Элементы системы впуска Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Lexus NX, система впуска двигателя Lexus NX, система выпуска газов Lexus NX, система выпуска Lexus NX, система впуска Lexus NX
1. Элементы системы впуска
Для моделей с 8AR-FTS
Впускной коллектор
Составные элементы
A - Для моделей с модулем насоса адсорбера.
- Кронштейн.
- Жгут электропроводки двигателя.
- Впускной коллектор.
- Датчик давления наддува № 1.
- Вакуумный шланг № 1.
- Питающий шланг паров топлива №2
- Датчик давления наддува №2
- Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
- Шланг системы принудительной вентиляции картера №2
- Перепускной патрубок охлаждающей жидкости №2
- Передающий вакуумный шланг № 3 в сборе.
- Передающий вакуумный шланг № 4 в сборе.
- Электровакуумный клапан продувки.
- Перепускной шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
- Клапан управления разрежением в сборе.
- Вакуумный расширительный бачок.
- Вакуумный шланг в сборе.
- Перепускной шланг охлаждающей жидкости.
- Прокладка впускного коллектора.
- Кронштейн зажима жгута проводов.
- Кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе.
- Обратный клапан.
- Питающий шланг паров топлива № 1.
- Деталь однократного применения.
Снятие
1. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
2. Снимите промежуточный охладитель в сборе.
3. Снимите генератор в сборе.
4. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.
5. Снимите демпфер стоек подвески (для моделей с демпфером стоек подвески).
6. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:
- Отсоедините разъем, четыре зажима и жгут проводов.
- Выверните 13 болтов, отверните две гайки и снимите наружную верхнюю панель кожуха.
Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м (болты) и 20 Н·м (гайки).
- Разъем.
- Болт.
- Гайка.
7. Снимите электровакуумный клапан продувки.
8. Сдвиньте два фиксатора и отсоедините шланг вспомогательного радиатора № 5 и шланг вспомогательного радиатора № 6 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.
Примечание:
- Установите вспомогательные шланги радиатора и закрепите фиксаторами, как показано на рисунке.
- Расположите метку, нанесенную краской, как показано на рисунке.
a - Верхняя сторона. b - Левая сторона. c – Правильно. d – Неправильно. e - Метка, нанесенная краской. f - Метка перепускного патрубка охлаждающей жидкости.
9. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:
- Отсоедините три разъема и открепите зажим жгута проводов.
- Выверните болт и отверните гайку с кронштейна жгута проводов.
Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
- Выверните болт, освободите зажим жгута проводов и отсоедините жгут проводов.
Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
- Отсоедините семь разъемов и освободите три зажима.
- Отсоедините три разъема, освободите два зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
- Выверните болт соединения с массой.
Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.
10. Выверните три болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с головки блока цилиндров и кронштейна электровакуумного клапана № 2.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
11. Освободите хомут и отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от вакуумного насоса в сборе и крышки головки блока цилиндров.
12. Снимите датчик давления наддува № 2.
13. Освободите хомут и отсоедините вакуумный шланг № 1 от впускного коллектора.
14. Отсоедините вакуумный шланг в сборе:
- Освободите пять хомутов и отсоедините вакуумный шланг в сборе от крышки головки блока цилиндров.
- Отсоедините вакуумный шланг от привода перепускного клапана в сборе с кронштейном.
Примечание:
При установке подсоедините вакуумный шланг до изогнутого участка трубки привода перепускного клапана.
15. Сдвиньте два хомута и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров в сборе.
16. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки:
- Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (2) от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1 (1).
- Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 (1) от головки блока цилиндров.
17. Снимите впускной коллектор:
- Выверните болт и отсоедините кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе от блока цилиндров в сборе.
- Выверните три болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.
- Отверните две гайки и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
- Выверните два болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе с впускного коллектора.
Примечание:
Нанесите метки на кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе так, чтобы его можно было установить в исходное положение.
- Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.
- Снимите две прокладки между впускным коллектором № 1 и головкой с впускного коллектора.
Установка
1. Закрепите вакуумный расширительный бачок тремя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
2. Подсоедините вакуумный шланг № 4 в сборе к вакуумному расширительному бачку и закрепите двумя хомутами.
3. Установите клапан управления разрежением в сборе.
4. Установите датчик давления наддува № 1 и закрепите его болтом. Момент затяжки: 9,0 Н·м.
5. Подсоедините вакуумный шланг № 3 в сборе к вакуумному расширительному бачку и закрепите двумя хомутами.
6. Установите кронштейн на впускной коллектор и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.
7. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.
8. Установите впускной коллектор:
При установке нового кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе:
- Временно закрепите впускной коллектор.
Примечание:
Если предварительная установка не выполняется, это может привести к отсутствию герметичности соединительных деталей в результате неправильного расположения.
- Временно закрепите новый кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе на впускном коллекторе двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
- Временно закрепите промежуточный охладитель в сборе.
- Затяните два болта кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.
- Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
- Выверните три болта и снимите промежуточный охладитель в сборе с кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.
- Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
При повторном использовании кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе:
- Совместите метки и установите кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
Продолжение описания общих работ:
- Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 к кронштейну опоры промежуточного охладителя в сборе и закрепите двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.
Примечание:
Убедитесь, что стопор не установлен так, как показано на рисунке.
a - Правильно. b - Неправильно. c - Стопор.
- Установите две новые прокладки впускного коллектора на впускной коллектор.
- Установите впускной коллектор и предварительно закрепите его тремя болтами и двумя гайками.
- Затяните три болта и две гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.
- Заверните болт. Момент затяжки: 21 Н·м.
9. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
10. После установки:
- Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
- Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для промежуточного охладителя).
