Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

4. Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей

Внимание:
Двигатель в сборе с автоматической трансмиссией в блоке с главной передачей очень тяжелый. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Снятие

1. Снимите приемную трубу в сборе.

2. Снимите нижнюю крышку картера маховика.

3. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST (09213-54015 и 09330-00021).

Примечание:
Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2).

• Выверните шесть установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

4. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

5. Снимите стартер в сборе.

6. Отсоедините жгут проводов:

• Выверните болт и отсоедините от автоматической трансмиссии в сборе провод соединения с массой.
• Отсоедините шесть зажимов жгута проводов.
• Поверните рычаг блокировки и отсоедините разъем от разъем жгута проводов.
• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
• Для моделей с системой запуска и останова (А): отсоедините разъем масляного насоса с электродвигателем в сборе.

7. Выверните два болта и снимите два кронштейна зажима жгута проводов.

8. Снимите масляный радиатор трансмиссии:

Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением:

• Сдвиньте хомут и отсоедините впускной шланг масляного радиатора от автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из впускного шланга масляного радиатора и выпускного шланга масляного радиатора.

Для моделей без масляного радиатора трансмиссии с воздушным охлаждением:

• Сдвиньте два фиксатора и отсоедините впускной шланг масляного радиатора и выпускной шланг масляного радиатора от автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
Используйте емкость, чтобы собрать жидкость, вытекающую из впускного шланга масляного радиатора и выпускного шланга масляного радиатора.

Продолжение описание общих работ:

• Выверните три болта и снимите масляный радиатор трансмиссии с переднего кронштейна опоры двигателя.

9. Выверните четыре болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

10. Выверните четыре болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

11. Выверните три болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

12. Выверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.

13. Выверните два болта и снимите разъем жгута проводов с автоматической трансмиссии в сборе.

14. Выверните пробку картера трансмиссии передач из картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

15. Снимите зажим со шланга сапуна трансмиссии в сборе.

16. Выверните девять болтов и снимите автоматическую трансмиссию в сборе с двигателя в сборе.

Примечание:
Во избежание повреждения двух штифтов никогда не поддевайте трансмиссию при снятии с двигателя.

17. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
По горизонтали снимите гидротрансформатор в сборе с первичного вала.

18. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

19. Проверьте ведущий диск.

Установка

1. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Совместите метку (a) на гидротрансформаторе в сборе с меткой на кожухе трансмиссии и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Примечание:
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса (1).

• Поверните гидротрансформатор примерно на 180° и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса (1).

a - Метка.

• Снова поверните гидротрансформатор примерно на 180°, совместите метку (а) на гидротрансформаторе с меткой на кожухе трансмиссии и вставьте шпонки ведущей шестерни переднего масляного насоса в канавки гидротрансформатора в сборе.

Примечание:
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса (1).

• Очистите отверстия под установочные болты ведущего диска и гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (A) между поверхностью сопряжения двигателя (а) с автоматической трансмиссией в сборе и контактной поверхностью ведущего диска и коронной шестерни (b), соприкасающейся с гидротрансформатором в сборе.

Примечание:
Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (B), показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния (A) (которое было измерено на предыдущем шаге).

Номинальное значение/Номинальный режим: размер (A) + 1 мм или более.

Примечание:
- Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
- Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
- Не учитывайте толщину установочного блока.

2. Установите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Нанесите фирменную консистентную смазку для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичную на поверхность коленчатого вала (1), вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе, установите автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите девятью болтами, как показано на рисунке. Момент затяжки: 43 Н·м (болты А); 46 Н·м (болты В) и 64 Н·м (болты С). Длина болта (А): 33 мм; болта (В): 50 мм и болта (С): 55 мм.

Примечание:
- Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостоверьтесь, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с автоматической трансмиссией, установлены штифты.
- Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
- Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

3. Установите хомут шланга сапуна на шланг сапуна трансмиссии в сборе.

4. Установите пробку картера трансмиссии в сборе:

• Нанесите на уплотнительное кольцо трансмиссионную жидкость.
• Установите пробку картера трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе.

5. Установите разъем жгута проводов:

• Установите разъем жгута проводов на автоматическую трансмиссию в сборе.
• Установите и затяните два болта в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 11,3 Н·м.

6. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе двумя болтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

7. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

• Временно закрепите кронштейн задней опоры двигателя на автоматической трансмиссии тремя болтами.
• Затяните тремя болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 45 Н·м.

8. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

• Очистите болты и установочные отверстия в левом кронштейне опоры двигателя.
• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы и концы четырех болтов.
• Временно закрепите левый кронштейн опоры двигателя на автоматической трансмиссии четырьмя болтами. Затяните четыре болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 64 Н·м.

9. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

• Временно закрепите кронштейн передней опоры двигателя на автоматической трансмиссии четырьмя болтами.
• Затяните четыре болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 64 Н·м (для болтов A, B, C) и 13,5 Н·м (для болта D).

10. Установите масляный радиатор трансмиссии:

• Временно закрепите масляный радиатор трансмиссии на переднем кронштейне опоры двигателя двумя болтами.
• Затяните три болта. Момент затяжки: 13,5 Н·м.

Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением:

• Подсоедините впускной шланг масляного радиатора и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:
- Вставляйте впускной шланг масляного радиатора до соприкосновения с креплением золотника так, чтобы метка была направлена к передней части автомобиля.
- Устанавливайте хомуты шланга так, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомута шланга следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

Для моделей без масляного радиатора трансмиссии с воздушным охлаждением:

• Подсоедините впускной шланг масляного радиатора и выпускной шланг масляного радиатора и надвиньте два хомута, чтобы закрепить их.

Примечание:
- Вставляйте впускной шланг масляного радиатора и выпускной шланг масляного радиатора до соприкосновения с креплением золотника так, чтобы метка была направлена к передней части автомобиля.
- Устанавливайте хомуты шланга так, чтобы они не мешали другим деталям.
- При установке хомутов следите за тем, чтобы крепление золотника не было установлено внахлест.

11. Закрепите два кронштейна зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе двумя болтами. Момент затяжки: 19 Н·м.

12. Подсоедините жгут проводов:

• Подсоедините пять зажимов жгута проводов и разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
• Для моделей с системой запуска и останова: подсоедините разъем масляного насоса с электродвигателем в сборе.
• Подсоедините разъем к разъему жгута проводов и поверните запорный рычаг, чтобы закрепить с помощью него разъем.
• Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
• Подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом. Момент затяжки: 20 Н·м.

13. Установите стартер в сборе.

14. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

15. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удалите остатки герметика, выверните шесть установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе.
• Нанесите несколько капель фирменного герметика 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы на концах каждого из шести ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

Примечание:
Обязательно установите шесть ведущих дисков и установочные болты гидротрансформатора в сборе сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая при помощи SST (09213-54015 и 09330-00021) шкив коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 41 Н·м.

Примечание:
Сначала вверните болт черного цвета, а затем – оставшиеся пять болтов серебристого цвета.

16. Установите нижнюю крышку картера маховика.

17. Установите приемную трубу в сборе.

18. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

19. Проверьте систему автоматической трансмиссии.