Гибридная система (для моделей с 2AR-FXE) Lexus NX с 2014 года (+ обновления 2017 года)

5. Гибридная система (для моделей с 2AR-FXE)

Меры предосторожности

Меры предосторожности при проверке системы управления гибридной системой

1. Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

2. После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 минут, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

Примечание:
Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

3. Проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе:

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

• Снимите верхнюю крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.

• Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными дальше. Номинальное напряжение: 0 В (по крайней мере через 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи).

Примечание:
Перед измерением напряжения установите в диагностическом приборе диапазон 750 В пост. тока или выше.

4. Включая питание (IG) во время проверки, не нажимайте на выключатель питания при нажатой педали тормоза.

Внимание:
Нажатие выключателя питания при нажатой педали тормоза приведет к переходу системы в режим READY. Это очень опасно, поскольку проверяемый участок может оказаться под действием высокого напряжения.

5. Прежде чем прикасаться к какому-либо из оранжевых проводов системы высокого напряжения, выключите питание, наденьте изолирующие перчатки и отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

6. Перед проверкой сопротивлений всегда выключайте питание.

7. Обязательно выключайте питание, прежде чем отсоединять или подсоединять какой-либо из разъемов.

8. Выполняя работы с проводами высокого напряжения, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент.

9. При снятии разъемов высокого напряжения обматывайте их изоляционной лентой, чтобы предотвратить контакт разъемов с посторонними материалами.

Замечание по активации системы управления гибридной системой

Если горит контрольная лампа аварийного состояния, либо вспомогательная аккумуляторная батарея отсоединялась и была подсоединена вновь, при включении питания (READY) система может не запуститься (не перейти в состояние READY) с первой попытки. Если это имеет место, выключите питание и попробуйте запустить гибридную систему снова.

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Меры предосторожности при отсоединении контакта AMD

Примечание:
Контакт AMD соединяется с положительным выводом вспомогательной аккумуляторной батареи. Чтобы не допустить повреждения деталей при отсоединении контакта AMD, соблюдайте следующий порядок действий.

1. Прежде чем отсоединять контакт AMD от блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе, обязательно отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Контакт AMD (со стороны блока реле моторного отсека № 1).
2. Контакт AMD (со стороны преобразователя-инвертора в сборе).

2. После отсоединения контакта AMD его следует обмотать изоляционной лентой.

3. Перед подсоединением провода к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи обязательно подсоедините контакт AMD к блоку реле и распределительному блоку моторного отсека в сборе.

Примечание:
Отсоединение контакта AMD до отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи может вызвать короткое замыкание на массу. Короткое замыкание на массу, в свою очередь, может привести к перегоранию предохранителя или плавкой вставки.

Утилизация высоковольтной аккумуляторной батареи

Для утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи сдайте ее в уполномоченную организацию по сбору подобных отходов, которая способна произвести безопасную утилизацию. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Внимание:
- Неправильная утилизация или простое выбрасывание высоковольтной аккумуляторной батареи может привести к травмам - таким, как поражение электрическим током. По этой причине возвращайте все высоковольтные аккумуляторные батареи через уполномоченного сборщика.
- После снятия высоковольтной аккумуляторной батареи храните ее вдали от воды. Вода может вызвать нагрев высоковольтной аккумуляторной батареи, приводящий к пожару.

Отсоединение и подсоединение провода отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

1. Прежде чем приступать к работе с электронными устройствами, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, чтобы не допустить повреждения электрооборудования или электрических деталей.

2. Перед отсоединением и подсоединением вывода вспомогательной аккумуляторной батареи устанавливайте выключатель питания и переключатель света фар в выключенное положение. Затем полностью ослабьте гайку вывода. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провод или вывод.

3. При отсоединении провода от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи настройки часов и радиоприемника, а также сохраненные DTC удаляются. Поэтому перед отсоединением провода вспомогательной аккумуляторной батареи запишите их.

Примечание:
- После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
- Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию некоторых систем.

Охлаждающая жидкость (для инвертора)

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости:

• Снимите крышку расширительного бачка инвертора.
• Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора на расширительный бачок инвертора.

• С помощью этого приспособления создайте давление 123 кПа (1,3 кгс/см²) и убедитесь, что давление не падает. Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе в сборе, насосе системы охлаждения инвертора в сборе и преобразователе-инверторе в сборе.
• Снимите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора и установите пробку расширительного бачка инвертора.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке:

Когда охлаждающая жидкость (для инвертора) охлаждена, ее уровень должен находиться между отметками "LOW" и "FULL". Если уровень охлаждающей жидкости мал, проверьте, нет ли утечек, и добавьте охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" (SLLC) от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот, до отметки "FULL".

