Различные элементы коробки передач Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

5. Различные элементы коробки передач

Сальники дифференциала

Замена

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

3. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

4. Слейте жидкость бесступенчатой трансмиссии:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии.

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия с прокладкой с масляного поддона бесступенчатой трансмиссии в сборе и слейте жидкость.

• Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в сборе. Момент затяжки: 49 Н·м.
• Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в бесступенчатую трансмиссию.

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

5. Снимите передний приводной вал в сборе.

6. Снимите кронштейн подшипника приводного вала.

7. Снимите сальник левого переднего приводного вала:

С помощью SST (09308-00010) снимите левый сальник переднего приводного вала с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить бесступенчатую трансмиссию в сборе.

8. Снимите сальник правого переднего приводного вала:

С помощью SST (09308-00010) снимите правый сальник переднего приводного вала с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить бесступенчатую трансмиссию в сборе.

9. Установите сальник левого переднего приводного вала:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника левого переднего приводного вала.
• С помощью SST (09950-70010 (09951-00480), (09951-00610), (09951-07200), (09952-06010) и 09631-12090) и молотка установите сальник левого переднего приводного вала на бесступенчатую трансмиссию в сборе. Номинальная глубина (а): -0,5 – 0,5 мм.

Примечание:
- Соблюдайте ориентацию установки сальника левого переднего приводного вала.
- Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен правильно, иначе возможно появление неисправностей типа утечки жидкости.
- Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

10. Установите сальник правого переднего приводного вала:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника правого переднего приводного вала.
• С помощью SST (09316-10010, 09950-70010 (09951-07200)) и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на бесступенчатую трансмиссию в сборе. Номинальная глубина (а): -0,5 – 0,5 мм.

Примечание:
- Соблюдайте ориентацию установки сальника правого переднего приводного вала.
- Убедитесь, что сальник правого переднего приводного вала установлен правильно, иначе возможно появление неисправностей типа утечки жидкости.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника правого переднего приводного вала.

11. Установите кронштейн подшипника приводного вала.

12. Установите передний приводной вал в сборе.

13. Добавьте жидкость для бесступенчатой трансмиссии.

14. Убедитесь в отсутствии утечки жидкости.

15. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

16. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

17. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

Переключатель управления переключением

Выполняется аналогично, как и на автоматической коробке передач (см. главу 13а).

Датчики

Датчик положения паркинга / нейтрали

Проверка без снятия с автомобиля

1. Включите стояночный тормоз.

2. Включите зажигание (IG).

3. Нажмите педаль тормоза и убедитесь в том, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении N или Р, и не запускается в других положениях рычага.

4. Убедитесь в том, что фонарь заднего хода и предупредительный зуммер остаются выключенными во всех положениях рычага переключения передач, кроме R.

5. При обнаружении неисправности проверьте целостность цепи датчика положения паркинга/нейтрали.

Регулировка

1. Включите стояночный тормоз и переместите рычаг переключения передач в положение N.

2. Ослабьте два болта датчика положения паркинга/нейтрали.

3. Совместите выступ (b) с базовой линией нейтрали (а).

4. Удерживайте датчик положения паркинга/нейтрали в данном положении и затяните два болта. Момент затяжки: 5,4 Н·м.

5. По окончании регулировки проверьте работу датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

Снятие

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Установите рычаг переключения передач в положение N.
• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала.
• Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.

3. Снимите датчик положения паркинга / нейтрали в сборе:

• Отсоедините разъем.

• Отверните гайку, снимите шайбу и рычаг приводного вала трансмиссии с датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

• С помощью отвертки подцепите стопорную пластину и снимите ее вместе с контргайкой с датчика положения паркинга/нейтрали.

• Выверните два болта и снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Установка

1. Установите датчик положения паркинга / нейтрали в сборе:

• Временно закрепите датчик положения паркинга/нейтрали двумя болтами на картере бесступенчатой трансмиссии.
• Установите стопорную пластину и контргайку на датчик положения паркинга/нейтрали. Момент затяжки: 6,9 Н·м.
• Временно установите рычаг приводного вала на датчик положения паркинга/нейтрали.
• Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем на две прорези против часовой стрелки.

a - Положение P. b - Положение N.

