Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем, гибридной системой

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Бесступенчатая трансмиссия

Гибридная трансмиссия

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Осветительные приборы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Вспомогательное электрооборудование автомобиля
  • Как пользоваться схемами
  • Электросхемы
  • Передние противотуманные фары
  • Передние фары, корректор фар
  • Задний противотуманный фонарь
  • Фонари заднего хода
  • Стоп-сигналы
  • Задние фонари, система освещения
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Освещение салона
  • Передний стеклоочиститель и стеклоомыватель
  • Задний стеклоочиститель и стеклоомыватель
  • Обогреватель зеркала, противообледенитель заднего стекла
  • Звуковой сигнал
  • Обогреватель ветрового стекла
  • Противообледенитель ветрового стекла
  • Стеклоподъемники
  • Часы
  • Система зажигания
  • Щиток приборов
  • Электрические розетки (с инвертором)
  • Электрические розетки (без инвертора)
  • Вентилятор системы охлаждения (модели с 8AR-FTS)
  • Вентилятор системы охлаждения (модели с 3ZR-FAE)
  • Вентилятор системы охлаждения (модели с 2AR-FXE)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus NX, прокачка тормозов Lexus NX, схема тормозной системы Lexus NX, ремонт тормозной системы Lexus NX, неисправности тормозной системы Lexus NX

7. Система курсовой устойчивости

Меры предосторожности

Подробнее см. аналогичный раздел в “Стояночный тормоз”.

Описание системы (описание функций)

1. Антиблокировочная система тормозов (ABS):

ABS предотвращает блокировку колес при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.

2. Электронная система распределения тормозного усилия (EBD):

Подсистема EBD использует ABS и правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, исходя из условий движения. Кроме того, при торможении на повороте EBD регулирует тормозные усилия на правых и левых колесах, обеспечивая устойчивость автомобиля.

3. Усилитель экстренного торможения (BA):

Основной задачей усилителя экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для водителя, который не способен развить требуемое усилие при экстренном торможении. В результате повышается тормозная мощность автомобиля.

4. Антипробуксовочная система (TRC):

TRC помогает предотвратить пробуксовку ведущих колес, когда водитель слишком резко нажимает педаль акселератора при трогании с места или разгоне на скользкой поверхности.

5. Система курсовой устойчивости (VSC):

VSC ограничивает увод автомобиля в сторону при значительном заносе передних или задних колес, например, на повороте.

6. Система помощи при подъеме по склону:

При начале движения вверх по склону данная функция поддерживает гидравлическое давление тормозной системы для всех четырех колес, предотвращая скатывание автомобиля назад.

7. Сигнал экстренного торможения:

В случае экстренного торможения сигнал экстренного торможения заставляет мигать стоп-сигналы, чтобы предупредить водителей, движущихся сзади автомобилей.

8. Система поддержания тормозного усилия:

Поддержание тормозного усилия осуществляется при нажатии педали тормоза, когда автомобиль неподвижен. При работе функции поддержания тормозного усилия поддерживается давление жидкости в рабочих тормозных цилиндрах четырех колес, и автомобиль удерживается на месте. При нажатии педали акселератора давление жидкости в рабочих тормозных цилиндрах автоматически сбрасывается. Кроме того, в зависимости от состояния автомобиля, включается стояночный тормоз с электроприводом.

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (только модификации без гибридной трансмиссии)

Составные элементы

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  1. Амортизатор болта блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
  2. Кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
  3. Втулка корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
  4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
  5. Разъем жгута проводов.

* - Для применения с разрезной головкой.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Подсоедините GTS:

  • Прогрейте двигатель.
  • Выключите зажигание.
  • Подключите GTS к DLC3.
  • Включите зажигание.
  • Включите GTS.
  • Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

Примечание:
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

2. Проверьте работу двигателя блока:

  • Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/ / Active Test / Motor Relay.
  • Включите реле электродвигателя и убедитесь в наличии звука работы электродвигателя блока управления.

Примечание:
Реле электродвигателя не должно быть непрерывно включено более пяти секунд. Если требуется многократное включение, интервал между операциями должен составлять более 20 с.

  • Выключите реле электродвигателя.
  • Нажмите до упора педаль тормоза и удерживайте ее приблизительно 15 секунд. Удостоверьтесь, что первоначальная глубина педали тормоза сохраняется в течение всех 15 секунд.
  • При включенном реле двигателя убедитесь, что педаль не пульсирует.

Примечание:
Реле электродвигателя не должно быть непрерывно включено более пяти секунд. Если требуется многократное включение, интервал между операциями должен составлять более 20 с.