3. Проверьте качество охлаждающей жидкости:

• Снимите крышку расширительного бачка инвертора.
• Проверьте, нет ли чрезмерных отложений ржавчины или окалины на крышке и наливной горловине расширительного бачка, а также вокруг них. При наличии чрезмерного загрязнения замените охлаждающую жидкость (для инвертора).
• Установите крышку расширительного бачка инвертора.

4. Проверьте крышку расширительного бачка инвертора:

Проверьте состояние крышки расширительного бачка инвертора:

• Если на кольцевом уплотнении заметны пятна от воды или посторонние частицы, очистите их вручную с помощью воды.

Примечание:
Выполняйте эту операцию исключительно вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку и кольцевое уплотнение.

• Убедитесь, что полимерные и резиновые детали не деформированы, не имеют трещин и не повреждены.
• Убедитесь, что кольцевое уплотнение не набухло.

a - Кольцевое уплотнение. b - Резиновое уплотнение.

Проверьте работоспособность крышки расширительного бачка инвертора:

• Смочите кольцевое уплотнение и прокладку охлаждающей жидкостью.
• Установите крышку расширительного бачка (1) на приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора (a). Несколько раз накачайте воздух в приспособление и измерьте максимальное давление. Номинальное давление (для новой пробки): 94 - 123 кПа (0,9 - 1,3 кгс/см²). Если максимальное давление ниже минимального значения, замените пробку расширительного бачка.

Примечание:
Во время проверки приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора должно иметь наклон не менее 30° (b).

Замена охлаждающей жидкости

Слив

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

Примечание:
Соберите слитую охлаждающую жидкость и измерьте ее объем, чтобы установить отметку уровня. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо следить за тем, чтобы не был превышен измеренный объем.

2. Снимите крышку расширительного бачка инвертора.

Внимание:
Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка инвертора, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

3. С помощью шестигранного ключа 10 мм снимите пробку сливного отверстия в месте, показанном на рисунке, и слейте охлаждающую жидкость.

Внимание:
Соблюдайте осторожность при обращении с охлаждающей жидкостью сразу после вождения и летом, поскольку жидкость может оказаться горячей.

4. Установите пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Момент затяжки: 39,2 Н·м.

5. Измерьте объем слитой охлаждающей жидкости.

Заправка

Примечание:
Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения, система может выйти из строя, и могут быть зарегистрированы коды DTC.

1. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок инвертора до линии максимального уровня (FULL). Номинальный объем: 3,1 литра.

Примечание:
Чтобы не допустить попадания посторонних веществ, например, пыли или грязи, в систему охлаждения, обязательно убедитесь в том, что емкость, используемая для добавления охлаждающей жидкости, является чистой и не содержит посторонних веществ, например, пыли или грязи.

Когда используется GTS:

2. Подключите диагностический прибор TechDoc3 к разъему DLC3.

3. Включите питание (IG).

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the (Inverter) Water Pump.

5. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора вблизи отметки FULL, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха. Номинальное значение: отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

Примечание:
- Если в течение примерно пяти секунд регистрируется свободное вращение насоса системы охлаждения инвертора в сборе, система управления переходит в аварийный режим, чтобы циклически приостанавливать работу насоса примерно на 15 секунд и возобновлять ее примерно на четыре секунды. После добавления охлаждающей жидкости восстанавливается нормальная работа насоса системы охлаждения инвертора.
- Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

Когда GTS не используется:

6. Включите питание (READY). [*1]

7. Установите выключатель питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL, поскольку уровень охлаждающей жидкости при отборе воздуха падает. [*2]

Примечание:
- Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) TOYOTA, обязательно выключите питание.
- Никогда не работайте с узлами в моторном отсеке, когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (READY), так как при этом двигатель работает в прерывистом режиме.

8. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен. Номинальное значение / Номинальный режим: отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора улучшается.

Примечание:
Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

Продолжение описания общих работ:

9. После полного удаления воздуха из системы охлаждения долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка инвертора.

Примечание:
Соберите слитую охлаждающую жидкость и измерьте ее объем, чтобы установить отметку уровня. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо следить за тем, чтобы не был превышен измеренный объем.

10. Затяните крышку расширительного бачка инвертора.

11. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

12. Установите защиту картера двигателя № 1.

ЭБУ гибридной системы

Снятие и установка

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 2 в сборе.

3. Снимите дверцу перчаточного ящика в сборе.