• Снимите рычаг приводного вала с датчика положения паркинга/нейтрали.
• Совместите выступ (b) с базовой линией нейтрали (а).
• Удерживайте датчик положения паркинга/нейтрали в данном положении и затяните два болта. Момент затяжки: 5,4 Н·м.

• С помощью отвертки обожмите контргайку стопорной пластиной.

• Установите рычаг приводного вала на датчик положения паркинга/нейтрали и закрепите его гайкой с шайбой. Момент затяжки: 12,7 Н·м.
• Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

2. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 и закрепите его новым фиксатором.
• Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем на две прорези против часовой стрелки.

a - Положение P. b - Положение N.

• Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Проверьте положение рычага переключения передач.

4. Отрегулируйте положение рычага переключения передач.

5. Проверьте работу датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

6. Отрегулируйте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

7. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

Датчик давления масла

Снятие

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Снимите датчик давления масла:

• Отсоедините разъем датчика давления масла.

• С помощью SST (09326-22011) снимите датчик давления масла с бесступенчатой трансмиссии.

Установка

1. Установите датчик давления масла:

• Нанесите жидкости FE для бесступенчатых трансмиссий от компании Toyota на кольцевое уплотнение датчика давления масла.

Примечание:
В случае повторного использования датчика давления масла убедитесь, что кольцевое уплотнение не повреждено.

• С помощью SST (09326-22011) установите датчик давления масла на бесступенчатую трансмиссию. Номинальный момент затяжки: 20,6 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (b).
- При использовании SST (длина рычага (а) 50 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм) момент затяжки составляет: 16,1 Н·м.

• Подсоедините разъем датчика давления масла.

2. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

3. Установите левое переднее колесо.

4. Выполните сброс памяти.

Датчик оборотов

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

4. Снимите шланг и крышку воздушного фильтра.

5. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.

6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

8. Снимите аккумуляторную батарею.

9. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

10. Отсоедините патрубок радиатора в сборе.

11. Снимите площадку аккумуляторной батареи в сборе.

12. Снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи.

13. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NIN):

• Отсоедините разъем.
• Выверните болт и снимите датчик оборотов трансмиссии (NIN) с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Момент затяжки: 5,4 Н·м.

• Снимите кольцевое уплотнение с датчика оборотов трансмиссии (NIN).

Примечание:
При установке нанесите жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota на новое кольцевое уплотнение.

14. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NOUT):

• Отсоедините разъем.
• Выверните болт и снимите датчик оборотов трансмиссии (NOUT) с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Момент затяжки: 5,4 Н·м.

• Снимите кольцевое уплотнение с датчика оборотов трансмиссии (NOUT).

Примечание:
При установке нанесите жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota на новое кольцевое уплотнение.

15. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NT):

• Отсоедините разъем.
• Выверните болт и снимите датчик оборотов трансмиссии (NT) с бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Момент затяжки: 5,4 Н·м.

• Снимите кольцевое уплотнение с датчика оборотов трансмиссии (NT).

Примечание:
При установке нанесите жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota на новое кольцевое уплотнение.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

Масляный поддон

Составные элементы

1. Нижняя крышка двигателя № 1 в сборе.
2. Магнит масляного фильтра (бесступенчатой трансмиссии).
3. Задняя левая нижняя крышка двигателя.
4. Масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в сборе.
5. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1.
6. Пробка переливного отверстия.
7. Пробка заливного отверстия.
8. Пробка сливного отверстия.
9. Прокладка.
10. Прокладка масляного поддона бесступенчатой трансмиссии.
11. Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.
12. Кольцевое уплотнение.

 - Деталь однократного применения.  - Toyota Genuire ATF WS.

Снятие

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Снимите масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в сборе:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии.

