Элементы тормозной системы Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

3. Элементы тормозной системы

Главный тормозной цилиндр (только модификации без гибридной трансмиссии)

Составные элементы

1. Главный цилиндр тормозной системы в сборе.
2. Центральная вентиляционная решетка в верхней части кожуха № 1.
3. Усилитель тормозной системы в сборе.
4. Кольцевое уплотнение.
5. Разъем датчика уровня тормозной жидкости.

 - Деталь однократного применения. * - Для применения с разрезной головкой.

1. Табличка данных о тормозной жидкости.
2. Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
3. Крышка наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
4. Сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.
5. Уплотнительная шайба бачка главного цилиндра тормозной системы.
6. Соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.
7. Главный цилиндр тормозной системы в сборе.

 - Деталь однократного применения.  - Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Снятие

Примечание:
Перед снятием заднего главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1:

• Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и освободите два захвата (A).

Примечание:
При отсоединении верхнего уплотнения между капотом и кожухом соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать захваты.

• Освободите два захвата (В) и три направляющих и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

4. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе:

• Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.
• С помощью разрезной головки отсоедините два трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Отверните две гайки.
• Извлеките главный цилиндр тормозной системы из усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
- Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.
- Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

• Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Разборка

1. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:

• Закрепите главный цилиндр тормозной системы в тисках.

Примечание:
Чтобы не повредить главный цилиндр тормозной системы, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка извлеките штифт из бачка главного цилиндра тормозной системы.
• Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2. Снимите два уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Снимите табличку данных о тормозной жидкости.

4. Снимите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы с расширительного бачка главного цилиндра.

5. Снимите сетчатый фильтр расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы с расширительного бачка главного цилиндра.

Проверка

Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы:

1. Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.

Примечание:
Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.

3. Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы (B) и вспомогательным инструментом (a). Номинальный зазор: 0 мм.

Примечание:
Регулировка зазора требуется в следующих случаях:
- Если между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы имеется зазор (вспомогательный инструмент не вступает в контакт с корпусом усилителя тормозной системы), значит шток выступает чрезмерно.
- Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, длина выступания штока недостаточна.

4. Если зазор не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте длину, удерживая шток с помощью SST (09737-00020) и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа на 7 мм.

Примечание:
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Повторная сборка

1. Установите сетчатый фильтр расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы на расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы на расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Установите табличку данных о тормозной жидкости.

4. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:

Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла (заштрихованные участки) на два новых уплотнительных шайбы бачка главного цилиндра и установите их на бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе:

• Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе на корпус главного цилиндра тормозной системы.
• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка установите штифт в бачок главного цилиндра тормозной системы.

Установка

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.

2. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе:

Примечание:
- Главный цилиндр и поршень имеют такую конструкцию, что поршень может легко выпасть. Для предотвращения этого при работе с главным цилиндром следите за тем, чтобы его конец был направлен вниз.
- Удостоверьтесь, что к поршню главного цилиндра не пристали посторонние частицы. Если пристали посторонние частицы, удалите их тканью. Затем нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла по всей окружности наружной контактной поверхности поршня.
- Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.
- Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его двумя гайками. Момент затяжки: 12,5 Н·м.
- С помощью разрезной головки подсоедините два трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе. Номинальный момент затяжки: 15,2 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (а).
- При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм) момент затяжки составляет: 13,4 Н·м.

• Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости к главному цилиндру тормозной системы.

3. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Прокачайте тормозную систему.

5. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1:

• Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1, закрепив ее двумя захватами (В) и тремя направляющими.
• Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и подсоедините два захвата (A).

Усилитель тормозной системы

Модификации без гибридной трансмиссии

Составные элементы

A и В - Для моделей с датчиком разрежения.

