Корпус дроссельной заслонки Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

3. Корпус дроссельной заслонки

Для моделей с 8AR-FTS

Составные элементы

1. Нижняя крышка двигателя № 1 в сборе.
2. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
3. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 11.
5. Воздушный патрубок №2
6. Кронштейн жгута проводов.
7. Прокладка.

 - Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:
Обязательно выполните проверку работы после очистки и замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

1. Установив корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе на автомобиль, включите зажигание (IG), не задействуя педаль акселератора.

Примечание:
Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

2. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите коды DTC.

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

4. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальное значение: 700 - 850 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.
- Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение параметра "Throttle Position Sensor" (датчик положения дроссельной заслонки) соответствует номинальному. Номинальное значение: открывание дроссельной заслонки 60% или более.
- Затем выполните пробную поездку и убедитесь в отсутствии нехарактерного изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите выпускную трубу в сборе.

3. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе (для моделей с постоянным полным приводом).

4. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Освободите два зажима жгута проводов и отсоедините жгут проводов от кронштейна.
• Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 12,5 Н·м.

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Сдвиньте два хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 11 (2) от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Выверните восемь болтов и снимите воздушный патрубок № 2 и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем.

Примечание:
При установке затяните болты в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

• Снимите три прокладки.

Примечание:
При установке замените прокладки новыми, а также убедитесь, что прокладка надежно установлена в установочную канавку.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните инициализацию.

Для моделей с 3ZR-FAE

Составные элементы

A - Для типа A. B - Для типа B.

1. Шланг и крышка воздушного фильтра.
2. Крышка головки блока цилиндров №2
3. Корпус дроссельной заслонки в сборе.
4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости.
5. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
6. Прокладка.

 - Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте, слышен ли звук срабатывания электродвигателя дроссельной заслонки:

• Включите питание (IG).
• Нажимая педаль акселератора, убедитесь в наличии звука работающего электродвигателя. Убедитесь, что электродвигатель не создает шум трения. При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки в сборе.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки:

• Подключите GTS к DLC3.
• Включите зажигание (IG) и включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position.
• Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение параметра "Throttle Position Sensor" (датчик положения дроссельной заслонки) соответствует номинальному. Номинальное значение открывания дроссельной заслонки: 60% или более. Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.

Примечание:
Во время проверки номинальной степени открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Возьмитесь сзади за крышку и поднимите ее, чтобы разъединить два фиксатора задней части крышки головки блока цилиндров № 2. Продолжайте поднимать крышку головки блока цилиндров № 2, чтобы освободить два фиксатора в передней части крышки головки блока цилиндров № 2, после чего снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:
1. Попытка одновременно освободить передние и задние фиксаторы может привести к повреждению крышки головки блока цилиндров № 2.

2. При установке:

• Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
• Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов по крышке головки блока цилиндров № 2. Это может привести к поломке крышки головки блока цилиндров № 2.

4. Снимите шланг и крышку воздушного фильтра:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Отсоедините зажим жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

• Отсоедините два хомута, после чего снимите крышку воздушного фильтра с корпуса воздушного фильтра.

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
• Заблокируйте хомут шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра и шланг от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

5. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
• Сдвиньте два хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (2) от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

Для типа A:

• Выверните два болта, отверните две гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

Для типа B:

• Выверните четыре болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

• Снимите прокладку с впускного коллектора.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните инициализацию:

Примечание:
Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

• Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

Примечание:
Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

• Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC.
• Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя. Номинальная частота вращения на холостом ходу: 710 - 810 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position.
• Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
• Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.

Для моделей с 2AR-FXE

Составные элементы

A - Для моделей с системой РОГ. В - Для моделей без системы РОГ.

1. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
2. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
3. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №3
5. Прокладка.
6. Топливопровод в сборе.
7. Питающий шланг паров топлива №2
8. Зажим топливного шланга.
9. Кронштейн топливного шланга.

 - Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

2. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальное значение/номинальный режим: 950 - 1050 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

3. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

3. Снимите шланг и крышку воздушного фильтра:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров в сборе.
• Отсоедините разъем клапана продувки.
• Сдвиньте два хомута и отсоедините питающий шланг паров топлива и питающий шланг паров топлива № 2 от электровакуумного клапана продувки.
• Отсоедините три зажима жгута проводов.

• Отсоедините два хомута, после чего снимите крышку воздушного фильтра с корпуса воздушного фильтра.

• Заблокируйте хомут шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра и шланг от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Отсоедините топливопровод и питающий шланг паров топлива № 2 от хомута топливного шланга.

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Сдвиньте два хомута и отсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости (2 и 3) от корпуса дроссельной заслонки в сборе с электродвигателем.

• Выверните четыре болта и снимите кронштейн топливного шланга и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Снимите прокладку с впускного коллектора.

Примечание:
При установке прокладку замените новой и также убедитесь, что прокладка надежно установлена в паз на впускном коллекторе.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Выполните инициализацию: выполняется аналогично, как и для моделей с 3ZR-FAE (см. выше), за исключением следующего: номинальная частота вращения на холостом ходу: 950 - 1050 об/мин.

Проверка

Выполняется аналогично, как и для моделей с 3ZR-FAE (см. соответствующий подраздел выше).