Блок двигателя Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

7. Блок двигателя

Для моделей с 8AR-FTS

Снятие и установка

1. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

2. Снимите генератор в сборе.

3. Снимите компрессор со шкивом в сборе.

4. Снимите кронштейн крепления компрессора № 1:

• Выверните два болта (b), отверните две гайки (а) и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните две резьбовых шпильки из блока цилиндров и картера с ребрами жесткости в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

5. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.

6. Снимите электровакуумный клапан продувки.

7. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе.

8. Отсоедините вакуумный шланг в сборе.

9. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от головки блока цилиндров.
• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

10. Снимите шланг вентиляции картера № 2.

11. Снимите впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Выверните четыре болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:
При установке сначала временно закрепите впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе четырьмя болтами и двумя гайками. Затем затяните четыре болта и две гайки с моментом затяжки в 21 Н·м и в порядке, показанном на рисунке.

• Снимите две прокладки между впускным коллектором № 1 и головкой с впускного коллектора.

Примечание:
При установке две прокладки замените новыми.

12. Снимите катушку зажигания в сборе.

13. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 и № 2.

14. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

15. Отсоедините впускную масляную трубку турбины в сборе.

16. Снимите турбонагнетатель.

17. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

18. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Выверните три болта и снимите три кронштейна зажимов жгутов проводов с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м (болт А) и 12,5 Н·м (болт В).

• Выверните два болта и снимите два кронштейна зажимов жгутов проводов с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления: 8,0 Н·м.

19. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

20. Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины в сборе.

21. Снимите опорный ролик в сборе.

22. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

23. Снимите жгут электропроводки двигателя № 8.

24. Установка производится в порядке обратном снятию.

Частичная разборка

1. Снимите элемент защиты топливного насоса.

2. Снимите кронштейн.

3. Снимите топливопровод № 1 в сборе (высокого давления).

4. Снимите топливную рампу (для впрыска во впускной канал).

5. Снимите топливную форсунку (для впрыска во впускной канал).

6. Снимите топливную рампу (для непосредственного впрыска).

7. Снимите комплект топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

8. Снимите уплотнение топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

9. Снимите топливный насос в сборе (высокого давления).

10. Снимите вакуумный насос в сборе.

11. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

12. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 3 и № 4.

13. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

14. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 от масляного радиатора в сборе.
• Выверните болт (а), отверните две гайки (b) и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 и прокладку.

Примечание:
- При сборке прокладку перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 4 замените новой.
- Момент затяжки: 10 Н·м (гайка) и 21 Н·м (болт).

15. Снимите клапан-переключатель давления масла в сборе.

16. Снимите кожух приемника охлаждающей жидкости.

17. Снимите термостат блока цилиндров.

18. Снимите свечу зажигания.

19. Снимите датчик детонации.

20. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

21. Снимите датчик давления масла в сборе.

22. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

23. Снимите датчик положения коленчатого вала.

24. Снимите клапан принудительной вентиляции картера в сборе.

25. Снимите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1.

• Выверните шесть болтов (а) и отверните две гайки (b).

• Снимите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1, вставив отвертку с обернутым лентой концом между ним и блоком цилиндров в местах, показанных на рисунке.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров в сборе.
- Повторное использование корпуса системы принудительной вентиляции картера № 1 запрещено.

26. Снимите шкив коленчатого вала в сборе:

• С помощью SST (09213-54015 и 09330-00021) зафиксируйте (а) шкив коленчатого вала и ослабьте установочный болт шкива коленчатого вала таким образом, чтобы в коленчатый вал было ввернуто два-три витка резьбы болта.

Примечание:
Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2).

• С помощью SST (09950-50013 (09951-05010), (09952-05010), (09953-05020), (09954-05011) и (09957-04010)) и установочного болта шкива коленчатого вала (1) снимите шкив коленчатого вала.

Примечание:
Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

27. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее см. “Масляный насос” в главе 8 “Система смазки”).

28. Снимите кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя.

29. Снимите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

30. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

31. Снимите сальник картера газораспределительного механизма или картера цепного привода газораспределительного механизма.

32. Снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма:

Выверните четыре болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

33. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе, зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и установочной шпонке шкива коленчатого вала на ведущей звездочке цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу, как показано на рисунке.

Примечание:
Если синхронизирующие метки не совмещены, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

a - Примерно 7°. b - Примерно 32°. c - Установочная метка.

1. Установочная шпонка шкива коленчатого вала.

• Выверните установочный болт шкива коленчатого вала.

34. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Дайте плунжеру (b) возможность немного выдвигаться и затем поверните стопорную пластину (a) против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. После освобождения фиксатора вдавите плунжер (b) в натяжитель цепи № 1 в сборе.

• Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте штифт (а) в отверстие стопорной пластины.

• Отверните гайку, выверните болт и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

35. Выверните болт и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

36. Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.

37. Снимите цепь в сборе.

38. Выверните два болта и снимите успокоитель цепи №1.

39. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

40. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, выверните (b) болт зубчатого колеса распредвала и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
- Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.

41. Аналогично, как описано выше, снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

42. Выверните болт и снимите маслопровод в сборе.

43. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Равномерно ослабьте и выверните 22 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку с обернутым изолентой концом между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала в местах, показанных на рисунке.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

44. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 (1) от головки блока цилиндров.
• Выверните три болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и прокладку.

45. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Выверните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке.

• Снимите четыре крышки подшипников распредвала.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

46. Снимите распредвал с кожуха распредвала.

47. Извлеките распредвал № 2 из кожуха распредвала.

48. Снимите подшипник распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала № 1.

49. Снимите подшипник распредвала № 2 с кожуха распредвала.

Примечание:
Разложите ниже снятые детали (шаги 50-52) таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

50. Снимите 16 рычагов привода клапанов № 1 в сборе с головок блока цилиндров.

51. Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

52. Снимите 16 колпачков штоков клапанов с головки блока цилиндров.

53. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

54. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

55. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

56. Снимите фиксатор кронштейна масляного фильтра с картера с ребрами жесткости в сборе.

57. Снимите масляный радиатор в сборе.

58. Снимите пробку сливного отверстия поддона картера и слейте моторное масло.

59. Снимите поддон картера в сборе:

• Выверните 11 болтов и отверните две гайки.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между поддоном картера и картером с ребрами жесткости, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения картера с ребрами жесткости с поддоном картера.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости в сборе.

60. Снимите датчик уровня моторного масла.

61. Выверните три болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

62. Выверните пять болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.

Частичная сборка

1. Установите отражатель поддона картера № 1 и равномерно в несколько этапов затяните пять болтов в последовательности, показанной на рисунке выше. Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.
• Совместите выступ (а) прокладки с вырезом сетчатого масляного фильтра и установите прокладку на сетчатый масляный фильтр.
• Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его тремя болтами, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установите датчик уровня моторного масла.

4. Установите масляный поддон в сборе:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный в виде сплошного валика (номинальный диаметр 2,5 - 3,5 мм), как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите масляный поддон в сборе и в течение десяти минут затяните болты и гайки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.

• Установите поддон картера и закрепите его 11 болтами и двумя гайками, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера на поддон картера. Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установите масляный радиатор в сборе.

7. Установите фиксатор кронштейна масляного фильтра на картер с ребрами жесткости в сборе.

8. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

9. Установите задний сальник коленчатого вала.

10. Установите прокладку головки блока цилиндров.

11. Установите головку блока цилиндров в сборе.

12. Установите колпак штока клапана:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы крышки штока клапана.
• Установите колпаки штоков 16 клапанов.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить колпачки штоков клапанов внутрь головки блока цилиндров.
- Установите колпачки штоков клапанов в те же места, откуда они были сняты.

13. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

Примечание:
- Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.
- Используйте только чистое моторное масло.
- Если после прокачки механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе окажется наклоненным, будет происходить утечка масла. Обязательно снова прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.
- Прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе (см. подраздел ниже).
- Если плунжер перемещается, снова прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
- Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в емкость, наполненную свежим моторным маслом, а затем заполните камеру низкого давления моторным маслом.
- Нанесите моторное масло на наружную поверхность корпуса механизма регулировки зазора в приводе клапана и конец плунжера, а затем установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе, поворачивая его.

Примечание:
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

14. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпаков штока клапана.
• Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Установите рычаги привода клапанов № 1 в сборе в те же места, откуда они были сняты.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Колпак штока клапана.

15. Установите подшипник распредвала № 1:

• Очистите подшипник распредвала № 1.

Примечание:
Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 1 и контактные поверхности.

• Установите подшипник распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала № 1.
• С помощью штангенциркуля (а) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала № 1 и кромкой подшипника распредвала № 1. Разница между (A) и (B): 0 - 0,7 мм.

16. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите подшипник распредвала № 2.

Примечание:
Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 2 и контактные поверхности.

• Установите подшипник распредвала № 2 в правый кожух распредвала.
• С помощью штангенциркуля (а) измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2. Номинальное расстояние (A): 1,15 - 1,85 мм.

17. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз:

• Убедитесь, что на сетке нет посторонних веществ.
• Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала № 1.

Примечание:
Не касайтесь сетки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

18. Установите распредвал № 2:

• Очистите шейки распредвала № 2 и кожух распредвала в сборе.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и кожух распредвала.
• Поместите распредвал № 2 в кожух распредвала.

