Тормозная жидкость Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости в бачке

Примечание:
- Следует постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости на отметке MAX.
- Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
- Если для добавления жидкости используется воронка, убедитесь, что она не применялась при работах с минеральными маслами, водой и тормозной жидкостью с потерянными эксплуатационными свойствами. Это может привести к нарушению герметизации и утечками жидкости, а также к ухудшению свойств жидкости и снижению эффективности работы системы.
- Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и проверьте тормозные колодки на износ. После ремонта или замены установите уровень тормозной жидкости в бачке, как указано ниже.

Модификации без гибридной трансмиссии

Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

Модификации с гибридной трансмиссией

С использованием GTS:

1. При выключенном питании подсоедините GTS к разъему DLC3.

2. Убедитесь, что выбрано положение парковки (P), а стояночный тормоз включен, и включите зажигание (IG).

3. Включите питание GTS и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / ECB (Electronically Controlled Brake system) Utility / Zero Down.

4. Выберите "Next" и подождите 10 с.

5. После остановки насоса усилителя убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками MAX (а) и MIN (b). При необходимости долейте тормозную жидкость до отметки MAX. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

Без использования GTS:

6. Убедитесь, что при включенном питании (IG) уровень жидкости находится выше отметки MIN. При необходимости долейте тормозную жидкость до опорной линии уровня жидкости (а) при включенном зажигании (IG).

Замена

Примечание:
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.
- Выполняйте замену тормозной жидкости, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.

Модификации без гибридной трансмиссии

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

4. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

5. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

6. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

7. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

8. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

9. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

10. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

11. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

12. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

13. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

14. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

Модификации с гибридной трансмиссией

Общие указания

1. Существует два метода замены тормозной жидкости: с использованием GTS и без использования GTS. Ниже представлена процедура замены тормозной жидкости без использования GTS.

2. Во время замены жидкости трансмиссия должна быть установлена в положение парковки (P), и стояночный тормоз должен быть включен.

3. Так как во время замены тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с жидкостью на наливное отверстие бачка.

4. Замена тормозной жидкости будет затруднена в следующих случаях:

• Шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов (шланг между насосом усилителя тормозной системы и бачком тормозной жидкости) опущен в жидкость, и в шланг попадает воздух.
• Во время замены жидкости воздух попадает в насос усилителя тормозной системы при работе электродвигателя насоса.

5. Падение давления в гидроаккумуляторе во время замены жидкости может привести к включению зуммера. Так как это не является признаком неисправности, продолжите процедуру замены жидкости.

6. Во время замены жидкости могут сохраняться коды DTC, указывающие на неисправности датчика давления и т.д. После замены жидкости удалите DTC, если в процедурах имеются соответствующие указания.

7. Данная процедура позволяет выбрать режим "ECB (Electronically Controlled Brake system) Invalid Mode" без использования GTS. Режим "ECB (Electronically Controlled Brake system) Invalid Mode" позволяет заменить тормозную жидкость без использования GTS.

8. На выбор режима отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) указывает мигание желтой контрольной лампы состояния тормозной системы.

9. При замене тормозной жидкости обязательно удостоверьтесь, что желтая контрольная лампа состояния тормозной системы мигает.

10. При выполнении одного из следующих условий режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) отменяется, и могут быть зарегистрированы коды DTC. Поэтому не выходите из режима отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) во время замены тормозной жидкости:

• С помощью рычага переключения передач выбирается положение, отличное от стояночного (P).
• Выключатель питания переводится в режим (READY).
• Питание выключено.
• Стояночный тормоз отпущен.
• Скорость автомобиля не равна 0 км/час.

11. Не поворачивайте тормозной диск, когда выбран режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением).

12. При замене тормозной жидкости через трубопровод тормозной системы не нажимайте педаль тормоза, чтобы привести в действие насос усилителя тормозной системы, дольше 100 с. При работе насоса усилителя тормозной системы в течение более 100 с работа в режиме отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) может быть автоматически завершена, и могут быть зарегистрированы коды DTC.

Процедура замены

1. Снимите все четыре колеса.