1. Усилитель тормозной системы в сборе.
2. Прокладка усилителя тормозной системы.
3. Вилка штока главного цилиндра тормозной системы.
4. Главный цилиндр тормозной системы в сборе.
5. Стяжная пружина тормоза.
6. Обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.
7. Уплотнительная шайба обратного клапана.
8. Штифт штока.
9. Вакуумный шланг.
10. Датчик разрежения в сборе.
11. Уплотнительная шайба датчика разрежения.
12. Датчик разрежения в сборе.
13. Уплотнительная шайба датчика разрежения.
14. Кольцевое уплотнение.

 - Деталь однократного применения.  - Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла. * - Для применения с разрезной головкой.

Проверка усилителя без снятия с автомобиля

1. Проверка герметичности:

• Запустите двигатель и остановите его через одну-две минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза.
• Удостоверьтесь, что усилитель тормозной системы герметичен. Убедитесь, что расстояние, на которое может быть нажата педаль тормоза, постепенно уменьшается при каждом последующем нажатии на педаль. Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.
• Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль, а затем остановите двигатель.
• Удостоверьтесь, что усилитель тормозной системы герметичен. Удерживайте педаль в течение 30 секунд и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется. Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

а – Правильно. b – Неправильно. с – 1-я. d – 2-я. е – 3-я.

2. Проверка работы:

• Выключите двигатель.
• Несколько раз нажмите на педаль и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется.

• Нажмите и удерживайте педаль, а затем запустите двигатель. Убедитесь, что на педаль тормоза можно нажать лишь слегка. Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

Снятие

Примечание:
- Перед снятием главного цилиндра тормозной системы в сборе с усилителя тормозной системы в сборе обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.
- После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

3. Снимите демпфер стоек подвески (для моделей с демпфером стоек подвески).

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

5. Отверните две гайки и снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову.

6. Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе.

7. Снимите стяжную пружину педали тормоза.

8. Снимите штифт штока.

9. Снимите вилку штока главного тормозного цилиндра:

• Ослабьте контргайку вилки штока.
• Снимите вилку штока главного тормозного цилиндра.

10. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

11. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

12. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном.

13. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

14. Сдвиньте фиксатор и отсоедините вакуумный шланг от обратного вакуумного клапана тормозной системы в сборе.

15. Снимите усилитель тормозной системы в сборе:

• Отсоедините разъем от датчик разрежения (для моделей с датчиком разрежения).
• Отверните четыре гайки.

• Извлеките усилитель тормозной системы с прокладкой усилителя тормозной системы.

Примечание:
Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

16. Снимите прокладку усилителя тормозной системы.

17. Снимите обратный вакуумный клапан в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.

18. Снимите уплотнительную шайбу обратного вакуумного клапана с усилителя тормозной системы в сборе.

19. Снимите датчик разрежения в сборе (для моделей с датчиком разрежения).

20. Снимите уплотнительную шайбу датчика разрежения (для моделей с датчиком разрежения).

Проверка обратного вакуумного клапана

Проверьте наличие вентиляции в обратном вакуумном клапане тормозной системы в сборе в направлении от усилителя к двигателю и отсутствие вентиляции в направлении от двигателя к усилителю. Если результат проверки не соответствует указанному, замените обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе.

a - Вентиляция. b - Нет вентиляции. c - Сторона двигателя. d - Сторона усилителя тормозной системы в сборе.

Установка

1. Установите уплотнительную шайбу датчика разрежения.

2. Установите датчик разрежения в сборе.

3. Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

4. Установите обратный вакуумный клапан тормозной системы на уплотнительную шайбу обратного клапана.

5. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

6. Установите вилку штока главного тормозного цилиндра на усилитель тормозной системы в сборе.

7. Установите усилитель тормозной системы в сборе:

• Установите усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его четырьмя гайками. Момент затяжки: 12,7 Н·м.
• Подсоедините разъем к датчику разрежения (для моделей с датчиком разрежения).

8. Установите штифт штока.

9. Установите стяжную пружину педали тормоза.

10. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы.

11. Подсоедините вакуумный шланг к обратному вакуумному клапану тормозной системы в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

12. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

13. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном.

14. Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его двумя гайками. Момент затяжки: 50 Н·м.

15. Установите наружную верхнюю панель кожуха.

16. Установите демпфер стоек подвески (для моделей со спортивными амортизаторами).

17. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

18. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

19. Установите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе.

20. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

21. Прокачайте тормозную систему.

22. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

Модификации с гибридной трансмиссией

Примечание:
В данный подраздел также входит процедура “Отключение управления тормозами”.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Отключите управление тормозами:

• После выключения питания подождите не менее двух минут.

Примечание:
Тормозная система включается при нажатии педали тормоза или включении выключателя освещения дверного проема даже при выключенном питании. Поэтому не нажимайте педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока разъем датчика уровня жидкости в бачке не будет отсоединен.

• Отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке при включенном стояночном тормозе.

• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
• Не менее 40 раз нажмите педаль тормоза, чтобы обеспечить возврат всей жидкости из гидроаккумулятора обратно в бачок.
• Убедитесь, что педаль тормоза невозможно нажать дальше.

2. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

3. Снимите демпфер стоек подвески (для моделей с демпфером стоек подвески).

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха.

5. Снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову:

Отверните три гайки и снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 50 Н·м (гайки А) и 8,5 Н·м (гайка В).

6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

8. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.

9. Снимите штифт штока.

10. Отсоедините расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы:

Выверните три болта и отсоедините бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном расширительного бачка.

Примечание:
Момент затяжки: 8,5 Н·м.

11. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг расширительного бачка № 2 от усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром.

Примечание:
- При установке идентификационные метки на шланге расширительного бачка № 2 и усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе (зеленые) должны быть совмещены.
- При подсоединении шланга бачка № 2 идентификационная метка должна быть направлена вверх.

12. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг расширительного бачка № 1 от усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром.

Примечание:
- При установке идентификационные метки на шланге и усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе (белые (неокрашенные)) должны быть совмещены.
- При подсоединении шланга бачка № 1 идентификационная метка должна быть направлена вверх.

13. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов от насоса усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При установке идентификационная метка (зеленая) на шланге должна быть совмещена с ребром насоса усилителя тормозной системы.

14. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите кронштейн бачка:

Выверните два болта и снимите кронштейн бачка.

Примечание:
Момент затяжки: 8,5 Н·м.

15. Снимите усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе:

• Освободите рычаг блокировки и отсоедините разъем от усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

Примечание:
1. Не допускайте попадания тормозной жидкости в отсоединенный разъем.

2. При установке:

• Убедитесь, что разъем подсоединяется нормально.
• Проверяйте надежность фиксации замка разъема.

• Выверните два болта и снимите кронштейн зажима трубопровода тормозной системы № 2 с усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

Примечание:
- При установке надежно закрепите кронштейн зажима трубопровода тормозной системы № 2 таким образом, чтобы его упор (а) соприкасался с усилителем тормозной системы с главным цилиндром в сборе, как показано на рисунке.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.

• С помощью разрезной головки отсоедините пять трубопроводов тормозной системы от усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрутить и не повредить трубопроводы тормозной системы.
- Момент затяжки: 15,2 Н·м.

• Отверните четыре гайки и снимите усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 Н·м.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрутить и не повредить трубопроводы тормозной системы.
- Не держите усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе за части (а-е), показанные на рисунке.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости в разъем ЭБУ (а).
При установке нового усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы, так как усилитель тормозной системы с главным цилиндром заполнен тормозной жидкостью.

16. Снимите прокладку усилителя тормозной системы.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

17. После установки:

• Прокачайте тормозную систему.
• Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.
• Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

Вакуумный насос / насос усилителя тормозной системы

Составные элементы

Примечание:
Для наглядности, в качестве примера, показано на модели с 8AR-FTS.

1. Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
2. Вакуумный насос в сборе.
3. Шланг электровакуумного клапана в сборе.
4. Кольцевое уплотнение №2
5. Кольцевое уплотнение № 3.

- Деталь однократного применения. - Моторное масло.

Проверка без снятия с автомобиля

Для моделей с 8AR-FTS

1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.

2. Подсоедините шланг датчика разрежения (а) к вакуумному насосу.

3. Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее двух минут.

4. Проверьте разрежение вакуумного насоса на холостом ходу двигателя. Номинальное давление: более 86,7 кПа (650 мм рт.ст.).

Примечание:
Вакуумный насос в сборе указан в числе узлов с интервалом обслуживания 200000 км. Обязательно разбирайте и проверяйте его каждые 200000 км и при необходимости заменяйте детали.

5. Снимите датчик разрежения с вакуумного насоса в сборе.

6. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу в сборе.

Для моделей с 3ZR-FAE

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.

3. Подсоедините шланг датчика разрежения (а) к вакуумному насосу.

4. Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее двух минут.

5. Измерьте отрицательное давление вакуумного насоса на холостом ходу двигателя. Номинальное давление: более 86,7 кПа (650 мм рт.ст.).

Примечание:
- Вакуумный насос в сборе указан в числе узлов с интервалом обслуживания 200000 км. Обязательно разбирайте и проверяйте его каждые 200000 км и при необходимости заменяйте детали.
- После разборки и проверки вакуумного насоса проверьте его работоспособность в сборе.

6. Снимите датчик разрежения с вакуумного насоса в сборе.

7. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к вакуумному насосу и закрепите фиксатором.

8. Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

Снятие

Для моделей с 8AR-FTS

1. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.

3. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от вакуумного насоса в сборе.

4. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Выверните четыре болта и снимите вакуумный насос с двигателя в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение № 2 (1) и кольцевое уплотнение № 3 (2) с вакуумного насоса в сборе.

Для моделей с 3ZR-FAE

1. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.

3. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Выверните три болта и снимите вакуумный насос с двигателя в сборе.

Примечание:
Поскольку используются болты с двумя различными вариантами длины, отметьте места их установки.

• Отверткой с обернутым изолентой концом (а) снимите кольцевые уплотнения № 2 (1) и № 3 (2) с вакуумного насоса.

Примечание:
Не допускайте повреждения канавки.

Для моделей с 2AR-FXE

Примечание:
Когда вспомогательная аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения любого дверного проема даже в том случае, если питание выключено. Поэтому при обслуживании узлов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подсоединена.

1. Отключите управление тормозами.

2. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Снимите усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

5. Отсоедините подогреватель с обвязкой в сборе:

• Отсоедините разъем.
• Снимите зажим.
• Выверните три болта, отверните гайку и отсоедините подогреватель с обвязкой в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7,7 Н·м (болты) и 9,8 Н·м (гайка).

6. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 от насоса усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При установке подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 с идентификационной меткой, нанесенной краской, в пределах 30° от ребра насоса усилителя тормозной системы в сборе с кронштейном.

7. Отсоедините передний трубопровод тормозной системы № 1:

• С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод тормозной системы № 1 от насоса усилителя тормозной системы в сборе.
• Выверните болт и отсоедините трубопровод тормозной системы № 1 от кронштейна зажима трубопровода тормозной системы № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 15,2 Н·м (трубопровод) и 5,0 Н·м (болт).

8. Выверните болт и снимите кронштейн зажима трубопровода тормозной системы № 1 с насоса усилителя тормозной системы.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

9. Снимите насос усилителя тормозной системы в сборе с кронштейном:

• Отсоедините два разъема и зажим от насоса усилителя тормозной системы в сборе.
• Открепите зажим трубопровода тормозной системы от кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

• Отверните три гайки и снимите насос усилителя тормозной системы в сборе с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

10. Снимите насос усилителя тормозной системы в сборе:

• Отверните две гайки (1) и снимите две втулки (3) насоса усилителя тормозной системы, две втулки (2) корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насос усилителя тормозной системы в сборе (5) с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (4).