4. Снимите правый интегрированный блок ЭБУ:

• Отсоедините 13 разъемов и зажим.
• Отверните две гайки (а), выверните болт (b) и снимите правый интегрированный блок ЭБУ.

Примечание:
Момент затяжки: 5,5 Н·м (гайки) и 12 Н·м (болт).

5. Освободите два захвата и снимите ЭБУ гибридной системы с правого интегрированного блока ЭБУ.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Преобразователь-инвертор

Снятие и установка

1. Соблюдайте меры предосторожности.

2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

3. Слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

4. Отсоедините четыре зажима жгута проводов от расширительного бачка инвертора в сборе и преобразователя-инвертора в сборе.

5. Снимите расширительный бачок инвертора в сборе:

• Сдвиньте хомут шланга (а) и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка инвертора в сборе.
• Выверните два болта (b) и снимите расширительный бачок инвертора в сборе с кронштейна расширительного бачка инвертора.
• Сдвиньте фиксатор (с), как показано на рисунке, отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 1 и снимите расширительный бачок инвертора в сборе.

Примечание:
- Оберните отсоединенные шланг и патрубок охлаждающей жидкости полиэтиленовым пакетом и лентой, чтобы не допустить пролива охлаждающей жидкости.
- Поверните быстрый разъем (1) влево, а затем освободите фиксатор, чтобы он не задевал за кронштейн инвертора.

6. Выверните два болта и снимите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 (для моделей с приводом на одну ось).

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

7. Используя изолированный инструмент, выверните два болта и снимите крышку разъема.

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
- Поскольку снизу к крышке подсоединен разъем, крышка разъема должна вытягиваться вертикально вверх.
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

8. С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами двух разъемов фаз. Номинальное напряжение: 0 В.

Примечание:
Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или выше.

9. Предварительно закрепите крышку разъема болтом, чтобы не допустить попадания посторонних предметов и воды в преобразователь-инвертор.

10. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

11. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

12. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

13. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

14. Используя изолированный инструмент, выверните два болта и снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора).

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
- Поскольку снизу к верхней крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.
- Не прикасайтесь к резиновому уплотнению верхней крышки инвертора.
- Момент затяжки: 8,0 Н·м.

15. Отсоедините кабель генератора:

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
Перед заменой чехла жгута проводов, проверьте, выводятся ли какие-либо DTC.

• Используя изолированный инструмент, выверните три болта.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

• Отсоедините зажим жгута проводов и кабель генератора от кронштейна инвертора.

Примечание:
- При отсоединении старайтесь не повредить контакты, корпус разъема и преобразователь-инвертор в сборе.
- Не прикасайтесь к контактам и резиновому уплотнению разъема.
- Оберните снятые контакты изолентой, чтобы изолировать их.
- После снятия кабеля закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь постороннего материала или жидкости.

• Разрежьте зажим и снимите изоляционную ленту со жгута проводов чехол.

Примечание:
При снятии зажима и изоляционной ленты, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол жгута проводов и кабель генератора.

• Обрежьте стяжку (1) и снимите изоляционную ленту (2) со жгута проводов чехол.

Примечание:
При снятии стяжку и изоляционной ленты, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол жгута проводов и кабель генератора.

• Снимите чехол жгута проводов.

16. Используя изолированный инструмент, выверните два болта и снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя).

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
- Поскольку снизу к верхней крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.
- Не прикасайтесь к резиновому уплотнению верхней крышки инвертора.
- Момент затяжки: 8,0 Н·м.

17. Отсоедините кабель электродвигателя:

Примечание:
Перед заменой чехла жгута проводов, проверьте, выводятся ли какие-либо DTC.

• Используя изолированный инструмент, выверните три болта.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

• Отсоедините зажим жгута проводов и кабель электродвигателя от кронштейна инвертора.

Примечание:
- При отсоединении старайтесь не повредить контакты, корпус разъема и преобразователь-инвертор в сборе.
- Не прикасайтесь к контактам и резиновому уплотнению разъема.
- Оберните снятые контакты изолентой, чтобы изолировать их.
- После снятия кабеля закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь постороннего материала или жидкости.
- Обрежьте стяжку (1) и снимите изоляционную ленту (2) со жгута проводов чехол.

Примечание:
При снятии стяжку и изоляционной ленты, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол жгута проводов и кабель электродвигателя.

• Снимите чехол жгута проводов.

18. Используя изолированный инструмент, выверните два болта и снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны высоковольтного кабеля заднего электродвигателя) (для моделей с постоянным полным приводом).