19. Аналогично, как описано выше, установите распредвал.

20. Установите крышку подшипника распредвала:

• Очистите крышки подшипников распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и крышки подшипников распредвала.
• Установите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.
• В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
После установки крышки подшипника распредвала № 1, крышки подшипника распредвала № 2, крышки подшипника распредвала № 3 и крышки подшипника распредвала № 4 убедитесь, что распредвал и распредвал № 2 вращаются плавно.

21. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3:

• Установите новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и затяните три болта в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Убедитесь, что захваты прокладки направлены к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3.

• Подсоедините патрубок перепускного шланга охлаждающей жидкости № 6 к головке блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

22. Установите кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

а - Правильно. b - Неправильно.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Колпак штока клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) в местах, показанных на рисунке. Диаметр уплотнения: 3,0-4,0 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Проверьте и очистите болты и отверстия под болты.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите кожух распредвала и в течение десяти минут затяните болты.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Расположите штифт распредвала и распредвал № 2, как показано на рисунке.

a - Примерно 17°. b - Примерно 2°. c - Штифт.

• Установите кожух распредвала и затяните 22 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
Если в процессе установки были ослаблены болты, снова нанесите герметик на кожух распредвала в сборе.

23. Установите маслопровод в сборе и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

24. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Примечание:
Существуют несколько различных типов болтов зубчатого колеса распредвала. Обязательно проверьте идентификационную метку (а), чтобы определить момент затяжки: тип А - идентификационная метка А и тип В - идентификационная метка С.

• Совместите штифт (b) распредвала с отверстием (a) под штифт в зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала в сборе и частью (А) распредвала, показанной на рисунке.

a - Неправильно. b - Правильно. c - Часть (А) распредвала. d - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала в сборе.

• Нанесите моторное масло на участках болта зубчатого колеса распредвала, указанных на рисунке.

• Наживите болт зубчатого колеса распредвала.

Примечание:
Наживите болт зубчатого колеса распредвала примерно на два витка резьбы.

• Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, затяните болт зубчатого колеса распредвала. Момент затяжки: 120 Н·м (тип А) и 95 Н·м (тип В).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.

25. Аналогично, как описано выше, установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

26. Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

27. Добавьте 50 см³ моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.

Примечание:
- Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить масло.
- Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора в приводе клапанов заполнены моторным маслом.

28. Установите успокоитель цепи № 1:

• Временно закрепите двумя болтами успокоитель цепи № 1.
• Затяните два болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

29. Установите цепь в сборе:

• Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
• Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала (1) располагалась, как показано на рисунке.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.
• Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов, зубчатое колесо распредвала и ведущую звездочку цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу.

Примечание:
- Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от передней стороны двигателя.
- Устанавливать цепь на зубья зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и ведущей звездочки цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу не требуется.

a - Установочная метка. b - Примерно 7°. c - Примерно 32°.

• Совместите пластину (a) с меткой (оранжевую) цепи в сборе с установочной меткой (b) зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

• Совместите пластину (а) цепи с отметкой (желтой) с синхронизирующей меткой (b) ведущей звездочки цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу.

• Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу.

• Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, поверните распредвал против часовой стрелки, чтобы совместить установочную метку (b) на зубчатом колесе распредвала в сборе с пластиной (a) цепи в сборе с меткой (оранжевой), и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
Удерживайте распредвал впускных клапанов на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи № 1.

• Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.

Примечание:
Убедитесь, что цепь зафиксирована.

30. Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

31. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе, закрепив его болтом и гайкой. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Извлеките штифт из стопорной пластины.

32. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

33. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия (см. процедуру снятия).

34. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их четырьмя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

35. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

36. Установите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

37. Установите кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя.

38. Установите сальник крышки ведущей шестерни газораспределительного механизма или крышки цепи привода газораспределительного механизма (передний сальник коленчатого вала двигателя).

39. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее см. “Масляный насос” в главе 8 “Система смазки”).

40. Установите шкив коленчатого вала в сборе:

• Совместите установочную шпонку шкива коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала.
• С помощью SST (09213-54015 и 09330-00021) зафиксируйте шкив коленчатого вала в сборе на месте и затяните установочный болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 260 Н·м.

41. Установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) на новый корпус системы принудительной вентиляции картера № 1, как показано на рисунке. Диаметр уплотнения: 2,5 - 3,5 мм.

Примечание:
- Повторное использование корпуса системы принудительной вентиляции картера № 1 запрещено.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
- В течение двух часов после установки не заливайте моторное масло.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.
- Не забудьте нанести герметик с тем, чтобы на участках (A), показанных на рисунке, не было зазоров.

• Установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 и закрепите шестью болтами и двумя гайками в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

42. Дальнейшая сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка и прокачка механизма регулировки зазора в приводе клапанов

Примечание:
- Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.
- Используйте только чистое моторное масло.

1. Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.

2. Вставьте наконечник SST (09276-75010) в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

3. Прижав специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапанов, переместите плунжер вверх и вниз пять-шесть раз.

4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

Примечание:
Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, воздух не будет стравливаться.

5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой. Если плунжер свободно перемещается, замените механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

a - Правильно. b - Неправильно. c - Конусная часть.

1. Плунжер.
2. Запорный шарик.
3. Камера низкого давления.
4. Камера высокого давления.

Для моделей с 3ZR-FAE

Снятие и установка

1. Снимите корпус дроссельной заслонки.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Выверните два болта и снимите электровакуумный клапан продувки с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

5. Сдвиньте хомут и отсоедините входной патрубок отопителя от головки блока цилиндров.

6. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

7. Снимите топливопровод в сборе.

8. Снимите датчик разрежения в сборе и его кронштейн.

9. Снимите топливную рампу в сборе.

10. Снимите топливную форсунку в сборе.

11. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

Примечание:
Перед установкой нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

12. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

13. Снимите опору коллектора.

14. Снимите выпускной коллектор.

15. Выверните три болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала с блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 Н·м.

16. Выверните болт и снимите кронштейн генератора № 2 от головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

17. Отверните две гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и прокладку.

Примечание:
- При установке прокладку замените новой.
- Момент затяжки: 10 Н·м.

18. Сдвиньте хомут и снимите шланг системы принудительной вентиляции картера с клапана системы принудительной вентиляции картера.

19. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

20. Выверните два болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

21. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.

22. Сдвиньте два хомута и снимите входной шланг охлаждающей жидкости с перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 и кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

23. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

24. Снимите термостат.

25. Снимите катушку зажигания в сборе.

26. Снимите вакуумный насос в сборе.

27. Вывернув два болта, снимите кронштейн вакуумного насоса № 1 и прокладку.

Примечание:
- При установке прокладку замените новой.
- Момент затяжки: 21 Н·м.

28. Снимите датчик температуры моторного масла.

29. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

• Повернув натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке, снимите 12-гранный ключ на 5 мм, использованный для фиксации натяжителя поликлинового ремня при снятии поликлинового ремня.
• Немного поверните натяжитель поликлинового ремня в сборе по часовой стрелке и зафиксируйте его 12-гранным ключом на 3 мм (а), как показано на рисунке.

Примечание:
Поликлиновой ремень устанавливается с трудом, если он полностью растянут. При повторном использовании натяжителя поликлинового ремня в сборе сожмите и закрепите его перед снятием.

• Выверните два болта и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе с двигателя в сборе.

30. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установите натяжитель поликлинового ремня в сборе, как описано ниже:

При замене натяжителя поликлинового ремня новым:

• Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе на двигатель в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
Устанавливайте новый натяжитель поликлинового ремня в сборе со штифтом и белой крышкой.

• Снимите белую крышку.
• Немного повернув натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке, снимите штифт, использованный для сжатия пружины.

Примечание:
- Запрещается принудительно вращать натяжитель поликлинового ремня в сборе в установочное положение поликлинового ремня при установленном штифте.
- Не допускайте попадания смазки или масла на натяжитель поликлинового ремня в сборе.
- Запрещается принудительно вращать натяжитель поликлинового ремня в сборе в установочное положение поликлинового ремня при установленном штифте.
- Чтобы установить поликлиновой ремень, поверните натяжитель поликлинового ремня в сборе со снятым штифтом по часовой стрелке еще раз и закрепите его с помощью 12-гранного ключа на 5 мм.

При повторном использовании натяжителя поликлинового ремня:

• Убедитесь, что 12-гранный ключ на 3 мм установлен на натяжитель поликлинового ремня в сборе.
• Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе на двигатель в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.
• Немного повернув натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке, снимите 12-гранный ключ на 3 мм, использованный для сжатия пружины.

Примечание:
- Запрещается принудительно вращать натяжитель поликлинового ремня в сборе в установочное положение поликлинового ремня при установленном 12-гранном ключе на 3 мм.
- Чтобы установить поликлиновой ремень, поверните натяжитель поликлинового ремня в сборе со снятым 12-гранным ключом на 3 мм по часовой стрелке еще раз и закрепите его с помощью 12-гранного ключа на 5 мм.

Разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

2. Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины в сборе.

3. Снимите два шарнира крышки двигателя с крышки головки блока цилиндров в сборе.