  • Выключите реле электродвигателя и отпустите педаль тормоза.

3. Проверьте работу правого переднего колеса:

  • Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/ Active Test / ABS Solenoid.
  • Одновременно включите электромагнитные клапаны SFRH и SFRR и убедитесь, что педаль тормоза не нажимается далее.
  • Одновременно выключите электромагнитные клапаны SFRH и SFRR и убедитесь, что педаль тормоза нажимается.
  • Включите реле электродвигателя и убедитесь, что педаль вернулась в исходное положение.

Примечание:
Реле электродвигателя не должно быть непрерывно включено более пяти секунд. Если требуется многократное включение, интервал между операциями должен составлять более 20 с.

  • Выключите реле электродвигателя и отпустите педаль тормоза.

4. Проверьте работу других колес:

Выполнив аналогичные действия, проверьте соленоиды других колес.

  • Левое переднее колесо: SFLH, SFLR.
  • Правое заднее колесо: SRRH, SRRR.
  • Левое заднее колесо: SRLH, SRLR.

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

4. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном:

  • Потяните рычаг разблокировки разъема жгута проводов по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить блокировку.
  • Отсоедините разъем жгута проводов от блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Примечание:
Не допускайте попадания тормозной жидкости в отсоединенный разъем.

  • Отсоедините зажим от блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • С помощью разрезной головки отсоедините шесть трубопроводов тормозной системы от блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отметьте места, куда должны подсоединяться трубопроводы, либо сделайте соответствующие записи.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  1. К правому переднему рабочему тормозному цилиндру.
  2. К левому переднему рабочему тормозному цилиндру.
  3. К правому заднему рабочему тормозному цилиндру.
  4. К левому заднему рабочему тормозному цилиндру.
  5. От переднего главного цилиндра.
  6. От заднего главного цилиндра.
  • Отсоедините три зажима от кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отверните три гайки и снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

5. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе:

  • Выверните четыре болта и снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Примечание:
Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Если это необходимо, снимите четыре втулки и четыре амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Установка

1. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе:

  • Если снимались ранее, установите четыре амортизатора и четыре втулки на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Примечание:
Убедитесь, что втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов плотно прилегают к амортизаторам болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

  • Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления в сборе и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 5,4 Н·м.

Примечание:
- Равномерно затяните четыре болта в алфавитном порядке (см. рисунок выше).
- Новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью. Поэтому подсоедините трубопровод тормозной системы перед снятием пробки.

2. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном:

  • Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите тремя гайками. Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:
- Равномерно затяните три гайки в алфавитном порядке (см. рисунок выше).
- Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.
- Закрепите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе тремя зажимами.
- Временно установите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке выше.
- С помощью разрезной головки закрепите шесть трубопроводов тормозной системы. Номинальный момент затяжки: 15,2 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (а).
- При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм) момент затяжки составляет: 13,4 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Подсоедините хомут к кронштейну блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
  • Подсоедините разъем жгута проводов к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и поднимите рычаг блокировки, чтобы заблокировать его.

Примечание:
- Перед тем, как подсоединять разъем жгута проводов, убедитесь, что на нем отсутствуют посторонние частицы.
- После подсоединения разъема жгута проводов убедитесь, что рычаг блокировки зафиксирован надежно.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

3. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

5. Прокачайте тормозную систему.

6. Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.

7. Проверьте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью GTS.

Передний датчик частоты вращения / передний датчик системы противоскольжения

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Снятие

1. Снимите переднюю шину.

2. Снимите левый передний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS):

  • Отсоедините разъем.
  • Выверните болт и снимите зажим датчика с поворотного кулака.
  • Выверните болт и снимите левый передний датчик частоты вращения с поворотного кулака.

Примечание:
Не допускайте прилипания к наконечнику левого переднего датчика частоты вращения посторонних частиц.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

3. Снимите провод левого переднего датчика системы противоскольжения (для моделей с системой AVS):

  • Отогните подкрылок и отсоедините разъем.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Снимите зажим.
  • Выверните болт и снимите зажим датчика с бокового защитного бруса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отсоедините разъем от привода амортизатора.
  • Снимите уплотнительную шайбу с кронштейна амортизатора (1).

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите крепление и зажим датчика.
  • Снимите уплотнительную шайбу с кронштейна амортизатора (1).

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

4. Снимите левый передний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS):

  • Отогните подкрылок и отсоедините разъем.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Снимите зажим.
  • Выверните болт и снимите зажим датчика с бокового защитного бруса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Снимите зажим.
  • Выверните болт и снимите зажим датчика с кронштейна амортизатора.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите левый передний датчик частоты вращения с поворотного кулака.