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
- Поскольку снизу к верхней крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.
- Не прикасайтесь к резиновому уплотнению верхней крышки инвертора.
- Момент затяжки: 8,0 Н·м.

19. Снимите жгут электропроводки рамы № 2:

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
Перед заменой чехла жгута проводов, проверьте, выводятся ли какие-либо DTC.

• Для моделей с постоянным полным приводом: используя изолированный инструмент, выверните три болта.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

• Отцепите два зажима.

• Для моделей с постоянным полным приводом: отсоедините зажим жгута проводов и жгут электропроводки рамы № 2 (со стороны высоковольтного кабеля заднего электродвигателя) от кронштейна воздушного фильтра.

Примечание:
- При отсоединении старайтесь не повредить контакты, корпус разъема и преобразователь-инвертор в сборе.
- Не прикасайтесь к контактам и резиновому уплотнению разъема.
- Оберните снятые контакты изолентой, чтобы изолировать их.
- После снятия кабеля закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь постороннего материала или жидкости.

• Обрежьте стяжку (1) и снимите изоляционную ленту (2) со жгута проводов чехол.

Примечание:
При снятии стяжку и изоляционной ленты, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол и жгута проводов № 2 электропроводки рамы.

• Снимите чехол жгута проводов.

20. Выверните болт и снимите крышку разъема в сборе.

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
- Поскольку снизу к крышке подсоединен разъем, крышка разъема должна вытягиваться вертикально вверх.
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
- Момент затяжки: 8,0 Н·м.

21. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
1. При отсоединении / подсоединении старайтесь не повредить контакты, корпус разъема и преобразователь-инвертор в сборе.

2. Не прикасайтесь к контактам и резиновому уплотнению разъема.

3. Оберните снятые контакты изолентой, чтобы изолировать их.

4. После снятия кабеля закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь постороннего материала или жидкости.

5. При установке:

• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
• Разъемы должны быть надежно подключены.
• Разъемы должен быть надежно заблокированы.

22. Отсоедините жгут электропроводки рамы № 2:

• Выверните болт.
• Снимите зажим и отсоедините жгут проводов рамы № 2.

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
1. При отсоединении / подсоединении старайтесь не повредить контакты, корпус разъема и преобразователь-инвертор в сборе.
2. Не прикасайтесь к контактам и резиновому уплотнению разъема.
3. Оберните снятые контакты изолентой, чтобы изолировать их.
4. После снятия кабеля закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь постороннего материала или жидкости.
5. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
6. При установке:
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
- Разъемы должны быть надежно подключены.
- Разъемы должен быть надежно заблокированы.

23. Предварительно закрепите крышку разъема болтом, чтобы не допустить попадания посторонних частиц и воды в преобразователь-инвертор.

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

24. Выверните болт и снимите защиту инвертора (для моделей с кронштейном).

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

25. Поднимите рычаг блокировки и отсоедините три низковольтных разъема.

Примечание:
1. После отсоединения разъема закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних веществ или воды.
2. Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам разъемов.
3. При установке:
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
- Разъемы должны быть надежно подключены.
- Разъемы должен быть надежно заблокированы.

26. Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 3:

• Снимите крышку блока реле.
• Отверните гайку со жгута электропроводки моторного отсека № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• Присоедините два захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от распределительного блока.

27. Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 2:

• Сдвиньте фиксатор (а) в направлении, показанном стрелкой на рисунке, чтобы отсоединить шланг системы охлаждения инвертора № 2 от преобразователя-инвертора.

Примечание:
При установке:
- Нажимайте на фиксатор, пока он не защелкнется на месте.
- Потяните шланг, чтобы удостовериться, что он подсоединен надежно.
- Если на фиксаторе имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.
- Вплоть до подсоединения шланга охлаждающей жидкости патрубок должен быть закрыт виниловой лентой или иным материалом, чтобы не допустить проникновения в контур охлаждения посторонних веществ.

A - Модели с постоянным полным приводом. B - Для моделей с приводом на одну ось.

• Закройте трубку и отсоединенный шланг виниловой лентой или другим материалом либо накройте трубку и шланг полиэтиленовыми пакетами, как показано на рисунке, чтобы не допустить налипания постороннего вещества на штуцер или внутреннюю поверхность разъема и предотвратить пролив охлаждающей жидкости рядом с преобразователем-инвертором в сборе и попадание в контур охлаждения посторонних материалов.

28. Снимите преобразователь-инвертор в сборе:

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

• Временно закрепите жгут электропроводки моторного отсека № 3 (1) на кронштейне (а) преобразователя-инвертора в сборе, как показано на рисунке.

