Бесступенчатая трансмиссия в сборе Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

4. Бесступенчатая трансмиссия в сборе

Внимание:
Двигатель в сборе с бесступенчатой трансмиссией очень тяжелый. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Снятие

1. Снимите нижнюю крышку картера маховика.

2. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-54015 и 09330-00021).

Примечание:
Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-00850 (количество: 2).

• Выверните шесть установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

3. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

4. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от масляного радиатора.

5. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 от масляного радиатора.
• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 от двух зажимов.

6. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините пять разъемов и освободите четыре зажима.
• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

• Отсоедините два разъема и освободите два зажима.
• Выверните два болта, отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

7. Отсоедините шланг пробки сапуна от зажима.

8. Снимите стартер в сборе.

9. Выверните три болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

10. Выверните три болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.

11. Выверните шесть болтов и снимите левый кронштейн опоры двигателя и левую опору двигателя с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

12. Выверните восемь болтов и снимите бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.

Примечание:
Во избежание повреждения двух штифтов никогда не поддевайте бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

13. Снимите гидротрансформатор с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
По горизонтали снимите гидротрансформатор в сборе с первичного вала.

14. Снимите сальник типа T бесступенчатой трансмиссии:

Внимание:
- Не снимайте передний масляный насос в сборе с корпуса бесступенчатой трансмиссии, поскольку имеется вероятность попадания в нее пыли и посторонних веществ.
- Перед выполнением работ тщательно очистите рабочую область, используемые инструменты, прочее оборудование, и т.д., поскольку попадание пыли и посторонних веществ в бесступенчатую трансмиссию может привести к ее неправильной работе, что может препятствовать функционированию автомобиля.
- Не применяйте хлопчатобумажные рабочие перчатки, ткань или бумажные полотенца и пр., поскольку они оставляют ворс, пыль или посторонние частицы.
- Выполняйте работы как можно быстрее, поскольку пыль и посторонние вещества могут попасть в бесступенчатую трансмиссию, пока гидротрансформатор к ней не присоединен.
- Пока гидротрансформатор не установлен, не используйте устройство для продувки сжатым воздухом, поскольку от этого в воздух могут подняться пыль и посторонние вещества.
- Очистите концы захватов SST (09308-10010) и центрального болта.
- Используя SST, снимите сальник типа T (1) с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Обращайте внимание на угол расхождения захватов (а), разводя их, и следите, чтобы они не приходили в соприкосновение с металлической поверхностью, поскольку в этом случае существует опасность отщепления частиц металла.

15. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

• Отсоедините зажим от кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
• Выверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с бесступенчатой трансмиссии.

16. Выверните два болта и снимите опору троса механизма переключения передач с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

17. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Выверните болт и снимите кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости (3) с бесступенчатой трансмиссии в сборе.
• Снимите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости (2) с кронштейна хомута шланга охлаждающей жидкости.
• Выверните три болта и снимите три кронштейна зажимов жгута проводов (1) с бесступенчатой трансмиссии.

18. Снимите штуцер патрубка масляного радиатора:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 от штуцера патрубка масляного радиатора.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить покрытие вставляемой части шланга на штуцере патрубка масляного радиатора.

• Снимите штуцер патрубка масляного радиатора с бесступенчатой трансмиссии в сборе.
• Снимите со штуцера патрубка масляного радиатора кольцевое уплотнение.

19. Снимите коленчатый патрубок масляного радиатора в сборе:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 2 от коленчатого патрубка масляного радиатора в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить покрытие вставляемой части шланга на коленчатом патрубке масляного радиатора.

• Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер, коленчатый патрубок масляного радиатора в сборе и прокладку с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

20. Снимите два фиксатора и крышку картера автоматической трансмиссии с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

21. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

22. Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Установка

1. Установите крышку картера автоматической трансмиссии на бесступенчатую трансмиссию в сборе и закрепите его двумя фиксаторами.

2. Установите коленчатый патрубок масляного радиатора в сборе:

• Установите новую прокладку и коленчатый патрубок масляного радиатора на бесступенчатую трансмиссию и закрепите ее пустотелым соединительным болт-штуцером. Момент затяжки: 22,6 Н·м.

Примечание:
- Вставляйте окрашенный конец (белый) шланга масляного радиатора трансмиссии № 2 до соприкосновения с креплением золотника коленчатого патрубка масляного радиатора в сборе так, чтобы метка была направлена к передней части автомобиля.
- Не забудьте очистить и обезжирить вставную часть шланга масляного радиатора трансмиссии № 2 на коленчатом патрубке масляного радиатора в сборе.
- Подсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 2 к коленчатому патрубку масляного радиатора в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

3. Установите штуцер патрубка масляного радиатора:

• Установите новое кольцевое уплотнение на штуцер патрубка масляного радиатора.
• Установите штуцер патрубка масляного радиатора на бесступенчатую трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 27 Н·м.
• Подсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 к штуцеру патрубка масляного радиатора и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

4. В обратной последовательности установите кронштейн зажима жгута проводов.

5. Установите опору троса механизма переключения передач на бесступенчатую трансмиссию в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 7,7 Н·м.

6. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

• Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на бесступенчатую трансмиссию и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 12 Н·м.
• Подсоедините зажим к кронштейну троса механизма переключения передач № 1.