2. Выберите режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением), для этого в течение одной минуты выполните следующую процедуру:

• Включите питание (IG), когда выбрано положение парковки (P), и включен стояночный тормоз.
• Установите рычаг переключения передач в положение N, а затем в течение пяти секунд нажмите педаль тормоза более восьми раз.
• Установите рычаг переключения передач в положение P, а затем в течение пяти секунд нажмите педаль тормоза более восьми раз.
• Установите рычаг переключения передач в положение N, а затем в течение пяти секунд нажмите педаль тормоза более восьми раз.
• Установите рычаг переключения передач в положение P.
• Убедитесь, что желтая контрольная лампа состояния тормозной системы мигает.

3. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

4. Замените тормозную жидкость:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза в сборе.
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали. *1
• Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза. *2
• Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.
• Полностью затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
• Замените тормозную жидкость в левом переднем колесном тормозном цилиндре дискового тормоза таким же образом, как в правом.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.
• Ослабьте прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза, и замените тормозную жидкость при работающих насосе усилителя тормозной системы и соленоиде. *3

Примечание:
- Педаль тормоза следует удерживать нажатой.
- Не нажимайте педаль тормоза для приведения в действие насоса усилителя тормозной системы в течение более 100 с. При непрерывном выполнении этой процедуры отпустите педаль тормоза, чтобы приостановить работу насоса усилителя тормозной системы, а затем нажмите педаль тормоза снова.
- Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза. *4

Повторяйте операции *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух, и не начнет выходить новая тормозная жидкость.

• Полностью затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
• Замените тормозную жидкость в правом заднем колесном тормозном цилиндре дискового тормоза таким же образом, как в левом.
• Выключите зажигание.

5. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

6. Отрегулируйте уровень тормозной жидкости в бачке.

7. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

8. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

9. Установите четыре колеса.

Прокачка

Примечание:
- Удаляйте воздух, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.
- При прокачке выберите подходящую процедуру, указанную ниже.

Модификации без гибридной трансмиссии

Удаление воздуха из трубопровода тормозной системы

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

4. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

5. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

6. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

7. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

8. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

9. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

10. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

11. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

12. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

13. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

14. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

Прокачка тормозной системы

Внимание:
Прокачка без использования GTS может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте GTS.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

4. С помощью разрезной головки отсоедините два трубопровода тормозной системы от главного тормозного цилиндра.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

5. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

6. Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

7. Повторите шаги 5 и 6 три–четыре раза.

8. С помощью разрезной головки подсоедините два трубопровода тормозной системы к главному тормозному цилиндру. Номинальный момент затяжки: 15,2 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (а).
- При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм) момент затяжки составляет: 13,4 Н·м.

9. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

10. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

11. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

12. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

13. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

14. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

15. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

16. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

17. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

18. Подключите GTS к разъему DLC3 и установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

Примечание:
Не запускайте двигатель.

19. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding или Chassis / Brake / Utility / Air Bleeding.

20. Прокачайте тормозную систему в соответствии с указаниями на экране GTS.

21. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

22. Выключите GTS и зажигание.

23. Отсоедините GTS от DLC3.

24. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

25. Проверьте уровень жидкости в бачке.

26. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

Модификации с гибридной трансмиссией

Внимание:
Прокачка без использования GTS может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте GTS.

Примечание:
Во время прокачки трансмиссия должна быть установлена в положение парковки (P), и стояночный тормоз должен быть включен.

Удаление воздуха из трубопровода тормозной системы

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

4. Подключите GTS к разъему DLC3 и установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

5. Включите питание GTS и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Air Bleeding.

6. Выберите "Usual air bleeding" (обычная прокачка) и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

7. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

8. Сбросьте коды DTC.

9. Выключите GTS и питание.

10. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

11. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

12. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

Прокачка тормозной системы

1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.

2. Выключив питание, подождите не менее две минуты и отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке.

Примечание:
- Данная процедура не требуется, если разъем датчика уровня жидкости в бачке отсоединен.
- Не нажимайте педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока разъем датчика уровня жидкости в бачке не будет отсоединен.

3. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

4. Доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.

5. Подключите GTS к разъему DLC3 и установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

6. Включите питание GTS и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Air Bleeding.

7. Выберите "ABS actuator has been replaced" (был заменен привод АБС) и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

Примечание:
Перед тем, как выполнять указания на дисплее GTS для калибровки смещения клапана с линейной характеристикой, отпустите стояночный тормоз. По завершении калибровки немедленно включите стояночный тормоз.

8. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

Примечание:
Заглушка прокачного штуцера имитатора хода (1) располагается, как показано на рисунке.

9. Сбросьте коды DTC.

10. Выключите GTS и питание.

11. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

12. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

13. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1.