• Выверните два болта и снимите кронштейн инвертора № 6 (1).
• Отверните две гайки, выверните болт и снимите преобразователь-инвертор в сборе.

Примечание:
- Так как преобразователь-инвертор в сборе имеет очень большую массу, его снятие должны выполнять два человека. При снятии преобразователя-инвертора в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
- Чтобы предотвратить повреждение, не поднимайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.
- После снятия разъема и уплотнительной шайбы закройте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы предотвратить попадание внутрь постороннего материала или жидкости.
- При установке преобразователя-инвертора в сборе полностью затяните три болта и две гайки в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н·м (болт (b) и гайка) и 10,5 Н·м (болт (с)).

• Даже после слива охлаждающей жидкости она остается в преобразователе-инверторе вследствие его внутренней конструкции. Поэтому при снятии преобразователя-инвертора в сборе с автомобиля закройте патрубки полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить пролива охлаждающей жидкости и попадания посторонних веществ в контур охлаждающей жидкости.
• При снятии и хранении преобразователя-инвертора в сборе обязательно закрывайте отверстие не оставляющей следов лентой, чтобы не допустить проникновения внутрь посторонних материалов и воды и помещайте под преобразователь-инвертор в сборе амортизирующий материал (а), чтобы защитить его.

Примечание:
Никогда не располагайте преобразователь-инвертор в сборе вверх дном.

29. Снимите предохранитель высокого напряжения:

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Примечание:
Эту операцию следует выполнять, только если предохранитель высокого напряжения нуждается в замене.

• Выверните болт и снимите крышку разъема в сборе.

Примечание:
- Поскольку снизу к крышке подсоединен разъем, крышка разъема должна вытягиваться вертикально вверх.
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

• Отверните две гайки и снимите предохранитель высокого напряжения.

Примечание:
Момент затяжки: 4,0 Н·м.

• Предварительно закрепите крышку разъема болтом, чтобы не допустить попадания посторонних частиц и воды в преобразователь-инвертор.

30. Выверните болт и снимите кронштейн воздушного фильтра № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

31. Выверните болт и снимите кронштейн воздушного фильтра (для моделей с постоянным полным приводом).

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

32. Выверните два болта и снимите кронштейн инвертора № 4.

Примечание:
Момент затяжки: 3,5 Н·м.

33. Выверните два болта и снимите кронштейн инвертора № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 3,5 Н·м.

34. Выверните два болта и снимите кронштейн инвертора № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 3,5 Н·м.

35. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов (для моделей с постоянным полным приводом).

Примечание:
Момент затяжки: 7,7 Н·м.

36. Выверните два болта и снимите защиту инвертора гибридной системы в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

37. Выверните два болта и снимите кронштейн расширительного бачка инвертора № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

38. Снимите жгут электропроводки моторного отсека № 3:

• Откройте крышку контакта.

Примечание:
Не прикладывайте ненужных усилий при скручивании крышки выводов.

• Отверните гайку и снимите жгут электропроводки двигателя № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

39. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
- При установке нового преобразователя-инвертора в сборе надежно удерживайте держатель шланга системы охлаждения инвертора, так как он не фиксируется.
- Перед заменой чехла жгута проводов, проверьте, выводятся ли какие-либо DTC.

40. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

Датчик напряжения аккумуляторной батареи

Снятие и установка

Примечание:
1. Тип используемого датчика напряжения аккумуляторной батареи зависит от модели автомобиля.
2. При установке датчика напряжения аккумуляторной батареи неправильного типа перевод выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) оказывается невозможным.
3. После установки датчика напряжения аккумуляторной батареи выполните следующие действия, чтобы убедиться, что выключатель питания может быть переведен в состояние ON (ВКЛ) (READY):
- Включите питание (READY).
- Выключите питание и подождите не менее 30 с.
- Снова включите питание (READY).

1. Соблюдайте меры предосторожности.

2. Проверьте наличие кода DTC.

Примечание:
Перед снятием или установкой аккумуляторной батареи гибридной системы убедитесь в том, что код P0AA6 (повреждение изоляции в цепях аккумуляторной батареи гибридной системы) не выводится. Если этот DTC выводится, сначала выполните диагностику для него.

3. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

4. Снимите накладку нижнего кронштейна аккумуляторной батареи гибридной системы № 2:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Отсоедините зажим жгута проводов.
• Отверните три гайки (b), выверните болт (а) и снимите накладку нижнего кронштейна аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

5. Снимите датчик напряжения аккумуляторной батареи:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Отсоедините три разъема (а) датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Изолируйте отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой.
- Разъемы жгутов проводов высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет.
- Отверните четыре гайки и снимите датчик напряжения аккумуляторной батареи.