7. Установите сальник типа T бесступенчатой трансмиссии:

• Убедитесь, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, и затем нанесите универсальную консистентную смазку на всю внешнюю сторону кромки нового сальника типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.
• Временно закрепите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, руками прижав его к установочной поверхности корпуса масляного насоса.

Примечание:
Убедитесь, что сальник типа T бесступенчатой трансмиссии установлен в правильном направлении.

• Очистите участок SST (09309-36010), контактирующий с сальником, и область вокруг него.
• Используя SST, установите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии так, чтобы он оказался вровень с боковой поверхностью корпуса масляного насоса. Номинальная глубина (а): 0 - 0,5 мм.

Примечание:
- Постепенно выравнивайте сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии, следя за тем, чтобы она ложилась ровно.
- После установки убедитесь, что сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии находится вровень с боковой поверхностью корпуса масляного насоса.
- Излишки консистентной смазки удалите рукой.
- Сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии должен быть установлен на глубине (а): 0 - 0,5 мм, измеренной от боковой поверхности корпуса масляного насоса.

8. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы широкая канавка располагалась сверху, и нанесите метку (а) на кожух трансмиссии.

Примечание:
Совместите метку с широкой канавкой кожуха трансмиссии.

• Нанесите метку (b) на гидротрансформатор таким образом, чтобы было четко обозначено положение его шпонки (а).

• Совместите метку (а) на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Примечание:
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник (1) типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

• Поверните гидротрансформатор примерно на 180° и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник (1) типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

а – Метка.

• Снова поверните гидротрансформатор примерно на 180°, совместите метку (а) на гидротрансформаторе с меткой (а) на корпусе и вставьте шпонку гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

Примечание:
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник (1) типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.

• Очистите отверстия под установочные болты ведущего диска и гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (A) между торцевой поверхностью двигателя со стороны бесступенчатой трансмиссии (a) и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором (b).

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (B), показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния (A) (которое было измерено на предыдущем шаге). Номинальное значение/Номинальный режим: B = A + 1 мм или больше.

Примечание:
- Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
- Если при установке бесступенчатой трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
- Не учитывайте толщину установочного блока.

9. Установите бесступенчатую трансмиссию в сборе:

• Нанесите фирменную консистентную смазку для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичную на поверхность коленчатого вала (1), вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Убедитесь, что два штифта закреплены на двигателе и не повреждены.
• Установите бесступенчатую трансмиссию на двигателе и закрепите ее восемью болтами. Момент затяжки: 38 Н·м (болты А) и 40 Н·м (болты В).

Примечание:
- Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.
- При установке бесступенчатой трансмиссии не следует прикладывать чрезмерного усилия.
- При установке бесступенчатой трансмиссии на двигатель надежно вставьте штифты в отверстия для двух штифтов.
- Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.
- При затягивании болтов проследите, чтобы сопрягающиеся поверхности двигателя и бесступенчатой трансмиссии плотно прилегали друг к другу.
- Болт (A) установите со стороны бесступенчатой трансмиссии, а болт (B) - со стороны двигателя.

10. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

• Очистите и обезжирьте болтовые отверстия в бесступенчатой трансмиссии в сборе.
• Установите левый кронштейн опоры двигателя и левую опору двигателя и закрепите их шестью новыми болтами. Момент затяжки: 64 Н·м.

Примечание:
Порядок затяжки: затяните болт (A), (B), (C), (D) → затяните болт (E) → затяните болт (F).

11. Установите кронштейн передней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 64 Н·м.

Примечание:
Порядок затяжки: наживите болт (A) → затяните болт (B) → затяните болт (C) → затяните болт (A).

12. Установите кронштейн задней опоры двигателя на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 45 Н·м.

Примечание:
Порядок затяжки: наживите болт (A) → затяните болт (B) → затяните болт (C) → затяните болт (A).

13. Установите стартер в сборе.

14. Подсоедините шланг пробки сапуна к зажиму.

Примечание:
При установке новой бесступенчатой трансмиссии в сборе снимите двойной хомут с шланга сапуна.

15. В обратной последовательности подсоедините жгут электропроводки двигателя.

16. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к масляному радиатору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:
- Совместите все метки, нанесенные краской, на перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 с каждой меткой, нанесенной на масляный радиатор.
- Полностью вставьте перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, уперев каждый из них во второй поясок трубки масляного радиатора.

17. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к масляному радиатору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:
- Совместите все метки, нанесенные краской, на перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 с каждой меткой, нанесенной на масляный радиатор.
- Полностью вставьте перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, уперев каждый из них во второй поясок трубки масляного радиатора.

18. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

19. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-54015 и 09330-00021).
• Очистите резьбу шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.
• Нанесите несколько капель фирменного герметика-фиксатора 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы на концах каждого из шести ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

Примечание:
Чтобы гарантировать надлежащую установку шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе, нанесите на них герметик и вверните в течение десяти минут после нанесения герметика.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая при помощи SST шкив коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 41 Н·м.

Примечание:
Сначала вверните болт черного цвета, а затем – оставшиеся пять болтов серебристого цвета.

20. Установите нижнюю крышку картера маховика.

21. Выполните сброс памяти.