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия с прокладкой с масляного поддона бесступенчатой трансмиссии в сборе и слейте жидкость.

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона бесступенчатой трансмиссии в сборе.

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 (1) с масляного поддона бесступенчатой трансмиссии.

Примечание:
Сняв патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1, слейте все масло в масляный поддон бесступенчатой трансмиссии.

• Выверните 19 болтов и снимите масляный поддон бесступенчатой трансмиссии и его прокладку с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
В масляном поддоне бесступенчатой трансмиссии остается некоторое количество жидкости. Выверните все болты и осторожно снимите масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в сборе.

• Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в бесступенчатую трансмиссию.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

• Выверните два болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе с корпуса клапанов в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра в сборе.

4. Снимите магнит масляного фильтра (бесступенчатой трансмиссии):

• Снимите с масляного поддона бесступенчатой трансмиссии два магнита масляного фильтра бесступенчатой трансмиссии (1).

• Удалите все металлические частицы, прилипшие к двум магнитам масляного фильтра бесступенчатой трансмиссии.
• Очистите масляный поддон бесступенчатой трансмиссии и удалите все металлические частицы, отложения и т.п.

Установка

1. Установите на масляный поддон бесступенчатой трансмиссии два магнита масляного фильтра бесступенчатой трансмиссии.

2. Установите масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на сетчатый масляный фильтр в сборе.

Примечание:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

• Установите сетчатый масляный фильтр в сборе на корпус клапанов в сборе и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10,8 Н·м.
• Очистите установочную поверхность масляного поддона бесступенчатой трансмиссии.
• Установите новую прокладку на масляный поддон бесступенчатой трансмиссии.
• Установите масляный поддон на бесступенчатую трансмиссию и закрепите его 19 болтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.
• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон бесступенчатой трансмиссии. Момент затяжки: 1,7 Н·м.
• Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно закрепите новую прокладку и пробку переливного отверстия на масляном поддоне бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

• Используя шестигранный торцевой ключ на 10 мм, установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в сборе. Момент затяжки: 49 Н·м.

3. Добавьте жидкость для бесступенчатой трансмиссии.

4. Убедитесь в отсутствии утечки жидкости.

5. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

6. Установите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

Масляный радиатор

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

3. Слейте жидкость для бесступенчатой трансмиссии.

4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 (1) от масляного радиатора.

Примечание:
При установке совместите все метки, нанесенные краской, на перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 с каждой меткой, нанесенной на масляный радиатор. Полностью вставьте перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, уперев каждый из них во второй поясок трубки масляного радиатора.

6. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 (1) от масляного радиатора.

Примечание:
При установке совместите все метки, нанесенные краской, на перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 с каждой меткой, нанесенной на масляный радиатор. Полностью вставьте перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, уперев каждый из них во второй поясок трубки масляного радиатора.

7. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 (1) от масляного радиатора.

Примечание:
При установке совместите метку, нанесенную краской на шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 с меткой, нанесенной на масляный радиатор.

8. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 2 (1) от масляного радиатора.

Примечание:
При установке совместите метку, нанесенную краской на шланг масляного радиатора трансмиссии № 2 с меткой, нанесенной на масляный радиатор.

9. Выверните два болта и снимите масляный радиатор с кронштейна масляного радиатора трансмиссии.

Примечание:
- Порядок затяжки: наживите болт (A) → затяните болт (B) → затяните болт (A).
- Момент затяжки: 13,5 Н·м.

10. Выверните три болта и снимите кронштейн масляного радиатора трансмиссии с бесступенчатой трансмиссии в сборе.

Примечание:
- Порядок затяжки: наживите болт (A) → затяните болт (B) → затяните болт (C) → затяните болт (A).
- Момент затяжки: 13,5 Н·м.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

12. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Добавьте жидкость для бесступенчатой трансмиссии.
• Убедитесь в отсутствии утечки жидкости.

Гидротрансформатор и ведущий диск

Проверка

Выполняется аналогично, как и на автоматической коробке передач (см. главу 13а).