Примечание:
- При установке проверьте цвет метки.
- Момент затяжки: 7,5 Н·м.
- Разъемы должны быть надежно подключены.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Высоковольтная аккумуляторная батарея

Снятие и установка

1. Меры предосторожности:

• При утилизации модуля высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если модуль высоковольтной аккумуляторной батареи возвращен согласно указаниям производителя, он будет утилизирован должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.
• Неправильная утилизация или простое выбрасывание модуля высоковольтной аккумуляторной батареи может привести к травмам - таким, как поражение электрическим током. По этой причине возвращайте все высоковольтные аккумуляторные батареи через уполномоченного сборщика.
• После снятия храните модуль аккумуляторной батареи гибридной системы вдали от воды. Вода может вызвать нагрев модуля высоковольтной аккумуляторной батареи, приводящий к пожару.

2. Проверьте наличие кодов DTC.

Примечание:
Перед снятием или установкой модуля высоковольтной аккумуляторной батареи убедитесь в том, что код P0AA6 (повреждение изоляции в цепях аккумуляторной батареи гибридной системы) не выводится. Если этот DTC выводится, сначала выполните диагностику для него.

3. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

4. Отсоедините жгут проводов.

5. Отсоедините расширительный бачок инвертора в сборе.

6. Снимите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 (для моделей с приводом на одну ось).

7. Снимите крышку разъема в сборе.

8. Проверьте напряжение на контакте.

9. Установите крышку разъема в сборе.

10. Снимите заднее сиденье в сборе.

11. Снимите два фиксатора и впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

12. Аналогично, как описано выше, снимите впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

13. Снимите инвертор напряжения в сборе (для моделей с инвертором напряжения).

14. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

15. Отсоедините положительный вывод вспомогательной аккумуляторной батареи:

• Выверните гайку и отсоедините положительный (+) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи.

Примечание:
Изолируйте контакты отсоединенного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи изоляционной лентой.

• Отсоедините три зажима жгута проводов и разъем.

16. Снимите впомогательную аккумуляторную батарею.

17. Отсоедините жгут проводов:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

Примечание:
- Чтобы не пережать жгут проводов, обязательно свяжите его изоляционной лентой или аналогичным материалом.
- Изолируйте снятые контакты и разъем изоляционной лентой.
- Изолируйте снятый разъем изоляционной лентой.
- Для сидений с электроприводом: отсоедините три зажима и снимите напольный провод № 2.

• Отсоедините разъем и зажимы жгута проводов от левого вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.
• Отсоедините разъем и зажимы жгута проводов от правого вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

• Отсоедините два разъема и шесть зажимов жгута проводов.

• Используя изолированный инструмент, отверните три гайки и отсоедините два жгута электропроводки рамы № 2 (высоковольтные кабели) и вывод заземления (а).

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

18. Снимите высоковольтную аккумуляторную батарею в сборе:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Освободите четыре фиксатора и отсоедините напольный коврик.

• Для защиты высоковольтной аккумуляторной батареи и кузова автомобиля от повреждений следует использовать картон или аналогичный материал.
• Выверните шесть болтов (а), два болта массы (b), отверните две гайки (с) и снимите высоковольтную аккумуляторную батарею.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

• Поднимите высоковольтную аккумуляторную батарею в сборе и извлеките четыре кабеля из высоковольтной аккумуляторной батареи вниз.

Примечание:
- Поднимите высоковольтную аккумуляторную батарею в сборе, удерживая ее в местах (а), показанных на рисунке.
- Так как аккумуляторная батарея гибридной системы в сборе имеет очень большую массу, ее снятие должны выполнять четыре человека. При снятии высоковольтной аккумуляторной батареи будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.

• Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы в сборе с автомобиля.

Примечание:
- Так как аккумуляторная батарея гибридной системы в сборе имеет очень большую массу, ее снятие должны выполнять четыре человека. При снятии высоковольтной аккумуляторной батареи будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
- Чтобы не пережать жгут проводов, обязательно свяжите его изоляционной лентой или аналогичным материалом.
- При снятии/установке/перемещении высоковольтной аккумуляторной батареи не наклоняйте ее более чем на 80°.
- При снятии и установке высоковольтной аккумуляторной батареи делайте это через проем двери багажного отделения.
- Установите аккумуляторную батарею гибридной системы в сборе на приспособления (а).

