Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

Общие положения

1. Данный автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), в состав которой входят кнопка звукового сигнала в сборе, передняя подушка безопасности пассажира в сборе, подушки безопасности занавесочного типа в сборе, подушки безопасности передних сидений в сборе, подушки безопасности № 1 для защиты ног в сборе, передние ремни с катушками и преднатяжителями в сборе, подушки безопасности в подушках передних сидений в сборе, задние ремни безопасности с катушками и преднатяжителями № 1 в сборе, замки ремней безопасности передних сидений в сборе, ЭБУ системы SRS, передние датчики системы SRS, дверные боковые датчики системы SRS, боковые датчики системы SRS в сборе и датчики положения сиденья и ЭБУ обнаружения присутствия пассажира (для моделей с системой классификации пассажиров). Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелым травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие, установку, проверку или замену деталей) внимательно изучите следующие меры предосторожности.

2. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать).

3. Не подвергайте детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

4. Инициализировать ЭБУ обнаружения присутствия пассажира необходимо при выполнении любого из следующих условий. Если инициализация не выполнена, SRS может не работать должным образом (для моделей с системой классификации пассажиров):

• ЭБУ обнаружения присутствия пассажира заменен.
• Установка на автомобиль вспомогательного оборудования (лоток спинки кресла, чехлы на сиденья и т.п.).
• Снятие и установка или замена сиденья переднего пассажира.
• Контрольная лампа выключения передней подушки безопасности пассажира загорается, когда пассажир не находится в сиденье.
• Автомобиль поступил в мастерскую для ремонта после столкновения.

5. Признаки неисправности деталей системы SRS трудно определить. Наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей являются коды DTC. При поиске неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно проверьте коды DTC.

6. Детали системы SRS необходимо проверять даже в случае незначительных столкновений, при которых система не сработала.

7. Датчики системы SRS необходимо снять перед выполнением ремонтных работ, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

8. Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля.

9. В случае замены деталей системы SRS используйте только новые запасные части.

10. Категорически запрещается разбирать или ремонтировать детали системы SRS.

11. В случае падения детали системы SRS либо при наличии трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, скобе или разъеме замените деталь системы SRS новой.

12. Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).

13. По бокам деталей системы SRS находятся этикетки с техническими данными. Следуйте мерам предосторожности и инструкциям на этикетках.

14. После завершения работ с дополнительной системой (пассивной) безопасности проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

15. После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

16. Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся при выполнении ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы.

Примечание:
В системе подушек безопасности ЭБУ системы SRS, левый и правый передние датчики системы SRS, боковые датчики системы SRS со стороны левой и правой двери и датчики положения сиденья совокупно называются датчиками системы SRS.

Меры предосторожности при работе с датчиками системы SRS

1. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 с после отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

• Замена датчиков системы SRS.
• Регулировка передних или задних дверей автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности и подушками безопасности занавесочного типа (регулировка положения).

2. При подсоединении и отсоединении разъемов датчиков системы SRS убедитесь в том, что все они уже установлены на автомобиле.

3. Запрещается использовать датчики системы SRS, падавшие во время работы или транспортировки.

4. Запрещается разбирать датчики системы SRS.

Последовательность проверки автомобиля, побывавшего в аварии

1. Если подушка безопасности не развернулась, проверьте выводимые коды DTC посредством контрольной лампы аварийного состояния SRS. При наличии неисправностей системы SRS выполните диагностику системы.

2. Если хотя бы одна подушка безопасности развернулась, замените связанные с ней датчики системы SRS и проверьте правильность ее работы.