Примечание:
- При установке насоса усилителя тормозной системы в сборе на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе убедитесь, что две подушки кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозами находятся на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, а кольцо насоса усилителя тормозной системы – на насосе усилителя тормозной системы в сборе.
- Поскольку новый насос усилителя тормозной системы в сборе заполнен тормозной жидкостью, не снимайте пробку до его установки.
- Момент затяжки: 5,4 Н·м.

Примечание:
- При работе с насосом усилителя тормозной системы в сборе не удерживайте его за части, обозначенные *a, *b и *c на рисунке.
- Не допускайте падения насоса усилителя тормозной системы в сборе при его переноске. Не используйте насос усилителя тормозной системы в сборе, который падал.
- Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы или зажимы. В случае повреждения замените их новыми.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости внутрь разъема.

• Снимите две подушки (6) кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов (см. рисунок выше).

Разборка

Примечание:
В качестве примера обслуживание показано на модели с 8AR-FTS. На модели с 3ZR-FAE операции выполняются аналогично.

1. Снимите торцевую крышку:

• Выверните пять винтов с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 или T25 и снимите торцевую крышку.

Примечание:
- Удерживайте насос так, чтобы не повредить монтажную поверхность насоса, крепежные детали и маслопровод.
- Поскольку при приложении усилия корпус деформируется, запрещается зажимать корпус такими инструментами, как тиски.
- Плотно установите торцевой ключ с головкой "TORX" T30 или T25 на винты.
- Будьте осторожны, не уроните и не повредите торцевую крышку.

• С помощью отвертки с обернутым изолентой концом (а) снимите уплотнительное кольцо № 1.

Примечание:
Не допускайте повреждения канавки.

2. Снимите турбину вакуумного насоса:

• Снимите турбину вакуумного насоса вместе с двумя крышками турбины вакуумного насоса.

Примечание:
- При повторном использовании турбины вакуумного насоса и крышек турбины вакуумного насоса запишите положение и ориентацию установки.
- Следите за тем, чтобы не уронить турбину вакуумного насоса или крышки турбины.

• Снимите две крышки (1) турбины вакуумного насоса с турбины вакуумного насоса (2).

Повторная сборка

Примечание:
В качестве примера обслуживание показано на модели с 8AR-FTS. На модели с 3ZR-FAE операции выполняются аналогично.

1. Установите турбину вакуумного насоса:

• Нанесите моторное масло на турбину вакуумного насоса и крышки турбины вакуумного насоса, а затем установите крышки на турбину вакуумного насоса.
• Нанесите моторное масло на турбину вакуумного насоса с установленными крышками, а затем установите ее в корпус вакуумного насоса.

Примечание:
При повторном использовании турбины вакуумного насоса и двух крышек турбины вакуумного насоса установите их в том же положении и в той же ориентации, как при снятии.

2. Установите торцевую крышку:

• Установите новое кольцевое уплотнение № 1 (1) на вакуумный насос в сборе.

Примечание:
- Удалите все масло с монтажных поверхностей корпуса и торцевой крышки вакуумного насоса.
- Убедитесь, что на уплотнительном кольце № 1 или внутри корпуса вакуумного насоса нет посторонних частиц.

• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 или T25 закрепите торцевую крышку пятью новыми винтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Примечание:
- Удерживайте насос так, чтобы не повредить монтажную поверхность насоса, крепежные детали и масляный насос.
- Поскольку при приложении усилия корпус деформируется, запрещается зажимать корпус такими инструментами, как тиски.
- Плотно установите торцевой ключ с головкой "TORX" T30 или T25 на винты.
- Поверните муфту по часовой стрелке, как показано на рисунке, и проверьте, что муфта не заедает и не ощущается слишком высокое сопротивление.