19. Снимите выпускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 3 с выпускного воздухопровода аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

20. Снимите выпускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 с выпускного воздухопровода аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

21. Снимите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Отсоедините четыре разъема.

Примечание:
Изолируйте снятый разъем изоляционной лентой.

• Отверните три гайки и снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

22. Снимите накладку нижнего кронштейна аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

23. Снимите датчик напряжения аккумуляторной батареи.

24. Отсоедините два зажима жгута проводов и снимите жгут электропроводки блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2.

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

Примечание:
- Момент затяжки: 7,5 Н·м.
- При установке убедитесь, что разъемы надежно подсоединены.

25. Выверните четыре болта (а), отверните три гайки (b) и снимите левую крышку аккумуляторной батареи гибридной системы.

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

26. Аналогично, как описано выше, снимите правую крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

27. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Отсоедините зажим жгута проводов от левого кронштейна площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.
• Отверните две гайки и снимите левый кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (1).

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

• Отверните две гайки и снимите правый кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (2).

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

28. Снимите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Отсоедините четыре зажима жгута проводов.
• Отверните две гайки и снимите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

29. Снимите впускной воздухопровод крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 2:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Снимите впускной воздухопровод крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 2 с высоковольтной аккумуляторной батареи.

• Снимите левый вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

30. Аналогично, как описано выше, снимите впускной воздухопровод крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

31. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 2:

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

• Снимите фиксатор и отверните три гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

• Поднимите блок аккумуляторной батареи гибридной системы вертикально вверх и снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

Примечание:
- Держите блок аккумуляторной батареи гибридной системы за торцевые пластины аккумуляторной батареи гибридной системы, показанные на рисунке.
- Поднимайте блок аккумуляторной батареи гибридной системы настолько, насколько это необходимо для снятия выпускного канала аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.
- Держите блок аккумуляторной батареи гибридной системы за торцевые пластины аккумуляторной батареи гибридной системы (1), показанные на рисунке.

32. Аналогично, как описано выше, снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

33. Установка производится в порядке обратном снятию.

Насос системы охлаждения с электродвигателем

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

3. Снимите верхний кронштейн радиатора в сборе.

4. Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 2.

5. Снимите насос системы охлаждения с электродвигателем:

• Отсоедините разъем насоса системы охлаждения с электродвигателем от насоса системы охлаждения с электродвигателем.

Примечание:
Перед отсоединением разъемов жгута проводов и насоса системы охлаждения с электродвигателем удалите всю охлаждающую жидкость вокруг них и заклейте отсоединенные разъемы виниловой лентой, чтобы защитить их от охлаждающей жидкости.

• Сдвиньте хомут шланга и отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 2 и шланг системы охлаждения инвертора № 3 от насоса системы охлаждения с электродвигателем.

Примечание:
- После отсоединения шланга охлаждающей жидкости закройте патрубок виниловой лентой или иным материалом, чтобы не допустить проникновения в насос системы охлаждения с электродвигателем посторонних веществ.
- Приготовьте поддон или кусок ткани для сбора утечек охлаждающей жидкости.
- При установке совместите ребро насоса системы охлаждения с электродвигателем с меткой со стороны шланга охлаждающей жидкости.

• Выверните три болта и снимите насос системы охлаждения с электродвигателем с кронштейна насоса системы охлаждения гибридной системы.

Примечание:
- Сначала, не затягивая, вверните два болта. Затем затяните третий болт с заданным моментом, после чего затяните два болта.
- Момент затяжки: 6,1 Н·м.

6. Выверните два болта и снимите кронштейн насоса системы охлаждения гибридной системы в сборе с кронштейна инвертора.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

Вспомогательный радиатор

Снятие и установка

1. Снимите защиту картера двигателя № 1 в сборе.

2. Слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

3. Снимите верхний кронштейн радиатора в сборе.

4. Снимите кожух вентилятора № 2.

5. Снимите радиатор в сборе (для охлаждающей жидкости инвертора):

• Сдвиньте хомут шланга и отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5 и шланг системы охлаждения инвертора № 2 от радиатора (для охлаждающей жидкости инвертора).