Примечание:
Не допускайте прилипания к наконечнику левого переднего датчика частоты вращения посторонних частиц.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

Установка

1. Установите провод левого переднего датчика системы противоскольжения (для моделей с системой AVS):

Установите зажим датчика следующим образом:

  • Установите уплотнительную шайбу на кронштейн амортизатора (1).
  • Присоедините крепление (A) зажима датчика (3) к кронштейну амортизатора (1).

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

  • Установите хомут гибкого шланга (2) вместе с зажимом датчика системы противоскольжения (3) на кронштейн амортизатора (1) и закрепите их болтом. Момент затяжки: 18,8 Н·м.
  • Установите уплотнительную шайбу на кронштейн амортизатора.
  • Подсоедините разъем к приводу амортизатора.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Закрепите зажим датчика на боковом защитном брусе с помощью болта. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

  • Установите зажим.
  • Отогните подкрылок и подсоедините разъем.

2. Установите левый передний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS):

  • Установите хомут гибкого шланга вместе с зажимом датчика и закрепите их болтом. Момент затяжки: 18,8 Н·м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

  • Установите левый передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику переднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Перед тем как затягивать болт, плотно вставьте корпус переднего датчика частоты вращения в поворотный кулак.
- Подсоедините разъем.

3. Установите левый передний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS):

  • Установите левый передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику переднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Перед тем как затягивать болт, плотно вставьте корпус переднего датчика частоты вращения в поворотный кулак.

Установите зажим датчика следующим образом:

  • Присоедините крепления (A) и (B) зажима датчика к кронштейну гибкого шланга (2).

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

  • Установите кронштейн гибкого шланга вместе с зажимом датчика на кронштейн амортизатора (1) и закрепите их болтом. Момент затяжки: 18,8 Н·м.
  • Установите зажим на кронштейн амортизатора.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Закрепите зажим датчика на боковом защитном брусе с помощью болта. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.

  • Установите зажим.
  • Отогните подкрылок и подсоедините разъем.

4. Установите шину переднего колеса.

5. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Задний датчик частоты вращения / задний датчик системы противоскольжения

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Для моделей с приводом на одну ось

Снятие и установка

1. Освободите стояночный тормоз.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите ящик для инструментов № 2.

4. Снимите провод левого заднего датчика системы противоскольжения (для моделей с системой AVS):

  • Отсоедините два разъема.
  • Отсоедините уплотнительную шайбу провода левого заднего датчика системы противоскольжения от арки колеса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите зажим датчика с бокового защитного бруса.

Примечание:
Момент затяжки: 8,5 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отсоедините разъем.
  • Отверните гайку, а затем снимите зажим датчика (A) вместе с зажимом датчика (B) с верхнего рычага.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.
- Отверните гайку и снимите зажим датчика (C) с верхнего рычага.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отверните гайку, а затем снимите зажим датчика (A) вместе с зажимом датчика (B).

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.
- Выверните болт и снимите зажим датчика.

Примечание:
Момент затяжки: 8,5 Н·м.

  • Отсоедините разъем от датчика системы противоскольжения.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

5. Снимите провод левого заднего датчика системы противоскольжения (для моделей без системы AVS):

  • Отсоедините разъем.
  • Отсоедините уплотнительную шайбу провода левого заднего датчика системы противоскольжения от арки колеса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите зажим датчика с бокового защитного бруса.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 8,5 Н·м.
- Отверните две гайки и снимите два зажима датчиков с верхнего рычага.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите зажим датчика.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 8,5 Н·м.
- Отсоедините разъем от датчика системы противоскольжения.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

6. Снимите левую тормозную скобу дискового тормоза.

7. Снимите задний тормозной диск.

8. Снимите ступицу и подшипник заднего левого колеса в сборе.

9. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующих особенностей:

  • После установки ступицы и подшипника заднего левого колеса в сборе проверьте люфт подшипника ступицы, а также биение ступицы заднего колеса.

Особенности установки уплотнительной шайбы провода левого заднего датчика системы противоскольжения в арку колеса:

  • Вставьте разъем (2) и уплотнительную шайбу (1) в автомобиль через отверстие канала в арке колеса.

Примечание:
Убедитесь, что ленточный хомут уплотнительной шайбы (3) остался снаружи автомобиля.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

a - Внутри автомобиля.

