Онлайн посібник з ремонту Nissan X-Trail / Nissan Rogue з 2007 року

Вступ

Перше покоління найпопулярнішого у своєму класі компактного позашляховика Nissan X-Trail, що з'явилося в 2000 році, розійшлося у світі в кількості 800 000 екземплярів. Модель завжди мала стійкий попит завдяки надійності, брутальному дизайну, збалансованому набору опцій, ходовим характеристикам на асфальті і поза ним і привабливою ціною. Тому, коли настав час закріпити успіх випуском нового покоління моделі, фахівці Nissan пішли єдино вірним шляхом: зберегли зовнішню стилістику першого покоління моделі і зосередилися на технічному вдосконаленні.

Прем'єра другого покоління Nissan X-Trail (заводський індекс T31) відбулася на Женевському автосалоні у березні 2007 року, а через кілька місяців стартували його продажі. Автомобіль побудований на платформі Nissan C, яку можна назвати справжньою гордістю компанії - вона була концептуальним аналогом бази, на якій створили популярний Qashqai. Абсолютно новий кузов зробив машину масивнішою і соліднішою. Колісна база та загальна довжина автомобіля збільшилися, багажник отримав більший корисний об'єм.

Для ринку Північної Америки було створено конструктивний близнюк X-Trail. Його прем'єра відбулася цього ж року на автосалоні North American International Auto Show у Детройті. Модель отримала назву Rogue (у перекладі з англійської – «мерзотник», «пустун», а в перекладі з французької – «зарозумілий»). Від агресивної зовнішності X-Trail не залишилося і сліду - зализаними формами Rogue швидше схожий на Murano. У салонах подібності більше, але й там зроблено акценти на загальну стилістичну спрямованість моделі – у X-Trail це насамперед практичність, а у Rogue – спортивність.

X-Trail

Rogue

Салони виконані якісними матеріалами. Завдяки високій посадці водій бачить капот і чудово відчуває передні габарити, що підкреслюються в темну пору невеликими «ріжками» на фарах. Завдяки великим діапазонам регулювань сидіння та рульового колеса, що переміщується у двох напрямках, однаково комфортно почуваються водії будь-якого зростання та комплекції. На висоті ергономіка – усі прилади легкочитаємо, а органи управління знаходяться саме там, де їм і належить бути. Задні пасажири почуваються комфортно завдяки значному простору для ніг і куту нахилу спинки заднього сидіння, що змінюється на 12 градусів.

Багажний відсік об'ємом 603 л обладнаний піддоном із місткими лотками, конфігурацію яких можна легко змінити, використовуючи перегородки, що знімаються. За бажання спинки задніх сидінь можна скласти, перетворивши кросовер на справжній фургон для перевезення вантажів.

Гаму двигунів нового X-Trail складають дволітрові бензиновий (141 л. с.) і турбодизельний (150 і 173 л. с.), а також бензиновий 2,5-літровий (169 л. с.) двигуни. Всі вони можуть комплектуватись шестиступінчастою механічною коробкою передач. Для бензинового двигуна об'ємом 2,0 л пропонується безступінчастий варіатор CVT, для дизеля – шестиступінчастий «автомат», а для бензинового двигуна об'ємом 2,5 л - безступінчастий варіатор M-CVT з можливістю ручного перемикання передач (доступно 6 фіксованих значень передавального відношення) .

На Rogue встановлюється лише бензиновий 2,5-літровий двигун, що агрегатується виключно варіатором.

Автомобілі обладнані унікальною системою повного приводу нового покоління ALL MODE 4x4-i (літера "i" означає "інтелектуальна"). При перемиканні з режиму 2WD (передній привід) в режим AUTO відбувається сканування стану дорожнього покриття, і автомобіль сам розподіляє крутний момент, що подається до кожного колеса. Режим LOCK використовується при пересуванні серйозним бездоріжжям.

Система ESP контролює та допомагає зберегти правильну траєкторію руху. А легкість керування автомобілем на низьких швидкостях при маневруванні на міських вулицях забезпечується електропідсилювачем кермового керування. Зі збільшенням швидкості опір рульового колеса збільшується, що робить керування більш впевненим. Незалежна підвіска передніх та задніх коліс робить комфортною поїздку як по асфальтовому покриттю, так і бездоріжжю.

Пасивна безпека обох моделей забезпечується шістьма подушками безпеки, а також удосконаленими зонами програмованої при ударі деформації. Жорсткість кузова, що збільшилася, в порівнянні з моделлю попереднього покоління компактного кросовера, значно підвищує рівень захисту і водія, і пасажирів, у тому числі дітей, при автомобільній аварії. Активні підголівники також зменшують можливість отримання різних травм, захищаючи положення голови при різких рухах. Надійні ремені безпеки оптимально утримують у автомобільному сидінні. Одним словом, найвищий рівень безпеки кросоверів - це безумовний кредит довіри, що дозволяє відчувати повну захищеність під час будь-якої поїздки.

Хороша керованість на асфальті, непогана прохідність, комфортність, пасажиромісткість, найширші вантажні можливості та відмінні показники безпеки роблять Nissan X-Trail гідним представником класу компактних кросоверів. Тим же, хто віддає перевагу спортивному футуристичному стилю брутальним формам, ідеально підійде Nissan Rogue.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Nissan X-Trail (T31) та Nissan Rogue, що випускаються з 2007 року.