4. Снимите свечу зажигания.

5. Снимите датчик положения распредвала (на впуске и на выпуске).

6. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске и на выпуске).

7. Снимите датчик положения коленчатого вала.

8. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

9. Снимите датчик детонации.

10. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

• Снимите три прокладки с крышки подшипника распредвала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

12. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

13. Снимите масляный фильтр в сборе.

14. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем (2) и установочную метку "0" (1) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

Примечание:
Если установочные метки не совмещены как показано, проверните коленчатый вал на один полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

15. Снимите шкив коленчатого вала.

16. Выверните две гайки и снимите кронштейн и натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

Примечание:
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

17. Снимите кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя.

18. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

19. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

20. Выверните три болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой.

21. Выверните четыре болта и снимите кронштейн генератора № 1.

22. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

23. Выверните два болта и снимите успокоитель цепи №1.

24. Снимите цепь в сборе:

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и зубчатым колесом распредвала.

• Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:
Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

• Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

25. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала.

26. Снимите цепь № 2 в сборе.

27. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

28. С помощью отвертки снимите две шпонки ведущего зубчатого колеса привода ГРМ с коленчатого вала.

Примечание:
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

29. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

30. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

31. Снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

32. Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

33. Снимите кожух распредвала в сборе.

34. Снимите контроллер бесступенчатого подъем клапанов в сборе.

Примечание:
Разложите ниже снятые детали (шаги 37-39) таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

35. Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе.

36. Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

37. Снимите колпаки штоков 16 клапанов.

38. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

39. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

40. Снимите клапан принудительной вентиляции картера в сборе.

41. Отверните пробку сливного отверстия поддона картера и снимите прокладку.

42. Снимите масляный поддон № 2 в сборе.

43. Снимите масляный насос в сборе.

44. Снимите задний сальник коленчатого вала.

45. Снимите картер с ребрами жесткости в сборе.

• Равномерно ослабьте и выверните 11 болтов.

• С помощью отвертки снимите картер с ребрами жесткости, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

Повторная сборка

1. Установите картер с ребрами жесткости в сборе:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) (1) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Номинальный диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм (кроме участка А); 4,5 - 5,5 мм (для участка A).

Примечание:
- Длина нанесения (область А): 56 мм.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, двух часов после установки картера с ребрами жесткости.

• Закрепите картер с ребрами жесткости в сборе 11 болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м. Длина болтов: 143,7 мм (болты А); 35 мм (болты В) и 70 мм (болты С).
• Повторно проверьте моменты затяжки болтов 1 и 2. Момент затяжки: 21 Н·м.

• Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

2. Установите масляный насос в сборе.

3. Установите поддон картера № 2 в сборе.

4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона. Момент затяжки: 37 Н·м.

5. Установите задний сальник коленчатого вала.

6. Установите клапан принудительной вентиляции картера в сборе.

7. Установите прокладку головки блока цилиндров.

8. Установите головку блока цилиндров в сборе.

9. Установите колпак штока клапана:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.
• Установите 16 колпаков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

10. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

Примечание:
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

11. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпака штока клапана.
• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

12. Снимите контроллер бесступенчатого подъем клапанов в сборе.

13. Снимите кожух распредвала в сборе.

14. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

15. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

16. Пластмассовым молотком запрессуйте две шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.

Примечание:
Запрессуйте шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала так, чтобы они касались коленчатого вала, как показано на рисунке.

17. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 так, чтобы метка "F" была обращена вперед.

18. Установите цепь № 2 в сборе.

19. Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

20. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

21. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы установочная шпонка ведущей звездочки (1) оказалась сверху.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов выровнены в положениях, показанных на рисунке (а).

• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

22. Установите цепь в сборе:

• Совместите пластину с меткой (оранжевую) (а) с установочной меткой (b) как показано на рисунке, и установите цепь.

Примечание:
- Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
- Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет, а со стороны коленчатого вала - в розовый.
- Не пропускайте цепь через зубчатое колесо распредвала. Просто положите ее на звездочку.
- Пропустите цепь в сборе через успокоитель цепи № 1.

• Поместите цепь на коленчатый вал, не пропуская ее вокруг вала.

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластину с меткой (оранжевую) с установочной меткой, и установите цепь.
• Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.

Примечание:
Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.

• Совместив пластины с метками (розовую) (2) с установочными метками (1), установите цепь на ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

Примечание:
Пластины с меткой со стороны коленчатого вала окрашены в розовый цвет.

23. Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.

24. Проверьте все синхронизирующие метки, когда поршень цилиндра № 1 находится в ВМТ такта сжатия.

1. Установочная метка.
2. Пластина с меткой (оранжевая).
3. Пластина с меткой (розовая).