Клапан управления забором воздуха
Проверка без снятия с автомобиля
1. Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе).
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты и убедитесь, что раздается звук срабатывания клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе). Если звук срабатывания клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе) отсутствует, замените клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе).
Примечание:
- Запрещается включать клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе) более чем на 10 с.
- Подключение и отключение напряжения должно осуществляться только через контакты аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе).
Снятие и установка
1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.
2. Снимите шланг воздушного фильтра № 2:
- Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера № 4 от шланга воздушного фильтра № 2.
- Ослабьте два зажима шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 2.
Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н·м.
3. Снимите впускной коленчатый патрубок компрессора:
- Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе) и зажим жгута проводов.
- Отверните две гайки и снимите впускной коленчатый патрубок компрессора с турбонагнетателя в сборе.
Примечание:
Момент затяжки: 24 Н·м.
- С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните шпильку, показанную на рисунке, и снимите входной коленчатый патрубок компрессора и прокладку.
Примечание:
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- При установке прокладку входного патрубка компрессора замените новой.
4. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 выверните 3 болта и снимите клапан перепуска воздуха в сборе, показанный на рисунке.
Примечание:
Если деталь упала или подвергалась сильному удару, ее следует заменить.
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
Для моделей с 3ZR-FAE
Впускной коллектор
Составные элементы
А - При наличии шпильки.
- Впускной коллектор.
- Питающий шланг паров топлива № 1.
- Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
- Шланг вентиляции № 1.
- Шпилька.
- Датчик разрежения в сборе.
- Кронштейн датчика разрежения.
- Вакуумный шланг.
- Соединение крышки двигателя.
- Жгут проводов.
- Кронштейн зажима жгута проводов.
- Опора впускного коллектора.
- Деталь однократного применения.
Снятие и установка
1. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
2. Снимите стартер в сборе.
3. Снимите датчик разрежения в сборе.
4. Снимите кронштейн датчика разрежения:
- Отсоедините три зажима жгута проводов от впускного коллектора и кронштейна датчика разрежения.
- Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
- Снимите шарнир крышки двигателя, а затем снимите кронштейн датчика разрежения от впускного коллектора.
Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
5. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от впускного коллектора.
6. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера № 1 от впускного коллектора.
7. Снимите впускной коллектор:
- Отсоедините два зажима жгута проводов от впускного коллектора.
- Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от кронштейна.
Примечание:
Момент затяжки: 7,7 Н·м.
- Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.
Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.
- Выверните четыре болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор и его опору.
Примечание:
Момент затяжки: 28 Н·м.
- Болт.
- Гайка.
Примечание:
Если во время снятия/установки впускного коллектора конец болта крепления кронштейна генератора № 2 мешает, снимите поликлиновой ремень и ослабьте болт.
- Снимите шарнир крышки двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.
8. Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.
Примечание:
При установке прокладку замените новой.
9. С помощью торцевого ключа "ТОRX' Е6 выверните из впускного коллектора две резьбовые шпильки.
Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
Для моделей с 2AR-FXE
Впускной коллектор
Составные элементы
Примечание:
Для наглядности, в качестве примера, показано на моделях с системой РОГ.
- Клапан РОГ в сборе.
- Жгут электропроводки двигателя.
- Впускной коллектор.
- Труба РОГ № 1.
- Датчик абсолютного давления в коллекторе.
- Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
- Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
- Вакуумный шланг.
- Шланг системы принудительной вентиляции картера №2
- Шланг продувки.
- Кронштейн зажима жгута проводов.
- Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
- Прокладка.
- Деталь однократного применения.
Снятие и установка
1. Сбросьте давление в топливной системе.
Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
2. Снимите панель полки багажного отделения № 3 в сборе.
3. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом).
4. Снимите левую напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом).
5. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
7. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.
8. Снимите демпфер стоек подвески.
9. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:
- Отсоедините разъем.
- Освободите четыре зажима и отсоедините жгут проводов.
- Выверните 13 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.
Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м.
- Разъем.
- Болт.
10. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
11. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
12. Снимите клапан РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ).
13. Снимите датчик абсолютного давления в коллекторе.
14. Отсоедините жгут проводов двигателя:
- Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
- Открепите шесть зажимов и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
15. Отсоедините впускной коллектор:
- Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 от впускного коллектора.
- Выверните шесть болтов и отсоедините впускной коллектор.
Примечание:
При установке затяните шесть болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 28 Н·м.
16. Отсоедините патрубок системы РОГ № 1 (для моделей с системой РОГ):
- Отверните гайку, выверните болт, а затем отсоедините трубу РОГ № 1 от охладителя РОГ в сборе.
- Выверните два болта и отсоедините трубу РОГ № 1.
Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.
- Снимите прокладку с трубы РОГ № 1.
Примечание:
При установке прокладку замените новой.
17. Отсоедините топливопровод в сборе.
18. Снимите топливную рампу.
19. Снимите впускной коллектор:
- Снимите впускной коллектор с автомобиля.
- Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.
Примечание:
При установке прокладку замените новой.
- Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
- Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
- Сдвиньте хомут и отсоедините продувочный шланг от впускного коллектора.
Примечание:
При установке убедитесь, что ориентация хомута шланга соответствует показанной на рисунке.
а – Верх. b – Задняя часть.
20. Снимите впускной фланец (для моделей без системы РОГ):
- Снимите шарнир крышки двигателя с впускного фланца.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
- Выверните три болта и снимите впускной фланец.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
- Снимите прокладку с впускного коллектора.
Примечание:
При установке прокладку замените новой.
21. Установка производится в порядке обратном снятию.
22. После установки:
- Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
- Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
- Проверьте, нет ли утечек топлива.