Элементы системы впуска Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Элементы системы впуска

Для моделей с 8AR-FTS

Впускной коллектор

Составные элементы

A - Для моделей с модулем насоса адсорбера.

1. Кронштейн.
2. Жгут электропроводки двигателя.
3. Впускной коллектор.
4. Датчик давления наддува № 1.
5. Вакуумный шланг № 1.
6. Питающий шланг паров топлива №2
7. Датчик давления наддува №2
8. Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
9. Шланг системы принудительной вентиляции картера №2
10. Перепускной патрубок охлаждающей жидкости №2
11. Передающий вакуумный шланг № 3 в сборе.
12. Передающий вакуумный шланг № 4 в сборе.
13. Электровакуумный клапан продувки.
14. Перепускной шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
15. Клапан управления разрежением в сборе.
16. Вакуумный расширительный бачок.
17. Вакуумный шланг в сборе.
18. Перепускной шланг охлаждающей жидкости.
19. Прокладка впускного коллектора.
20. Кронштейн зажима жгута проводов.
21. Кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе.
22. Обратный клапан.
23. Питающий шланг паров топлива № 1.

 - Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

2. Снимите промежуточный охладитель в сборе.

3. Снимите генератор в сборе.

4. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

5. Снимите демпфер стоек подвески (для моделей с демпфером стоек подвески).

6. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:

• Отсоедините разъем, четыре зажима и жгут проводов.
• Выверните 13 болтов, отверните две гайки и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м (болты) и 20 Н·м (гайки).

 - Разъем.  - Болт.  - Гайка.

7. Снимите электровакуумный клапан продувки.

8. Сдвиньте два фиксатора и отсоедините шланг вспомогательного радиатора № 5 и шланг вспомогательного радиатора № 6 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

Примечание:
- Установите вспомогательные шланги радиатора и закрепите фиксаторами, как показано на рисунке.
- Расположите метку, нанесенную краской, как показано на рисунке.

a - Верхняя сторона. b - Левая сторона. c – Правильно. d – Неправильно. e - Метка, нанесенная краской. f - Метка перепускного патрубка охлаждающей жидкости.

9. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Отсоедините три разъема и открепите зажим жгута проводов.
• Выверните болт и отверните гайку с кронштейна жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

• Выверните болт, освободите зажим жгута проводов и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

• Отсоедините семь разъемов и освободите три зажима.

• Отсоедините три разъема, освободите два зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
• Выверните болт соединения с массой.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

10. Выверните три болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с головки блока цилиндров и кронштейна электровакуумного клапана № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

11. Освободите хомут и отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от вакуумного насоса в сборе и крышки головки блока цилиндров.

12. Снимите датчик давления наддува № 2.

13. Освободите хомут и отсоедините вакуумный шланг № 1 от впускного коллектора.

14. Отсоедините вакуумный шланг в сборе:

• Освободите пять хомутов и отсоедините вакуумный шланг в сборе от крышки головки блока цилиндров.

• Отсоедините вакуумный шланг от привода перепускного клапана в сборе с кронштейном.

Примечание:
При установке подсоедините вакуумный шланг до изогнутого участка трубки привода перепускного клапана.

15. Сдвиньте два хомута и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров в сборе.

16. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (2) от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1 (1).
• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 (1) от головки блока цилиндров.

17. Снимите впускной коллектор:

• Выверните болт и отсоедините кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе от блока цилиндров в сборе.

• Выверните три болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.

• Отверните две гайки и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.

• Выверните два болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе с впускного коллектора.

Примечание:
Нанесите метки на кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе так, чтобы его можно было установить в исходное положение.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

• Снимите две прокладки между впускным коллектором № 1 и головкой с впускного коллектора.

Установка

1. Закрепите вакуумный расширительный бачок тремя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Подсоедините вакуумный шланг № 4 в сборе к вакуумному расширительному бачку и закрепите двумя хомутами.

3. Установите клапан управления разрежением в сборе.

4. Установите датчик давления наддува № 1 и закрепите его болтом. Момент затяжки: 9,0 Н·м.

5. Подсоедините вакуумный шланг № 3 в сборе к вакуумному расширительному бачку и закрепите двумя хомутами.

6. Установите кронштейн на впускной коллектор и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

8. Установите впускной коллектор:

При установке нового кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе:

• Временно закрепите впускной коллектор.

Примечание:
Если предварительная установка не выполняется, это может привести к отсутствию герметичности соединительных деталей в результате неправильного расположения.

• Временно закрепите новый кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе на впускном коллекторе двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Временно закрепите промежуточный охладитель в сборе.
• Затяните два болта кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.

• Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Выверните три болта и снимите промежуточный охладитель в сборе с кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.
• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,0 Н·м.

При повторном использовании кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе:

• Совместите метки и установите кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

• Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 к кронштейну опоры промежуточного охладителя в сборе и закрепите двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Убедитесь, что стопор не установлен так, как показано на рисунке.

a - Правильно. b - Неправильно. c - Стопор.

• Установите две новые прокладки впускного коллектора на впускной коллектор.
• Установите впускной коллектор и предварительно закрепите его тремя болтами и двумя гайками.
• Затяните три болта и две гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

• Заверните болт. Момент затяжки: 21 Н·м.

9. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

10. После установки:

• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для промежуточного охладителя).

Клапан управления забором воздуха

Проверка без снятия с автомобиля

1. Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе).

2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты и убедитесь, что раздается звук срабатывания клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе). Если звук срабатывания клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе) отсутствует, замените клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе).

Примечание:
- Запрещается включать клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе) более чем на 10 с.
- Подключение и отключение напряжения должно осуществляться только через контакты аккумуляторной батареи.

3. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе).

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите шланг воздушного фильтра № 2:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера № 4 от шланга воздушного фильтра № 2.
• Ослабьте два зажима шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 6,3 Н·м.

3. Снимите впускной коленчатый патрубок компрессора:

• Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе) и зажим жгута проводов.

• Отверните две гайки и снимите впускной коленчатый патрубок компрессора с турбонагнетателя в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 24 Н·м.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните шпильку, показанную на рисунке, и снимите входной коленчатый патрубок компрессора и прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- При установке прокладку входного патрубка компрессора замените новой.

4. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 выверните 3 болта и снимите клапан перепуска воздуха в сборе, показанный на рисунке.

Примечание:
Если деталь упала или подвергалась сильному удару, ее следует заменить.

• Момент затяжки: 8,5 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Для моделей с 3ZR-FAE

Впускной коллектор

Составные элементы

А - При наличии шпильки.

1. Впускной коллектор.
2. Питающий шланг паров топлива № 1.
3. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
4. Шланг вентиляции № 1.
5. Шпилька.
6. Датчик разрежения в сборе.
7. Кронштейн датчика разрежения.
8. Вакуумный шланг.
9. Соединение крышки двигателя.
10. Жгут проводов.
11. Кронштейн зажима жгута проводов.
12. Опора впускного коллектора.

 - Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

2. Снимите стартер в сборе.

3. Снимите датчик разрежения в сборе.

4. Снимите кронштейн датчика разрежения:

• Отсоедините три зажима жгута проводов от впускного коллектора и кронштейна датчика разрежения.

• Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
• Снимите шарнир крышки двигателя, а затем снимите кронштейн датчика разрежения от впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

5. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от впускного коллектора.

6. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера № 1 от впускного коллектора.

7. Снимите впускной коллектор:

• Отсоедините два зажима жгута проводов от впускного коллектора.
• Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 7,7 Н·м.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

• Выверните четыре болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор и его опору.

Примечание:
Момент затяжки: 28 Н·м.

 - Болт.  - Гайка.

Примечание:
Если во время снятия/установки впускного коллектора конец болта крепления кронштейна генератора № 2 мешает, снимите поликлиновой ремень и ослабьте болт.

• Снимите шарнир крышки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

8. Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

9. С помощью торцевого ключа "ТОRX' Е6 выверните из впускного коллектора две резьбовые шпильки.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Для моделей с 2AR-FXE

Впускной коллектор

Составные элементы

Примечание:
Для наглядности, в качестве примера, показано на моделях с системой РОГ.

1. Клапан РОГ в сборе.
2. Жгут электропроводки двигателя.
3. Впускной коллектор.
4. Труба РОГ № 1.
5. Датчик абсолютного давления в коллекторе.
6. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
7. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
8. Вакуумный шланг.
9. Шланг системы принудительной вентиляции картера №2
10. Шланг продувки.
11. Кронштейн зажима жгута проводов.
12. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
13. Прокладка.

 - Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

2. Снимите панель полки багажного отделения № 3 в сборе.

3. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом).

4. Снимите левую напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом).

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

7. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

8. Снимите демпфер стоек подвески.

9. Снимите наружную верхнюю панель кожуха:

• Отсоедините разъем.
• Освободите четыре зажима и отсоедините жгут проводов.
• Выверните 13 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м.

 - Разъем.  - Болт.

10. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

11. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

12. Снимите клапан РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ).

13. Снимите датчик абсолютного давления в коллекторе.

14. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

• Открепите шесть зажимов и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

15. Отсоедините впускной коллектор:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 от впускного коллектора.

• Выверните шесть болтов и отсоедините впускной коллектор.

Примечание:
При установке затяните шесть болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 28 Н·м.

16. Отсоедините патрубок системы РОГ № 1 (для моделей с системой РОГ):

• Отверните гайку, выверните болт, а затем отсоедините трубу РОГ № 1 от охладителя РОГ в сборе.
• Выверните два болта и отсоедините трубу РОГ № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

• Снимите прокладку с трубы РОГ № 1.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

17. Отсоедините топливопровод в сборе.

18. Снимите топливную рампу.

19. Снимите впускной коллектор:

• Снимите впускной коллектор с автомобиля.
• Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

• Сдвиньте хомут и отсоедините продувочный шланг от впускного коллектора.

Примечание:
При установке убедитесь, что ориентация хомута шланга соответствует показанной на рисунке.

а – Верх. b – Задняя часть.

20. Снимите впускной фланец (для моделей без системы РОГ):

• Снимите шарнир крышки двигателя с впускного фланца.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Выверните три болта и снимите впускной фланец.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Снимите прокладку с впускного коллектора.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

21. Установка производится в порядке обратном снятию.

22. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.