25. Установите кронштейн генератора № 1 и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 24 Н·м.

26. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

27. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

28. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

29. Установите кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя.

30. Установите шкив коленчатого вала.

31. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отпустите собачку храповика. Затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.

а – Правильно. b – Неправильно. с – Нажмите. d – Поднимите.

1. Кулачок.
2. Крепежный крюк.
3. Штырь.

• Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи № 1, закрепив их двумя гайками. Момент затяжки: 12 Н·м.

Примечание:
Если в процессе установки натяжителя цепи произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.

• Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.

а – Не нажат. b – Поверните.

1. Штифт.
2. Крепление.

• Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер (1) выдвигается.

а – Плунжер выдвинут. b – Поверните.

32. Установите масляный фильтр в сборе.

33. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.

34. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите три новых прокладки на крышки подшипников распредвала.
• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 4,0 мм, как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной прокладкой и закрепите 13 болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

35. Установите контактный датчик давления моторного масла.

36. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

37. Установите датчик детонации.

38. Установите датчик положения коленчатого вала.

39. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске и на выпуске).

40. Установите датчик положения распредвала (на впуске и на выпуске).

41. Установите свечу зажигания.

42. Установите два шарнира крышки двигателя. Момент затяжки: 10 Н·м.

43. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины.

44. Установите крышку маслоналивной горловины.

Для моделей с 2AR-FXE

Снятие и установка

1. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

Примечание:
Перед установкой нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

2. Выверните болт и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Снимите компрессор с электродвигателем в сборе.

4. Выверните четыре болта и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 Н·м.

5. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

6. Снимите патрубок системы РОГ № 2 (для моделей с системой РОГ).

7. Снимите опору коллектора №2.

8. Снимите опору коллектора.

9. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

10. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

11. Выверните четыре болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости и две прокладки (для моделей с системой РОГ).

Примечание:
- При установке прокладки замените новыми.
Момент затяжки: 10 Н·м.

12. Снимите охладитель РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ).

13. Сдвиньте два хомута шланга и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 с перепускного патрубка охлаждающей жидкости и перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

14. Выверните три болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м (болты А) и 21 Н·м (болт В).

15. Снимите клапан РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ).

16. Сдвиньте хомут шланга и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

17. Сдвиньте хомут шланга и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 с блока цилиндров (для моделей с системой РОГ).

18. Выверните два болта и трубу РОГ № 1 (для моделей с системой РОГ).

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

19. Выверните два болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3 (для моделей без системы РОГ).

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

20. Снимите насос системы охлаждения в сборе.

21. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

22. Снимите термостат.

23. Снимите масляный радиатор (для моделей с масляным радиатором).

24. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

• Выверните три болта, отверните гайку и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 43 Н·м.

• Снимите прокладку.

Примечание:
При установке прокладку замените новой.

25. Снимите впускной коллектор.

26. Снимите топливную рампу.

27. Снимите виброизолятор форсунки.

28. Отсоедините разъем датчика детонации. Выверните болт и снимите провод датчика.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

29. Снимите катушку зажигания в сборе.

30. Установка производится в порядке обратном снятию.

Частичная разборка

1. Снимите три шарнира крышки двигателя.

2. Снимите свечу зажигания.

3. Снимите датчик детонации.

4. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

5. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

6. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

7. Снимите датчик положения распредвала.

8. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе. Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины в сборе.

9. Снимите датчик положения коленчатого вала.

10. Снимите клапан PCV.

11. Снимите корпус системы принудительной вентиляции картера:

• Выверните восемь болтов и отверните две гайки.

• Снимите кожух системы принудительной вентиляции картера, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и кожуха системы принудительной вентиляции картера.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

12. Выверните два болта и снимите корпус маслоотделителя и прокладку.

13. Снимите шкив коленчатого вала в сборе:

• С помощью SST (09213-54015 и 09330-00021) зафиксируйте (а) шкив коленчатого вала и ослабьте установочный болт шкива коленчатого вала таким образом, чтобы в коленчатый вал было ввернуто два-три витка резьбы болта.

Примечание:
Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2).

• С помощью SST (09950-50013 (09951-05010), (09952-05010), (09953-05020), (09954-05011) и (09957-04010)) и установочного болта шкива коленчатого вала (1) снимите шкив коленчатого вала.

Примечание:
Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

14. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 16 болтов и снимите три уплотнительных шайбы, крышку головки блока цилиндров в сборе и прокладку крышки головки блока цилиндров с кожуха распредвала в сборе.

• Снимите две прокладки с крышек подшипника распредвала.

15. Выверните четыре болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

16. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

17. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма.

