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Передние приводные валы

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Меры предосторожности

Примечания по снятию и установке правого переднего приводного вала в сборе (для моделей с постоянным полным приводом):

При снятии и установке правого переднего приводного вала в сборе сначала слейте все масло из трансмиссии и раздаточной коробки. Если производить снятие или установку без слива этих масел, масло из раздаточной коробки попадет в трансмиссию. В случае смешивания двух масел потребуется интенсивная очистка.

Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

3. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

4. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

5. Слейте трансмиссионную жидкость.

6. Слейте масло раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).

7. Отверните гайку вала левой и правой передней полуоси.

8. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS):

• Снимите зажим.
• Выверните болт, снимите две направляющие и зажим датчика с кронштейна амортизатора (1).
• Выверните болт и снимите левый передний датчик частоты вращения.

Примечание:
Не допускайте прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.

9. Снимите левый передний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS):

• Снимите левый передний датчик частоты вращения.
• Отсоедините провод левого датчика системы противоскольжения.
• Выверните болт и снимите направляющую и зажим датчика.
• Снимите уплотнительную шайбу с кронштейна амортизатора (1).

10. Отсоедините правый передний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS).

11. Снимите правый передний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS).

12. Отсоедините левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

13. Отсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

14. Отсоедините левую переднюю полуось в сборе:

• Выверните болт и отсоедините две направляющие.

• Нанесите метки (а) на левый передний приводной вал в сборе и левую переднюю полуось в сборе.

Примечание:
Не наносите метки бородком.

• С помощью пластмассового молотка отделите левый передний приводной вал в сборе от левой передней полуоси в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси и пыльник приводного вала.
- Не следует чрезмерно выталкивать левый передний приводной вал в сборе из левой передней полуоси в сборе.

15. Аналогично, как описано выше, отсоедините правую переднюю полуось в сборе.

16. Снимите левый передний приводной вал в сборе:

С помощью SST (09520-01010, 09520-24010 (09520-32040)) снимите левый передний приводной вал в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник левого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник левого переднего приводного вала.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.
- Перенося левый передний приводной вал в сборе, держите его горизонтально.
- Прикрепите захват SST в положении, показанном на рисунке, чтобы снять левый передний приводной вал в сборе.

17. Снимите правый передний приводной вал в сборе:

Все модели, за исключением для моделей с 3ZR-FAE и с приводом на одну ось:

• Отсоедините пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала от кронштейна подшипника приводного вала.
• Выверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.

Примечание:
1. Для моделей с приводом на одну ось:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник правого переднего приводного вала.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
- Перенося правый передний приводной вал в сборе, держите его горизонтально.
2. Для моделей с постоянным полным приводом:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, правый сальник картера раздаточной коробки, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник левого переднего приводного вала.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
- Перенося правый передний приводной вал в сборе, держите его горизонтально.
3. Если шлицевое соединение оказалось тугим, с помощью молотка и латунного стержня слегка обстучите правый внутренний шарнир в сборе по краю, чтобы снять его.

• Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала с правого переднего приводного вала в сборе.

Только для моделей с 3ZR-FAE и с приводом на одну ось:

• Выверните два болта и вытяните правый передний приводной вал в сборе вместе с корпусом подшипника приводного вала в сборе.
• Снимите правый передний приводной вал в сборе с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник правого переднего приводного вала.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
- Перенося правый передний приводной вал в сборе, держите его горизонтально.

Продолжение описания общих работ:

18. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутренний шарнир левого переднего приводного вала в сборе.

Проверка

Примечание:
- Устанавливайте между тисками и деталью алюминиевые губки.
- Не затягивайте тиски слишком сильно.

1. Убедитесь в отсутствии избыточного люфта внутреннего и наружного шарнира в радиальном направлении.

2. Проверьте чехол внутреннего шарнира передней полуоси и чехол наружного шарнира передней полуоси на наличие повреждений.

3. Убедитесь, что при номинальной длине переднего приводного вала в сборе чехол внутреннего шарнира передней полуоси и чехол наружного шарнира передней полуоси не растягиваются и не стягиваются.

Расстояние (А):

Примечание:
Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении.

А – Для левой стороны. В – Для правой стороны.

4. Если чехол внутреннего шарнира передней полуоси и чехол наружного шарнира передней полуоси растянуты или стянуты, скорректируйте их положение.

Установка

1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутренний шарнир левого переднего приводного вала в сборе.
- Пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала необходимо устанавливать полностью.

2. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Смажьте шлицы внутреннего шарнира левого переднего приводного вала в сборе фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota или фирменной жидкостью для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota (в зависимости от типа установленной трансмиссии).
• Смажьте пружинное стопорное кольцо внутреннего шарнира левого переднего приводного вала в сборе универсальной консистентной смазкой.
• Смажьте кромку сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.
• Совместите шлицы и вбейте левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:
- С помощью универсальной консистентной смазки установите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала в канавку таким образом, чтобы его разрез был направлен вниз, и оно было радиально отцентровано.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник левого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник левого переднего приводного вала.
- Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если левый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.
- Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира левого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.
- Чтобы определить, полностью ли вбит левый передний приводной вал в сборе, контролируйте изменения звука удара или силу противодействия латунному стержню.

3. Установите правый передний приводной вал:

Все модели, за исключением для моделей с 3ZR-FAE и с приводом на одну ось:

• Смажьте шлицы внутреннего шарнира правого переднего приводного вала в сборе фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota или фирменной жидкостью для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota (в зависимости от типа установленной трансмиссии).
• Для моделей с приводом на одну ось: смажьте кромку сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.
• Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала на правый передний приводной вал.
• Совместите шлицы вала и надежно установите правый передний приводной вал в сборе.

Примечание:
1. Для моделей с приводом на одну ось:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник правого переднего приводного вала.
- Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если правый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.
- Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира правого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.
2. Для моделей с постоянным полным приводом:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, правый сальник картера раздаточной коробки, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник левого переднего приводного вала.
- Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если правый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.
- Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира правого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.
- Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала и вверните новый болт. Момент затяжки: 32,4 Н·м.

Примечание:
Перед вворачиванием болта проверьте конец на наличие резинового уплотнения.

Только для моделей с 3ZR-FAE и с приводом на одну ось:

• Смажьте шлицы внутреннего шарнира правого переднего приводного вала фирменной жидкостью для бесступенчатых трансмиссий FE от компании Toyota.
• Смажьте кромку сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.
• Совместите шлицы вала и надежно закрепите правый передний приводной вал в сборе двумя болтами. Момент затяжки: 50,5 Н·м.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого переднего приводного вала, чехол внутреннего шарнира передней полуоси и пыльник правого переднего приводного вала.
- Строго выполняйте надлежащие процедуры обращения и установки. Если правый передний приводной вал в сборе устанавливается под чрезмерно большим углом или чрезмерно скользит, он, вероятно, выпал из канавки триподного соединения.
- Категорически запрещается бить по концу вала наружного шарнира правого переднего приводного вала в сборе молотком или иными подобными инструментами.

Продолжение описания общих работ:

4. Подсоедините левую переднюю полуось в сборе:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на всю поверхность соприкосновения между передним приводным валом в сборе и подшипником ступицы колеса или нанесите только поверхности 0,1 - 0,3 г универсальной консистентной смазки на четыре области подшипника ступицы колеса, как показано на рисунке.

• Совместите метки и подсоедините левую переднюю полуось в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить противопылевой колпак.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси.
- Не впрессовывайте левую переднюю полуось в сборе чрезмерно.
- Введите в зацепление две направляющих и вверните болт. Момент затяжки: 18,8 Н·м.

5. Аналогично, как описано выше, подсоедините правую переднюю полуось в сборе.

6. Подсоедините левый и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

7. Подсоедините левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

8. Подсоедините левый передний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS):

• Установите левый передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику переднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Перед тем как затягивать болт, плотно вставьте корпус переднего датчика частоты вращения в поворотный кулак.
- Прикрепите направляющую А и В зажима датчика к кронштейну амортизатора (1).

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

• Установите хомут гибкого шланга вместе с зажимом датчика на кронштейн амортизатора и закрепите их болтом. Момент затяжки: 18,8 Н·м.
• Установите зажим на кронштейн амортизатора.

9. Установите левый передний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS):

• Установите уплотнительную шайбу на кронштейн амортизатора.
• Прикрепите направляющую зажима датчика к кронштейну амортизатора.

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

• Установите хомут гибкого шланга вместе с зажимом датчика системы противоскольжения на кронштейн амортизатора и закрепите их болтом. Момент затяжки: 18,8 Н·м.
• Установите левый передний датчик частоты вращения.

10. Подсоедините правый передний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS).

11. Установите правый передний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS).

12. Заверните гайку вала левой и правой передней полуоси.

13. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии или жидкость для бесступенчатой трансмиссии, или жидкость для гибридной трансмиссии.

14. Добавьте масло в раздаточную коробку (для моделей с постоянным полным приводом).

15. Проверьте, нет ли утечек масла.

16. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

17. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

18. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

19. Установите переднее колесо.

20. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

21. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.