  • Удерживая уплотнительную шайбу, вытяните ее в направлении наружной стороны автомобиля. Затем закрепите уплотнительную шайбу на месте таким образом, чтобы она не наклонялась.

Примечание:
- При вытаскивании уплотнительной шайбы не тяните за жгут датчика.
- Закрепите уплотнительную шайбу на месте в пределах диапазона, указанного на рисунке.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

a - Снаружи автомобиля. b - 30°.

10. После установки проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Для моделей с постоянным полным приводом

Снятие и установка

1. Освободите стояночный тормоз.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите ящик для инструментов № 2.

4. Снимите левый задний датчик частоты вращения (для моделей с системой AVS):

  • Отсоедините два разъема.
  • Отсоедините уплотнительную шайбу провода левого заднего датчика частоты вращения от арки колеса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите зажим датчика с бокового защитного бруса.

Примечание:
Момент затяжки: 8,5 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отсоедините разъем.
  • Отверните гайку, а затем снимите зажим датчика (A) вместе с зажимом датчика (B) с верхнего рычага.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.
- Отверните гайку и снимите зажим датчика (C) с верхнего рычага.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отверните гайку, а затем снимите зажим датчика (A) вместе с зажимом датчика (B).

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.
- Выверните болт и снимите левый задний датчик частоты вращения.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику левого заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Момент затяжки: 8,5 Н·м.
- После установки датчика частоты вращения убедитесь, что между опорой датчика и кулаком задней подвески нет зазора и посторонних материалов.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

5. Снимите левый задний датчик частоты вращения (для моделей без системы AVS):

  • Отсоедините разъем.
  • Отсоедините уплотнительную шайбу провода левого заднего датчика частоты вращения от арки колеса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Выверните болт и снимите зажим датчика с бокового защитного бруса.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 8,5 Н·м.
- Отверните две гайки и снимите два зажима датчиков с верхнего рычага.

Примечание:
- При установке не допускайте перекручивания жгута проводов при установке зажима датчика.
- Момент затяжки: 5,0 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

  • Отверните гайку и снимите зажим датчика.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

  • Выверните болт и снимите левый задний датчик частоты вращения с кулака задней подвески.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику левого заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Момент затяжки: 8,5 Н·м.
- После установки датчика частоты вращения убедитесь, что между опорой датчика и кулаком задней подвески нет зазора и посторонних материалов.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

6. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующих особенностей: установка уплотнительной шайбы провода левого заднего датчика системы противоскольжения в арку колеса производится аналогично, как и на моделях с приводом на одну ось (см. выше).

7. После установки проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие

1. Снимите витой кабель с датчиком в сборе.

2. Снимите датчик положения рулевого колеса:

Освободите шесть захватов и два штифта и отсоедините датчик положения рулевого колеса от спирального кабеля в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить захваты и штыри витого кабеля в сборе.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

а – Направляющая. b – Колпачок. с – Стопорный штифт.

Установка

1. Установите датчик положения рулевого колеса:

  • Совместите два штыря и две направляющих, и введите в зацепление шесть захватов, чтобы закрепить датчик положения рулевого колеса на витом кабеле в сборе (см. рисунок выше).

Примечание:
- Никогда не снимайте стопорный штифт до установки датчика положения рулевого колеса на витой кабель в сборе.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штыри витого кабеля в сборе и направляющие датчика положения рулевого колеса.
- Витой кабель в сборе можно повернуть на угол до 30° даже при введенном в зацепление фиксаторе. Поэтому при установке датчика положения рулевого колеса на витой кабель в сборе убедитесь, что обе направляющих надлежащим образом выровнены.
- Извлеките стопорный штифт из датчика положения рулевого колеса.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

2. Установите витой кабель с датчиком в сборе.

Датчик хода педали тормоза (только модификации с гибридной трансмиссией)

Снятие и установка

Примечание:
Когда вспомогательная аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения любого дверного проема даже в том случае, если питание выключено. Поэтому при обслуживании узлов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подсоединена.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

2. Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе.

3. Снимите датчик хода педали тормоза в сборе:

  • Отсоедините разъем от датчика хода педали тормоза в сборе.
  • Отверните 2 гайки и снимите датчик хода педали тормоза в сборе с кронштейна педали тормоза в сборе.

Примечание:
- Не допускайте падения датчика хода педали тормоза в сборе.
- Если датчик хода педали тормоза в сборе падал, замените его новым.
- Момент затяжки: 8,5 Н·м.

система курсовой устойчивости Lexus NX с 2014 года, система курсовой устойчивости Лексус НХ с 2014 года

4. Установка производится в порядке обратном снятию.