18. Выверните четыре болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

19. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Примечание:
Точка "A" на рисунке не является синхронизирующей меткой.

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить синхронизирующие метки на ведущая звездочка цепи ГРМ на коленчатом валу, зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала, как показано на рисунке.

Примечание:
Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

a - Примерно 7°. b - Примерно 32°. c - Установочная метка.

1. Установочная шпонка шкива коленчатого вала.

• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

20. Выверните болт и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

21. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Дайте плунжеру (b) возможность немного выдвигаться и затем поверните стопорную пластину (a) против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. После освобождения фиксатора вдавите плунжер (b) в натяжитель цепи № 1 в сборе.

• Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте штифт (а) в отверстие стопорной пластины.

• Выверните два болта и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

22. Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.

23. Снимите цепь в сборе.

24. Выверните два болта и снимите успокоитель цепи №1.

25. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

26. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, выверните (b) болт зубчатого колеса распредвала и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
- Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.

27. Аналогично, как описано выше, снимите звездочку второго распредвала.

28. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

29. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Выверните 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите пять крышек подшипников распредвала.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

30. Снимите распредвал с кожуха распредвала.

31. Извлеките распредвал № 2 из кожуха распредвала.

32. Снимите подшипник распредвала № 1.

33. Снимите подшипник распредвала № 2.

Примечание:
Разложите ниже снятые детали (шаги 34-36) таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

34. Снимите 16 рычагов привода клапанов № 1 в сборе с головок блока цилиндров.

35. Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

36. Снимите 16 колпачков штоков клапанов с головки блока цилиндров.

37. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

38. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

39. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

40. Снимите масляный поддон в сборе:

• Выверните 11 болтов и отверните две гайки.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между поддоном картера и картером с ребрами жесткости, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения картера с ребрами жесткости с поддоном картера.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости в сборе.

41. Выверните три болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

42. Выверните пять болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.

Повторная сборка

1. Установите отражатель поддона картера № 1 и равномерно в несколько этапов затяните пять болтов в последовательности, показанной на рисунке выше. Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.
• Совместите выступ (а) прокладки с вырезом сетчатого масляного фильтра и установите прокладку на сетчатый масляный фильтр.
• Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его тремя болтами, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 9,0 Н·м.

3. Установите масляный поддон в сборе:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный в виде сплошного валика (номинальный диаметр 2,5 - 3,5 мм), как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите масляный поддон в сборе и в течение десяти минут затяните болты и гайки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.

• Установите поддон картера и закрепите его 11 болтами и двумя гайками, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Болт A и гайка A затягиваются дважды.

4. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

5. Установите задний сальник коленчатого вала (если снимался).

6. Установите прокладку головки блока цилиндров.

7. Установите головку блока цилиндров в сборе.

8. Установите подшипник распредвала № 1:

• Очистите подшипник распредвала № 1.
• Установите подшипник распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала № 1.
• С помощью штангенциркуля (а) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала № 1 и кромкой подшипника распредвала № 1. Разница между (A) и (B): 0 - 0,7 мм.

9. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите подшипник распредвала № 2.
• Установите подшипник распредвала № 2 в правый кожух распредвала.
• С помощью штангенциркуля (а) измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2. Номинальное расстояние (A): 1,15 - 1,85 мм.

10. Установите распредвал № 2:

• Очистите шейки распредвала, кожух распредвала, и крышки подшипников распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейку распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.
• Установите распредвал № 2 в кожух распредвала.

11. Аналогично, как описано в шаге выше, установите распредвал.

12. Установите крышку подшипника распредвала:

• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

• Заверните 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
После установки крышек подшипников убедитесь, что распредвал вращается плавно.

13. Установите колпак штока клапана:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.
• Установите 16 колпачков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

14. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

• Перед установкой проверьте механизм регулировки зазора (см. соответствующий подраздел в разделе выше “Для моделей с 8AR-FTS”).
• Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

15. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпаков штока клапана.
• Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Установите рычаги привода клапанов № 1 в сборе в те же места, откуда они были сняты.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Колпак штока клапана.

16. Установите кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

а - Правильно. b - Неправильно.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Колпак штока клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный в местах, показанных на рисунке. Нанесите герметик, как описано ниже:

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите кожух распредвала и в течение десяти минут затяните болты.

a – Герметик. b - Пунктирная линия. c – Канавка. d - 2,5-3,5 мм. e - 3,5-4,0 мм.

• Расположите штифт распредвала и распредвал № 2, как показано на рисунке.

a - Примерно 17°. b - Примерно 2°. c - Штифт.