Примечание:
- После отсоединения шланга охлаждающей жидкости закройте шланг охлаждающей жидкости и патрубок радиатора (для охлаждающей жидкости инвертора) виниловой лентой или иным материалом, чтобы не допустить проникновения в контур охлаждения посторонних веществ.
- Не прилагайте чрезмерное усилие к шлангу охлаждающей жидкости.
- Приготовьте поддон или кусок ткани для сбора утечек охлаждающей жидкости.
- При установке совместите метку на шланге охлаждающей жидкости с ребром позиционирования на радиаторе.
- Выверните четыре болта и снимите радиатор в сборе (для охлаждающей жидкости инвертора) с конденсатора системы кондиционирования в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

Зажим сервисного размыкателя цепи

Снятие и установка

Внимание:
В гибридной системе применяются цепи высокого напряжения. Неправильная эксплуатация гибридной системы может привести к травмам, таким, как поражение электрическим током или к утечке тока. Обязательно соблюдайте предписанный порядок действий.

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Снимите панель полки багажного отделения № 3 в сборе (для моделей с запасным колесом).

2. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом).

3. Снимите левую напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом).

4. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи:

• Для моделей без запасного колеса: расцепите два захвата и снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

• Ослабьте гайку и отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

5. Освободите четыре захвата и снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

Примечание:
Освободите два верхних захвата и вытяните их вверх, чтобы снять.

6. Используя изолированный инструмент, отверните две гайки и снимите крышку сервисного размыкателя цепи аккумуляторной батареи гибридной системы.

Внимание:
Используйте электроизолирующие перчатки и изолированные инструменты.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

7. Наденьте изоляционные перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи, предварительно сдвинув вверх его рычаг (1), как показано на рисунке.

Внимание:
- Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
- Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения на время выполнения проверки или ремонта.
- Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
- Все разъемы жгутов проводов высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет.

Примечание:
- Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту.
- Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

(1) Сдвиньте рычаг, чтобы освободить замок.

(2) Поднимите рычаг в вертикальное положение.

Примечание:
Не прикладывайте чрезмерного усилия при подъеме рычага.

(3) Вытащите зажим сервисного размыкателя цепи из высоковольтной аккумуляторной батареи, чтобы снять его.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.

Вентилятор аккумуляторной батареи

Снятие и установка

1. Соблюдайте меры предосторожности.

2. Проверьте наличие кода DTC.

Примечание:
Перед снятием или установкой аккумуляторной батареи гибридной системы убедитесь в том, что код P0AA6 (повреждение изоляции в цепях аккумуляторной батареи гибридной системы) не выводится. Если этот DTC выводится, сначала выполните диагностику для него.

3. Снимите заднюю крышку в сборе.

4. Снимите панель полки багажного отделения в сборе.

5. Снимите панель полки багажного отделения № 3 в сборе.

6. Снимите левую напольную коробку полки багажного отделения.

7. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

8. Снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

9. Снимите крышку сервисного размыкателя цепи аккумуляторной батареи гибридной системы.

10. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

11. Отсоедините жгут проводов.

12. Отсоедините расширительный бачок инвертора в сборе.

13. Снимите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 (для моделей с приводом на одну ось).

14. Снимите крышку разъема в сборе.

15. Проверьте напряжение на контакте.

16. Установите крышку разъема в сборе.

17. Снимите спинку правого сиденья в сборе.

18. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения (для моделей с запасным колесом)

19. Снимите панель полки багажного отделения № 2 в сборе.

20. Снимите правую напольную коробку полки багажного отделения.

21. Снимите ящик для инструментов № 1 и № 2.

22. Освободите два фиксатора и отсоедините впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках.

23. Освободите два фиксатора и отсоедините впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках.

24. Снимите выпускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 с выпускного воздухопровода аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

25. Снимите выпускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 3 с выпускного воздухопровода аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

26. Снимите левый вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе:

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках.

• Отсоедините разъем и зажим жгута проводов от левого вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

• Отверните три гайки и снимите левый вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

27. Аналогично, как описано выше, снимите правый вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

28. Установка производится в порядке обратном снятию.

Фильтр системы охлаждения аккумуляторной батареи

Снятие и установка

1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

2. Снимите опорную накладку левой и правой задней двери.

3. Снимите ручку отпускания левого и правого регулятора наклона (для сиденья с ручным приводом).

4. Снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи № 3:

Примечание:
Если на мультиинформационном дисплее щитка приборов отображается сообщение "Maintenance required for hybrid battery cooling parts at your dealer" (требуется техническое обслуживание деталей системы охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы в дилерском центре), проверьте технологическую крышку аккумуляторной батареи № 3 после ее снятия.

• Снимите два фиксатора.
• Освободите два захвата и снимите технологическую крышку аккумуляторной батареи № 3.

• Для сиденья с электроприводом: отсоедините зажим жгута проводов и разъем переключателя электропривода сиденья.

5. Аналогично, как описано выше, снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи № 2.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.