Установка

Для моделей с 8AR-FTS

1. Установите вакуумный насос в сборе:

• При использовании нового вакуумного насоса в сборе: нанесите моторное масло (стрелка) на кольцевое уплотнение № 3 (2), установленное в новом вакуумном насосе в сборе.

Примечание:
Не наносите моторное масло на кольцевое уплотнение № 2 (1).

При повторном использовании вакуумного насоса в сборе:

• Установите новое кольцевое уплотнение № 2 (1) на вакуумный насос в сборе.
• Нанесите моторное масло (стрелка) на новое кольцевое уплотнение № 3 (2) и установите его в вакуумный насос в сборе.

Примечание:
Не наносите моторное масло на кольцевое уплотнение № 2 (1).

• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
• Установите вакуумный насос в сборе так, чтобы маслопровод вошел в отверстие распределительного вала, а соединительный зубец (а) вошел в зацепление с канавками (b) на конце распределительного вала.

Примечание:
- Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить кольцевое уплотнение.

• Установите вакуумный насос в сборе и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
После установки проверьте, что между соприкасающимися поверхностями нет зазоров, и что вакуумный насос в сборе не установлен наклонно.

2. Подсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе к вакуумному насосу в сборе.

3. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

4. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

5. Проверьте работу вакуумного насоса.

Для моделей с 3ZR-FAE

1. Установите вакуумный насос в сборе:

• Нанесите моторное масло на кольцевые уплотнения № 2 (1) и № 3 (2) вакуумного насоса в сборе.

Примечание:
При снятии и установке вакуумного насоса в сборе заменяйте кольцевые уплотнения № 2 и № 3 новыми.

• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность установочного отверстия.
• Установите вакуумный насос в сборе так, чтобы маслопровод вошел в отверстие распредвала, а соединительный зубец вошел в зацепление с канавками на конце распредвала.

Примечание:
- Убедитесь в том, что вакуумный насос в сборе закреплен надежно.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить кольцевое уплотнение.
- Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

• Установите вакуумный насос в сборе и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
- После установки проверьте, что между соприкасающимися поверхностями нет зазоров, и что вакуумный насос в сборе не установлен наклонно.
- Поскольку используются болты двух разных длин, перед их установкой проверьте, в каком отверстии должен находиться каждый из болтов.
- После затяжки болтов удостоверьтесь, что контактная поверхность вакуумного насоса в сборе располагается заподлицо с головкой блока цилиндров.
- Длина болта (А): 25 мм; болта (B): 45 мм.

2. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

3. Проверьте работу вакуумного насоса.

4. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

Для моделей с 2AR-FXE

Установка производится в порядке обратном снятию. После установки:

• Залейте тормозную жидкость в бачок.
• Прокачайте тормозную систему.

Датчик разрежения (только модификации без гибридной трансмиссии)

Составные элементы

1. Датчик разрежения в сборе.
2. Уплотнительная шайба датчика разрежения.

 - Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

2. Проверьте усилитель тормозной системы.

3. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха №1.

4. Проверьте датчик разрежения в сборе:

• Запустите двигатель и остановите его через одну–две минуты.
• Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
• Измерьте сопротивление датчика разрежения в сборе. Номинальное сопротивление: 10 кОм или более.
• При остановленном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сбросить разрежение в усилителе тормозной системы, и измерьте сопротивление датчика разрежения в сборе. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом.
• Подсоедините разъем к датчику разрежения в сборе.

5. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха №1.

Снятие и установка

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха №1.

2. Снимите датчик разрежения в сборе:

• Отсоедините разъем от датчика разрежения в сборе.
• Снимите датчик разрежения в сборе с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке установите датчик разрежения в сборе на усилитель тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

а - 10°+/-6°.  - Центр усилителя тормозной системы в сборе.

• Снимите уплотнительную шайбу датчика разрежения с усилителя тормозной системы в сборе.

Примечание:
При сборке уплотнительную шайбу датчика разрежения замените новой.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.