• Установите кожух распредвала и затяните 20 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
- Не заливайте масло в течение, как минимум, четырех часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение четырех часов после установки.
- Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

17. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте положение зубчатого колеса распредвала. Если зубчатое колесо распредвала не установлено в положение опережения, освободите стопорный штифт и заново установите зубчатое колесо распредвала.

a - Отверстие под штифт. b - Метка совмещения.

• Совместите штифт (1) распредвала с отверстием (a) под штифт в зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала в сборе и частью (А) распредвала, показанной на рисунке.

a - Неправильно. b - Правильно. c - Часть (А) распредвала. d - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала в сборе.

• Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, затяните болт зубчатого колеса распредвала. Момент затяжки: 85 Н·м.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
- Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.

18. Удерживая (а) гаечным ключом распредвал № 2 за шестигранную часть, установите ведущую звездочку распредвала и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 85 Н·м.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.

19. Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

20. Добавьте 50 см³ моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.

Примечание:
- Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить масло.
- Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора в приводе клапанов заполнены моторным маслом.

21. Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала (1) располагалась, как показано на рисунке.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов установлены в положениях, показанных на рисунке.

Примечание:
Точка "A" на рисунке не является синхронизирующей меткой.

a - Примерно 7°. b - Примерно 32°. c - Установочная метка.

• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

22. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

23. Установите цепь в сборе:

• Перед установкой цепи в сборе проверьте цвет каждой пластины с отметкой.

• Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, ведущую звездочку распредвала и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

Примечание:
- Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от двигателя.
- Устанавливать цепь на зубья зубчатого колеса и звездочек не требуется.
- Совместите пластину цепи с отметкой (со стороны выпуска) (а) с синхронизирующей меткой (b) зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.

• Совместите пластину цепи с отметкой (для коленчатого вала) (a) с синхронизирующей меткой (b) ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

• Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу.

• Используя шестигранный участок распредвала впускных клапанов, проверните распредвал впускных клапанов против часовой стрелки гаечным ключом, совместите синхронизирующую метку (b) зубчатого колеса распредвала с пластиной цепи с отметкой (со стороны впуска) (a) и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:
Удерживайте распредвал на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи.

• Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.

Примечание:
Убедитесь, что цепь зафиксирована.

24. Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

25. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Извлеките штифт из стопорной пластины.

26. Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

27. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия (см. процедуру снятия).

28. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их четырьмя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

29. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

30. Установите правый кронштейн опоры двигателя:

• Временно закрепите кронштейн правой опоры двигателя четырьмя болтами.
• Затяните четыре болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 55 Н·м (для болтов 1, 2 и 3) и 21 Н·м (для болта 4).

Примечание:
После нанесения герметика на крышку цепного привода газораспределительного механизма установите в течение десяти минут кронштейн правой опоры двигателя.

31. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма

32. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на две новых прокладки.
• Установите прокладку на крышку подшипников распредвала № 2.
• Установите прокладки на крышку подшипников распредвала № 1.

• Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а), как показано на рисунке. Номинальный диаметр уплотнения: 3,0 - 6,0 мм.

Примечание:
- Ширина A участка нанесения: 5,0 мм.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

1. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
2. Кожух распредвала в сборе.

• Совместите крышку головки блока цилиндров с выступом A (а). Затем совместите крышку головки блока цилиндров с выступом B (b) и установите крышку головки блока цилиндров.
• Установите три новые уплотнительные шайбы (1), вверните 16 болтов и затяните их в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 12 Н·м.

Примечание:
- Не добавляйте масло в течение, как минимум, четырех часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение четырех часов после установки.

33. Установите шкив коленчатого вала в сборе:

• Совместите установочную шпонку шкива коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала.
• С помощью SST (09213-54015 и 09330-00021) зафиксируйте шкив коленчатого вала в сборе на месте и затяните установочный болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 260 Н·м.

34. Установите корпус маслоотделителя:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.
• Установите прокладку на корпус маслоотделителя.
• Установите корпус маслоотделителя и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

35. Установите корпус системы принудительной вентиляции картера:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) в виде сплошного валика, как показано на рисунке. Номинальный диаметр уплотнения 2,5 - 3,5 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите вентиляционный системы принудительной вентиляции картера и в течение 15 минут затяните болты и гайки.

• Установите кожух системы принудительной вентиляции картера и закрепите его восемью болтами и двумя гайками в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:
Болт A затягивается дважды.

36. Установите клапан принудительной вентиляции картера.

37. Установите датчик положения коленчатого вала.

38. Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины в сборе. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе.

39. Установите датчик положения распредвала.

40. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

41. Установите контактный датчик давления моторного масла.

42. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

43. Установите датчик детонации.

44. Установите свечу зажигания.

45. Установите три шарнира крышки двигателя. Момент затяжки: 10 Н·м.