Рулевые тяги, рулевой механизм Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

4. Рулевые тяги, рулевой механизм

Составные элементы

1. Подрамник передней подвески в сборе.
2. Кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.
3. Рулевой механизм в сборе.
4. Промежуточный вал рулевого управления.
5. Хомут.

 - Деталь однократного применения.

1. Защитный чехол рулевого механизма № 1.
2. Зажим защитного чехла рулевого механизма № 1.
3. Защитный чехол рулевого механизма №
4. 4. Зажим защитного чехла рулевого механизма №
5. 5. Рулевой механизм в сборе. 6. Фиксатор защитного чехла рулевого механизма. 7. Наконечник левой рулевой тяги в сборе. 8. Наконечник правой рулевой тяги в сборе.

 - Деталь однократного применения.  - Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:
Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

3. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Отогните напольный коврик, освободите два фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

4. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и промежуточный вал рулевого управления № 2.
• Выверните болт и отсоедините промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе.

5. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите фиксатор (A), отсоедините фиксатор (B) от кузова и отделите пластину кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1.

Примечание:
Не допускайте повреждения фиксаторов (A) и (B).

6. Снимите передние колеса.

7. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

8. Снимите левую центральную панель переднего пола.

9. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

10. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

11. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите шплинт и корончатую гайку.
• С помощью специального инструмента SST (09960-20010 (09961-02060)) отсоедините левый наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Внимание:
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:
- Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
- Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник шарового шарнира.
- Не допускайте повреждения чехла шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.

a - 1 мм. b – Гайка. c – Веревка. d - Зона нанесения молибденовой консистентной смазки. e - Поместите здесь ключ. f – Поверните. g - Номер SST. h - Распорная втулка В. i – Кузов. j – Захват.

12. Аналогично, как описано выше, отсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

13. Отсоедините левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

14. Снимите левое и правое усиление элемента передней подвески.

15. Снимите левую и правую заднюю скобу элемента передней подвески.

16. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя (для моделей с 3ZR-FAE и приводом на одну ось).

17. Снимите поперечину передней подвески в сборе.

18. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

• Снимите зажим.
• Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе с тяги рулевого механизма в сборе.

19. Снимите промежуточный вал рулевого управления:

• Нанесите сборочные метки (а) на промежуточный вал рулевого управления и рулевой механизм в сборе.
• Выверните болт и снимите промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма в сборе.

20. Снимите рулевой механизм в сборе:

Выверните два болта, отверните две гайки и снимите рулевой механизм в сборе с подрамника передней подвески в сборе.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

Разборка

1. С помощью SST (09612-00012) зафиксируйте рулевой механизм в сборе.

Примечание:
Наложите защитную клейкую ленту (а) на SST перед использованием.

2. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Нанесите метки (а) на левый наконечник рулевой тяги и рулевую тягу.

• Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе и отверните контргайку.

3. Аналогично, как описано выше, снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

4. С помощью плоскогубцев снимите два фиксатора защитного чехла рулевого механизма.

5. С помощью отвертки снимите хомут защитного чехла рулевого механизма № 2.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма.

6. Аналогично, как описано выше, снимите зажим защитного чехла рулевого механизма № 1.

7. Снимите защитный чехол рулевого механизма № 2.

8. Снимите защитный чехол рулевого механизма № 1.

Проверка

Примечание:
- Устанавливайте между тисками и деталью алюминиевые губки.
- Не затягивайте тиски слишком сильно.

1. Проверьте наконечник левой рулевой тяги:

• Закрепите наконечник рулевой тяги в тисках между алюминиевых пластин.
• Заверните гайку на шпильку.
• Подвигайте шаровой шарнир вперед и назад пять раз.
• Установите динамометрический ключ на гайку и непрерывно поворачивайте шаровой шарнир со скоростью один оборот за три-пять секунд. Проверьте крутящий момент на пятом обороте. Номинальный крутящий момент: 0,98 - 3,92 Н·м. Если крутящий момент не соответствует заданному, замените левый наконечник рулевой тяги в сборе новым.

2. Аналогично, как описано выше, проверьте наконечник правой рулевой тяги.

3. Проверьте суммарный преднатяг:

Примечание:
Проверьте суммарный преднатяг и преднатяг в состоянии без нагрузки, сняв наконечники правой и левой рулевых тяг и защитные чехлы рулевого механизма.

• Установите SST (09616-00011) на вал шестерни и поверните его влево-вправо не менее пяти раз.
• При помощи динамометрического ключа и SST непрерывно поворачивайте вал шестерни с периодом примерно четыре-шесть секунд на оборот, чтобы проверить суммарный преднатяг рулевого механизма в сборе. Суммарный преднатяг: 0,7 - 1,25 Н·м. Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, замените рулевой механизм в сборе новым.

Примечание:
Выполняйте проверку, когда рейка рулевого механизма находится в центральном положении.

Повторная сборка

1. Установите защитный чехол рулевого механизма № 2:

• Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность (а) рулевой тяги.
• Установите защитный чехол рулевого механизма № 2 в канавку на кожухе рейки.

Примечание:
- Убедитесь в том, что на защитном чехле нет ржавчины и посторонних веществ.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить чехол.

1. Корпус рейки рулевого управления.
2. Рулевая тяга.

2. Аналогично, как описано выше, установите защитный чехол рулевого механизма № 1.

3. Затяните зажим защитного чехла рулевого механизма № 2:

С помощью SST (09521-24010) затяните новый хомут защитного чехла рулевого механизма № 2, как показано на рисунке. Зазор: 3,0 мм или менее.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить чехол.

a – Удерживайте. b - Указатель поворота.

4. Аналогично, как описано выше, затяните зажим защитного чехла рулевого механизма № 1.

5. С помощью плоскогубцев установите два фиксатора защитного чехла рулевого механизма.

6. Проверьте рулевой механизм в сборе:

Используя SST (09616-00011), поверните вал ведущей шестерни и убедитесь, что правый и левый защитные чехлы рулевого механизма растягиваются и сжимаются плавно.

Примечание:
Если результат не удовлетворяет требованиям, используйте новые хомуты защитных чехлов рулевого механизма и переустановите защитные чехлы рулевого механизма.

7. Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

Установите контргайку и левый наконечник рулевой тяги в сборе на рулевой механизм таким образом, чтобы совпали метки, нанесенные перед снятием.

Примечание:
После регулировки схождения затяните контргайки с заданным моментом.

8. Аналогично, как описано выше, подсоедините правый наконечник тяги в сборе.

9. Проверьте наконечник рулевой тяги в сборе:

Отрегулируйте левый и правый наконечники рулевых тяг таким образом, чтобы расстояния (A) и (B) находились в указанном диапазоне.

Примечание:
Указанные выше значения являются справочными. Регулировка схождения колес выполняется позднее.

Установка

1. Установите рулевой механизм в сборе на поперечину передней подвески и закрепите его с помощью двух болтов и двух гаек. Момент затяжки: 110 Н·м.

Примечание:
- Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.
- Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

2. Установите промежуточный вал рулевого управления:

• Совместите сборочные метки и установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35,3 Н·м.

3. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

• Временно закрепите хомут на кожухе выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.
• Совместите круглое отверстие в кожухе выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе с выступом тяги рулевого управления в сборе и установите кожух.

• Установите новый зажим.

4. Установите поперечину передней подвески в сборе.

5. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя (для моделей с 3ZR-FAE и приводом на одну ось).

6. Установите левую и правую заднюю скобу элемента передней подвески.

7. Установите левое и правое усиление элемента передней подвески.

8. Подсоедините левую и правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

9. Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Установите наконечник тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 49 Н·м.

Примечание:
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый шплинт.

Примечание:
Согните шплинт поперек гайки.

10. Аналогично, как описано выше, подсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

11. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Установите фиксатор (A), как показано на рисунке, и закрепите фиксатор (B) на кузове, чтобы подсоединить кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что кромка (а) кожуха выходного отверстия рулевой колонки №1 в сборе не повреждена.

12. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместив метки, установите промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе на промежуточный вал.
• Заверните болт. Момент затяжки: 35,3 Н·м.

13. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее двумя фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

14. Установите передние колеса.

15. Расположите передние колеса строго прямо.

16. Отрегулируйте углы установки передних колес.

17. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

18. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

19. Установите левую центральную панель переднего пола.

20. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.